㈠ 龐大集團因重整9月9日被「*ST」年內涉重整公司達12家
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北京商報訊（記者高萍）繼*ST沈機之後，又一例因重整獲得受理而將要披星戴帽的公司誕生。根據安排，因法院裁定受理龐大集團（601258）進行重整，龐大集團將在9月9日實施退市風險警示，屆時，龐大集團證券簡稱將變更為「*ST龐大」。需要指出的是，龐大集團並非孤例。北京商報記者經過梳理兩市公告發現，加之龐大集團，年內被申請重整的上市公司合計達到12家。
龐大集團被裁定受理重整時間為9月5日。次日，即9月6日，龐大集團發布公告稱，9月5日收到河北省唐山市中級人民法院（以下簡稱「法院」）送達的（2019）冀02破申5號之二《民事裁定書》及（2019）冀02破2號之二《決定書》，法院已裁定受理北京冀東豐 汽車 銷售服務有限公司（以下簡稱「冀東豐公司」）對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。
龐大集團被債權人申請重整源於一起1700萬元的借款。5月13日，龐大集團收到冀東豐公司送達的《告知函》。冀東豐公司在《告知函》中稱，鑒於龐大集團無法清償其到期債務，已於2019年5月13日以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對公司進行重整的申請。根據彼時公告，2017年5月4日，為補充流動資金用於進貨，龐大集團與冀東豐公司簽訂了《借款合同》，約定公司向冀東豐公司借款1700萬元，借款期限為一年。但借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能如期向冀東豐公司清償上述借款。由此，冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整的申請。
被法院裁定受理重整後，龐大集團也將按照規定被實施退市風險警示。根據安排，停牌一天後，龐大集團於9月9日復牌交易，股票簡稱改為「*ST龐大」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。縱觀上市公司被披星戴帽後的股價表現，少則一個跌停，多則N個跌停，成為常態。這也讓龐大集團9月9日的股價迎來考驗。
對於上市公司而言，重整可謂充滿「危」與「機」。龐大集團稱，公司實施重整並執行完畢重整計劃將有利於改善公司資產、負債及治理結構等。不過，龐大集團也作出風險提示稱，法院已裁定公司進入重整程序，根據《中華人民共和國企業破產法》的相關規定，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產。如果公司被法院宣告破產，根據《股票上市規則》第14.3.1條第一款第十二項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。
龐大集團主營 汽車 經銷及維修、養護業務，屬於 汽車 經銷行業。昔日，龐大集團曾作為 汽車 經銷商第一股而風光無限，如今卻落得重整的地步。回溯龐大集團 歷史 ，公司於2011年上市，2018年前，龐大集團僅在2012年出現過虧損，其餘年度均處盈利狀態。不過，這種盈利情況在2018年再度打破，當年公司實現歸屬凈利虧損額高達61.55億元。此外，龐大集團今年上半年的成績單亦難言樂觀。2019年上半年，龐大集團歸屬凈利潤虧損11.99億元，經過記者對比發現，這是龐大集團上市以來中報首次出現虧損。對於上半年的經營情況，龐大集團曾在公告中稱，2019年上半年，經營帶來的負面影響持續發酵，疊加2018年度的整體資金環境偏緊等因素，公司的融資困難、資金緊張問題尚未得到緩解，繼而嚴重影響並制約了公司的正常經營，公司的營業收入和效益均同比下降。「面對困境，公司一方面如實向金融機構說明情況，徵得理解支持，同時也通過減員增效、處置資產等方式降低費用、回籠資金，盡最大努力維持公司的正常經營。」提及對自身困局的解決，龐大集團如是表示。
綜合龐大集團最新披露的相關債務逾期及更正公告，截至8月31日，龐大集團超20起債務逾期。其中，一筆來自於北星（天津） 汽車 有限公司的流動資金借款逾期金額為10億元。
針對相關問題，北京商報記者曾致電龐大集團進行采訪，但對方電話未能接通。
㈡ 力帆重整將至終局：吉利幫助揚帆，換電業務大幕拉開
公告顯示，滿江紅基金將有條件受讓轉增股票中的13.4955億股，為此，滿江紅基金將向力帆股份支付轉增股票受讓價款30億元。以45億總股本計算，滿江紅基金將占股29.99%，吉利集團間接占股14.7%。據企查查顯示，滿江紅投資基金由重慶兩江股權投資基金和吉利邁捷投資有限公司共同投資組建。
這意味著，力帆股份的重整計劃迎來了實質性進展。據悉，力帆股份將於11月25日召開第二次債權人會議及股東大會，審議表決《重整計劃（草案）》，一旦表決通過且獲得法院裁定，力帆股份將正式完成重整。
