『壹』 美國最貴的股票代碼 誰是全球最貴的股票
答：據海外媒體報道，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋A類股股價高達23.9萬美元，但或許也只能排在第三位而已，而排名頭兩位的則是拉美小型證券交易所的股票。目前，智利最主要的證券交易所Bolsa de Comercio de Santiago的股價高達250萬美元，而阿根廷...
『貳』 巴菲特一生所買過的股票名稱、買入時的價格和購買時間
摘要 巴菲特一生重倉過13隻股票，7個股票賺了270億美金
『叄』 美股問題：像巴菲特的伯克希爾公司有兩種股票：brkA， brkB的區別
1、選擇權不同：
伯克希爾公司股票分A股（brka)和B股(brkb)，A股即普通股，B股即優先股，B股擁有更大選擇權，B股可以轉換成A股。
2、價格不同：
B股要比A股貴很多倍。
(3)巴菲特美國航空股票代碼擴展閱讀：
普通股
普通股是指在公司的經營管理和盈利及財產的分配上享有普通權利的股份，代表滿足所有債權償付要求及優先股東的收益權與求償權要求後對企業盈利和剩餘財產的索取權。普通股構成公司資本的基礎，是股票的一種基本形式。現上海和深圳證券交易所上進行交易的股票都是普通股。
普通股股東按其所持有股份比例享有以下基本權利：
（1）公司決策參與權。普通股股東有權參與股東大會，並有建議權、表決權和選舉權，也可以委託他人代表其行使其股東權利。
（2）利潤分配權。普通股股東有權從公司利潤分配中得到股息。普通股的股息是不固定的，由公司贏利狀況及其分配政策決定。普通股股東必須在優先股股東取得固定股息之後才有權享受股息分配權。
（3）優先認股權。如果公司需要擴張而增發普通股股票時，現有普通股股東有權按其持股比例，以低於市價的某一特定價格優先購買一定數量的新發行股票，從而保持其對企業所有權的原有比例。
（4）剩餘資產分配權。當公司破產或清算時，若公司的資產在償還欠債後還有剩餘，其剩餘部分按先優先股股東、後普通股股東的順序進行分配。
『肆』 巴菲特身家暴漲超500億元，他都投資了哪些項目
『伍』 巴非特唯一的一次投資失敗
不止一次,巴菲特曾說自己當年買入現在的「博克希爾.哈撒韋保險」(即現在的母公司「哈撒韋」保險,其前身是一家紡織廠)就是最大的一個錯誤
美國航空是巴菲特在買入「哈撒韋」他所承認的比較大的錯誤之一：1989年7月,巴菲特控股的柏克夏公司投資美國航空3.58億美元,並可從可轉換特別股中獲利9.25%。該特別股可轉換成每股60美元的普通股。假如柏克夏十年後沒兌換,那麼美國航空必須買回這些股票。當時美國航空普通股每股股價是50美元。而從1981年至1988年,美國航空一直是令投資者印象深刻的藍籌股,它的股東權益報酬率平均達14%,稅前純收益率在8%至12%之間。雖然巴菲特看好航空業,但畢竟不如對傳媒業投資那麼熟悉,因此柏克夏投資的是可轉換特別股,類似優先股而並非是普通股。而且航空業進入門檻高,屬於寡頭競爭行業,巴菲特堅信美國航空的普通股應該會有不錯的表現,他所投資的特別股也會跟著水漲船高,然而結果卻事與願違。
航空公司經營的惡化始於廉價航空公司和破產航空公司紛紛採取自殺般的價格策略。航空服務作為一種商品,消費者的選擇往往決定於價格。當廉價航空公司要爭取市場佔有率時,它們會不斷地降價；而當一家航空公司宣布破產後,它就能免於財務危機而繼續提供運輸業務,為了賺取現金,破產的航空公司會以低於成本的價格來提供服務。其結果是一場行業性的災難,美國航空這樣的藍籌公司也給拖垮了。這筆投資是巴菲特為數不多的失敗案例之一,而美國航空業至今還未走出行業虧損的泥潭,大型航空公司破產仍時有耳聞。
還有一次是投資所羅門兄弟公司，也是他所承認的比較艱難的一次投資之旅，但是結果有驚無險，是獲利的。看看這個股神的大事表（截止1999年）
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a78b4ee010007g7.html
『陸』 巴菲特所持股票的代碼
A股一隻都沒有，主要在美國。可口可樂、美國運通、大都會、GEICO、華盛頓郵報......
