① 亨利·福特的公司衰落
2005年福特公司創造了103年的虧損記錄，全球業務虧損高達127億美元，平均每銷售一輛車虧損1925美元。在此背景下，福特家族的第四代傳人比爾·福特（WilliamClayFord）自動交出執掌了五年的福特公司帥印，黯然離去。有統計顯示，在小福特任職期間，裁員7.3萬人，股票市值下跌180億美元。2006年9月，壯志未酬的小福特終於下定決心，欽命從波音公司來的艾倫·穆拉利接替自己擔任福特汽車CEO。
盡管福特公司仍然控制在福特家族的手中，但是已經今非昔比，公司百病纏身，麻煩不斷。在歷史上，福特公司也曾經歷過巨大的危機，後來都涉險過關。這一次，福特家族的由盛轉衰是否已無可挽回？
亨利·福特晚年的時候，福特開始走下坡路，公司陷入虧損之中。上世紀40年代，福特已經排在了通用和克萊斯勒的後面。
1943年，亨利福特把在海軍中服役的孫子亨利·福特二世召回，令其繼承祖業。受過高等教育的福特二世清醒地認識到：要挽救福特公司，就得進行一番徹底的改革。第一步就是延攬人才。經過一番努力，原通用公司副總經理布里奇，後來擔任美國國防部長麥克納馬拉和世界銀行行長桑頓等10位被譽為「神童」的管理人才，都被他召至麾下。
第二步，在這10位「神童」的協助下，亨利·福特二世隨後對公司的運行機制進行了改革，公司的面貌煥然一新。改革的第一年，公司就扭虧為盈。經過幾年的努力，福特公司終於保住了美國第二大汽車公司的地位。
比爾·福特接手，六年時間錢縮水一半
對於福特家族的現有成員來說，光榮與夢想已經成了歷史。他們現在需要面對的是一個步履維艱、似乎隨時都有可能破產或者被蠶食的企業。
從20世紀80年代後期，福特公司開始和一系列知名的國際汽車公司合作，在國外進行本地化生產。全球擴張把福特帶入了最佳的境界。對於福特來說，取代通用汽車而成為全球第一汽車商，似乎是唾手可得了。但從1999年開始，危機再度降臨在福特身上。
1999年，雅克斯·納塞爾被任命為福特的CEO。同年，比爾·福特——亨利·福特的曾孫成為董事會主席。福特家族給自己挖了個坑，然後在納塞爾的帶領下，迅速跌落坑中。納塞爾掏出了上百億資金投資到豪華品牌上，如沃爾沃和陸虎。其他的投資還包括了一些汽車維修企業和網際網路公司。這是一次金融上的冒險行為。一些媒體批評納塞爾偏離業務重點——汽車製造和銷售，而將精力過多地放在電子商務、循環利用廢料及福特快速服務運作上。到2001年秋天，福特虧損已經高達540億美元了，納塞爾不得不黯然離去。
隨後，比爾·福特臨危受命，出任CEO。比爾說：「福特的歷史上有很多次的艱難險境，我們都一次次地過來了。這一次我們還會渡過難關。」
上任之後，比爾提出了詳細的福特復興計劃。不過他所進行大刀闊斧的改革給人留下深刻印象的不外乎兩點：關閉工廠，大幅裁員。與他的曾祖父和叔父相比，比爾·福特的改革方案實在是缺乏想像力。
2003年，福特百年華誕，10月17日北京之行的新聞發布會上，比爾·福特說：「福特不僅僅要慶祝歷史，更要創造歷史。」
福特現在確實在創造歷史。
在美國市場，福特汽車的市場佔有率跌到了15。6%，是該公司從1920年以來的最低市場佔有率。其占據的世界第二大汽車製造商的位置，也在今年拱手讓給豐田。另外，由於受到亞洲汽車製造商的沖擊，福特在歐洲以及亞洲等其他新興市場開始陷入泥潭，從而使福特公司的整體虧損變得無法避免。
福特家族佔有公司5%的股份和40%的投票權（B股）。福特家族目前有46位持股成員。2001年比爾·福特接任CEO時，福特家族的B股市值11。4億美元，不到六年的時間里，這些錢已經縮水了一半多。更糟糕的是，家族過去比較穩定的紅利收入現在已經基本上斷了。
猜疑和妒忌，人才流失嚴重