吉利襄助，滿江紅基金「拯救」力帆
傳聞已久的吉利，成為本次力帆重整的最大助力。
自今年8月力帆股份重整開展以來，關於吉利收購力帆的傳聞不絕於耳。但此前對於傳言稱吉利有意對力帆汽車進行收購重整，吉利汽車曾多次否認稱不知情。
今年8月，重慶市第五中級人民法院受理力帆股份重整一案，指定力帆系企業清算組為力帆股份的管理人，負責開展重整各項工作。在重整過程中，管理人通過公開招募方式，確定吉利邁捷投資有限公司（吉利邁捷）、重慶兩江股權投資基金管理有限公司（兩江基金）以聯合體身份成為意向重整投資人。吉利也終於揭開面紗，亮相力帆股份重組計劃之中。
11月6日，管理人與兩江基金、吉利邁捷及吉林邁捷的母公司吉利科技集團共同簽署協議，明確重整投資人身份並確定由吉利邁捷、兩江基金共同發起設立的 「滿江紅股權投資基金企業（有限合夥）」，以及吉利邁捷、吉利科技或二者持股比例達70%以上的絕對控股的公司作為參與公司重整投資的實施主體。
而在此次發布的《重整計劃（草案）》中，重整計劃將以力帆股份12.85826279億股流通股為基數，按每10股轉增 24.99695156 股的比例，實施資本公積轉增股本，共計轉增 32.14173721億股。而總體股本增加至45億股，滿江紅基金占股29.99%，吉利集團間接占股亮猜槐14.7%。
此外，轉增股票不向股東分配，全部由管理人按照重整計劃的規定進行分配和處置。在力帆股份重整完成後，上市公司的控股股東將由力帆控股變更為滿江紅基金。按照公告約定，滿江紅基金將有條件受讓轉增股票中的13.4955億股，同時向力帆股份支付轉增股票受讓價款30億元；將有9億股用於引入產業投資人；另外約9.6億股用來清償債務，其中約5.6億股分配給十家子公司。
盡管尚未迎來最終官宣，但在吉利的「襄助」之下，滿江紅基金讓力帆股份見到了重整即將成功的曙光。
接手不易，力帆的幾兆轎大難題
作為曾經的重慶知名民營車企，力帆如今早已退出汽車行業的主流之列。銷量下滑、債務纏身、資金鏈告急、經銷商維權等重壓之下的力帆汽車風雨搖曳。
過去的一年時間里，錢成為力帆股份的「老大難」。 截至2020年3月15日，共有5.303億元債券因無法按時兌現逾期，自2020年3月16日起，「16力帆02」公司債券在固定收益證券綜合電子平台停牌；4月，力帆股份發布公告稱，因公司旗下子公司重慶力帆乘用敬友車與重慶盼達汽車租賃公司存在買賣合同糾紛，盼達汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，要求力帆乘用車賠償7.98億元。
今年8月，力帆股份發布公告顯示，公司（含子公司）近12個月內未披露的涉及訴訟（仲裁）金額合計約2.98億元；涉及訴訟（仲裁）1178件，累計金額50.37億元。
新京報記者曾多次報道力帆股份負債和資金鏈困境。去年9月10日，力帆股份公司控股股東力帆控股所持有的1.08億股份被輪候凍結。力帆股份稱，力帆控股共持有公司股份6.18億股，占公司總股本比例為47.08%。股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為6.16億股，占其持股總數的99.55%，占公司總股本的46.87%。
除了資金糾紛「剪不斷理還亂」，主營汽車業務也幾乎難以維系、面臨巨大虧損，破產傳聞頻傳。
10月29日晚間披露的三季度報更是虧損嚴重。力帆股份前三季度實現營收26.06億元，同比下降61.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損34.45億元，同比下滑30.83%；歸屬於上市公司股東的凈資產為-7.72億元，同比下滑128.3%。
今年以來，力帆汽車的生產線幾乎一直處於停工狀態。去年至今，接連出現力帆汽車經銷商到力帆汽車重慶總部維權索賠的情況。
汽車行業分析師張翔在接受新京報記者采訪時表示：「力帆汽車主打10萬元以內級別市場，車性價比不高；早些年汽車市場供不應求，只要生產出來就會賣得出去。但是力帆汽車並沒有抓住黃金的發展期，在賺到錢之後沒有花費精力投資研發，而是開發房地產等副業，當競爭加劇時，缺乏核心技術的力帆汽車自然就會掉隊。」
而就在重整剛剛出現一絲曙光的時候，10月13日，力帆股份披露控股股東力帆控股及實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對其立案調查。
接手力帆，吉利「換電版圖」展開
力帆等到了吉利。隨著重整計劃的展開，無論是控股股東，還是產業投資人，都少不了吉利的身影。而吉利作為關鍵角色的作用才剛剛發揮出來。
在10日發布的公告中明確表示，轉增股票中的13.5億股用於引入滿江紅基金，9億股用於引入產業投資人。其中，產業投資人的受讓條件包括產業投資人將向上市公司提供優質產業資源，包括但不限於協助將力帆打造為吉利科技集團換電車型製造唯一的上市平台，並擇機將中高端智能網聯換電業務注入，通過資產重組為上市公司導入國家《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中重點鼓勵的換電新能源汽車生產、汽車與摩通產業整合機遇、產業技術支撐等。
