A. 京東何時赴美上市
2014年5月。
2014年5月，京東在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市(股票代碼:JD)，是中國第一個成功赴美上市的大型綜合型電商平台。
京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。2021年全年凈收入達到9516億元人民幣，旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。
B. 怎麼買京東的股票
京東集團於2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市；屬於美股，所以購買京東股票不同於國內的上市公司；但可以採取以下三種方法來購買京東的股票。
1、直接到美國去開戶：適用於本身在美國有固定地址和往來的人，可以去找花旗、富達這些大型國際證券公司開戶，甚至他們本身就有銀行體系的，如E*trade，還可以要求有ATM卡，這會有助於你在美國的一些金融使用。開戶文件：護照和駕照(DriverID)或是你的出入美國證件。
2、通過網上美股券商開戶：通過那些支持網上開戶的網路美股券商買賣美股是更加可行的方案。這些網上美股券商的總部一般都設在美國本土大城市（紐約居多），其交易傭金也比一些傳統券商低很多，開戶手續也非常簡單，只要在網上填妥相關表格，寄到他們美國總部就可以了，有些券商甚至支持無紙化開戶。
3、透過國內券商的香港子公司或香港券商復委託下單：基本上國內各大券商的「香港子公司」都有這項業務，所謂的「復委託」顧名思義就是你下單給這家香港券商，該券商再轉下到美國本土和它簽有合作的另一家券商。
(2)京東在美國上市股票擴展閱讀：
1、京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2016年6月與沃爾瑪達成深度戰略合作，1號店並入京東。
2、2017年1月4日，中國銀聯宣布京東金融旗下支付公司正式成為銀聯收單成員機構。2017年4月25日，京東集團宣布正式組建京東物流子集團。2017年8月3日，2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布，京東排名第四位。
3、2018年3月15日，京東內部公告成立了「客戶卓越體驗部」，該部門將整體負責京東集團層面客戶體驗項目的推進。2018年《財富》世界500強排行榜第181名。2018年7月24日，京東增資安聯財險中國的方案獲得了銀保監會的批准。9月4日，京東集團與如意控股集團簽署戰略合作協議。
C. 京東上市時間
京東在美股和香港上市過，其中京東在2014年5月22日在美國納斯達克上市，京東在2020年6月18號在香港主板上市。
需要注意的是，兩地或者多地上市的企業是「同股不同權」，這主要原因是每個地區的股市貨幣單位是不同的，所以從而會造成一家企業在不同地上市，由於匯率差從而造成企業總市值有所偏差。
同時，投資者可以根據其中一個市場上的走勢，來預期其它市場上的走勢，比如，根據某一股票在美國股市的走勢，來預測其在A股市場上的走勢，從而作出合理的投資策略。
京東上市地點在哪?
1、京東是在美國納斯達克上市的。
2、京東上市時間是2014年5月22日，是中國第一個成功赴美上市的大型綜合型電商平台，上市後股票代碼為「JD」。
3、京東IPO以每股19美元的價格共發行93，685，620股，上市首日股價報收於20.9美元，較19美元的發行價上漲10%。按照收盤價計算，京東市值約286億美元，成為僅次於騰訊和網路的中國第三大互聯網公司。
4、成功上市後，京東創始人兼CEO劉強東所持股份為565，508，849，占總股本20.68%。按照20.9美元的收盤價計算，劉強東當時的身家達到59億美元。
京東成立時間
