❶ 深度｜寧德時代的強勢、野心與危險挑戰
6月23日，寧德時代發布第三代CTP — 麒麟電池，宣稱「系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg， 輕松實現整車1000公里續航 」。
很多人將其視作里程碑式的突破，這也引起了資本的狂熱追逐，僅在23日、24日兩個交易日，寧德時代市值暴漲1300多億元，漲幅達11.14%，遠超同期上證指數、深證成指2.53%和3.59的漲幅。
根據其戰略規劃，麒麟電池預計在2023年量產上市。
但遠水難解近渴。
近來，在上游原材料兇猛的漲價潮下，寧德時代 （一季度） 歷史 上首次陷入「增收降利」的經營困境，其 2022年一季度毛利率已降至14.48%，同比下降了12.8個百分點，毛利率創6年來 歷史 最低值 。
而 產業層面上，寧德時代面臨的挑戰可能更為嚴峻 ，綜合其他媒體報道，除了中航鋰電已經取代寧德時代成為廣汽新能源車的第一供應商外，諸如小鵬 汽車 、寶馬等寧德時代核心客戶已與其他動力電池企業建立合作關系。
另據韓國市場研究機構SNEResearch公布的數據顯示，2022年4月，全球電動車電池裝機量達27.1GWh，同比增長52.3%。盡管寧德時代依舊強勢領跑，但其增速僅為49.5%，遠低於比亞迪、中創新航、國軒高科等國內競爭對手。
SNEResearch公布數據還顯示，4月份寧德時代市場份額同比下降了0.5個百分點至29.6%，反觀其競爭對手比亞迪、中創新航、國軒高科市場份額分別同比增長了8.6、0.6和0.3個百分點 。
此外，在中國新能源強勢崛起的背景下，動力電池領域的擴張潮已洶涌而至，根據中研普華研究院統計，2022年上半年，具有一定市場規模的鋰電池企業，發布 鋰電池產業鏈投資項目125個，總投資規模超過4900億元 ，國內鋰電龍頭企業開始在海外布局投資建廠，國際資本通過參股等形式加強與國內企業合作。這無疑進一步加速產業競爭。
當然，這也不是寧德時代一家企業所面臨的問題和挑戰，而且從商業競爭的角度看，問題與挑戰近乎是行業發展歷程中始終存在的，關鍵在於如何應對，筆者認為，作為行業龍頭寧德時代在不同時期所採用的應對策略，無論成敗對整個產業都具有參考意義。
為此，24潮團隊耗時近一周左右時間閱讀了寧德時代上市以來的所有公告， 我們試圖復盤寧德時代的經營戰略、擴張路徑、真實實力等情況，希望對讀者投資決策能有一些參考價值，但這僅是一家之言，難免有遺漏與不足之處，歡迎讀者交流、指正、批評 。
「寧德時代為什麼自己不造車？」
對於市場上不斷出現的寧德時代造車傳言，4月底，寧德時代董秘蔣理在央視 財經 直播中直言：「不會 （造車） ，車企都是我們的客戶和長期合作夥伴，我們會專心做好自己的事情。」
從商業競爭的角度考慮，寧德時代不造車是個頗為睿智的決策。可以預見的是，其一旦選擇自己造車，其下遊客戶大概率會選擇扶持其他鋰電池企業。
另一方面，我們通過觀察自電池轉向造車的比亞迪 （002594.SZ） 可以得知一二，寧德時代進入競爭更加激烈的造車領域，恐怕在相當長一段時間內也不得不依賴補助或補貼才能勉強保持不虧。（詳見「比亞迪的補貼疑雲」一文）
所以筆者認為寧德時代想長期維持霸主地位，更需要思考的是如何保持、加強與下遊客戶的合作關系？
24潮團隊分析發現，寧德時代在2018年-2021年通過成立合資公司、簽訂戰略合作等方式，與多家車企巨頭深度綁定。
如下表所示，2018年至今，寧德時代分別於東風 汽車 、廣汽集團、上汽集團、中國一汽、吉利等企業成立了10家合資公司，注冊資本合計超200億元，寧德時代佔有20%-54%股份。
同時，2018年至今寧德時代還與華晨寶馬、北汽新能源、特斯拉、本田和小康股份等公司簽訂戰略合作， 合作領域涵蓋：長期供貨、股權投資、產業鏈協同投資、成立聯合研發團隊 等等。
事實上，24潮團隊通過分析財報發現，2018年以來，寧德時代對下游擁有很強的話語權，且呈現持續提升的趨勢。
最具參考價值的指標是 「預收款/合同負債」 變化，據24潮統計， 2014年至今，寧德時代「預收款/合同負債」規模增長近1671倍 ，截止2022年一季度末達150.5億元，再次刷新 歷史 最高值記錄。
另外，通過比較分析，寧德時代的應收賬款周轉效率也遠強於競爭對手。以2021年數據為例，寧德時代應收賬款周轉天數為49天，而國軒高科、億緯鋰能分別為231天和85天，寧德時代的優勢非常明顯。
寧德時代的強勢，業內無人不知。
據36氪報道，在車企與寧德時代簽訂的協議中， 車企需要對未來 5 年乃至 10 年的電池需求做出預期，並向寧德時代提前支付保證金，用於 「產線建設、人力擴招、物料儲備等」。而車企只有按照預期完成每年的采購量 （額度） ，寧德時代才會逐年、分批返還這筆保證金。