吉利接手力帆，瞄準的便是政策支持下的新風口——換電模式。
今年兩會政府工作報告中，換電站首次被納入「新基建」范疇；7月份，工信部副部長辛國斌透露，將繼續大力推進新能源汽車充換電基礎設施建設，完善相關技術標准和管理政策，鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型；11月2日發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》明確指出，加強充換電基礎設施建設，鼓勵開展換電模式應用。換電風口已然來臨。
吉利方面布局也頗為迅速。今年9月16日，吉利科技集團智能換電站在重慶亮相，換電模式在重慶率先落地。吉利科技集團方面表示，今年計劃將在重慶建設完成35座換電站，2021年將在重慶建成100座換電站，2023年計劃落成200餘座換電站；並以重慶為中心，同步向浙江、山東等地輻射布局，覆蓋全國各大城市和省際、高速路網等。截至目前，吉利科技集團已在全國簽約超過1000座換電站。
此外，吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份此前簽署關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議（該車型已獲工信部 334 批次目錄〔產品公告型號：JWT6470SEV01〕），以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障產能。
深耕汽車產業多年的力帆股份並不是「一無是處」。 招銀國際證券有限公司研究部經理白毅陽表示，如果完成重組，吉利將充分整合力帆在重慶的地塊、上市殼資源、生產基地及資質、金融牌照等資源。
資料顯示，總部位於重慶的力帆股份，正好能為吉利的換電業務提供「東道主」優勢。盡管發展不利，但憑借多年在新能源領域的布局，力帆旗下諸多資源能為吉利提供助力。旗下分時租賃平台盼達用車注冊用戶超350萬，將成為龐大的用戶載體；旗下獨資子公司移峰能源專為新能源產業發展需要籌建，以建設和運營能源站、電客棧為主營業務，與未來換電業務的發展方向完全契合。當然，力帆汽車空置的產能也將用來支撐吉利換電型純電動多用途乘用車的生產。
吉利方面還表示，新能源換電車型開發工作先由吉利科技承擔，達到量產階段再導入力帆上市公司，為上市公司重整後實現成本最低、風險最小、起步最快的經營發展。而且，吉利科技還將加大力帆體系的研發創新力度，為其引入先進的智能化、網聯化生產技術，提升和優化產業競爭力，提高公司整體效益和競爭優勢。
有接近力帆股份的業內人士向新京報記者表示，27年前發展至今，力帆股份也曾經歷了發展的黃金時期，但卻並沒有把握SUV、新能源等轉型機遇，最終變成今日積重難返的境地。如今藉助吉利的「東風」，瀕臨行業淘汰境地的力帆股份或將重獲新生。
新京報記者 魏帥
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 鹽湖股份重組什麼時候開始
青海省西寧市中級人民法院（以下簡稱「西寧中院」或「法院」）裁定受理青海鹽湖工業股份有限公司（以下簡稱「鹽湖股份」或「公司」）破產重整一案，並於同日指定青海鹽湖工業股份有限公司清算組擔任鹽湖股份管理人（內容詳見2019年9月30日巨潮資訊網和《證券時報》披露的《青海鹽湖工業股份有限公司關於法院裁定受理公司重整暨股票被繼續實施退市風險警示的公告》，公告編號：2019-061）。進入重整程序後，管理人、公司依法履行職責，穩步推進各項重整工作。2020年1月17日，鹽湖股份重整案第二次債權人會議及出資人組會議召開，分別表決通過了《青海鹽湖工業股份有限公司重整計劃（草案）》、《青海鹽湖工業股份有限公司重整計劃（草案）之出資人權益調整方案》（內容詳見2020年1月17日巨潮資訊網和《證券時報》披露的《青海鹽湖工業股份有限公司關於第二次債權人會議召開情況的公告》，公告編號：2020-018；《青海鹽湖工業股份有限公司關於重整案出資人組會議召開情況的公告》，公告編號：2020-019）。2020年1月20日，西寧中院裁定批准《青海鹽湖工業股份有限公司重整計劃》（以下簡稱「《重整計劃》」），終止鹽湖股份的重整程序。目前公司已進入《重整計劃》執行階段，各項執行工作正有序推進。現將有關執行情況公告如下：
一、《重整計劃》執行進展
因《重整計劃》已獲法院裁定批准，公司已進入《重整計劃》執行階段。後續，公司將在法院、管理人的監督、指導下，根據《重整計劃》的相關規定，盡快完成《重整計劃》執行。
（一）繼續籌備資本公積金轉增股本的相關工作
