㈠ 股票：為什麼西飛國際股票代碼000768今日下跌的能力不大了能告訴我理由是哪些
因為前期在12塊上下有很多成交盤，有比較大的支撐，在練習之前的下跌比較快，空方能力消耗比較大，所以下跌的能量有限了。但是鑒於航空業的競爭壓力和成本壓力，個人認為該行業的投資難度比較大，不能持有太久。而且技術上目前有企穩跡象，但是還的結合未來幾天的走勢才能確定是否就站住了，建議不要著急入場。
㈡ 西飛國際股票最近有沒有大漲的機會請速回答。
大漲的機會很小
也不排除沒有的可能
澳運會可能會帶來些影響
不過今年的運程不好
中國今年的旅遊業是除了非典那一年外最差的一年
漲的機會不是很大
㈢ 講講西飛國際這股票上怎麼回事
2009年大盤將會震盪向上的。可以在波動中做好自己的高拋低吸。記得一定要快,別忘記風險。市場修復回升；把握最後機會，慎選補漲做多；魚尾行情時段，不宜期望太高，
不過透過現象看本質是重要的，得了解目標股票的大資金如何運做的重要的。有時間多看看書，尤其是我喜歡看的《股票投機原理》一書，寫得非常好。願與您共同分享。
至於如何炒股票也不是一時就能學成的，那就看緣份、和你的悟性了。
明日，西飛國際(000768，收盤價22.5元)去年非公開發行的1.295億限售股將流通上市。這近1.3億股份分別被海富通基金、宏源證券等9家機構持有，按照當初25.18元的發行價格計算，這9家機構目前全部被套。
2008年2月，西飛國際向其控股股東西飛集團和另外9家機構非公開發行股票。比較特別的是，此次發行分兩次進行。西飛國際控股股東西飛集團以其飛機業務相關資產認購非公開發行的股票約3.7億股，發行價格確定為9.18元/股。隨後，這9家機構以現金認購發行股份，且發行價格最終確定為25.18元/股，該9家機構認購的1.3億股於去年2月25日上市，限售期12個月，2009年2月26日將獲得流通。然而，持股一年後，9家機構竟然處於套牢中。
昨日，西飛國際的收盤價為22.5元，從2008年初至今，該股盤中最低價格為9.2元，也即是說該9家機構曾經有高達63.46%的賬面浮虧。9家機構合計購買了西飛國際約1.3億股，涉及金額32.6億元。其中，海富通基金認購數量最多，為2550萬股，按照西飛國際昨日每股22.5元的收盤價格計算，該部分股份令海富通基金產生了約6834萬元的浮虧。宏源證券認購了2500萬股，目前浮虧也高達6700萬元。除海富通基金外，還有長盛基金、中郵創業基金等2家基金公司參與了西飛國際的非公開發行，該兩家公司分別持有1000萬股，浮虧2000多萬元。
不過，有業內人士認為，西飛國際最近的走勢頗強，該9家機構也有可能短期解套。《每日經濟新聞》記者注意到，2月14日，公司發布了簽訂生產合同的公告，稱與上海飛機製造廠簽訂了ARJ21-700飛機批生產合同，該合同框架標的數量為100架份，其中15架份為確認訂單，85架份為意向訂單，合同總價款約32.6億元。最為關鍵的是，公司2009年度計劃安排交付5架份，按照合同規定的結算方式，西飛國際可實現主營業務收入約1.63億元，去年前三季度公司總收入為61.16億元。此前，西飛國際與空中客車公司簽署A320系列飛機機翼總裝項目合作框架協議，不過合同總額和對公司利潤的影響並不大。不管怎樣，以上兩筆合同的簽定都將對公司財務狀況、經營成果產生積極影響。
㈣ 股票：西飛國際股票代碼000768下跌很久了會不會ST
如果股份完全跌破12.09元，可能會有一段時間下跌，不過隨著大盤逐漸走強，主力反手做多殺個回馬槍也不一定。
每年投資在ST股票上的失敗者比比皆是，但少有人能夠清楚了解什麼是股票ST，讓我們一起認真閱讀以下內容。
大家千萬不要忽略以下這些，如果不特別重視第三點，很有可能會造成嚴重錯誤。
在我們開始對股票ST進行分析之前，先給大家分享今日機構的牛股名單，趁還沒被刪前，趕緊點擊領取：速領！今日機構牛股名單新鮮出爐！
（1）股票ST是什麼意思？什麼情況下會出現？
ST的意思很簡單，就是Special Treatment，指的是滬深兩市交易所給那些財務或其他狀況出現異常的上市公司股票進行警示的政策，添加「ST」在股票名字前作為標志，俗稱戴帽，以這個標志來警示投資者們謹慎投資這類股票。
要是此企業連續虧空達到三年，就會變成「*ST」，遇到這樣的股票一定要小心，因為這種類型的個股有退市的風險。
這樣的上市公司不僅要在股票名字前加上「ST」的標記，還需要經歷一年的考察期，處於考察期的上市公司，股價的日漲跌幅被限制為5%。
2019年康美葯業的300億財務造假真的是非常有名的案例了，案件發生後由昔日的A股大白馬變成了ST康美，連續收獲的15個跌停板和43天蒸發超374億的市值，都是在這次案件後發生的。
