1. 下周一7月11日，四大最具爆發潛力板塊及個股，建議收藏關注
人間走卒——推動股價上漲的驅動背後都有強勁的邏輯支撐。
福田 汽車 、深城交、寶通 科技 、江鈴 汽車 、路暢 科技 、索菱股份、達實智能
極強勢 :福田 汽車
強勢 :江鈴 汽車 、路暢 科技
核心驅動 :深圳8月1號正式開啟自動無人駕駛新篇章，自動駕駛是未來趨勢方向，其中萬億級別賽道想像巨大。
漢威 科技 、寶通 科技 、國光電器、寶鷹股份、智度股份
極強勢 :寶鷹股份
強勢 :寶通 科技
核心驅動 :7月8日舉行的上海市政府新聞發布會上，元宇宙是未來虛擬世界和現實 社會 交互的重要平合，是數字經濟新的表現形態。超短線題材快進來外出，沒有先手建議迴避。
天齊鋰業、贛鋒鋰業、中礦資源、融捷股份、永興材料、江特電機、西藏礦業、西藏城投、西藏珠峰、藏格控股、盛新鋰能、鹽湖股份、兆新股份、冠農股份、金圓股份
極強勢 :天齊鋰業
強勢 :贛鋒鋰業、中礦資源
核心驅動 :鋰礦回調總體都很良性，散戶大幅度畏高就對了，說明核心驅動大資金重兵把守，新能源高景氣賽道就是邏輯。主力資金不斷拉升，業績給股價拉升提供了強大的支撐。
贛能股份、巨輪智能、攀鋼釩鈦、
極強勢 :贛能股份
強勢 :攀鋼釩鈦、巨輪智能
核心驅動 :一將功成萬骨枯，攀鋼釩鈦的跌停成就了贛能股份的強勢封板，帶動了小弟巨輪智能的回封。妖股能否繼續上演走出二波行情？攀鋼釩鈦能否反包漲停？
2. 汽車零配件股票有哪些
據最新消息顯示，汽車零部件板塊異動，保隆科技（603197）封板，越博動力（300742）股價大漲7%，路暢科技（002813）等個股也有不錯的表現。那麼，汽車零部件股票有哪些呢？下面我們一起來簡單的了解一下吧。
保隆科技（603197）：公司及子公司主要從事汽車零部件產品的研發、生產和銷售，主要產品有排氣系統管件、氣門嘴、汽車輪胎壓力監測系統、平衡塊。公司是全球最大的排氣尾管、氣門嘴生產企業之一，是北美福特、北美通用的主要排氣尾管、氣門嘴供應商。公司2018年實現營業收入23.05億元，同比增長10.77%。
越博動力（300742）：南京越博動力系統股份有限公司是國家高新技術企業、國家火炬計劃產業示範項目實施單位、全國實施績效模式先進企業。越博如今已是國內優秀的純電動客車及商用車動力總成供應商，是國家高新技術企業、全國實施卓越績效模式先進企業、國家火炬計劃產業化示範單位、江蘇省服務型製造示範企業。
路暢科技（002813）：路暢科技於2016年10月12日在深圳證券交易所上市，主要經營汽車配件、汽車數碼系列設備、電子產品、導航定位儀、通訊產品、計算機軟硬體、辦公軟體、機電產品、汽車電子產品、儀器儀表的技術開發和銷售，車載導航娛樂一體機的生產（由分支機構經營），國內貿易等。
據小編了解，2019年汽車零部件股票還有如下：天汽模（002510）、長盛軸承（300718）、德爾股份（300473）、亞普股份（603013）、迪生力（603335）、隆盛科技（300680）、朗博科技（603655）等。提醒：股市有風險，投資需謹慎。
3. 無人駕駛概念龍頭股 和新能源的熱度有一拼
作為一個和新能源一起發展起來的技術，最近無人駕駛火的很，那麼在股票市場上，有哪些公司，算是無人駕駛的龍頭呢？這篇文章就跟大家聊聊這個話題。
拓普集團：公司是國內研發IBS汽車零部件廠商第一家，IBS將成為主動安全執行端的關鍵模塊；除IBS和EVP以外，也前瞻布局了其他相關項目。
阿爾特：在自動駕駛相關技術的研發方面，公司主要進行了特定區域內的自動駕駛的技術研究。研究內容包括：多感測器融合感知技術、線控底盤技術、路徑規劃及定位技術等，開發成果包括自動駕駛功能模型、通用化的演算法平台以及自動駕駛功能規范，完成了多台自動駕駛功能樣車，可進行自動駕駛功能的模型優化、測試、體驗。針對特定場景需求的無人駕駛車型已完成造型及總布置凍結，目前正在進行結構設計及供應商預定點，已經初步具備為客戶提供低速場景下自動駕駛設計和自動駕駛車型改制方案的能力。
路暢科技：路暢科技已與一些國內汽車廠和國外企業在部分專用導航產品上開始了專用車型的定製化服務，在汽車銷售的前端導入市場，新五年規劃明確無人駕駛發展方向；18年3月，控股子公司路暢投資與和智資本共同發起設立路暢和智智能駕駛產業基金。