需要注意的是，保證金的性質類似押金，並非預付款，買電池的錢依然需要另外支付。據36氪了解，隨著車企的電池需求量加大， 支付超過20億元保證金的情況也不鮮見。
這對車企，尤其是新能源車企而言，無疑造成了很大的資金壓力 ，據24潮統計，2021年蔚來、理想 汽車 、小鵬 汽車 及小康股份等新能源車企均處於虧損狀態，即便是傳統 汽車 巨頭長安 汽車 2021年凈利潤也不過36.04億元。（詳見「中國十大車企核心能力對決」）
而寧德時代董事長曾毓群並沒有迴避強勢的商務策略，其在母校上海交大的校慶中直言，車企要從寧德時代買到電池，有效的辦法就是提前把產線買下來，「沒有錢的承諾，是不認真的。」
一位車企高管試圖理解寧德時代的立場，他告訴36氪，在動力電池行業，固態還是液態，方形還是圓柱，疊片還是卷繞，存在太多技術岔路口，「寧德時代接到海量需求後就要著手投入基建，所以想綁定車企共擔風險。」
眾所周知，造車是個費錢的行業，而寧德時代的 「保證金」 策略很可能導致下游車企現金流進一步吃緊，實際上寧德時代的強勢已經使其 「合縱連橫」 策略出現了一絲裂痕 。
據公開報道，中航鋰電已經取代寧德時代成為廣汽新能源車的第一供應商，甚至 「2020年5月開始，廣汽新能源的新車型上再沒用過一顆寧德時代電池。」；而小鵬 汽車 與中航鋰電和韓國SKI 等敲定合作，寶馬也引入了億緯鋰能。
據韓國市場研究機構SNEResearch公布的數據顯示，2022年4月，全球電動車電池裝機量達27.1GWh，同比增長52.3%，連續22個月保持穩定增長。
其中，寧德時代依舊強勢領跑，以8GWh的裝機量穩居第一名，但其增速僅為49.5%，遠低於比亞迪、中創新航、國軒高科等國內競爭對手；另一方面，其 市場份額同比下降了0.5個百分點至29.6%，反觀其競爭對手比亞迪、中創新航、國軒高科市場份額分別同比增長了8.6、0.6和0.3個百分點。
當然，部分車企選擇向其他鋰電池製造商企業采購產品，也屬於為保障自身供應鏈安全的常規操作，並不意味著與寧德時代完全分割。
事實上，憑借著寧德時代在技術能力與產品成本控制能力等方面的競爭優勢，仍是很多車企巨頭的第一供應商。
據開源證券數據整體，2021年寧德時代位居蔚來、理想 汽車 、上汽大眾、吉利 汽車 、小鵬 汽車 、比亞迪、長城 汽車 、長安 汽車 等8大車企第一大供應商。
不過，在產業新一輪競爭與洗牌下，強勢的寧德時代，如何加強如下游車企的溝通，如何構建新的協同發展戰略，或許是寧德時代管理層急需解決的核心問題之一。
實際上，一直以來寧德時代對上游保持著更為強勢的話語權，這點在應付票據及應付賬款尤為明顯。
據24潮統計，寧德時代 「應付票據及應付賬款」 規模一直保持增長趨勢，截止 2022年3月末其 「應付票據及應付賬款」 規模增至1479.19億元 ，同比增長259.11%，較2014年末增長了301.49倍。甚至2021年寧德時代 「應付票據及應付賬款」 再次超越當期營業成本，其對上游供貨商的話語權已不言而喻。
根據24潮計算，2019年-2021年寧德時代應付賬款周轉天數分別為100天、132天、122天，賬期維持在四個月左右。
不過，局勢正在發生變化。
首先，我們先了解一下當前的產業背景：2021 年，在下游需求激增的情況下，中游電池廠和正極廠產能快速擴張，而鋰礦的擴產速度限制了其供應增量，相較 2020 年的 8.26 萬金屬噸的產量，2021 年僅新增 2.2 萬金屬噸，同比增速為 26.9%。
供需矛盾導致鋰元素價格大幅上漲，碳酸鋰價格從2021年年初的約5萬元/噸，一路狂奔至2022年3月的超50萬元/噸，漲幅近10倍。
如今，漲價潮已經席捲整個新能源 汽車 產業鏈。從鋰電池核心主材看，電解液和正極環節價格上漲最為顯著，2021年初至 2022 年 2 月 27 日磷酸鐵鋰漲幅 332%，電解液價格在六氟磷酸鋰推動下上漲 189%，三元正極材料在金屬價格推動下，年內普遍上漲超過 100%。
在這樣的產業大勢下，即便強如寧德時代也需要向上游供應商支付巨額定金，才能保證供應鏈安全。
據24潮統計，2021年末寧德時代預付款規模為64.66億元，同比增長了548.55%，2022年一季度再次刷新記錄， 預付款規模增至101億元，同比增長了409.07%。
在這輪漲價潮中，動力電池企業受到的沖擊最為嚴重。據24潮統計，2021年在新能源 汽車 產業鏈17個細分領域中，動力電池企業整體毛利率僅為19.16%，同比下降了5.65個百分點，10家動力電池製造企業中7家企業毛利率出現不同程度下降。（詳見「新能源車產業鏈17個細分領域中誰最賺錢？」）
