⑴ 10年！萬億授信、比上汽賺錢的一汽，整體上市清障基本完成
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 港股鼠年首日汽車板塊全線下挫 比亞迪東風跌幅超5%
或受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，1月29日，港股開年首日大跌。其中，汽車板塊盡挫，一片飄綠。
乘用車企方面，比亞迪股份(01211.HK)、東風集團股份(00489.HK)及北京汽車(01958.HK)跌超5%；華晨中國(01114.HK)、廣汽集團(02238.HK)跌超3%；長城汽車(02333.HK)、吉利汽車(00175.HK)跌超2%。
值得關注的是，東風集團股份近日遭富瑞削目標價38.8%至6港元，評級由「買入」降至「持有」。
富瑞在近日發布的一份研報中稱，內地旅遊管制潛對在總部在武漢的東風集團不利，估計其四間生產廠房或批發業務會受影響，當中與日本本田的合營將受最大打擊。該行預計東風的零售銷售量只是溫和受損，但導致的生產利用率低將影響2020年上半年盈利。
據公開資料顯示，本田在華的合資公司東風本田，在武漢設有三座整車工廠，總產能為125萬輛，約有1.25萬名員工，包括日本和中國籍。
值得一提的是，針對武漢新型冠狀病毒肺炎疫情，法國政府駐武漢總領事館此前發布消息稱，將為在武漢的法國國民提供巴士服務，方便其撤離武漢。隨後，東風汽車集團的另一合作夥伴PSA集團，在1月26日的公告中稱，決定把在武漢的38名外籍人士及其家人調回本國，同時表示將與合資夥伴東風公司採取適當措施照顧好神龍汽車員工。
港股汽車經銷商板塊，表現也並不樂觀。截至29日收盤，廣匯寶信（01293.HK）股價大跌6.34%，報收1.33港元；正通汽車(01728.HK)收報2.14港元，日跌幅達8.94%；永達汽車股價跌1.54%至8.3港元；中升控股(00881.HK)跌幅達0.67%，報收29.75港元。
此外，受疫情影響，包括廣匯汽車、永達汽車集團(03669.HK)等全國多家經銷商集團近日宣布推遲4S店營業時間。
其中，廣匯汽車發布暫停營業公告上稱，鑒於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的隱蔽性、復雜性和嚴峻性，將啟動重大突發公共衛生一級響應機制，決定於2020年1月26日起至2020年1月30日對廣匯汽車西南大區所有4S點及相關公司暫停營業和值班。
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⑶ 北京懷柔的福田歐曼汽車廠是上市公司嗎
您好！福田歐曼汽車製造工廠，是隸屬於福田汽車旗下的生產廠家。而福田汽車則是隸屬於北汽集團。因此有「北汽福田」的俗稱。
福田汽車本身就是上市公司，股票代碼為600166。而其母公司北汽集團也是上市公司，股票名稱是北京汽車，代碼為01958，是港股上市企業。此外，北汽集團還擁有集團直屬的上市資格，股票名字是北汽藍谷，代碼為600733。
因此，無論是福田汽車還是其上屬母公司北汽集團，在國內都是規模龐大、實力雄厚的大型企業。作為福田汽車下屬製造工廠，福田歐曼汽車製造工廠的主力產品是歐曼系列重卡，在國內也具有較大知名度。
⑷ 財報之一丨長城、吉利、北汽2019年日子如何
雖然目前北京賓士對北京汽車的貢獻占絕大部分，但我們也不能忽視BEIJING品牌（原北汽新能源）在新能源市場的優秀表現。剛剛最新出台的將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年的政策，對於刺激新能源汽車市場發展是非常有利的，而且北京品牌將大力度發展新能源產品，可以說是正好趕上了時代的步伐。所以雖然現在BEIJING品牌的狀態可能尚處在調整後的陣痛期，但是未來BEIJING品牌的發展還是值得期待的。
寫在最後：
都說家家有本難念的經，這本經放在中國車市更如天書一般。從長城、吉利和北汽這三家車企的財報中我們可以看出，在車市寒冬之下沒有哪個車企能夠置身事外、不受影響。挺過艱難的2019年，又迎來的更難的2020年，今年對於全球車企來說都將面臨巨大的壓力，也將成為考驗車企生存能力的關鍵年。
今天的財報系列報道就到這里，明天我們將為大家帶來比亞迪、一汽和東風的2019年財報分析。