中原內配：公司入股靈動飛揚超過15%股權布局了ADAS技術，進入整車廠配套體系，靈動飛揚專注於車輛主動安全駕駛和智能駕駛領域相關產品和系統的開發，在ADAS（汽車駕駛輔助系統）領域擁有核心技術服務能力及穩固的行業領先地位。
綜合以上，就是幾家在A股市場上做無人駕駛做的非常好的上市公司，希望這篇文章能給投資者們一些幫助，感興趣的一定要研究透徹後再入場！
4. 路暢汽車導航怎麼樣
盡管智能駕駛艙、車聯網和無人駕駛技術在全球范圍內快速發展，但許多傳統汽車電子廠商仍然承受著智能網聯轉型的陣痛。
如車載導航上市公司路暢科技，因扣非歸屬於上市公司股東的凈利潤已連續三年虧損。2018年至2020年扣非凈利潤累計虧損超過6.55億元。
其中，2019年，路暢科技凈利潤出現上市以來的首次虧損，達到3.52億元。雖然2020年凈利潤扭虧為盈，但路暢科技仍然沒有擺脫每年扣非凈利潤為負的窘境。
路暢科技以生產銷售車載導航產品起家，是網路DuerOS、阿里AliOS、騰訊TaS在車載電子領域最早合作的企業之一。在過去的幾年裡，路暢科技一直在尋求從傳統的車機逐步擴展到智能駕駛艙、智能駕駛和車聯網相關產品，並大力拓展前裝市場。
然而，從傳統的後裝業務向前裝業務轉型，延伸智能駕駛、智能駕駛艙、無人駕駛等未來汽車的高增長潛力業務，並沒有想像中那麼容易。
到目前為止，路暢科技的大部分業務仍然集中在後市場，在前市場的業務比例仍然很小。路暢科技表示，2021年，公司將重點發展國內前裝市場業務。
然而，國內汽車智能網聯相關的前裝市場競爭日趨激烈。路暢科技的智能網聯前置產品大部分還處於高資金投入期，技術密集，回報周期長。未來，他們仍將面臨業績不如預期的風險。
主力業務持續下滑
2020年，路暢科技實現營業收入4.93億元，同比下降36.04%；歸屬於上市公司股東的凈利潤7919.12萬元，同比增長122.49%。
路暢科技之所以能在2020年實現凈利潤扭虧為盈，主要是因為非經常性損益項目收入達到1.7億元。換句話說，如果扣除非經常性損益項目的收入，路暢科技仍處於虧損狀態。
年報顯示，近三年，路暢科技實現歸屬於上市公司股東的扣非凈利潤分別為-1.82億元、-3.83億元、-9041.01萬元，連續三年虧損。
2020年業績報告顯示，路暢科技主要將汽車相關產品產銷同比下滑歸因於經濟下行等外部因素。公告稱:「新車市場進入低速增長新常態，也導致公司汽車相關產品產銷量同比下降。」
事實上，路暢科技的主要產品車載導航的陪侍營收已經連續多年下滑，2020年汽車周邊產品的下滑幅度超過70%。
路暢科技的主營業務分為汽車和新材料(冶金廢渣超細粉體)兩大部分。其中，汽車相關產品主要包括車載導航產品和汽車周邊產品，包括智能駕駛艙、智能駕駛艙、智能輔助駕駛和車聯網相關產品，如車載導航、智能車載機、液晶數字儀表、HUD、流媒體後視鏡、T-BOX等。
其中，車載導航產品仍是路暢科技最大的業務板塊。該業務在過去2017 -2020年的營收分別為6.04億元、4.85億元、4.33億元和2.35億元，呈持續下降趨勢，占營業收入的比重從78.04%上升至47.71%。
汽車周邊產品在過去幾年一直保持著良好的增長態勢，但在2020年，由於多重因素的疊加，也出現了72.87%的大幅下滑。
路暢科技於2016年在深交所中小板上市。在過去的幾年裡，它一直在努力從傳統的車機向智能和網聯汽車市場擴張。同時，在市場商業模式的布局上，全力從傳統的蘆仿吵後裝業務向前裝業務模式轉變。
然而，根據2020年的業績報告，路暢科技的大部分業務仍然集中在汽車後市場。雖然前裝市場有了很大的突破，但是銷量份額仍然很小。
路暢科技表示，開發預裝產品資金投入高、技術密集、回收期長，未來仍存在業績不如預期的風險。
如何平穩渡過轉換期？
過去幾年，路暢科技轉型並不順利，營業收入和凈利潤一路下滑，導致其資金壓力劇增。
自2016年上市以來，路暢科技營業收入逐年下降，從2016年的7.22億元降至2020年的4.92億元；同期歸屬於母親的凈利潤分別為4079萬元、2453萬元、1695萬元大則、-3.52億元和7919.12萬元。
