㈠ 什麼是法國SAS公司
法國簡易股份有限公司（SAS），是法國合資公司的普遍形式：只需兩位股東，甚至一位股東也行，但簡易股份有限公司不能吸納社會資金，一般適用於短期即將上市的公司。資本金在注冊時必須到位一半，其餘可分5年到位。
法國公司注冊後將可以用法國的公司與品牌將產品行銷世界，進入中高檔消費市場；還可以以使用法國的公司與品牌返銷國內與貼牌銷售，占據高中檔消費市場。近年來，國內越來越多從事化妝品、香水、時裝以及其他高端用品的公司紛紛注冊了法國公司。樹立品牌形象注冊法襪模國公司有利於將業務推向國際特別是歐洲市場，還可避免將產品出口到歐洲時遭遇貿易壁壘和明培高關稅。那麼注冊法國SAS和SARL公司有什麼區別？
法國有限責任公司（SARL），目前法國常見的公司類型：法國的有限責任公司沒有注冊資本的至低限制，可以現金、實物或產業投資。但實物或產業投資的應全額到位，現金出資的只需到位五分之一，剩餘部分可分多次在5年內到位。
法國公司注冊基本流程手續：
公司核名告槐緩：在注冊公司之前都需要對擬注冊的公司名稱進行查冊，如果您要注冊法國公司的類型是有限責任公司，結尾必須是為「SARL」；如是要注冊簡易股份有限公司，則以「SAS」結尾。
簽定委託書及各種申報文件。
法國公司地址租賃、簽約公證，公司地址審查與業務質詢。
制定簽署公司章程，股東會。
設立公司法國銀行賬戶並把注冊資金存入賬戶。
許多中國企業到法國注冊公司主要是以品牌形象為目的。
㈡ 很多法國公司的名稱中都包含SAS，請問這是什麼意思
指Société par Actions Simplifiée，是法國的一種公司形式，類似於 有限公司。
S.A.S公司為簡化股份制，是根據法國法律建立的第一個混合法成立的，並以普通法原則為基礎，擁有民事訴訟權。這類似於美國法律規定的有限責任公司，因為特拉華有限責任公司是法國政府採用的模式。
一家S.A.S簡易股份公司的年度報表由一個獨立機構控制，並公布年度摘要和平衡表。S.A.S簡易股份數敬公司的董事長是該公司的董事長（Chairman）。然而，這家公司，不象是一家匿名公司，沒有一個董事會。主席還負責公司的運作。
公司還可能有一名總經理（總經理），他作為主席擁有同樣的權力，並對第三方表示尊重。公司採用簡化股份制的組織形式，是另一家公司的合夥人，通常是一家公營貿易公司，因為它們不需要一個復雜的資本公平結構。
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法國sas公司與我國有限責任公司比較：
有限責任公司（簡稱有限責任公司）我國企業實施公司制度最重要的組織機構之一，根據《中華人民共和國公司登記管理條例》規定登記注冊。
我國有限責任公司相對sas公司其優點是建敏畢晌立程序相對簡單，不需要發布公告，也不需要發布賬目，特別是公司的資產負債表一般不公開，公司內部結構靈活。其缺點是不能公開發行股票，募集資金的范圍和規模一般較小，難以滿足大規模生產經營活動的需要。因此，有限責任公司（有限公司）的形式一般適用於中小非股份公司。
對於創業來說，有限責任公司橋鋒更適合創業型企業，大多數投融資方案、VIE框架都是基於有限責任公司設計的。
㈢ sas程序編程
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㈣ 什麼是法國SAS公司
SocietéParActionsSimplifieé（簡化股票公司）是法國相對較新的實體類型。它是在法國公司和外國合作夥伴之間創建合資亂氏物企業的工具。此前，由於法國公司法的僵化，法國公司很難與外國公司建立合資核纖關嘩液系。然而，考慮在法國成立公司，特別是在美國，希望在法國開展業務的SAS公司越來越受到外國投資者的青睞。