對於家族企業來說，企業的命運與這個家族的領導者息息相關。
對於福特來說，亨利·福特、亨利·福特二世和比爾·福特是三個最關鍵的家族領導者。他們都經歷了企業的輝煌，也都遭遇過困境。
亨利·福特締造了這個偉大的企業，也曾經幾乎只手將其毀掉。晚年的老福特被榮譽沖昏了頭腦，開始變得獨斷專行。公司的一切決定都由他一人說了算。這種家長式的領導體製造成公司管理的極度混亂。由於任人唯親，在公司擔任高級職員的500餘人中竟沒有一名大學畢業生；設備、廠房陳舊，無人過問技術更新；財務報表像雜貨店賬本一樣原始；沒有預決算；甚至早已死亡的職工名字還列在工資單上。
在產品更新換代、企業管理上，老福特更是因循守舊、固步自封。在T型車問世的19年裡，他一直以這單一的車型維持市場。就在福特公司停滯不前時，通用汽車公司迅速趕超了上來。1928年，福特公司無可奈何地讓出了世界汽車銷量第一的寶座。1929年，福特在美國汽車市場的佔有率為31。3%。到1940年，竟跌至18。9%。
當福特公司的發展再次處於高峰時，亨利·福特二世又犯了他祖父曾經犯過的錯誤，甚至走得更遠：專橫和猜疑。
他認為公司的生產、經營諸環節已經理順，自己已經「畢業」了，若再留用公司復興的功臣，他們遲早有一天會「功高蓋主」。1960年，他對布里奇說：「尼恩尼，我已畢業了。」布里奇很識相，趁機引退，不久就離開了福特公司。為福特公司的興旺立下汗馬功勞的10位「神童」，後來紛紛離去，最後只剩下一人。
1968年，福特二世採取突然襲擊的辦法，把公司里一直幹得很好，且很有威望的總經理米勒給解僱了，由被他延攬過來的通用公司副經理諾森接替。諾森在福特公司才上任19個月，也如前任一樣，被炒了魷魚，由艾科卡取代。然而，艾科卡也遭到了福特二世的猜疑和妒忌，後來被無情地解僱。
亨利·福特二世的所作所為給福特帶來了巨大的災難。當時，克萊斯勒正處於困境中，瀕臨破產的邊緣。被福特解僱後第18天，艾科卡被聘為克萊斯勒的總經理，隨後幾乎憑借一己之力將克萊斯勒起死回生。亨利·福特二世就這樣為福特公司造就了一個強大的競爭對手。
與曾祖父和叔父比起來，在某些方面，比爾·福特有著與生俱來的優勢。他善於傾聽，善於拋磚引玉，得到及時的意見和反饋。他全然沒有上下級觀念，單獨會見基層管理人員，有時會不打招呼地參觀某條生產線。他總是在公司餐廳里吃午飯，與員工們一道排隊。
盡管此前他已經在福特公司工作了24年，在18個工種上證實過自己的能力，但他從未坐在公司運營和財務的最高職位上。一位熟知比爾·福特的部門主管說：『』多數人接任後都是野心勃勃，摩拳擦掌，可他是用手捂住眼睛上來的，嘴裡說著『為什麼是我·為什麼是我呢·為什麼是現在。」
比爾·福特已經別無選擇，重振福特是他的使命。他說：「未來是不可選擇的。我只想讓公司成功，如果我們在路上跌倒了，我將會是哪怕指尖頂地也要堅持下去的那一個。」
② 2010年8月2日與福特公司正式交割沃爾沃轎車100%股權(2分)
C、①③。福特汽車公司是美國最大的工業壟斷組織和世界重要跨國企業之一。1988年，公司銷售額為924.5億美元，在美國最大的工業公司中居第2位，在世界最大工業公司中居第2位。資產額為1433.7億美元。
主要產品
有汽車和汽車零件、拖拉機、電視機、收音機、電子通訊系統、導彈控制系統、衛星和地面站設備等。主要子公司有福特汽車公司、福特航空航天和通訊公司、福特信貸公司等。國外子公司和聯營公司主要設在英國、法國、加拿大、聯邦德國、義大利、荷蘭、瑞士等30多個國家和地區以及我國台灣省。
③ 福特公司發展史
發展簡史