與此同時，過去五年的毛利率也在一步步降低。報告顯示，2016 -2019年毛利率分別為31.80%、27.00%、14.63%和13.87%。到2020年，其車載導航和汽車周邊產品的毛利率分別為15.47%和11.66%，仍處於行業較低水平，盈利能力較差。
橫向來看，同樣處於該行業的德賽四維，2020年營業收入增長27.39%至67.99億元，凈利潤達到5.18億元，同比增長77.36%，綜合毛利率達到23.39%。
事實上，據高技術智能汽車研究院監測數據顯示，2020年1-12月，我國新車車載導航風險983.79萬輛，前裝率51.58%，仍處於快速增長的爬坡期。
同時，高拱智能汽車研究院監測數據顯示，2020年，國產新車(自主合資品牌)的前置標准車聯網和智能駕駛艙相關功能均呈同比上升趨勢。
目前，路暢科技在國內前裝市場主要銷售智能汽車、行車記錄儀、T-box等產品。其他大部分產品尚未量產，尤其是無人駕駛解決方案等高附加值服務仍處於大規模投入階段。
這也可以從路暢科技相關子公司的經營中看出。報告顯示，在剛剛過去的2018 -2020年，路暢科技旗下專注於汽車用品及聯網技術研發的企業——東莞路暢智能科技股份有限公司凈利潤分別為-1417.54萬元、-2454.95萬元和-4131.02萬元，連續三年虧損，且虧損持續加大。
在此背景下，路暢科技的資產負債率從2016年的45.79%攀升至2019年的73.74%，2020年大幅下降至22.03%，有所改善，但流動負債占總負債的比例仍處於較高水平。
年報顯示，2016年至2020年，路暢科技的流動負債占總負債的比例分別為90.15%、97.33%、98.39%、91.44%和79.7%。
對此，路暢科技董事長張宗濤去年公開表示，公司已經開始收縮戰線，砍掉短期內難以看到效益的產品，終止與資質較低客戶的合作。
過去幾年，路暢科技先後轉讓全資子公司鄭州路暢電子100%股權(人民幣4.15億元)、參股子公司深盛豐達科技30%股權(人民幣800萬元)。同時，其參股公司深圳路暢電裝有限公司因經營不善已進入破產清算程序。
盡管如此，路暢科技未來仍需巨額資金投入，仍存在諸多風險，如無人駕駛落地政策法規滯後、產品應用進度達不到預期等。
百萬購車補貼
5. 自動駕駛龍頭股票有哪些
自動駕駛龍頭:華鋒股份： 在車聯網及自動駕駛方面，公司正在進行高性能域控制器系統開發，包括滿足功能安全的系統架構和滿足高級別智能駕駛的演算法體系，結合超融合感知環境，可實現智能駕駛場景的應用。2020年公司營業總收入4.4億，同比增長-37.66%；毛利潤為2348萬，凈利潤為-3.26億元。 聯合光電： 2020年公司營業總收入12.88億，同比增長5.27%；毛利潤為2.561億，凈利潤為3273萬元。
拓展資料
1.北京君正： 2020年公司營業總收入21.7億，凈利潤為2049萬元。 意華股份： 2020年公司營業總收入32.68億，同比增長101.43%；毛利潤為7.364億，凈利潤為1.45億元。 兆易創新： 2020年公司營業總收入44.97億，凈利潤為5.56億元。 6、拓普集團： 2020年公司營業總收入65.11億凈利潤為5.75億元。 力合科創： 力合科創在互動平台表示，公司投資的深圳博升光電科技有限公司的產品可以應用在汽車自動駕駛領域，其產品暫未量產，深圳市檸檬光子科技有限公司不在自動駕駛領域，均未與華為合作。2020年公司營業總收入21.84億，同比增長1.39%；毛利潤為7.870億，凈利潤為4.05億元。
2.工信部、國家發改委、科技部前段時間聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率要達到10%。 自動駕駛概念股 自動駕駛概念股 而到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。基於對產業前景的看好，越來越多的科技巨頭已經在這個市場上加大部署，並取得重大進展。路暢科技：在投資者關系互動平台上表示，公司是網路Apollo生態的重要戰略合作夥伴。公司在智能駕駛、無人駕駛領域深耕已久，在技術儲備和產品布局上，緊緊跟隨了業界在無人駕駛領域的最新發展成果。 千方科技：攜手網路，投資設立北京智能車聯科技產業創新中心，啟動無人駕駛V2X戰略。公司深耕京津冀市場，打造智能交通產業基地，參與智慧城市建設，將受益雄安智慧新城建設。