① 北京首都機場有在國內上市嗎，代碼是多少
北京首都國際機場股份有限公司，目前在內地沒有上市。
只在香港H股上市，股票代碼是：0694。
② 北京首都國際機場在哪裡上市
2000年2月1日在香港上市
首都機場，1958年3月正式建成並投入使用，隸屬於中國民用航空總局下屬的民航北京管理局。1988年民航體制改革後，組建了北京首都國際機場，系全民所有制企業，隸屬民航總局。1999年10月，北京首都國際機場將其業務、資產和負債進行分離和重組，組建了北京首都機場集團公司，並作為獨家發起人設立了北京首都國際機場股份有限公司，於2000年2月1日在香港上市。
參考資料：http://www.cahs.com.cn/
③ 000793（華聞傳媒）後期走勢如何
該股業績較去年增長50%--100%,擁有奧運的題材,近期受大盤影響走勢較強,放量上揚,但並未完全釋放價值.該公司第一大股東首都機場集團在2006年底與公司達成框架協議, 承諾在完成華商傳媒的股權注入後,將啟動首都機場廣告公司的股權注入.由於北京首都國際機場優越的地理位置,齊全優質的服務設施,吸引了66家國內外航空公司在首都機場運營, 奧運會的到來將使首都機場廣告位成為各大跨國企業拼搶的對象,贏利前景十分可觀.
建議中線持有.短線看高前期高點16.29,中線看高20.
祝你好運.
④ 北京首都機場有通往哪些國家及城市的國際航線
京機場作為中國境內最大的航空港口，在經歷了四十六年的發展後，在中國經濟高速發展的今天，北京首都國際機場股份有限公司(下稱「本公司」)有幸經營和管理著首都機場飛機起降、旅客過港的主要設施，致力於將本公司發展成為世界級的機場營運和管理公司，努力在機場管理方面達到行業領先水平，並不斷實現股東價值的最大化，為國家經濟繁榮做出貢獻。
1999底北京首都國際機場經重組變更設立為北京首都機場集團公司，並繼承了原北京首都國際機場的部分非航空業務及資產負債。1999年10月13日國家經貿委批准北京首都國際機場作為獨家發起人，以發起方式設立了北京首都國際機場股份有限公司。北京首都國際機場股份有限公司於1999年10月15日在中華人民共和國北京注冊成立，擁有並經營北京首都國際機場。同年11月，北京首都國際機場股份有限公司委任法國巴黎機場管理公司ADP 作為公司的策略性顧問，在將首都機場發展成為中樞機場和拓展非航空業務等方面提供顧問意見和協助。2000年1月北京首都國際機場股份有限公司對境外投資者發行了H股股份1,346,150,000股，該股票於同年二月一日在香港聯合交易所有限公司(「香港聯合交易所」)掛牌上市交易。二零零一年五月十八日，本公司經中國對外貿易經濟合作部批准，成為一家外商投資股份有限公司，注冊資產3,846,150,000元。股份構成：北京首都機場集團公司65%，巴黎機場管理公司(ADP)9.99%，其他公眾股東25.01%。
目前，北京首都國際機場股份有限公司主要經營航空性業務及非航空性業務：航空性業務包括：為中外航空公司提供飛機起降及旅客服務設施，提供安檢、保安服務和消防救援服務；以及為地面服務代理公司提供地面服務設施。在過去的三年內，首都機場的航空交通流量均居中國大陸各機場之首，就旅客吞吐量和貨郵吞吐量而言，屬於世界最繁忙機場之列。
非航空性業務包括：在航站樓內經營免稅店和其他零售商店，航站樓物業出租，出租航站樓內、外的廣告位，以及經營停車樓和停車場。
此外，本公司以投資參股的方式參與合資公司的管理，包括：1.通過北京空港航空地面服務有限公司(BGS)，為中外航空公司提供地面代理服務；2.通過北京空港配餐有限公司(BAIK)，為中外航空公司提供航班餐食配送服務，以及為北京市區的若干餐廳提供食品加工服務；3.通過北京機場飲食服務有限公司(BAFS)，在首都機場航站樓內經營若干餐飲服務；4.通過北京博維空港通用設備有限公司，為首都機場及其他若干國內機場提供航站樓設施維修和維護服務.