根據《重整計劃》的規定，公司將實施資本公積金轉增股本，以鹽湖股份現有總股本278,609.06萬股為基數，按每10股轉增9.5股的比例實施資本公積金轉增股本，共計轉增264,678.61萬股股票。管理人就轉增股本事宜持續開展相關籌備、辦理工作，並於日前陪同西寧中院前往中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司辦理資本公積金轉增手續。
本次資本公積金轉增股本股權登記日為2020年3月30日，轉增股本上市日為 2020年3月31日。本次資本公積金轉增股本是執行《重整計劃》的需要，與一般情形下的上市公司資本公積金轉增股本存在明顯差異，故對本次轉增的股本，不再對公司股票進行除權處理（內容詳見2020年3月24日巨潮資訊網和《證券時報》披露的《青海鹽湖工業股份有限公司關於重整計劃資本公積金轉增股本事項實施的公告》，公告編號：2020-041；《青海鹽湖工業股份有限公司關於公司資本公積金轉增股本後股票價格不實施除權的公告》，公告編號：2020-042）。
（二）抵債股票登記工作
資本公積金轉增股本實施完成後，相對應的股票將登記至債權已經西寧中院裁定確認的債權人指定的證券賬戶。部分債權人的債權金額未經最終確定的，其相應的預計可受領的股票將預留至管理人證券賬戶，待債權確認後再行分配。
二、風險提示
（一）公司股票存在暫停上市的風險
因公司2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的凈利潤均為負值，公司股票已於2019年4月30日起被實施退市風險警示。若2019年年度經審計的凈利潤繼續為負值，根據《深圳證券交易所股票上市規則（2018年11月修訂）》（以下簡稱「《股票上市規則》」）第14.1.1條的規定，公司股票將面臨暫停上市的風險。
（二）公司股票存在終止上市的風險
1. 如果公司股票被暫停上市，且暫停上市後首個年度（即2020年度）報告顯示公司存在如下情形之一的，根據《股票上市規則》第14.4.1條第（一）至（五）項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險：
（1）扣除非經常性損益前後的凈利潤孰低者為負值；
（2）期末凈資產為負值；
（3）營業收入低於1000萬元；
（4）被會計師事務所出具保留意見、無法表示意見、否定意見的審計報告；
（5）未能在法定期限內披露2020年年度報告。
2. 法院已裁定批准了《重整計劃》，公司進入《重整計劃》執行階段。若公司順利完成《重整計劃》執行，將有助於改善公司資產負債結構。若公司不能執行或者不執行《重整計劃》的，根據《中華人民共和國企業破產法》第九十三條的規定，公司仍存在被西寧中院宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，根據《股票上市規則》第14.4.1條第（二十三）項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。
（三）公司2019年度業績存在大額虧損的風險
2020年1月17日，公司管理人與青海匯信資產管理有限責任公司簽署了《資產收購協議》，以30億元的價格協議轉讓鹽湖股份的資產包，資產收購價格相較於鹽湖股份賬面值和評估值較低，由此將可能導致公司產生較大的資產處置損失，增加公司2019年虧損，對公司2019年年度業績造成大額虧損。具體損失目前暫無法確定，公司將嚴格依據企業會計准則的規定確認損益，最終以會計師事務所審計結果為准（內容詳見2020年1月17日巨潮資訊網和《證券時報》披露的《青海鹽湖工業股份有限公司關於公司管理人與匯信資產管理公司簽署資產收購協議的公告》，公告編號：2020-020）。
經公司財務部初步測算，公司2019年度業績預計虧損在432億元至472億元之間（內容詳見2020年1月11日巨潮資訊網和《證券時報》披露的《青海鹽湖工業股份有限公司2019年度業績預告》，公告編號：2020-011）。公司同時提醒廣大投資者：公司發布的信息以在指定信息披露媒體《證券時報》及巨潮資訊網www.cninfo.com.cn刊登的公告為准。敬請廣大投資者關注公司公告信息，謹慎決策，注意投資風險。
特此公告
青海鹽湖工業股份有限公司董事會
二〇二〇年三月二十六日
㈣ ST深泰000034股票重整是什麼意思如果重整失敗錢能拿回來嗎
失敗就拿不回錢了，只能擁有股權，不能交易
㈤ 「獨家」武漢睿通致和私募產品未兌付背後：「當代系」魅影閃現
經濟觀察網 記者 老盈盈 3月4日，經濟觀察記者接到投資人爆料，一家名為湖北武漢睿通致和投資管理有限公司（以下簡稱「睿通致和」）的私募產品到期未能兌付，其前身天風睿通（武漢）投資管理有限公司曾是天風證券旗下私募公司的子公司，而穿透睿通致和股權後顯示實際控制人為湖北「當代系」掌門人艾路明，持有睿通致和18.34%的股份。
3月5日，經濟觀察網記者郵件聯系當代集團投資關系處，對方回復稱睿通致和系獨立、專業化、市場化運營的私募基金管理人，針對項目情況，當代集團需進行了解核實。同日，記者聯繫上了睿通致和的法定代表人馮曉明，他回復「具體情況找時間電話溝通」後便再無下文。