「鋰價高到離譜，特斯拉可能必須開始大規模地親自參與開采與提煉」，特斯拉CEO馬斯克在特斯拉財報電話會議上，更是公開呼籲加大對鋰礦開採的投資，他認為鋰是全球電動 汽車 普及的 「根本限制因素」。
筆者閱讀資料發現，實際寧德時代早在數年前就在國內外的鋰礦資源領域有前瞻性布局，總投資超百億規模，其中部分項目已取得豐厚的投資收益。
在海外地區，其早在2018年3月，就通過收購 ST吉恩的股份、增資和認購可轉債的方式取得了北美鋰業的控股權，持股比例達95.21%。
資料顯示，北美鋰業持有一項采礦租約和19項探礦權，上述礦權位於La Corne鎮的東北角，該 項目資源量3324萬噸 (M+I) ， 平均氧化鋰品位1.19%，儲量1710萬噸，平均氧化鋰品位0.94%，礦區包括一個露天礦和一個年產2.24 萬噸電池級碳酸鋰的加工廠。
LaCorne項目於2013年10月首次試生產，後歷經多次停產，最近一次停產時間是2019年2月，當前該項目仍在調試階段，完成重啟進入商業化運營後，預計平均年采礦量160萬噸，摺合6%品位的 鋰精礦約25萬噸 ，年產碳酸鋰2.02萬噸，預計生產20年。
在2019年9月，寧德時代又以2.63億元人民幣戰略投資澳洲鋰礦公司Pilbara Minerals （股票代碼PLS） ，當前持股6.97%。在Pilbara收購了Altura之後，Pilbara鋰礦現有資源量3.09億噸 (M+I+I) ，平均氧化鋰品位1.14%， 儲量1.62億噸 ，平均氧化鋰品位1.2%。
Pilbara計劃在2022年9月將鋰精礦總產能擴至56-58萬噸，遠期產能規劃將達到100萬噸/年。
據寧德時代2021年財報披露，投資PLS 「累計利得」 達19.38億元。
首先在產業層面上，兩者合作最早始於2018年，寧德時代與天華超凈等企業合資成立了天宜鋰業，與寧德時代等合資設立天宜鋰業，聯合攻入鋰電材料領域。目前天華超凈與寧德時代分別持股75%、25%。
據天華超凈財報披露：天宜鋰業一期年產2萬噸電池級氫氧化鋰項目產能完全釋放，配套的技改項目完成後又將新增0.5萬噸設計產能；二期年產2.5萬噸電池級氫氧化鋰項目也如期竣工驗收。目前該項目進入投料試生產階段並產出合格產品。一期技改及二期項目達產後，天宜鋰業電池級氫氧化鋰產品的 總產能將達到5萬噸/年 。
近年天宜鋰業經營業績也實現迅猛發展。2021年天宜鋰業營業收入、凈利潤分別為23.16億元和10.81億元，凈利潤率高達46.68%。
2021年9月，寧德時代又出資4000萬元參股了天華時代 （寧德時代持股比例25%） ，該公司實控人為裴振華，間接持股67.5%。
同年9月25日，天華時代與AVZ及Dathcom共同簽署《交易執行協議》，合資開發Manono鋰錫項目與相關項目，天華時代以2.4億美元 (約 15.5 億元人民幣) 取得Manono項目24%的股權。
據了解，該項目於2020年3月啟動，2021年Q4達成最終投資決定，預計2023年正式投產。根據2021年7月，AVZ發布的JORC報告，Manono 礦區的鋰礦儲量增加41.6%至1.317億噸，氧化鋰品位達1.63% （前值 1.58%） ，鋰儲量增至 536 萬噸LCE （前值 362.5 萬噸） 。基於此，AVZ以及天華時代有計劃 增加原礦采選量至 1000萬噸/年，對應約 160 萬噸鋰精礦產能 。
2022年1月28日，寧德時代與天華超凈雙方又簽署《關於10萬噸碳酸鋰產能之合資經營協議》，根據協議，雙方以現金方式共同出資設立合資公司，注冊資本為10億元，兩者分別持股90%、10%。
根據協議規劃：預計於合資公司設立起一年內完成 5萬噸碳酸鋰 冶煉產能項目，預計於2023年年底完成剩餘5萬噸碳酸鋰冶煉產能項目。
而雙方在資本與股權層面的合作也頗為緊密。其最早在股權層面的合作始於2015年10月，天華超凈實控人裴振華控股的寧波聯合創新新能源投資管理合夥企業投資8900萬元入股寧德時代；2021年4月，寧德時代投資1.2億元參與了天華超凈的定增項目。
截止2022年3月末，前者持有寧德時代6.77%股權，位列第四大股東；而寧德時代持有天華超凈0.83%股權，位列第八大股東。
寧德時代鋰礦版圖還在持續擴張中。
在 「亞洲鋰都」 江西宜春，寧德時代計劃投資135億建設50GWh的新型鋰電池生產製造基地項目，為了配套該項目，寧德時代已經與江西省政府及多家當地企業達成合作，覆蓋上游采礦選礦、鋰鹽廠的產能建設等領域。
比如2022年4月，寧德時代控股子公司宜春時代新能源礦業 （寧德時代持股65%，宜春礦業持股 35%） 以8.65億元報價競得江西省宜豐縣圳口裡-奉新縣梘下窩礦區陶瓷土 （含鋰） 探礦權。探礦權面積6.44平方公里，推斷 瓷石礦資源量9.6億噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸 。