大事年表 1896年6月4日，亨利·福特將他的第一部汽車——一部手推車車架裝在四個自行車車輪上的四輪車開上了底特律大街。 1903年6月16日，亨利·福特和11個初始投資人簽署了公司成立文件。這是亨利·福特開創汽車製造業務的第三次嘗試。 1908年10月1日，推出了T型車，在1908到1927年間生產了1500多萬輛T型車，1927年公司停止了T型車的生產。 1908年10月1日，公司在法國巴黎建立了第一個海外銷售機構。 1911年，在北美以外的第一家工廠在英格蘭羅徹斯特落成。 1913年10月7日，創立汽車裝配流水線。在海蘭園設立了第一條總裝線，幾乎使裝配速度提高了8倍。最終使每工作日每隔10秒鍾就有一台T型車駛下生產線。 1914年1月5日，亨利·福特宣布公司八小時工作制的最低日工資為5美元，是當時工資水平的兩倍以上（取代了9小時2．34美元的日工資標准）。 1918年1月4日，開始建設龐大的汽車製造聯合企業——榮格（Rouge）工廠。 1919年1月1日，埃德塞爾·福特接替亨利·福特任公司總裁。 1922年2月4日，收購了林肯品牌。 1925年2月17日，日本公司成立。 1927年10月27日，開始在榮格工廠生產A型車。 1932年3月9日，成為歷史上第一家成功鑄造出整體V8發動機缸體的公司。 1935年，開創了水星?Mercury品牌，填補福特產品和高檔林肯產品間的市場空缺。 1943年5月26日，埃德塞爾·福特去世，年僅49歲。1943年6月1日，亨利·福特重新擔任福特汽車公司總裁。 1945年9月21日，亨利·福特二世任福特汽車公司總裁。 1948年1月16日，生產了第一部F——系列皮卡，這在汽車史上是最成功的汽車系列。 1954年10月22日，推出Thunderbird車型。這是美國歷史上迄今為止最成功的小型運動車。 1956年1月17日，福特第一批普通股票出售。 1959年8月20日，汽車信貸公司成立。至今已成為全球最大的專業汽車金融公司。 1967年6月14日，歐洲公司建立。 1970年8月17日，亞太汽車業務部建立。 1979年1月1日，獲得了馬自達25%的股權。 1987年12月30日，獲得赫茲（Hertz）汽車租賃公司股權。在1994年，赫茲公司成為福特全資子公司。 1989年12月1日，收購捷豹汽車。投入重金振興這一英國名貴轎車品牌，終於使捷豹的年產銷量突破10萬輛。 1994年2月28日，中國業務部成立。 1996年12月8日，成為首家全部生產廠取得ISO 14001世界環境標准認證的汽車公司。福特汽車擁有江鈴汽車?股份有限公司30%的股份。 1999年1月1日，亨利·福特的曾孫比爾·福特成為福特汽車公司董事長。 1999年1月28日，購買沃爾沃全球轎車業務。 2000年6月30日，從寶馬汽車集團正式購得陸虎公司的所有權。 2001年4月25日，長安福特汽車有限公司成立，雙方各擁有50%的股份。長安福特投產的首輛轎車－福特嘉年華已於2003年1月18日正式下線。 2003年6月16日，福特汽車公司慶祝百年華誕。 2010年3月28日晚9時，中國吉利公司收購福特旗下沃爾沃（Volvo）。 1903年，亨利 · 福特(Henry Ford)創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。 福特生前十分喜愛動物， 他經常忙裡偷閑訪問動物專家，讀有關動物的書籍和報紙，他在這個領域也有較深的造詣。1911年，商標設計者為了迎合亨利 · 福特的嗜好，就將英文"Ford"設計成為形似奔跑的白兔形象， 一博福特的歡心。 福特汽車公司的商標是藍底白字的英文"Ford"字樣，被藝術化了的"Ford"形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一隻可愛,溫順的小白兔正在向前飛奔， 象徵福特汽車賓士在世界各地，令人愛不釋手。 