3月8日上午，投資人告訴經濟觀察網記者，睿通致和於3月8日上午十點召開臨時投資者會議，天風證券副總裁呂英石出席針對項目情況進行通報。本網記者將作進一步跟進報道。
基金投向了哪裡？
投資人陳先生在2015年中購買了由天風睿通（武漢）投資管理有限公司（後更名為武漢睿通致和投資管理有限公司）一款名為「睿金1號」的私募產品，認購了兩千萬元，封閉期是五年，目前分文未獲兌付。天風睿通（武漢）投資管理有限公司（以下簡稱「天風睿通」）成立於2015年3月，注冊資本1000萬元，法定代表人為馮曉明。
根據陳先生向經濟觀察網記者提供的一份名為「天風智信投資中心（有限合夥）合夥協議」的資料顯示，2015年12月，武漢天風智信投資中心（有限合夥）（以下簡稱「天風智信」） 設立，明確了各方的出資義務和出資金額，GP睿金眾合（武漢）股權投資中心（以下簡稱「睿金眾合」）認繳1000萬元，天風睿通認繳4.9億元，湖北中經中小企業投資有限公司（以下簡稱「湖北中經」）認繳19.42億元。
根據陳先生向經濟觀察網記者提供的另一份名為《天風智信項目投資情況的說明》（以下簡稱《說明》）顯示，天風智信募集金額為20億元，當時投向了兩個項目，合計對外投資金額19.85億元，其中9.85億元投向卓誠兆業項目，10億元投向永康眾泰項目。
其中2016年1月，天風智信以9.85億元對價受讓鐵牛集團有限公司（以下簡稱「鐵牛集團」）持有的浙江卓誠兆業投資開發有限公司（以下「卓誠兆業」）21.74%股權。
2016年1月12日，上市公司銅峰電子（600237.SH）發布發行股份購買並募集配套資金暨關聯交易預案。根據預案，銅峰電子擬向鐵牛集團、天風智信、嘉興熙峰、杭州紅旭泰、杭州金鋒、杭州金葵非公開發行A股股票購買其持有的卓誠兆業100%的股權，該次發行價格為5.2元/股。交易完成後，天風智信將持有1.89億股上市公司股票，三年鎖定期滿後，將通過二級市場實現退出。
由於銅峰電子聘請的重大資產重組獨立財務顧問——西南證券股份有限公司於2016年6月23日收到中國證監會立案調查通知，在立案調查期間，中國證監會暫不受理西南證券作為獨立財務顧問出具的文件。
2016年7月5日，銅峰電子第七屆董事會第十次會議審議並通過了《關於終止重大資產重組事項的議案》，正式決定終止該次重大資產重組事項。截止2020年9月，天風智信仍持有卓誠兆業21.74%股權。
對於另一個項目，2015年12月，天風智信以10億元對永康眾泰 汽車 有限公司（下稱「眾泰 汽車 」）增資，增資完成後持有眾泰 汽車 9.09%的股權。2016年10月11日，上市公司金馬股份（000980.SZ）發布《發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易報告書（草案）》。根據草案，金馬股份擬以發行股份的方式購買鐵牛集團、長城長富、天風智信等22名交易對方合計持有的眾泰 汽車 100%的股權，並募集配套資金。眾泰 汽車 100%的交易對價為116億，上市公司將以發行股份方式支付全部交易對價。該次發行價格為8.91元/股。交易完成後，天風智信將持有1.18億股上市公司股票，一年鎖定期滿後，將通過二級市場實現退出。
2017年3月1日，金馬股份發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項，或證監會有條件通過，三個月後，金馬股份啟用新證券簡稱「眾泰 汽車 」。 截止2020年9月，天風智信持有眾泰 汽車 5.84%股權
投資項目「難產」
然而，天風智信投資的這兩個項目及其控股股東都出現了無法清償債務需要進行債務重組的情況。眾泰 汽車 接連虧損在2020年6月24日，眾泰 汽車 被處以退市風險警示，簡稱為「*ST眾泰」。根據《說明》，2020年7月20日，永康市人民法院啟動了對卓誠兆業的司法預重組程序，浙江京衡律師事務所為其預重整管理人。
2020年12月24日，眾泰 汽車 發布公告稱，其控股股東鐵牛集團由於已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。
而其餘兩個項目仍處於重整階段。根據《說明》，天風智信表示，眾泰 汽車 方面首要目標是幫助眾泰 汽車 維持上市地位，同時尋求戰略投資者及優質資產注入等措施，重振上市公司股票市值。
2021年2月20日，根據浙江京衡律師事務所公告，2020年10月30日，卓誠兆業公司第一次債權人會議表決通過重整計劃，目前僅有一家意向投資人永康市智信企業管理有限公司提交了符合條件的報名資料和報價文件，並足額繳納了報名保證金2億元，其提出重整投資報價為40億元。根據啟信寶相關資料顯示，永康市智信企業管理有限公司於2021年1月20日成立，注冊資本100萬元，讓陳先生感到非常不理解的是「一個注冊資本100萬，剛成立的公司，投資40億對卓誠兆業重整，是正常的么？」