除此之外，寧德時代在中國鋰礦重鎮四川也投入了重兵。
在2019年10月，寧德時代在宜賓成立了四川時代新能源 科技 有限公司，計劃將其建設成世界級的動力電池生產基地。據了解項目規模十期完成，總投資超500億元，「2021年，四川時代一期至六期項目建設順利推進，其中有四期已建成投產。第七期在今年2月份已開工建設，預計在2023年二季度建成投產。」
為了完成相關配套項目，寧德時代與與四川發展、四川能投、甘孜州投資集團等多家實力企業達成戰略合作協議，成立多家合資公司，開發當地鋰礦等資源，詳見下表
至此，寧德時代鋰在國內外構建的鋰資源版圖近乎全部呈現在我們面前，可以預見的是，隨著這些項目的穩步推進、以及產能的快速釋放，寧德時代在產業新變局中將占據更加有利的位置，也很可能給其帶來豐厚的業績回報。
短短幾年間，寧德時代向新能源 汽車 其他產業鏈資本擴張速度超出很多人的想像。
24潮團隊分析財報發現， 寧德時代資本觸手已延伸至磷酸鐵鋰、鋰電池生產設備、鎳礦資源、 汽車 晶元等新能源 汽車 核心產業鏈，其所投資企業大多處於行業龍頭，或領先地位，總投資合計近百億左右 。
比如，2020年12月寧德時代以戰略投資身份入股了磷酸鐵鋰龍頭企業湖南裕能，持有後者10.54%股權，位列第三大股東。目前湖南裕能正處於IPO階段，根據其招股書披露，2021年其國內磷酸鐵鋰正極材料領域的市場佔有率為25%，連續兩年位列中國磷酸鐵鋰行業出貨量第一名。
為了加強 汽車 晶元產業鏈業務合作，寧德時代於2021年9月還戰略投資了天科合達，該公司技術依託於中科院物理所，是一家專業從事第三代半導體碳化硅 (SiC) 晶片研發、生產和銷售的高新技術企業。
碳化硅晶片的優勢在於大幅減少功耗，在應用到智能 汽車 後，可以降低整車功耗20%，並使車輛的續航里程提升5%-15%。很多人將碳化硅視作智能 汽車 領域的 「 游戲 規則改變者」。
據創業邦報道：天科合達在導電型碳化硅晶片方面占據了差不多90%以上的國內市場。而天科合達先後獲得了國家集成電路產業投資基金、寧德時代、深創投、哈勃投資、中科創星、中金資本、比亞迪等企業戰略投資。
從長期股權投資數據看，先導智能 (300450.SZ) 稱得上寧德時代第一大投資項目，截止目前寧德時代持有後者7.15%股權，為先導智能第三大股東。
公開資料顯示，先導智能是一家全球領先的新能源裝備提供商，其在鋰電池智能裝備、光伏智能裝備、 汽車 智能產線等領域均處於領先地位。寧德時代投資目的非常明確，保障其鋰電池設備供應安全。
先導智能在財報中表示，2021年公司獲得了來自寧德時代的新增設備采購訂單82.23億元 （含稅） ；在全球商務協同支持方面，公司依託寧德時代的海外優勢資源，繼續深化雙方在德國生產基地的合作，並共同探討了在東歐、北美、東南亞建廠等事宜，開拓更廣闊的全球資源。
據24潮統計，2021年寧德時代向先導智能采購金額達41.07億元，同比增長264.61%，為後者第一大客戶。
如上表所示，在寧德時代長期股權投資中排名第三的為新越 科技 有限公司，該公司主營業務為印度尼西亞鎳礦產資源的勘探、評價、開發、開采、加工和改造，寧德時代對其投資始於2020年9月，持股比例為19%，投資目的為保障鎳資源的供應。
此外，寧德時代在金融創新領域也有所涉獵。2017年4月寧德時代投資了小康人壽保險有限責任公司，並於2020年9月增資，持股比例現為30%。其投資目的為 探索 藉助保險公司長期資金，布局電池資產運營領域，促進公司儲能業務發展。
同時，在2020年9月寧德時代還投資參股了重慶螞蟻消費金融有限公司持股比例為8%，投資目的為 探索 藉助C端業務平台及大數據，布局新能源行業商業模式創新。
綜上分析，寧德時代在動力電池領域霸主地位的基礎上，其資本觸角已經延伸至上游多個核心產業鏈，同時在金融領域也有前瞻性布局，已形成了一個龐大的商業帝國。其真正實力遠超外界想像。
此外，24潮團隊分析認為，由於其他權益工具投資所產生的利得並不計入凈利潤中 （如2021年其他綜合收益為30億元） ，因此寧德時代的真實凈利潤在某些年份可能被 「低估」 了。
參考致謝：
· 第一 財經 ：搶奪動力電池話語權，整車廠與寧德時代的「拉鋸戰」 加速開打
· 36氪：寧德時代：萬億電池帝國的裂縫
· 鋅 財經 ：車企「出逃」寧德時代
· 興業證券：加速布局鋰產業鏈，鎖定關鍵材料供應
❷ 鋰礦概念股有哪些
一、中礦資源002738
據披露，公司位於加拿大的TANCO礦山擁有待開發的128萬噸礦石量的鋰輝石資源。中礦資源還通過包銷權鎖定鋰礦資源。公司參股的PSC公司持有Arcadia鋰礦探明和控制的礦石資源量為3740萬噸。目前，公司擁有Arcadia鋰礦28萬噸鋰輝石精礦（Li2O6%）和78.4萬噸透鋰長石精礦（Li2O4%）的包銷權。從近三年ROE來看，近三年ROE復合增長為-17.89%，最高為2018年的9.36%。