沒有美國帳戶買不來。
『柒』 有哪位高手知道巴菲特的基金在中國A股持有多少只股票嗎
■浙江利捷
海南航空(600221)周五大盤終於出現調整走勢, 主要是受到節前獲利盤的集中
回吐影響.但隨著承接盤大力買入, 節前大盤突破3800點仍將值得期待.對於即將到
來的"五一黃金周", 假日題材股近期走勢表現不強.節前僅剩下最後一個交易日,黃
金周題材最為容易受到主力資金的強力關注.特別是航空板塊, 隨著長假的來臨,集
中運量增長將大大潤色公司業績,航空股將成為節前建倉的絕佳品種.海南航空(600
221)年報,凈利潤大增184%,新一輪業績井噴必將帶動股價不斷向上突破.
投資亮點之一,成功增發 五一長假受益
公司2006年定向增發28億股之後, 海南省國資委控股的新華航空控股有限公司
成為公司第一大股東,上市公司獲得56億元的資本金補充,很大程度上降低了公司的
債務風險和運營壓力. 2006年12月上市公司與集團合資成立中國最大支線航空公司
——大新華快運航空公司, 上市公司僅持股15%,並將部分虧損的支線業務剝離給大
新華快運,有利於提高上司公司整體盈利水平.2007年上市公司整合齊下航空資源將
有所突破, 同時海航集團的整體上市將逐步推進.公司作為我國第四大航空企業,下
轄新華航空,長安航空,山西航空等航空運輸企業,擁有飛機114架,國內國際航線480
余條,並擁有海口美蘭國際機場,三亞鳳凰國際機場及山東濰坊機場,湖北三峽機場,
發展勢頭相當強勁,公司連續12年保持持續,快速,健康的發展態勢,其最近三年的旅
客運輸量,每月定期航班數量,飛行小時,航班數目及機隊規模均居國內第一,贏利能
力非常突出.公司06年度旅客運輸量1439.09萬人次,同比增長12.41%;貨郵運輸量19
.87萬噸, 同比增加22.55%;運輸總周轉量22.41億噸公里,同比增長18.26%.同時,06
處公司共引進飛機9架,其中B737-800飛機5架,A319飛機4架,將充分受益於五一黃金
周,一旦形成長陽突破,並將引發場內黃金周題材股的全面暴發.
投資亮點之二,本幣升值 業績暴增184%
近期人民幣持續大幅升值對航空業構成實質性利好, 也給市場帶來巨大想像空
間.據相關行業研究員測算, 人民幣匯率每上調一個百分點,就會給航空股帶來三億
元左右的收益.數據顯示,公司主要以美元融資租賃及銀行貸款方式購買飛機等方面
持有大量美元負債,由於人民幣對美元持續升值,匯兌收益將使公司的業績大幅提升
.就據公司的季報和年報可以看出,公司在2006年第三季度凈利潤同比暴增861.13%,
而在2006年全年公司盈利高達1.81億元, 凈利潤同比再次大幅增長184.15%,業績井
噴之勢奠定股價突破.
投資亮點之三,低價品種 機構積極建倉
投資大師羅傑斯1月份公開表示:"我持有大量的國航股票,還有大部分中國航空
股票, 在未來三年,航空對投資者來說是個好機會,"我打算買進更多,我還打算買更
多其他中國的航空股."由此可見外國資本已經對我國的航空業十分重視, 因此海南
航空值得我們重點關注!同時公司為兩市絕無僅有的索羅斯概念股.公司股東之一Am
erican Aviation LTD,是一家由美國航空有限責任公司和量子工業合作有限責任公
司各持有50%股權的國際投資機構,而量子工業合作的背景就是大名鼎鼎的國際金融
投資大師索羅斯.同時,目前該股股價僅7元多,而市場平均股價早已經突破10元大關
,該股的低價,顯然將受到海內外資金的強力關注.年報顯示,社保基金,保險,開放式
基金等均是新進買入,機槍的積極建倉以及投資大師的良好預期,將對該股構成一定
的推動力.
投資亮點之四,穩步突破 引暴長陽可期
二級市場走勢來看, 從年初開始,該股已經踏上了穩步上漲的牛市通道,對比國
航等同類航空股接近10元的高價, 顯然該股存在著一定的上升空間.同時,人民幣升
值, 業績大增以及機構增倉等多重因素,都已經對股價產生積極的推動作用.近期該
股隨著大盤強勢,連續向上展開陽線突破,平均日換手率在10%左右,籌碼集中跡象明
顯.在機構資金的積極買入預期之下, 該股短線有望迎來加速向上突破的行情,後市
引暴長陽的可能性較大,可關注.