1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車-T型車，為"裝在汽車輪上的美國"立下了不朽功勛，世界汽車工業革命就此開始。 1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個前所未有的世界記錄（後被大眾-甲殼蟲以累計2000萬輛的記錄打破）。福特先生為此被尊為 「為世界裝上輪子」 的人。 亨利·福特是希特勒的崇拜者。 亨利·福特
④ 吉利收購福特
吉利收購沃爾沃融資總額達27億美元2010-03-30 11:23:17來源: 網易財經跟貼 0 條 手機看股票 網易財經3月30日訊 據路透社報道，消息人士周一稱，為成功收購福特旗下品牌沃爾沃，吉利控股共計融資額達到了27億美元。吉利集團與福特汽車周日宣布最終股權收購協議，以18億美元獲得福特旗下品牌沃爾沃100%的股權及相關資產。籌資額與收購價之間的9億美元差額將用以吉利發展業務及行業休整期的資本提取。據消息人士透露，吉利向福特提供的收購資本中包括2億美元福特票據，16億美元沃爾沃股權及另外9億美元的運營資本，這9億美元將用於覆蓋新產品投資、發行成本、可能的設備更新，以及周期性低迷時期的周轉資金等。消息人士稱，16億美元現金中過半數來自吉利，其餘來自中國地方政府的投資工具。其餘則來自國內外放貸方。12月份，銀行業相關知情人士透露，中國銀行(3988.HK: 行情) (601988.SS: 行情)、中國建設銀行(0939.HK: 行情)以及中國進出口銀行等國內主要銀行均同意向吉利增加貸款。其中一名消息人士表示，沃爾沃也有約4.5億美元現金。「重要的是，這起收購交易是行業首例，」這名要求不具名的消息人士說道。 「它確實改變了汽車業格局。10年後，中國汽車市場將是美國市場的兩倍。」吉利發言人拒絕置評
⑤ 福特收購江鈴汽車的股票代碼是什麼
江鈴汽車000550
主營范圍: 生產和銷售輕型汽車以及相關的零部件。
⑥ 汽車板塊有哪些股票是龍頭股
1.上汽集團：上海汽車集團股份有限公司是國內A股市場最大的汽車上市公司。2015年3月13日，上海汽車集團股份有限公司與阿里巴巴集團合作，首款互聯網汽車是將YunOS系統集成，在MG品牌的，屬於中型甚至大型車。2018年6月26日，大眾集團已經將其持有的上汽大眾股份中的1%轉讓給奧迪公司。
廣匯汽車：公司是中國最大的乘用車經銷與服務集團、中國最大的豪華乘用車經銷與服務集團、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經銷商中最大的二手車交易代理商。擁有行業領先的業務規模、突出的創新能力，是中國乘用車經銷與服務行業中的領先企業。2015年6月，廣匯汽車成功登陸A股市場。
銀輪股份：公司是一家年輕而富有朝氣、專注於油、水、氣熱交換領域的中國民營上市公司。2016年營業收入31.18億元人民幣，是中國最大的發動機、汽車、工程機械等機械冷卻器製造商。多年來，銀輪將自己的專業技術發展到新的應用領域，使其業務不斷向農業機械、壓縮機、船舶、風力發電等熱交換領域市場拓展和延伸。
天成自控：浙江天成自控股份有限公司始創於1992年，專業從事汽車座椅的研發、生產、銷售及服務，是國家火炬計劃高新技術企業、國家守合同重信用公示單位、國家兩化融合管理體系貫標試點企業，並在上海證券交易所主板成功上市。公司多年來一直將智能化、輕量化作為座椅研發，建有省級企業技術研發、認可實驗室。
拓展資料：
1.新能源汽車概念股有什麼？