（2）股票 ST如何摘帽？
在考察期間時，假設上市公司的年度財務狀況恢復了正常、審計結果表明財務異常的狀況就已經消除，公司的凈利潤在扣除了經常性損益後仍為正值，公司的運轉還是持續正常的情況下，在這種情況下，就可以向交易所申請撤銷特別處理。
我們俗稱的「摘帽」，也就是在通過審批後撤銷掉股票名稱前的ST標記。
一般情況下，摘帽之後會有一波上漲的行情，像這類股票我們可以重點關注，順勢賺點小錢，要什麼樣的情況下才能第一時間獲得這些摘帽信息呢？這個投資日歷能很大程度幫到你，就像哪些股票進行分紅、分股、摘牌這些信息每天都會提醒，看到下面的鏈接了嗎？趕緊打開吧：專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
（3）對於ST的股票該怎麼操作？
萬一手頭里的股票不走運變成了ST股票，則需要嚴密關注著5日均線，然後把止損位設置在5日均線之下，萬一股價真的跌破5日均線，及時清倉出局能夠最大程度降低損失，這樣可以避免持續跌停時被牢牢套死。
另外一點就是，投資者千萬不要去建倉帶ST標記的股票，因為在交易日的時候，這一類型的股票只有5%的最大漲跌幅，操作起來要比其他的股票復雜，想把握好投資節奏還是很困難。
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㈤ 西飛國際股票現在停牌，重組後，股價能是多少問高手！
照目前大盤的走勢，三個漲停板應該沒有大的問題。再往後的走勢，就要看主力的意圖和大盤的配合情況了。
㈥ 股票 000768 G西飛 7月走勢如何
目前處於上漲趨勢中。短期股價呈現強勢。該股中期壓力12.24, 短期壓力11.11, 中期支撐9.93, 短期支撐9.77。建議適當買入。
㈦ 西飛上市公司股票代碼
打開股票行情軟體，輸入西飛公司的拼音代碼，就可以查到它的編碼。
㈧ 西飛國際的西飛股票
股票簡稱變動
股票簡稱 西飛國際
變動日期 2006-10-09股票簡稱 G西飛
變動日期 2006-05-09
行業變動
進入行業 交通運輸設備製造業
變動日期 2000-08-08
進入行業 （無數據）
變動日期 2003-09-22
㈨ 我手上有隻西飛國際的股票,請高人來看看
1、目前西飛的總股本為62640萬股，其中西飛集團持股27240萬股，佔比43.48%。沒有佔到國家重點行業(軍工)的絕對控股的要求50%以上，主要辦法可以通過二級市場進行增持，需要大量的現金流，費錢費力，同時容易將股價拉上去，又不利於增發對增發價的控制。所以合理的辦法應該是通過增發，將集團相關資產注入，實際上是將歷年來的投入折算成股份，既不需運用現金流，同時又能達到多佔控股比例的目的。
2、增發價格的猜想：公告稱，將增發不超過66000萬股，其中大股東增持超過55%。為什麼？目前對西飛能夠達到絕對控股的50%線，還需要西飛集團購買增發股票的至少56.2%，這樣可以使西飛集團超過總股本的50%(理論意義的絕對控股)。公告中稱，希望能夠募集資金55億元。我估計增發價格應該在19元上下，這樣向其他以現金購買增發股票的機構發行的66000股票44.8%，大概能夠募集資金56.18億元。最張發行價如何，還看西飛注入的資產到底能否超過70億，這是一個雙刃劍，增發價太高會造成注入資產不足以達到持股比例，太低又不能募集到計劃的現金，所以我認為19元增發價基本合理。
3、增發後的西飛國際資產，考慮募集資金55億的需要，增發價也不能太低，推斷為19元左右。同樣，西飛集團需要注入約70.47億資產，而西飛國際目前的資產總資產約為32.03億元，也就是要注入至少2個多西飛國際那麼大的資產才能夠滿足相關要求。這就使西飛集團必需要將旗下絕大部分資產向上市公司進行注入，如此差不多可以肯定這次增發基本上是西飛集團的整體上市。
4、後市觀望：我覺得由於大飛機及其他各種軍機、支線飛機等研製、生產需要投入大量的資金。而通過上市募集資金是一個極好且成本低廉的手段。如果擔心某些涉及國防安全的技術及信息會泄露，是可以通過國家安全法規進行限制的，和上市與否應該不存在本質的沖突，如美國的波音公司同樣是上市公司，同時也是美國的重要的國防生產商。如果確實出於國防的需要，還可以通過私有化解決這個問題。
綜上所述：1、西飛的增發是確定無疑的；2、增發價格約19元；3、此次增發估計基本形成西飛集團的整體上市
㈩ 股票：西飛國際000768的股價有8.91,10.25，15.40，和15.90元
從K線框架結構理論上講現在股價位置在中位，如果你是15.40買入的話那很不幸，不適合長期投資退出為妙。只有在10.25左右投入才有贏利的希望。