㈤ 瑞士航空公司的基本資料
瑞士航空公司(Swiss International Air Lines) 星空聯盟成員之一。名稱「瑞士航空公司(Swissair)」，瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）隸屬德國漢莎航空集團。
瑞士航空是瑞士航空運輸企業，總公司設在蘇黎世。公司於1931年3月合並巴塞爾航空公司(1925年成立)和阿德阿斯特拉航空公司(1919年成立)而成立。到80年代，它的航空網已遍及歐洲、南北美洲、非洲、中東、南亞、東南亞及遠東。
瑞士航空公司作為瑞士的國家航空公司成立於 2002 年，其前身是十字航空公司 (Crossair)，並於 2006 年加入星空聯盟。瑞士航空公司始終秉承其為連接瑞士和歐洲乃至全球提供高質量航空服務的承諾。
瑞士航空公司運營從蘇黎世樞紐中心、巴塞爾與日內瓦國際機場飛往全球 90 座城市的航班。瑞士航空公司擁有先進的機隊，2008 年運載旅客近 1350 萬人次。其採用空客 A330 和 A340 執飛洲際航線，採用空客 A320 系列和 Avro RJ 飛機執飛短距離和區域航線。從 2009 年春季起，陸續會引進 9 架最新的空客 A330-300 飛機，到 2011 年逐漸取代目前的A330-200機型。
瑞士航空公司做到了真正了解旅客在旅程中的需求。對於洲際旅行航班，瑞士航空公司為旅客提供豪華獨特的頭等艙、舒適寧靜的商務艙以及溫馨服務的經濟艙。對於歐洲境內的短途航班，瑞士航空亦提供服務周全的商務艙以及簡約高效的經濟艙，讓乘客自由選擇。無論您選擇何種艙位，旅客都可以盡享 7,300 多名瑞士航空公司員工引以為豪的個性化服務。從旅客訂購機票到走下飛機，瑞士航空的員工自始至終關注著他們的需求。
公司還是負責飛機采購和維修的國際航空集團的主要成員。1958年它和斯堪的納維亞航空公司(SAS)首先簽訂協議倡導合作。1969、1970年荷蘭皇家航空公司(KLM)、法國聯合航空運輸公司(UTA)先後參加了該協議。4 家公司合稱 KSSU集團。該公司股權由瑞士聯邦政府和州政府佔有24%，私人佔有76%。
瑞士航空公司
在歐美人士的心目中，瑞士航空更被譽為是貴族航空，這不僅是對瑞士航空一貫貴族式服務的贊美，同時也代表旅客們同樣享有貴族般的享受，因為瑞士航空早在33年前就引進專業的航空服員制度。
無論是過去、現在還是將來，瑞士航空都堅持著一貫的原則：瑞士航空及其事業夥伴在國際航空運輸中扮演著重要的角色，他們提供無懈可擊的服務產品，以及追求最高品質與價值的堅定承諾。瑞士航空已經飛抵全世界，將旅客帶到地球上的每一個角落，並且追求盡善盡美的服務品質。瑞士航空願意與志同道合的事業夥伴攜手合作，建構全球結盟網路，奠定業務蓬勃發展的堅實基礎。 瑞士航空公司2002年3月31日正式停止運營。當天上午，最後一架瑞航班機從美國紐約飛抵日內瓦，而下午返回紐約的班機則改由「瑞士人」航空公司經營。瑞士人認為，瑞航破產是「國家的悲劇」，一個讓自己引以自豪的航空時代從此結束。
瑞航成立之初，它不過是個不起眼的小公司，但到了上個世紀80年代，瑞航以其高水準服務、准點和優質而享譽全球，並成為世界上主要幾家國際航空公司之一。然而好景不長，2001年10月，瑞航在收購外國公司操作上失誤，加上美國「9。11」恐怖襲擊事件對全球民航業帶來巨大打擊，瑞航負債累累，被迫停飛。當時，既沒人給瑞航飛機加油，也沒機場讓其飛機降落，因為這家公司已經無力支付油錢和機場稅，導致全球數千旅客被「晾」在不同國家的機場上。