新能源汽車概念是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車、氫能源動力汽車、其他新能源汽車等，其廢氣排放量比較低。盡管新能源汽車發展因售價高和充電難而受到限制，但其市場前景卻不容忽視。A股市場上，新能源汽車概念股龍頭股主要有：聖陽股份、佳電股份、萬豐奧威、正海磁材、萬向錢潮、欣旺達等。
2.汽車股票是什麼？
汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。
美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。目前，國外汽車廠家仍然把發行股票債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。
⑦ 持續下滑，福特汽車股價跌至十年來最低位
在剛剛過去的一周內，福特汽車股價繼續經歷下滑，最終報收於每股6.96美元。這意味著，這家美國老牌汽車製造商的股價在2月24日-2月28日的5個交易日內下降了0.93美元，相當於縮水12%。
此前一周，福特汽車的股價同樣經歷了持續下滑，最終跌破8美元，至7.89美元。
每股6.96美元是福特汽車股價近十年來的最低水平。在這一壓力下，福特汽車CEO韓愷特（JimHackett）於近期對該公司的管理層做出了重大調整。2月7日，福特汽車宣布任命吉姆·法利（JimFarley）為公司首席運營官，韓瑞麒（JoeHinrichs）則從該公司汽車業務總裁的職位上退休。
不過，股價下跌並非福特汽車一家公司面臨的問題。福特汽車的同城競爭對手——通用汽車上周也經歷了股價下滑，其每股股價下跌了4.15美元，相當於12%。
分析師認為，新冠肺炎疫情在美國的擴大是造成上周多家公司股價下滑的唯一原因，其中也包括福特汽車。
據當地媒體報道，美國華盛頓州、加利福尼亞州和羅德島州周日（3月1日）均報告了新冠病毒新增確診病例，引發了該病毒在美國社區出現更廣泛傳播的擔憂。
目前，美國國內至少有25人被確診感染新冠病毒，其中不包括撤回國的美國人。
華爾街分析稱，這一公共健康問題正對全球市場的穩定性造成影響，令多家汽車製造商的經營活動被中斷。
但在疫情之外，福特汽車要在2020年結束之前幫助公司股價恢復到健康水平，仍有許多其他問題需要考慮。
為了提升在當前業態下的企業競爭力，福特汽車此前已對公司業務做出了一系列優化。例如，在北美市場上取消轎車車型，將注意力轉向更具利潤的跨界休旅車、SUV和皮卡。
同時，該公司還對一些資源密集型的自動駕駛技術、電動汽車技術進行了大手筆的投資。福特對ArgoAI的投資便是其中一例。但對任何一家汽車製造商而言，上述這些技術尚無產生正向投資回報的案例。
在上述技術領域，福特汽車還要面對發力過晚的問題。菲亞特克萊斯勒集團是首家做出裁撤大部分轎車產品決定的底特律汽車製造商，而通用汽車啟動在電動汽車及自動駕駛技術方面的大規模投資也遠遠早於福特。
當然，在這些高新技術領域，福特汽車也取得了成績。去年7月，福特汽車就其與德國大眾汽車的合作項目披露了細節，大眾汽車將向福特投資的自動駕駛公司ArgoAI注資。
2019年11月，福特汽車宣布將推出新款MustangMach-E車型，後者是一款純電動四門跨界休旅車，其設計靈感源自該公司引以為傲的Mustang車型。新車預計於今年秋季投入生產，並最快在年內正式上市。
對福特汽車而言，MustangMach-E最大的意義在於，該車型向外界展示了這家老牌汽車製造商進行轉型的決心以及福特產品線的未來走向。
但資本市場尚未對福特的此類改變做出反應。隨著MustangMach-E首發版在今年年底的交付，這一情況或將有所改善。