1998年6月18日，劉強東先生在中關村創業，成立京東公司。2001年6月，京東成為光磁產品領域最具影響力的代理商，銷售量及影響力在行業內首屈一指。2004年1月，京東開辟電子商務領域創業實驗田，京東多媒體網正式開通，啟用新域名。
2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市，2017年4月25日，京東集團宣布正式組建京東物流子集團。2017年8月3日，2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布，京東排名第四位。2019年7月，發布2019《財富》世界500強：位列139位。
D. 京東商城是在哪裡上市
在美國紐約納斯達克交易所正式掛牌上市。2014年05月23日，中國最大的自營式電商企業——京東集團在美國納斯達克證券交易所掛牌交易，股票代碼為「JD」。京東本次公開發行共募集17.8億美元，是至今為止中國企業在美融資規模最大的首次公開募股。
京東商城登陸納斯達克首日，開盤價21.75美元，較19美元的發行價上漲14.5%，報收於20.90美元，較發行價上漲10%。截止2014年5月，京東市值超過300億美元，且在中概股中排名第二。2015年7月，京東憑借高成長性入選納斯達克100指數和納斯達克100平均加權指數。
(4)京東在美國上市股票擴展閱讀：
京東商城的服務體系
1、全場免運費為用戶「零化」配送成本
自2010年6月起，京東商城發布了正式的公告。不限金額，不分會員級別，不分品類實行全場免運費。這是一個有利於所有會員的優惠措施，也是促進B2C良性發展的開元。
2、移動互聯網「多元化」掌上應用
2011年2月17日，京東商城在業界「第一個」推出基於iOS平台的移動設備客戶端應用系統，除了下單、查詢等常用功能，用戶還可以通過直接拍攝商品的條形碼實實查詢京東商城的相應商品價格。隨後，於3月10日，發布了基於Android平台的移動設備客戶端軟體。5月5日，iPad客戶端上線。
3、「211限時達」極速配送
2010年3月，京東推出「211限時達」極速配送服務。服務承諾當日上午11：00前提交現貨訂單（以訂單進入出庫狀態時間點開始計算），當日送達。夜裡11：00前提交的現貨訂單（以訂單進入出庫狀態時間點開始計算），第二天14：00前送達。
4、GIS包裹實時跟蹤系統給包裹裝上「定位」
2011年2月28日，B2C行業第一個GIS包裹實時跟蹤系統在京東商城正式上線。京東所有配送員均配備了PDA設備，以便於客戶實時地追蹤自己的網購物品配送進度。並且在送貨過程中，網購消費者無須任何頁面操作地實現退換貨服務。GIS跟蹤系統還能實現現場訂單狀態的即時完成，以便客戶更快地進行產品評價曬單。
5、京東商城購入數字短域名
2012年6月19日，京東CEO劉強東透露，京東確已購買數字域名和短域名，但其並未透露具體購買金額。根據whois信息顯示，數字域名的所有者，與京東的域名為同一人；另一個短域名持有人郵箱，則與京東奢侈品牌的域名持有人一致。
6、正式開放物流配送
2012年12月，京東商城平台開放戰略得到進一步拓展，正式向合作夥伴推出物流配送服務。憑借迅捷的配送速度以及完善的專業服務等諸多優勢，京東物流配送的開放將讓更多合作夥伴以及消費者獲益。
為了全面滿足客戶的配送需求，京東商城打造了萬人的專業服務團隊，擁有四通八達的運輸網路、遍布全國的網點覆蓋，以及日趨完善的信息系統平台。
E. 京東股票代碼
京東股票代碼是JD。京東是中國自營式電商企業，旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能等。2014年5月，京東在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。京東綜合網上購物商城的銷售超數萬品牌，包括家電、手機、電腦、母嬰、服裝等品類。
京東（JD.com），中國自營式電商企業，由劉強東於1998年6月18日在北京中關村創立，是「財富」全球500強企業的成員。