二、天華超凈300390
持股天宜鋰業68%股權，並擬收購澳洲皮爾巴拉鋰礦。碳酸鋰、氫氧化鋰產能各2萬噸/年，後期將擴大至各4萬噸，公司實控人裴振華為寧德時代第三大股東。從近三年ROE來看，近三年ROE復合增長為119.89%，過去三年ROE最低為2018年的5.77%。
三、天齊鋰業002466
是國內和全球領先的集上游鋰資源儲備、開發和中游鋰產品加工為一體的鋰電新能源核心材料供應商。它的主要產品為鋰礦、鋰化合物及衍生品，是鋰行業中產量和規模最大的企業之一。同時它控股全球最大固體鋰輝石礦，擁有目前全球規模最大的礦石提鋰產能，成本優勢明顯。從近三年ROE來看，過去三年ROE最低為2019年的-84.38%，最高為2018年的22.97%。
【拓展資料】
概念股是指具有某種特別內涵的股票，與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。而概念股是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。而這一內涵通常會被當作一種選股和炒作題材，成為股市的熱點。
概念股是股市術語，作為一種選股的方式。相較於績優股必須有良好的營運業績所支撐，概念股只是以依靠相同話題，將同類型的股票列入選股標的的一種組合。由於概念股的廣告效應，因此不具有任何獲利的保證。
基本涵義：
股市的概念，原本也是一類具有共同特徵股票的總稱。如奧運概念，指的就是與承辦奧運有商業機會的一類公司的總稱。這樣的概念還有許多，如網路概念、3G概念，WTO概念、生物醫葯概念，整體上市概念，股指期貨概念，但是在股市上，概念的內在含義卻不僅僅是對某一股票類別的概括，其引申含義是一個市場共識。比如網路概念，在網路成為概念之前，涉及互聯網的股票充其量只能稱之為一個板塊，是一種中性的界定，但成為概念含義就變了。概念是一個更為積極、含義更為肯定的投資共識。概念類股票的產業背景、投資機會以及未來的前景，投資人會進行非常細致的分析研究並報以極大的信心。
❸ 12萬佔百分之49的股份每股佔多少錢，我佔24百分之要出多少錢
今日聚焦
【美盛文化：控股股東非經營性資金佔用 公司可能會被實行其他風險警示】
美盛文化公告，公司控股股東美盛控股集團有限公司於2021年1-9月累計佔用公司資金共計7.7億元，其中，通過直接向控股股東及其關聯方劃轉款項佔用資金4.62億元，通過對外投資方式佔用資金2.44億元，通過向供應商提供借款方式佔用資金348.34萬元，通過關聯方歸還控股股東的借款方式佔用資金6000萬元。截止到2021年9月30日，已歸還金額3.01億元，未歸還金額為4.68億元。本事項可能被深交所實行其他風險警示。
【紫光國微：北京智路資產管理等組成的聯合體成為紫光集團重整戰略投資者】
紫光國微披露關於間接控股股東重整的進展公告，在法院的監督指導下，通過建立遴選機制開展多輪重整投資方案遴選工作，確定北京智路資產管理有限公司和北京建廣資產管理有限公司作為牽頭方組成的聯合體為紫光集團等七家企業實質合並重整戰略投資者，依法與戰略投資者推進重整投資協議簽署及重整計劃草案制定等相關工作。
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聞泰科技公告，披露收購廣州得爾塔影像技術有限公司100%股權及相關經營性資產的進展，截至公告日，前期送樣產品已通過境外特定客戶最終驗證，產品按照與客戶商定的出貨計劃進入正式量產及常態化批量出貨階段。
【頂固集創：應收恆大集團及其成員企業累計金額為2.07億元】
頂固集創公告，截至本公告日，公司應收恆大集團及其成員企業累計金額為2.07億元，主要有應收商業承兌匯票金額1.8億元，其中已經逾期尚未兌付的商業承兌匯票金額為2572.95萬元，至2021年12月31日前即將到期的商業承兌匯票有1.11億元。目前公司仍與恆大集團及其成員企業保持正常業務往來，新增業務均可得到較好的資金回籠。
【前沿生物：抗新冠病毒葯物FB2001獲得臨床試驗批准】
前沿生物公告，公司抗新冠病毒葯物注射用FB2001的葯物臨床I期橋接試驗申請獲得批准。本次葯物臨床試驗申請獲得批准後，根據新葯研發的審批程序，本葯品尚需完成臨床I期（橋接）、II期和/或III期試驗、注冊/生產核查/認證（如適用）、上市批准等主要環節後方可上市銷售。
【皇馬科技：受疫情影響逐漸減量及有序臨時停產】