智能互聯也是福特汽車目前押下重注的一個領域。福特汽車首席運營官吉姆·法利在沃爾夫研究機構於上周舉行的全球汽車技術及出行研討會（WolfeResearchGlobalAuto,AutoTechandMobilityConference）上表示，該公司正藉助開發車聯網技術，為公司增添一種全新的實力。
通過搭載新一代網聯技術的車型所傳輸的數據，福特可以更快地獲悉產品的質量問題，並掌握消費者究竟如何使用他們的汽車。「未來，過去需要幾個月才能完成的事情在幾個小時里就可以做完了。」他說。有了這些信息，福特方面將得以推出一些其他公司不具備的實用功能，或通過刪減那些用戶不需要的功能，來減少成本方面的浪費。
「互聯是一個真正的大賭注。」法利說。他表示，首批應用新一代福特互聯技術的車型將是此前提及的MustangMach-E車型以及福特最暢銷的F-150皮卡。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 員工可持有公司股票的企業有哪些
1.員工持有股的公司有哪些：華為，萬科，海爾，京瓷，國葯集團，中國建材集團等。員工持股計劃ESOP屬於長期激勵的一種，是通過全員持股的方式最大化員工的主人翁感及組織承諾。員工持股計劃興起於50年代的美國（其中又以福特公司為代表）。員工持股計劃（簡稱ESOP）是指通過讓員工持有本公司股票和期權而使其獲得激勵的一種長期績效獎勵計劃。員工持股計劃涉及到所有權的變化，因此合理的公正的價值評估對於計劃的雙方員工和企業來說都是十分必要的。在國外，實施ESOP資金主要的來源渠道是金融機構的貸款，而在我國現在的情況下，仍然以員工自有資金為主，企業提供部分低息借款。
2.員工持股和股權獎勵區別：員工i持股計劃並不需要公司實現業績目標就能實現，而股權激勵需要業績達標才能獲得激勵；員工持股計劃涉及面范圍廣，所有員工都可以是持股對象，而股權激勵對象只涉及董監高和核心技術人員；員工持股計劃買賣股票是免稅的，而股權激勵涉及的股票買賣是要納稅的。
拓展資料：
1. 員工持股是什麼形式從什麼方面來看：
（1）是一種新型股權形式，是指企業內部員工出資認購本公司部分或者全部股權。上市公司進行員工持股計劃，勢必會從二級市場上回購一部分股票，把這一部分股票作為激勵獎勵，派發給員工，這在短期內能為市場帶來增量資金，並不能長期提高員工的生產積極性，完善公司的治理結構。
（2）從員工持股的來源上看，員工絕大多數是以低於市場價格獲得公司的股票，有些甚至是無償方式購買該公司的股票，相對於那些以市場價格購買的投資者而言，他們有更多的虧損空間，在一定程度上不利於股票的健康發展。利好是指刺激股價上漲的信息，投資者在對一隻股票進行分析時，不應只對單一的因素進行分析，還需結合其它的因素進行分析。比如，上市公司的業績、銀行利率、市場環境、經濟政策等等。當一家公司長期處於虧損狀態，進行員工持股計劃，並不會刺激該公司的股票大幅上升。
⑨ 福特家族持有福特公司多少的股份
亨利·福特成立了福特基金會。後來福特基金會把持有的福特股票全部出售，福特家族實際擁有股權比例只有6%。
亨利·福特把股票分成A跟B兩種股份（即所謂的雙層股權體系），B股只有福特家族才能持有。只要福特家族持有的B股股數大於6070萬股，該家族在公司的投票權就是40%；其餘股東不管持有多少股份，只能有60%的投票權。
因此福特家族以6%的小比例股份拿到了40%的投票權，牢牢掌握著福特公司的控制權。
⑩ 愛福特84股票代碼是多少
84消毒品液可以用來洗白色的鞋，有漂白消毒品殺菌的作用，會使有色的鞋褪色，滴露也有消毒殺菌作用，用滴露洗衣服會褪色的，兩者的化學成分不一樣，都要稀釋，至於效果要試了才知道