拓展資料
京東旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月，在美國納斯達克證券交易所上市（股票代碼：JD）。2020年6月18日，在中國香港上市（股票代碼：9618）。
2021年11月，京東發布2021年三季度財報。財報顯示，京東三季度營收2187億元，同比增加25.5%，市場預期2154億元。其中，京東零售收入1980.8億元，京東物流收入257.49億元，新業務收入57.33億元。
京東是一家總部設在北京的中國電子商務公司。它是中國兩大交易量和收入的B2C在線零售商之一，是「財富」全球500強企業的成員。截至2018年第一季度，該平台擁有3.018億活躍用戶。
京東公司由劉強東於1998年7月創立，其零售平台於2004年上線。它最初是一家在線磁光商店，但很快就多元化，銷售電子產品，手機，電腦和類似產品。該公司於2007年6月將其域名更改為360buy.com，然後於2013年更改為京東。與此同時，JD.com宣布了其新標識和吉祥物。
京東是世界領先的無人機自動化技術和機器人高科技和人工智慧交付公司，擁有世界上最大的無人機交付系統，基礎設施和能力。它2022年開始測試機器人交付服務和建造無人機交付機場，以及通過推出其第一輛自動卡車來操作無人駕駛交付。
F. 京東用了幾年上的市
京東上市時間是2014年5月23日。此次上市是在美國的納斯達克證券交易所，京東的股票代碼就是JD。京東全稱是北京京東世紀貿易有限公司，它是一家自營的電商公司，京東自上市後，主要致力於各種電商、線上直銷業務，迅速佔領了電商平台的一席之位。
自2007年創立以來，十四年內，外界對京東物流的質疑聲持續多時。「之前大家都認為京東物流燒錢，拖累京東競爭力，但恐怕當時沒人能想到，京東自建的物流今天能夠估值超過2000億。」有長期關注京東物流的觀察人士向21世紀經濟報道記者表示。
如今爭議開始消解，外界向京東物流報以更多的期待。「京東物流的市場期待值從老虎證券之前上線的打新項目可略窺一二。」老虎證券投研團隊向21世紀經濟報道記者表示，「從長遠看，京東物流仍是稀缺標的，一體化供應鏈物流行業發展前景向好，未來的京東物流仍值得期待。」
十四年創業路
如果說，2007年之前的京東只能算作亞馬遜的效仿者，那麼在2007年自建物流之後，京東才算真正走出了自己的特色。
創業故事已被傳閱多次。2007年，面對客戶投訴到貨慢、貨品損壞等物流相關問題，京東集團創始人劉強東力排眾議，堅持自建物流。當年8月，京東物流開始在北京小范圍試點，2008年5月北京配送站開設5個站點。至2010年，京東自有配送已經覆蓋北京五環內。
「當時的物流行業野蠻卸貨、裝貨現象嚴重，亂象叢生，京東無法改變行業，只是考慮到自建物流能夠降低客戶投訴，吸引更多的用戶來京東消費，所以就開始自建物流。」前述觀察人士告訴記者。
到2010年，在野蠻生長的快遞行業中，京東物流的用戶體驗可謂「驚艷」。「那會聽朋友介紹說，京東商城買電子產品還不錯，於是以貨到付款的形式下單了一台筆記本電腦，很快就送到了。」一位在北京的京東長期用戶向21世紀經濟報道記者回憶自己的首次京東購物經歷稱。
不過真正讓她記住京東的，是之後的一次購物體驗。在京東平台的首次購物體驗尚佳，這位用戶又下單了一個熱水壺，然而半天時間過去，該用戶便後悔了這次「沖動購物」。「誰知道我剛准備取消訂單時，京東的快遞小哥就給我打電話說水壺送到了，哭笑不得，但後來還是簽收了。從此以後我就記住了京東。」
盡管在用戶端收獲諸多口碑，然而京東物流從創立伊始，便面臨無數的質疑。京東早期投資人、今日資本徐新曾做過測算，京東投資倉配一體的物流，單個城市單日配送2000單才有可能盈虧平衡。對於2007年日處理訂單量僅3000單的京東而言，自建物流意味著長期虧損與燒錢。
並且，考慮到物流是一個人力與資產並重的重模式高投入行業，規模的持續擴張並不意味著燒錢的終止。2015年，阿里巴巴集團年創始人馬雲曾斷言稱，京東會被京東物流這種重資產模式嚴重拖累，影響公司的整體發展，而阿里只做平台服務，不建物流的輕資產模式，則輕松很多。