『捌』 巴菲特的巴郡公司的股票代號是什麼
巴菲特公司股票代碼是：BRKA，BRKB，在NYSE上市。
伯克希爾·哈撒韋公司是美國一家世界著名的保險和多元化投資集團，總部在美國。該公司主要通過國民保障公司和GEICO以及再保險巨頭通用科隆再保險公司等附屬機構從事財產/傷亡保險、再保險業務。伯克希爾哈撒韋公司在珠寶經銷連鎖店Helzberb Diamonds、糖果公司
See'sCandies,Inc.、從事飛行培訓業務的飛安國際公司、鞋業公司（H.H.Brown and Dexter）等擁有股份。
伯克希爾·哈撒韋公司由沃倫·巴菲特(Warren Buffett)創建於1956年，是一家主營保險業務，在其他許多領域也有商業活動的公司。其中最重要的業務是以直接的保險金和再保險金額為基礎財產及災害保險。
伯克希爾·哈撒韋公司設有許多分公司，其中包括：GEICO公司，是美國第六大汽車保險公司；General Re公司，是世界上最大的四家再保險公司之一。
(8)巴菲特美國航空股票代碼擴展閱讀
沃倫·巴菲特（Warren E. Buffett) ，男，經濟學碩士。1930年8月30日生於美國內布拉斯加州的奧馬哈市。他是全球著名的投資商，主要投資品種有股票、電子現貨、基金行業。
2016年9月22日，彭博全球50大最具影響力人物排行榜，沃倫·巴菲特排第9名。2016年10月，在《福布斯》雜志發布的年度「美國400富豪榜」中，沃倫·巴菲特排第3名。 2016年12月14日，榮獲「2016年最具影響力CEO」榮譽。
2017年3月21日，在《福布斯2016全球富豪榜》中，沃倫·巴菲特排第2名。2017年7月17日，《福布斯富豪榜》發布，沃倫·巴菲特以凈資產734億美元排名第四。
2018年2月28日，《2018胡潤全球富豪榜》發布，87歲的沃倫·巴菲特保持第二位，財富增長31%，成為越過1000億美元大關的第二人。
2018年3月6日，福布斯2018富豪榜發布，840億美元的沃倫·巴菲特跌至第三位。 2018年7月7日，扎克伯格超過巴菲特，成為全球第三大富豪。2019年3月5日，福布斯發布第33期年度全球億萬富豪榜，沃倫·巴菲特（Warren Buffett）身家凈值降至825億美元，排名第3位。
『玖』 說反對特朗普 巴菲特操作很誠實是怎麼回事
雖然押注美國新任總統時選錯了邊，但這並不影響「股神」巴菲特（Warren Buffett）看好美股。
『拾』 我需要對巴菲特價值投資理論的質疑和他投資失敗的案例
巴菲特犯下的錯誤
人非聖賢，孰能無過，即使是縱橫市場近四十年，戰果輝煌的投資大師巴菲特，也曾遭遇難堪的挫敗。根據紀錄，
他歷年來在柏克夏海瑟威公司股東會上總共承認做下六項錯誤的投資決策。不過盡管如此，他仍慶幸自己不曾犯下他最擔心的錯誤
：聲譽的受損。
巴菲特的六大錯誤投資是：一、投資不具長期持久性競爭優勢的企業。一九六五年他買下柏克夏海瑟威紡織公司，
然而因為來自海外競爭壓力龐大，他於二十年後關閉紡織工廠。
二、投資不景氣的產業。巴菲特一九八九年以三億五千八百萬美元投資美國航空公司優先股，然而隨著航空業景氣一路下滑，
他的投資也告大減。他為此一投資懊惱不已。有一次有人問他對發明飛機的懷特兄弟的看法，他回答應該有人把他們打下來。
三、以股票代替現金進行投資。一九九三年巴菲特以四億二千萬美元買下製鞋公司Dexter，不過他是以柏克夏海瑟威公司的股票來代替現金，
而隨著該公司股價上漲，如今他購買這家製鞋公司的股票價值二十億美元。
四、太快賣出。一九六四年巴菲特以一千三百萬美元買下當時陷入丑聞的美國運通五％股權，後來以二千萬美元賣出，若他肯堅持到今天，
他的美國運通股票價值高達二十億美元。
五、雖然看到投資價值，卻是沒有行動。巴菲特承認他雖然看好零售業前景，但是卻沒有加碼投資沃爾瑪。