皇馬科技公告，根據紹興市上虞區新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組發布的《關於在全區范圍內全面加強管控措施的通告》。下屬全資子公司浙江綠科安化學有限公司、浙江皇馬尚宜新材料有限公司受疫情影響於2021年12月9日下午起開始逐漸減量及有序臨時停產。公司產品均由上述兩家全資子公司生產，占公司的全部產能，預計本次逐漸減量及有序臨時停產將延遲公司產品的生產和交付，預計會對公司本月經營業績產生不利影響，對公司2021年度總體業績的影響相對有限。
【魯商發展：騰訊3.51億元認購下屬公司增資 持股比例為8.04%】
魯商發展披露進展公告，公司下屬公司福瑞達生物收到山東產權交易中心出具的《產權交易憑證》，戰略投資者和員工持股平台以合計7.68億元的價格認購新增注冊資本，其中，廣西騰訊創業投資有限公司認購騰訊新增注冊資本的價格為3.51億元，占增資完成後總股本的8.04%；上海眾源二號私募投資基金合夥企業（有限合夥）認購上海眾源新增注冊資本的價格為人民幣4689.6萬元等7家公司組成的聯合體。
【中科電氣：擬投建「年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目」】
中科電氣公告，擬在貴州貴安新區投資建設「年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目」，項目總投資額約25億元，負極材料年產能10萬噸，採用分期建設模式，一期產能規模6.5萬噸/年，二期產能規模3.5萬噸/年。
【長江電力：擬購買雲川公司100%股權 12月13日起復牌】
長江電力公告，擬以發行股份、發行可轉債(如有)及支付現金的方式，購買三峽集團、三峽投資、雲能投、川能投合計持有的雲川公司100%股權，同時配套募資。雲川公司系烏東德和白鶴灘兩座水電站的投資運營主體。烏東德水電站核定裝機容量1020萬千瓦，已全部投產；白鶴灘水電站核定裝機容量1600萬千瓦，目前部分機組已投產。此次交易後，長江電力控股水電裝機容量將由4559.5萬千瓦提升至7179.5萬千瓦。公司股票將於12月13日起復牌。
【*ST實達：因涉嫌信披違法違規 證監會決定對公司立案】
*ST實達公告，因公司涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對公司立案。
【浙江龍盛：杭州灣上虞區所有子公司開始逐漸減量及有序臨時停產】
浙江龍盛公告，受疫情影響，公司位於浙江省杭州灣上虞經濟技術開發區的所有子公司已開始逐漸減量及有序臨時停產；預計本次逐漸減量及有序臨時停產將延遲公司上述產品的生產和交付，會對公司本月經營業績產生不利影響，但對公司2021年度總體業績的影響相對有限。
【舜宇光學11月手機鏡頭模組出貨量1.236億 環比增長7.4%】
舜宇光學科技11月手機鏡頭模組出貨量1.236億，同比下降4%，環比增長7.4%；11月手機攝像模組出貨量4,525萬件，環比下降11.2%，同比下降3.5%。
【葯石科技：控股子公司受疫情影響逐漸減量及有序臨時停產】
葯石科技公告，公司控股子公司浙江暉石受疫情影響逐漸減量及有序臨時停產；預計本次逐漸減量及有序臨時停產將延遲浙江暉石產品的生產和交付，將對浙江暉石經營業績產生一定的不利影響，對公司2021年度總體業績的影響相對有限。
【賽福天：董事長等擬合計增持公司不低於2%股份】
賽福天公告，公司董事長沈生泉、總經理林柱英及控股子公司賽福天機電執行董事俞文計劃6個月內合計增持公司股份不低於574萬股，不低於公司總股本的2%。擬增持股份的價格不超過25元/股。
【貝斯美：公司受疫情影響部分廠區臨時停產】
貝斯美公告，為積極響應和配合紹興貝斯美化工股份有限公司母公司所在地浙江省紹興市上虞區新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組的疫情管控要求，紹興貝斯美決定於2021年12月10日起臨時停產。本次停產預計將對公司2021年第四季度經營業績產生一定的不利影響。目前公司未發現感染病例，公司其他所有業務均正常運營。
投資&簽約
【東方雨虹：擬15億元在大連市投建綠色建材生產基地項目】
東方雨虹公告，公司擬投資15億元在大連市投資建設綠色建材生產基地項目，主要從事防水材料、節能保溫材料、民用建築材料、特種砂漿、建築塗料等建材類產品的研發及生產項目。其中，一期項目總投資預計7億元。
【特變電工：擬投建智能電纜、光伏、風電等多個項目】
特變電工公告，為解決公司新疆地區線纜現有產能不足、生產自動化水平低的現狀，公司擬以全資子公司新疆電纜為主體，投建智能電纜產業園項目，總投資額8.44億元。為加快風光資源的開發，公司控股公司新疆新能源將投建行唐200MW光伏項目、十三間房49.5MW風電項目，項目總投資分別為8.51億元、3.4億元。為進一步發揮供應鏈金融對產業發展的支持作用，公司擬在天津東疆保稅港區設立全資子公司天津保理公司，注冊資本2億元。