陳先生還告訴經濟觀察網記者，他們投資人認為，基金管理人在基金管理過程中涉嫌違規。2016年3月，久泰藍山（蘇州）投資管理有限公司（以下簡稱「久泰藍山」）和湖北中經簽署協議轉讓了湖北天風智信的出資的收益權。2018年11月26日，天風智信完成股權變更，湖北中經從天風智信的股東中退出，久泰藍山成為天風智信的大股東。
根據天風智信與中誠信託簽訂的股票質押協議，2017年7月19日，天風智信將其10652萬股眾泰 汽車 提供質押擔保給中誠信託，借款3.89億元給久泰藍山。然而根據武漢天風智信投資中心（有限合夥）合夥協議8.4.3條款，明確約定不得對外擔保。
「2017年4月,我們取得上市股票，股票成本價8.91元/股，2018年4月10日，一年限售期滿，股價大約是10元/股。我們投資人作為基金的有限合夥人多次提醒基金執行合夥人轉讓眾泰 汽車 股權變現，基金遲遲沒有回應。後來才知道眾泰 汽車 股權股票質押影響了股票的流動性，在股價很好的時候無法出售。目前眾泰可能面臨退市，投資無收回，給投資人造成巨額損失，至今一分錢未兌付過。」陳先生說道。
當代系身影閃現
經濟觀察網記者查閱啟信寶信息發現，睿通致和、睿金眾合、天風智信和久泰藍山相互之間存在關聯關系或者交易擔保關系，這些公司的投資人、實際控制人之間也有密切的聯系。睿通致和是睿金一號的基金管理人，其法定代表人馮曉明同時是睿金眾合的執行合夥人。睿金眾合是天風智信的執行合夥人。久泰藍山的法定代表人薛嵛，同時是睿金眾合的股東，持有20%的股份。
根據啟信寶信息，睿通致和的大股東是武漢當代瑞通投資管理有限公司，穿透其股權關系後顯示實際控制人為艾路明，持有睿通致和18.34%的股份。根據公開資料，艾路明1957年出生於湖北武漢，是千億資本 「當代系」的掌門人。在《2019年胡潤百富榜》上，艾路明以63億元排名第666位，由此被稱為「隱形富豪」。
當代集團成立於1988年，是湖北最大的民營高新技術集團公司，業務涉及醫葯、消費、文化等領域。當代集團坐擁4家A股上市公司，分別為人福醫葯（600079.SH)、當代文體(600136.SH)、三特索道（002159.SZ）和天風證券（601162.SH）。大手筆「買買買」並購擴張模式，使得當代集團巨額商譽高懸於頭頂，截至2020年一季末其商譽規模為80.89億元，占非流動資產的15%；而2014年以來投資性現金流共計流出超400億元。2018年，由於人福醫葯海外並購踩雷，產生巨額商譽減值業績巨虧，從而導致當代集團虧損3.86億。
值得注意的是，天風睿通的股東曾經是天風天睿投資股份有限公司（以下簡稱「天風天睿」），根據啟信寶信息顯示，天風天睿的大股東是天風證券，2018年2月5日，天風天睿從天風睿通股東中退出；同天，天風睿通更名為睿通致和。
根據公開信息，馮曉明2011.7-2013.7就職於天風證券,擔任並購融資部副總經理;2013.7至今就職於天風天睿投資有限公司,擔任投資總監。3月5日，經濟觀察網記者聯繫上馮曉明，他回復「具體情況找時間電話溝通」後便再無下文。
㈥ 康美葯業重整是利好嗎
不確定。
1、2020年10月，《國務院關於進一步提高上市公司質量的意見》明確支持上市公司通過並購重組、破產重整等方式出清風險。判罰落地後的康美葯業正面臨巨額債務的償付和經營恢復挑戰，也正通過破產重整引入新的投資人，寄望注入資金和業務資源，發展成為一個治理規范、業績良好、價值提升的新康美，但面對多年治理混亂和巨額造假下的經營狀況，能否實現存在諸多不確定性。
拓展資料
一、利好的含義：
1.利好是指刺激股價上漲的信息，如股票上市公司經營業績好轉、銀行利率降低、社會資金充足、銀行信貸資金放寬、市場繁榮等，以及其他政治、經濟、軍事、外交等方面對股價上漲有利的信息。
2.利好是致使股票行情上漲的主要原因或因素。
3.它對多頭有利，它能刺激股價行市上漲，利好的具體表現如公司利潤增加、股息增加，公司經營狀況好轉、利率降低等。
二、康美葯業：
康美葯業股份有限公司，簡稱為「康美葯業」(上交所：600518)。1997年，由民營企業家馬興田先生創立，公司位於廣東省普寧市，當時是「廣東康美葯業有限公司」。2000年，開始進行股份化改組。是集葯品、中葯飲片、中葯材和醫療器械等供銷一體化的大型醫葯民營企業之一。公司已通過股權分置改革。
2018年12月28日晚間康美葯業公告，公司收到中國證監會《調查通知書》。 [1] 2019年1月2日，康美葯業跌停開盤。截至2日10時，報8.29元，跌停板封單超過40萬手，成交額超過6000萬元 。2019年4月30日，康美葯業發布了高達近300億的「會計差錯」。5月1日，發致股東信致歉。2019年5月17日，證監會通報康美葯業財務報告造假，涉嫌虛假陳述等違法違規。2019年5月21日，康美葯業股份有限公司，主動戴帽變「ST康美」。
三、其他股票名詞：
冷門股：指交易量小、流通性差、價格變動小的股票。
利空：是促使股價下跌，對空頭有利的因素和消息。
利空出盡：在證券市場上，股票價格因各種不利消息的影響而下跌，這種趨勢持續一段時間，
跌到一定程度，空方的力量開始減弱，投資者不再被這些利空的因素所影響，股票價格開始反彈上升，這種現象就被稱作利空出盡。