他此一錯誤使得柏克夏海瑟威公司的股東平均一年損失八十億美元。
六、現金太多。巴菲特的錯誤都是來自有太多現金。而要克服此一問題，巴菲特認為必須耐心等待絕佳的投資機會。
巴菲特表示自這六項錯誤的投資行動中學得不少教訓。然而他也指出，這些還不是最嚴重的錯誤。他最怕的是會犯下損及他聲譽的錯誤。
他在一封給柏克夏海瑟威公司各級主管的信中寫道：「我們負擔得起虧損，甚至是嚴重的虧損，然而我們卻負擔不起聲譽的受損，
哪怕只是絲毫的損傷。」
下文是BARFFET自己寫的
現在，我也可以無情地對待自己投資組合中的爛股票。根據自身經驗，我深知它們對投資組合的巨大危害
一個有著25年投資經歷的美國人的痛苦而有益的反思
文/ 編譯：高永宏
如果沃倫·巴菲特在他1989年給股東的信里加上「頭25年犯的錯誤」一條(1989年是巴菲特接手伯克希爾·哈撒韋的第25個年頭——譯者)，那麼我絕對可以貢獻很多案例——我在從事投資的25年裡犯下了無數的錯誤。
大約10年前，我從根本上改變了自己的投資收益。當時，我仔細地分析了自己的數十樁交易，並且不斷地問自己：「為什麼那麼多投資都失敗了？」 這種反省極其痛苦，但效果很明顯：從此以後，我平均每年的收益超過大盤8.4個百分點。
在數字上打馬虎眼
我的第一個錯誤是沒有精確記錄自己的收益。我總是想：「哦，我的投資收益跟大盤大概一致吧」，但實際上卻不是那麼回事。為了自我安慰，我有時會把某些高度投機性的股票從我的「精神記賬」中剔除。盡管這種事情不常發生，但卻有兩個極其有害的後果：它會讓你自我麻痹地調整自己的投資收益，並且會培養起一種不管不顧的投機傾向。也許精確記錄自己的投資表現最大的好處是：你可以完完全全體會到那種錯誤帶來的痛苦。
沒用的建議
對過去案例的反省中揭示的事實中最重要的是：我投資的成功案例中最有決定意義的點子都是我自己的。簡而言之，如果我接受的建議不是來自一個很好的投資者——至少在過去10年裡不斷地擊敗了大盤的人，那麼，我往往會深陷困境。但如果這些建議得到了沃倫·巴菲特或者馬蒂·惠特曼(Marty Whitman)這樣大師的認可，成功的幾率就較高。而如果一批投資大師都同時一起購買了同樣的股票，成功的幾率還要高。
當然，你還要了解為什麼大師購買了這支股票，他們看中了什麼樣的潛力。你需要做自己的研究，才能了解到自己擁有了什麼樣的股票。原因很簡單：大師們在賣出股票的時候可不會打電話通知你。
拒絕承認失敗
我另一個錯誤是讓自己的情緒左右自己的投資決策。我過去常常堅持拿著失敗的股票，近乎絕望地希望它們有一天可以回到我買它們的那個價位。這叫做「拒絕承認失敗」（get-evenitis）。我打賭你們也出現過這種情況。
投資大師們不會拒絕承認失敗。在某一個時刻，他們只想擁有最好的股票，而買入價格毫無意義。跟我們的劣根性不同，他們認為自己的錯誤也是投資游戲的一部分。而結果是：他們根除了自己身上那種特別想證明自己一開始就正確的那種劣根性。
現在，我也可以無情地對待自己投資組合中的爛股票。根據自身經驗，我深知它們對投資組合的巨大危害。事實上，我甚至都有點矯枉過正，我總是太急於拋掉手裡那些落後的股票，很多時候都出手過早。這個傾向比拒絕承認失敗要好一點，但無論如何，也是個缺陷。當我有辦法克服這點的時候，我會告訴大家。
高買低賣
我現在仍然犯的一個錯誤是在股價被好消息推高的時候買進，被壞消息打壓的時候出。這聽起來似乎有點道理？但頂尖對沖基金經理的做法恰恰相反。他們都在弱勢的時候買入，強勢的時候賣出。而且，即使他們因為好消息而買進股票，他們也會等待一會兒。例如，一個公司宣布了大利好，他們會等股票從高位回落一兩個點的時候才買進。精明的手法可以讓你每年的收益提高1%到5%。
失敗乃成功之母。仔細地研究自己的失敗並理性地從中學習，你可以很好地提高自己的投資收益。我應該在自己犯那麼多錯誤之前就學到這一點。