年主要經營指標：
2002年北京首都國際機場保障飛機安全起降242,338架次，旅客吞吐量達2715.97萬人次，貨郵吞吐量88.6萬噸，三大指標在全國各大機場均排名第一，根據國際機場協會統計的2002年1-10月份世界各大機場的生產數據，首都機場的旅客吞吐量排名第26，貨郵吞吐量排名第25，躋身世界最繁忙機場行列。
2003年北京首都國際機場保障飛機安全起降23.6萬架次，旅客吞吐量達2347.08萬人次，貨郵吞吐量69.3萬噸，全年三大指標受非典影響有所下降，但8-12月飛機起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量比上半年上升比例分別為12.4%，7.4%，17.4%。
⑤ 北京首都國際機場股份有限公司&首都機場集團公司 是 什麼關系各自職能
首都機場集團公司
（Capital Airports Holding Company）
首都機場集團公司以原北京首都機場集團公司為基礎，聯合北京首都國際機場股份有限公司（BCIA）、天津濱海國際機場、中國民航機場建設總公司、金飛民航經濟發展有限公司、中國民航工程咨詢公司，於2002年12月28日正式成立。 首都機場集團先後收購重慶、內蒙古、吉林、黑龍江、貴州、江西、湖北等7省市的機場集團，現為我國最大的機場集團。
首都機場集團公司注冊資本為50億元人民幣，員工近7000人，當時擁有近170億元人民幣的總資產，現管理資產規模超過1000億元。是中國民航系統繼三大航空運輸集團公司和三大航空運輸服務保障集團公司成立後，建立的第一家機場集團公司，為當時中國民航系統的七大集團之一，現由交通運輸部中國民用航空局（CAAC）直接管理。同時，首都機場集團公司也是中國第一個跨地區組建的機場集團公司。
首都機場集團公司主要業務領域涉及機場管理、機場建設、投融資、酒店旅業和服務保障。它擁有全國最多的機場，其擁有的首都國際機場也是國內最大也是最為繁忙的機場。
北京首都國際機場（北京首都國際機場股份有限公司於2000年在香港上市，年旅客吞吐量已達3000萬人次，進入世界機場前30名行列）。同時，為迎接2008年奧運會，首都機場正加緊實施擴建工程。隨著這一工程的推進以及機場拓展戰略的實施，北京首都國際機場股份有限公司將致力建成亞太地區的樞紐機場，並成為一傢具有國際競爭力的大型企業集團。
北京首都機場集團公司現擁有北京首都國際機場、天津濱海國際機場、重慶機場集團公司（重慶江北國際機場）、內蒙古民航機場有限公司（呼和浩特白塔機場、包頭機場、錫林浩特機場、赤峰機場、通遼機場、烏蘭浩特機場、烏海機場、呼倫貝爾海拉爾機場）、吉林民航機場有限公司（長春龍嘉國際機場、延吉機場、長白山機場）、黑龍江機場管理集團有限公司（哈爾濱機場、牡丹江機場、齊齊哈爾機場、黑河機場、佳木斯機場）、貴州省機場集團公司（貴陽龍洞堡機場、銅仁機場、興義機場、黎平機場）、江西省機場集團公司（南昌昌北國際機場、九江廬山機場、吉安井岡山機場、景德鎮羅家機場、贛州機場）、湖北機場集團公司（武漢機場、恩施機場、襄樊機場）等30個機場，並參股沈陽、大連機場，毫無疑問是我國現最大的機場集團。
⑥ 北京首都機場的最新市值是多少他和上海機場誰的規模大
北京首都機場總股本：4046150000，最新價6.85港元，總市值：277億港元左右。
http://hkdata.stock.hexun.com/company/zcfzb/0694.shtml。其他數據也可以找到。
或者去公司網站：http://www.bcia.com.cn/investor/index.shtml
⑦ 香港國際機場的 股票代號是多少
00357.HK 美蘭機場
00694.HK 北京首都機場股份
香港國際機場未上市交易
⑧ 首都機場集團 屬於什麼行政級別的企業
1.首都機場集團屬於副部級的行政級別的企業。
2.首都機場集團有限公司（英文縮寫CAH）隸屬於中國民用航空局，是一家以機場業為核心的跨地域的大型國有企業集團。
是以原北京首都機場集團公司為基礎，聯合北京首都國際機場股份有限公司（BCIA）、天津濱海國際機場、中國民航機場建設總公司、金飛民航經濟發展有限公司、中國民航工程咨詢公司，於2002年12月28日正式成立。
管理著北京、天津、河北、江西、吉林、內蒙古、黑龍江等7個省市自治區53個干支機場，形成了機場管理、機場服務保障、臨空業務、科技創新等4個板塊協同發展的業務布局。
3.首都機場集團屬於副部級的行政級別的企業，股份公司正廳級，下設保障公司副廳級如安保公司。其他省、直轄市、自治區機場集團為正廳級，股份公司為副廳級，如上海機場集團。
拓展資料：
1.中國行政級別採用行政五級劃分為：國家級、省部級、司廳局級、縣處級、鄉鎮科級，各級分為正副職。中央部委的等級即平常大家所說的「國、部（省）、司、處、科」五級。除國家級以外，其他四級就是我們經常提到的地方三級行政劃分。
2.《中華人民共和國公務員法》規定：國家實行公務員職務與職級並行制度，根據公務員職位類別和職責設置公務員領導職務、職級序列。公務員領導職務根據憲法、有關法律和機構規格設置。
領導職務層次分為：國家級正職、國家級副職、省部級正職、省部級副職、廳局級正職、廳局級副職、縣處級正職、縣處級副職、鄉科級正職、鄉科級副職。綜合管理類公務員職級序列分為：一級巡視員、二級巡視員、一級調研員、二級調研員、三級調研員、四級調研員、一級主任科員、二級主任科員、三級主任科員、四級主任科員、一級科員、二級科員。
綜合管理類以外其他職位類別公務員的職級序列，根據《中華人民共和國公務員法》由國家另行規定。
⑨ 北京首都國際機場 它的股票的編號是多少 它是那個公司的
京首都國際機場股份有限公司