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⑸ 2019財報揭秘：賓士是利潤奶牛，北京汽車單車凈虧3萬
2020年，北京汽車將繼續以「新能源+智能化」為雙輪驅動，繼續推動各板塊踐行差異化發展戰略。
不過鑒於汽車市場連續兩年的銷量負增長，尤其是2020年初新冠肺炎疫情給汽車行業造成的沉重打擊，北京汽車在財報中預測，2020年受經濟下行、環保從嚴、供給升級、需求分化等因素影響，預計中國乘用車市場仍將處於周期性調整期，還需2至3年才能恢復正增長趨勢。
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⑹ 港股上市知名的汽車股有哪些
港股上市知名汽車股有：長城汽車、北京汽車、比亞迪股份、吉利汽車、廣汽集團、理想汽車-W、小鵬汽車-W、意達利控股、華建控股
華晨中 國、越南製造加工出口、潤東汽車、雅迪控股、中 國環境資源。
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⑺ 疫中開盤：汽車股重創，寧德時代獨秀
在諸多爭議和權衡中，2月3日A股率先復工。
鼠年首個交易日，三大股指全線低開。截至午盤，上證指數報2734.66點，下跌8.13%；深證成指報9798.10點，下跌8.27%。除葯業股票高開，其他產業大面積跌停，兩市超3000股跌停。
汽車股也不例外，跟大盤走勢一致，午盤收跌8.45%，94%的汽車股跌幅超過9%。一汽轎車、東風汽車、長安汽車、比亞迪、長城汽車、北汽藍谷、江淮汽車、福田汽車、金杯汽車等眾多主流汽車股跌停，上汽集團、廣汽集團等跌幅也超過9%。
特斯拉貌似成為2020年開年大贏家，開年市值一舉沖破1000億美金大關，成功超越大眾集團，成為全球市值第二的汽車企業，僅次於豐田汽車。
在助力特斯拉市值沖上雲霄方面，上海新工廠功不可沒。不過，由於新型冠狀病毒疫情的影響，特斯拉上海超級工廠的春節後復工時間也將有所影響。
特斯拉預計上海的Model3的產線將延遲一個半星期，認為停產可能」輕微」影響該公司一季度盈利。
雖然疫情下的A股血流成河，目前看，港股表現還比較平穩，吉利汽車午盤甚至微增1.28%，其他北京汽車等港股也沒有出現較大波動。相信隨著疫情逐漸緩解，A股會企穩回升。
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⑻ 北京汽車確認擬回歸A股主板上市
日前，中信建投披露了關於北京汽車股份有限公司首次公開發行A股股票並在主板上市輔導工作的報告。北汽有關人士對此消息予以確認，表示目前是一種准備回歸A股的狀態。北汽集團旗下上市公司目前有在港股上市的北京汽車，以及在A股上市的北汽藍谷和福田汽車。
⑼ 北京汽車限購令對創汽車股有何影響
港股周五因聖誕假期僅有半日市，恆生指數早盤高開低走，各分類指數中僅公用分類指數上漲，中資金融股跌幅居前，因市場對於內地資金面偏緊和貨幣政策收緊的預期升溫。此外北京汽車限購令公布重創汽車股。
恆生指數今日收報22833.8點，下跌69.17點或0.3%，主板成交236.3億港元。國企指數收報12442.94點，下跌73.58點或0.59%。紅籌指數收報4146.35點，下跌12.36點或0.3%。
中資金融股幾乎全線下挫，中國財險收跌2.14%，建設銀行收跌1.17%，交通銀行跌0.9%。
北京公布汽車限購令，拖累汽車股全線下挫，東風集團股份（00489.HK）收跌7.89%，華晨中國跌7.52%，吉利汽車跌6.03%。（周蓓）
⑽ 年中考 | 車企市值有人暴漲千億 有人跌去三分之一
牛市來了嗎？汽車股還能漲多少？這是最近熱議的話題，傳說中的周期性牛市似乎又來了，數據顯示，7月以來這6個交易日，滬指已漲超400點，汽車股也跟著水漲船高。
吉利上半年股價亦下挫16.65%，已經在港股上市的吉利汽車，公開表示正籌備在A股上市,形成"A+H"股的格局。
擎動觀察：
汽車進入"新四化"時代，特斯拉市值超越豐田，資本市場在汽車板塊顯然更看好新能源汽車，在這個過程中，有人被迫退市，有人市值暴漲，看似偶然，實則必然。
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