反彈：在股市上，股價呈不斷下跌趨勢，終因股價下跌速度過快而逆向回升到某一價位的調整現象稱為反彈。一般來說，股票的反彈幅度要比下跌幅度小，通常是反彈到前一次下跌幅度的1/3左右時，又恢復原來的下跌趨勢。
反轉：股價朝原來趨勢的相反方向移動，分為向上反轉和向下反轉。
㈦ 上市公司重整是利好還是利空
上市公司重整既有是利好的，比如中糧地產和中糧生化重整算利好；也有是利空的，比如樂視網如果進入重整程序，弄不好就有可能退市，那就是利空。要具體問題具體分析，不能一概而論。
大部分的公司都是股份制度的，當然，如果公司不上市的話，這些股份只是桐虛掌握在一小部分人手裡。當公司發展到一定程度，由於發展需要資金。
上市就是一譽輪蘆個吸納資金的好方法，公司把自己的一部分股份推上市場，設置一定的價格，讓這些股份在市場上交易，股份被賣掉的錢就可以用來繼續發展。
(7)2020年上市公司重整的股票擴展閱讀：
暫停上市
中國交易所關於上市公司摘牌有如下一些規定，並根據情況的嚴重程度設定了一些最終可能會導致摘牌的幾個層次：
上市公司如果連續2年虧損、虧損1年且凈資產跌破面值、公司經營過程中出現重大違法行為等情況之一，交易所對公司股票進行特別處理，亦即ST制度，被標注的股票，稱為「ST股票」
對ST公司，如果再出現問題，比如下年繼續慶帶虧損從而達到連續3年虧損限制的，則進行PT處理，PT制度是證券交易所對於暫停上市的公司股票流通所採取的特別安排，目的是為了增強市場流動性，切實維護廣大中小投資者的利益。
㈧ 鹽湖股份半年報預測鹽湖股份今日股評鹽湖股份最高多少錢
「鉀肥之王」鹽湖股份在被暫停上市一年多後，最近重整回歸，恢復上市後大漲超300%！隨著鹽湖股份的復牌，已經引起了市場上很多的關注，想請問它歸來了還是王者嗎？那麼我們今天就要對它好好分析一下。
在開始分析鹽湖股份的情況之前，我整理好的化工行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以看：寶藏資料：化工行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：鹽湖股份公司成立的時間是1958年，主營業務是氯化鉀和鋰鹽的生產與銷售。它的鉀肥生產基地是中國現有的最大的，擁有青海察爾汗鹽湖采礦權，被業界稱作"鉀肥之王"。
連續三年2017-2019年三年都是虧損，從2020年5月22日公司股票終止上市。實際上，公司的鉀肥、鋰鹽業務並不是導致公司此前虧損的原因，公司的化工以及金屬鎂等項目才是原凶。依據通告，破產重整過後，鹽湖股份重新聚焦化肥及鋰業兩大主業，經營平穩。
下面我們就來分析一下這個公司的長處~
亮點一：鹽湖資源豐富，鉀肥成本低
鉀元素作為農作物生長絕不能少的三大元素之一，對作物穩產、高產有顯著效果，所以對於農作物來說，幾乎每種都需要施用適量鉀肥。鹽湖股份公司是國內鉀肥生產談豎行業的佼佼者，可以在產能方面達到500萬噸，全國產能中佔64%。走過多年的發展歷程，具有出色的技術和生產工藝，另外，依託棒的的鉀肥資源與技術工藝，公司鉀肥成本在市面上是最低的，毛利率在70%的水平多年不變，
亮點二：公司鋰板塊成長可期
作為A股市場最大的風口之一就是鋰電。提鋰工藝在通常情況下，包括礦石和鹽湖兩種，相對於使用頻率比較高的礦石提鋰工藝，鹽湖提鋰不僅工藝簡單，節省了能耗和成本，而且鹽湖中的鋰資源存儲量更大。鹽湖提鋰的龍頭企業是鹽湖股份公司，憑借自身優勢，可以運用鉀肥的老鹵制備碳酸鋰。鋰鹽板塊的增長將會為公司提高成長屬性。
因為篇幅有限，眾多相關鹽湖股份的深度報告和風險提示，都被我整合到這篇研報里了，點擊即可查看：【深度研報】鹽湖股份點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
從2020年年中開始，中，歐 美開始涉獵新能源汽車發展，各國也紛紛出台相應的"碳達峰"、"碳中和"政策。新能源汽車行業能夠順利發展含臘大，離不開一種重要的核心原材料，那就是鋰，因為新能源汽車的持續發展，對碳酸鋰的需求也增加了，碳酸鋰定價預計進一步上行指日可待。當上鋰業龍頭鹽湖股份，公司碳酸鋰總產能擴張發展，業績將持續上漲。
由此來看，我的觀點是鹽湖股份在"鉀肥+碳酸鋰"的雙引擎下，公司將快速發展。
但是文章具有一定的滯後性，如若想非常精確地展望鹽湖股份未來行情，直接點擊鏈接，投顧幫你專業全面的診股，看下鹽湖股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測鹽湖股局旦份還有機會嗎？
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㈨ 鹽湖股份明天還會漲嗎鹽湖股份現在價錢多少鹽湖股份股票為啥跌破發行價
「鉀肥之王」鹽湖股份在被暫停上市一年多後，最近重整回歸，隨著重整回歸，恢復上市過後就大漲超300%！鹽湖股份的復牌，在市場上都受到了非常大的矚目，敢問現在還敢稱作王者嗎？那我們今天就對此做個分析。