【南大光電：擬12億元投建高純氟系電子材料項目】
南大光電公告，公司擬在察哈爾經濟技術開發區巴音片區建設高純氟系電子材料項目，擬投資項目的總投資額為12億元，項目主要建設年產7200噸三氟化氮、年產500噸六氟化鎢、年產1000噸六氟乙烷四氟化碳聯產項目等生產線及附屬設施。
【亞太科技：擬5.8億元投建新能源汽車輕量化鋁制零部件項目】
亞太科技公告，擬在無錫高新區D23-1地塊（長江東路以南、鴻祥路以東）新增土地、廠房、設備，投資建設新能源汽車輕量化鋁制零部件項目，該項目總投資5.8億元。
【中國寶安：擬投建人造石墨負極材料一體化基地項目】
中國寶安公告，下屬子公司貝特瑞與天凈隆鼎計劃通過寧夏瑞鼎新材料科技有限公司在寧夏回族自治區石嘴山市投資建設「人造石墨負極材料一體化基地項目」，項目整體規劃年產10萬噸人造石墨負極材料一體化生產線。
【金雷股份：擬投建海上風電核心部件數字化製造項目】
金雷股份公告，擬以全資子公司山東金雷新能源重裝有限公司為建設主體，投資建設海上風電核心部件數字化製造項目，項目年產40萬噸鑄造產能，擬分三期建設。其中，一期設計產能15萬噸。
【隧道股份：擬20億元投資設立城建河南投資公司】
隧道股份公告，公司擬以現金方式投資設立上海城建河南投資發展（集團）有限公司（簡稱「城建河南投資公司」），投資金額為人民幣20億元，占上海城建河南公司注冊資本的100%。通過設立城建河南投資公司，有效推進隧道股份「十四五」規劃中「兩縱一橫」區域發展戰略落地。
【嘉澤新能：擬4.05億元投建兩個分散式風電項目】
嘉澤新能公告，擬投資建設蘇尼特左旗巽嘉新能源科技有限公司蘇尼特左旗11MW分散式風電項目和烏拉特中旗嘉能新能源有限公司50MW分散式風電項目，估算總投資4.05億元。
股權變動
【南華生物：擬收購延安必康持有的部分醫葯類資產】
南華生物公告，公司與延安必康簽署了《資產收購意向協議書》，就南華生物收購延安必康持有的部分醫葯類資產達成初步共識。本次公司擬收購的標的資產為延安必康目前持有的部分醫葯類資產，包括其下屬部分制葯企業、醫葯類流通企業的股權及/或部分生產車間所對應的資產，具體資產范圍待公司對延安必康醫葯類資產盡職調查後進行協商確定。
【合眾思壯：擬8.24億元向中瑞控股出售興派科技100%股權】
合眾思壯公告，終止向興慧電子出售興派科技100%股權；擬向中瑞控股出售興派科技100%股權，轉讓價格8.24億元。
【武漢控股：擬7.72億元收購工程公司100%股權】
武漢控股公告，公司擬與武漢市水務集團有限公司簽訂《股權轉讓協議》，以人民幣7.72億元的總價格收購工程公司的100%股權。本次交易完成後，公司將持有工程公司100%股權。工程公司將成為公司的全資子公司，納入合並報表范圍。
【中糧科技：擬公開掛牌轉讓黃龍公司59.43%股權】
中糧科技公告，公司間接持有黃龍公司59.431%股權，公司下屬子公司擬通過公開掛牌方式轉讓持有的黃龍公司59.431%股權。鏗昌有限公司GREEN CHARM LIMITED持有黃龍公司57.136%股權將以1.72億元公開掛牌轉讓，中糧生化能源（公主嶺）有限公司持有的黃龍公司2.295%股權將以689.672萬元公開掛牌轉讓。
【青海春天：控股股東擬1.97億元轉讓5%股份】
青海春天公告，控股股東西藏榮恩通過協議轉讓方式向利福資本轉讓公司2935.32萬股，利福資本受讓該部分股份，占公司總股本的5%。交易價格合計1.97億元。
【老百姓：擬收購懷仁大健康46%-72%股權 交易完成後實現控股】
老百姓公告，擬以支付現金方式購買重組後湖南懷仁大健康產業發展股份有限公司46%-72%的股權，交易完成後公司將實現對標的公司的控股。
增減持&回購
【重慶路橋：股東上海臨珺擬增持1%至7%股份】
重慶路橋公告，同方國信將6.92%股份轉讓給上海臨珺，合計轉讓價款4.8億元；同方國信擬6個月內減持不超過6.97%，上海臨珺擬6個月內增持1%-7%股份。
【蘭劍智能：達晨系擬合計減持公司不超6%股份】
蘭劍智能公告，公司股東達晨創通、達晨創泰、達晨創恆、達晨創瑞擬通過集中競價或大宗交易的方式合計減持不超6%公司股份。
【國安達：股東聯動投資擬減持不超4.66%股份】
國安達公告，股東聯動投資擬減持不超4.66%股份。
【博遷新材：眾智聚成、新輝投資擬減持合計不超4%股份】
博遷新材公告，眾智聚成計劃通過大宗交易的方式減持公司股份數量不超過523.2萬股，減持比例不超過公司總股本的2%，本減持計劃自公告之日起3個交易日後的90日內實施。新輝投資計劃通過大宗交易的方式減持公司股份數量不超過523.2萬股，減持比例不超過公司總股本的2%。本減持計劃自公告之日起3個交易日後的90日內實施。