雖然在瑞士政府、銀行和私營企業融資的大力幫助下，瑞航暫時重新起飛，但有關各方還是無法挽救其破產的命運。與此同時，瑞士組建了以穿梭航空為基礎的新的國家航空公司，命名為「瑞士人」。
2005年3月，德國漢莎航空集團宣布，瑞士航空公司已獲批被並入漢莎航空集團。從施行2005/2006年度冬季航班時刻表起，開始逐步實現運營方面的整合。
昨日漢莎和瑞士國際航空的合並得到「綠燈」放行：德國漢莎航空公司監事會和瑞士國際航空公司董事會於昨日批准了兩家公司就漢莎航空收購和兼並瑞士國際航空公司而聯合制訂的商務模式計劃。
此前德國漢莎航空首席執行官沃爾夫岡·麥亞胡伯和瑞士國際航空公司總裁弗朗茲在瑞士蘇黎世簽署合並協議。麥亞胡伯表示，漢莎和瑞士國際航空兩家公司的合並，不僅有益於瑞士和德國，更加有益於星空聯盟內的合作夥伴，也增強了歐洲航空業的實力。
收購將分幾步實施。瑞士國際航空的股票將由新成立的瑞士國際航空公司（AirTrust）持有。在第一步中，漢莎將收購11%的AirTrust股票。在消除反壟斷法方面的法律障礙後，漢莎將增持股票到49%。同時開展談判，確保獲得航權。在取得相關協議後，漢莎將接收瑞士國際航空公司100%的股份，全面收購價格約在4500萬歐元到3億歐元之間。
根據兩家航空公司聯合制訂的商業模式計劃，瑞士國際航空公司將是一家大體獨立的航空公司，在瑞士作為漢莎系統內的利潤中心，管理和運營其機隊和員工。瑞士國際航空保留其品牌形象，繼續發展其競爭優勢。
㈥ 星空聯盟二字代碼
聯盟：星空聯盟
IATA代碼：SK
ICAO代碼：SAS
呼號：Scandinavian
北歐航空是一家由北歐三國——挪威、丹麥及瑞典——聯合而組成的航空公司。總部設於瑞典斯德哥爾摩。北歐航空成立於1946年。母公司為SAS集團（SAS AB）。北歐航空是「星空聯盟」的創始成員之一。
歷史 北歐航空於1946年8月1日創辦，當時由丹麥、瑞典及挪威三國的航空公司組成夥伴運作飛往北歐的洲際航線。1946年9月17日開始運作。1948年，上述3家國家航空公司開始協調在歐洲航線的運作，最終在1951年合並組成SAS聯盟：SAS丹麥(28.6%)、SAS挪威(28.6%)及SAS瑞典(42.8%)，股權均是一半股權由私人投資者持有，另外一半則由各自的政府持有。北歐航空透過收購瑞典、丹麥和挪威的本地航空公司而逐漸控制了三國的區內租渣賣市場。
1952 年，北歐航空公司是世界上引入旅行艙位（在特定條件下可以享受該折扣票價）的首家航空公司。 此後，整個航空界行業屆紛紛仿效。
1954年，北歐航空開辦了全球首條飛越北極的航線。成為世界上首家飛經北極的航空公司，飛越極地的航線受到1950年代在美國受到歡迎。
1989年，北歐航空購入美國大陸航空的母公司得克薩斯航空公司的18.4%股份，後被售出。1990年代間，北歐航空購入英倫航空的20%股份，與德國漢莎航空共同持有該公司的49.9%股份。也曾購入了西班牙的第二大航空公司——斯班航空——的95%股份。
1997年5月，北歐航空與美國聯合航空、德國漢莎航空、原加拿大航空（Air Canada）、泰國國際航弊逗空公司和共同組成「星空聯盟」（STAR ALLIANCE）。
梁臘2001年6月，北歐航空的股權結構出現變化，由新創立一家控股公司持有，並在股票交易所上市，政府持有的股份為瑞典(21.4%)、挪威(14.3%)及丹麥(14.3%)，餘下50%則由公眾持有。
2004年，北歐航空劃分4家公司：SAS北歐航空瑞典有限公司、SAS北歐航空丹麥有限公司、SAS Braathens有限公司和SAS北歐航空國際有限公司。SAS Braathens於2007年改稱SAS北歐航空挪威有限公司。