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一、從公司角度來看
公司介紹：鹽湖股份，是一家主營氯化鉀與鋰鹽開發，生產及銷售的公司，它始建於1958年。在中國現有的鉀肥生產基地中，它的基地最大的，擁有青海察爾汗鹽湖采礦權，被業界稱作"鉀肥之王"。
在2017-2019年三年沒有獲利，從2020年5月22日公司股票終止上市。事實是，並不是公司的鉀肥、鋰鹽業務導致公司此前的虧損，公司的化工以及金屬鎂等項目才是根本原因。根據公告，經歷破產重整後，鹽湖股份把重心放在化肥及鋰業兩大主業上，經營穩定。
下面我們就來看看這個公司做得好的地方在哪裡~
亮點一：鹽湖資源豐富，鉀肥成本低
鉀是農作物生長必需三大元素之一，它極為重要，對促進作物穩產、高產有著顯著作用，因此，適量施用鉀肥是幾乎所有作物的需求。在國內鉀肥生產行業，鹽談豎湖股份公司是絕對的龍頭，產能方面也是極好的，每年可以達到500萬噸，在全國的產能當中占據了64%。通過多年的發展，配置高等水平的技術和生產工藝，然後依託優秀的鉀肥資源與技術工藝，公司鉀肥成本在市面上是最低的，毛利率連續幾年都在70%的水平上保持著。
亮點二：公司鋰板塊成長可期
作為A股市場最大的風口之一就是鋰電。一般來說，提鋰工藝有礦石提鋰和鹽湖提鋰，礦石提鋰工藝使用的頻率比較高，但相比之下，鹽湖裡有更多的鋰資源，而且開發起來工藝簡單，能耗和成本低。鹽湖股份公司是鹽湖提鋰的"大哥公司"，以自身優勢為切入點，制備碳酸鋰可以使用鉀肥的老鹵。鋰鹽板塊的增長會為公司帶來許多效益，賦予公司成長屬性。
然而受制於篇幅，更多關於鹽湖股份的深度報告和風險提示，我把這些都寫在這篇研報里了，點擊下方鏈接即可查看：【深度研報】鹽湖股份點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
2020年的年中與往年有所不同，中，歐，美開始支持新能源汽車的發展，各國也紛紛出台相應的"碳達峰"、"碳中和"政策。鋰作為新能源汽車行業發展的上游核心原材料，因為新能源汽車的拉動，碳酸鋰的需求也在大幅增長，預料碳酸鋰價錢有望進一步上漲。變為鋰業龍頭鹽湖股份，公司碳酸鋰含臘大產能需求擴張能力加強局旦，業績將強勢上漲。
綜上所述，我感覺鹽湖股份在"鉀肥+碳酸鋰"的雙引擎下，公司將進一步發展。
但是文章具有一定的滯後性，要是想精確無誤地預測鹽湖股份未來行情，點擊下方鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下鹽湖股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測鹽湖股份還有機會嗎？
應答時間：2021-10-22，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
㈩ 眾泰汽車和龐大集團重整成功對龐大集團股票有啥影響
眾泰汽車和龐大集團兩家連手之後，龐大集團破產重整成功之後也開始小有回轉。
眾泰汽車在經歷之前的破產傳聞之後迅速開啟了自救，在第一時間被龐大集團接盤，這跌宕起伏的漲停王重整之路，也是讓外界看的雲里霧里。
一、龐大集團接手眾泰汽車
眾泰汽車在2020年九月徹底破產重整，直到2021年7月1日，中泰汽車材發布公告對外宣稱不低於20億的重整公開招募投資人，後來，江蘇深商控股集團以及上海泰企汽車科技合夥企業，聯手作為眾泰的後順備位重整投資人出現。可無奈的是，這兩位並沒有能夠救得了眾泰汽車，而在這時候，身為白衣騎士的龐大集團在第一時間接手了眾泰汽車，拯救它於水火之中。
二、來頭不小的龐大集團
龐大集團，是由79家深圳市重點民企共同投資成立的一家從事於金融服務業的大型民營企業，這家公司以拓展金融業和房地產為主，目前，在參商集團已經有11家全資控股的子公司，在全力帶領龐大汽貿走出泥沼，出手挽救眾泰汽車於水火之中 這家公司在，2014年的時候就開始不斷創新體制，在實業背景之下，不斷地謀求新的發展，在市場中，也是有著一定的名號。
三、龐大集團破產重整
龐大集團在2018年的時候一時風光無兩，而在2020年八月之後正式破產，作為曾經的地方改制國企，也是全國第一大汽車經銷商集團，去到2019年之後，因為高速擴張導致債務危機，2019年八月因為資金周轉不善，最終導致公司破產重整。龐大集團的重整方案是實施資本公積轉增股票，目前已共計轉增了約36.89億的股票，為了償還相關的債務，還需要向重整投資人支付約七億的費用，歷時七個多月，龐大集團在上市公司破產重整之後並未立馬解除危機，但破產重整的確是成功了。這件事對於龐大集團的股價也造成了一定的影響，股價在破產重整成功後小有回轉。
總結
對於汽車製造行業來說，上市之後管理股票，的確是需要一定的技術指導和經驗，恆大集團拯救了眾泰汽車之後，但卻沒能夠敵得過自己的破產重整，深商集團能否成功的幫助眾泰汽車解除債務危機，兩家聯手未來會不會抬高股價還是要交給時間和市場去決定。