不過這一次，馬雲失算了，如今的京東物流不僅成為京東的核心競爭力之一，並且也開始走向了自身「造血」之路。在實現了專業化與規模化之後，2016年底，京東物流正式向社會全面開放倉配一體化供應鏈服務、快遞和物流雲三大服務，2017年，京東物流從集團中拆分出來單獨運營。
開放後的成效正在逐漸顯現。聆訊資料顯示，在2018、2019及2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%，而在2021年Q1期間，京東物流收入224億元，同比增長64.1%，繼續處於高速增長狀態。
從外部收入來看，京東物流外部客戶收入佔比已經從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。
盈利能力方面，盡管2018年、2019年和2020年京東物流凈虧損分別為27.65億元、22.38億元和40.37億元，表面看來虧損加劇，但經調整後2018年、2019年虧損16.15億元、9.24億元，2020年更是扭虧為盈利17.10億元。
據京東方面介紹，造成虧損的主要原因，是物流基礎設施建設網路相關的成本顯著提高，外加其他經營費用，以及非經營性虧損，比如可轉換可贖回優先股公允價值變動。經調整後的盈利狀況，更能體現出京東物流已經擁有了自身的「造血」能力。
京東物流的未來
從對京東物流的打新熱情，可以一窺投資者對京東物流的態度。
「京東物流是近期資產質量較好的打新標的，也是京東旗下第三家上市公司，」老虎證券投研團隊向21世紀經濟報道記者分析稱，「由於此前京東健康上市時給資本市場留下充足的空間，上市首日大漲56%，短短幾日便較IPO價格翻倍，因此，本次京東物流吸引了眾多投資者參與，打新人數超過137萬人，遠超此前熱門股京東健康和農夫山泉。」
不過開市首日，在短暫沖高之後，京東物流呈現下跌態勢。在專業人士看來，這與京東物流發行估值及當下IPO整體環境相關，但疊加多方因素後京東物流的首日表現依然尚可。
「按照2021年京東物流營收預測，當下的PS估值約1.9倍，參照順豐控股近3年平均2.1倍PS估值，京東物流當下估值合理，但與順豐控股相比並不具備明顯優勢。」老虎證券投研團隊指出，「疊加當下IPO環境較為低迷，京東物流首日表現符合預期。」
資本市場對京東物流的態度，很大程度上取決於其未來的成長潛力。需要注意的是，京東物流所在的一體化供應鏈物流服務市場，是外包物流的細分領域。與孤立的物流企業不同，一體化供應鏈物流服務商有能力提供全面物流服務，包括快遞、整車及零擔運輸、最後一公里配送、倉儲及其他增值服務（如上門安裝和售後服務）。
根據灼識咨詢報告，近年來，中國外包物流服務市場發展迅速，預計將由2020年的6.5萬億元增長至2025年的9.2萬億元，復合年增長率高達7.1%，高於物流支出總額同期的符合年增長率，外包物流服務滲透率預計將從2020年的44%增至2025年的48%。
「京東物流不是一般意義的第三方物流或快遞服務商，」資深物流行業人士楊達卿向21世紀經濟報道記者分析稱，京東物流已在探索生產車間等生產製造方面的服務，並整合供應鏈多環節的服務，基於需求預測等幫助生產企業更精準對接需求。
同時，楊達卿認為，京東物流與京東商城、京東科技等構建的服務協同，超越了傳統快遞企業倉配一體化服務，並基於供應鏈流程優化，幫助品牌商建立敏捷供應鏈體系。此外，京東物流在物流信息化、數字化、智能化方面建立了優勢，「這些使得京東物流具備了綜合性的比較優勢。」
而京東物流外部客戶的收入結構變化，則是其獨立化發展的直接證明。「目前，京東物流逐步涉足高端生產製造企業的物流服務，沿著產業鏈供應鏈挖掘新的利潤源，也為京東在數字化供應鏈上生態圈開辟了新空間。」楊達卿指出，「未來或許不只是京東商城加持京東物流，而可能會形成京東物流基於龐大的現代物流服務體系，加持京東商城。」