【佳禾智能：股東擬合計減持不超3.15%公司股份】
佳禾智能公告，持股1.06%的股東深圳市創新投資集團有限公司擬減持不超1.06%公司股份；持股2.09%的東莞紅土創業投資有限公司擬減持不超2.09%公司股份。
【晨曦航空：控股股東方擬合計減持不超3%公司股份】
晨曦航空公告，控股股東匯聚科技及其一致行動人航天星控計劃自2022年1月1日至2022年4月1日，通過集中競價交易和/或大宗交易等方式合計減持公司股份不超過928萬股（不超過公司總股本的3%）。
【華茂股份：出售廣發證券433.82萬股 預計增加投資收益4400萬元】
華茂股份公告，公司於12月6日-9日期間出售廣發證券無限售條件流通股股份433.82萬股；上述股票出售將增加公司2021年度投資收益約4400萬元，約佔2020年歸屬於上市公司股東凈利潤的19.8%。
經營&業績
【中國建築：1-11月新簽合同總額30049億元 同比增長6.8%】
中國建築公布2021年1-11月經營情況簡報，公司1-11月累計新簽合同總額合計30049億元，比上年同期增長6.8%。
【金科股份：11月實現銷售金額約126億元】
金科股份公告，11月，公司實現銷售金額約126億元，房地產銷售面積約144萬平方米。
【天茂集團：子公司1-11月累計原保險保費收入約323.96億元】
天茂集團公告，控股子公司國華人壽保險股份有限公司1-11月累計原保險保費收入約為323.96億元。
合同&項目中標
【唐德影視：與實控人等簽合計3.92億元影視劇授權合同】
唐德影視公告，公司與實控人浙江廣電就電視劇《戰時我們正年少》簽署影視節目播映權許可合同書（大陸授權）及補充合同、就《戰時我們正年少》等4部作品簽署影視節目播映權許可合同書（海外授權）及補充合同，與浙江廣電的控股子公司浙影集團就電視劇《長風破浪》簽署版權授權許可合同。此次交易總額3.92億元，占公司2020年度營業收入的197.08%，如交易順利實施，有望對公司經營業績產生積極影響。
【粵水電：聯合體簽訂3.8億元設計施工總承包(EPC)合同】
近日，公司全資子公司建安公司、上海電子工程設計研究院有限公司組成的聯合體與廣東省智慧陸港管理有限公司簽訂《佛山國際陸港（國家物流樞紐首期）項目（一標段）設計施工總承包（EPC）合同》。合同金額3.8億元。
融資&定增
【天賜材料：擬發行可轉債不超25.6億元 用於年產15.2萬噸鋰電新材料等項目】
天賜材料公告，擬發行可轉債募資不超過25.6億元，用於年產15.2萬噸鋰電新材料項目、年產2萬噸雙氟磺醯亞胺鋰項目、年產6.2萬噸電解質基礎材料項目、年產6萬噸日化基礎材料項目（一期）及補充流動資金。
【航天電子：擬定增募資不超41.36億元 用於智能無人系統裝備產業化等項目】
航天電子公告，擬定增募資不超過41.36億元，用於智能無人系統裝備產業化、智能電子及衛星通信產品產業化等項目。其中，控股股東全資子公司時代遠望擬現金認購5億元。
【天順風能：擬發行可轉債募資不超29.9億元】
天順風能公告，擬發行可轉債募資不超過29.9億元，用於烏蘭察布市興和縣500MW風電場建設項目、年產300套風力發電葉片建設項目、年產12萬噸風力發電塔筒建設項目及補充流動資金。
【通源石油：擬定增募資不超1.2億元 用於頁岩氣射孔技術服務升級項目】
通源石油公告，擬定增募資不超過1.2億元，用於頁岩氣射孔技術服務升級項目及補充流動資金。
股價異動
【兩連板藍科高新：公司節能新產品尚在研發測試過程中 量產尚需時日】
藍科高新發布異動公告，公司節能新產品尚在研發測試過程中，量產尚需時日，配套設施尚不成熟，其商業化存在不確定性。公司主營壓力容器(換熱設備、塔器、儲存容器、反應容器)，在該節能產品領域，公司目前沒有在手訂單。該節能新產品現階段不具備市場推廣條件，對公司業績不具備影響。
其他
【沃森生物：終止籌劃發行H股股票事項並撤回申請文件】
沃森生物公告，基於當前資本市場的環境變化因素，綜合考慮公司目前的實際經營情況和公司的業務發展規劃，經公司審慎分析和論證，公司將終止籌劃發行H股股票事項並撤回申請文件。同日公告，控股子公司玉溪沃森擬在玉溪沃森疫苗產業園內投資建設多糖結合疫苗擴產擴能項目。玉溪沃森多糖結合疫苗擴產擴能項目計劃總投資約6.95億元，由玉溪沃森自籌(含融資)解決。
【羅普斯金：擬變更公司名稱 重點發展光伏建築一體化等領域相關業務】
羅普斯金公告，公司已轉變為涵蓋鋁擠壓型材、再生鋁合金熔鑄棒、系統門窗、檢測、智能化施工等多元化業務的企業，擬將公司名變更為「中億豐羅普斯金材料科技股份有限公司」，證券簡稱及證券代碼保持不變。公司未來將逐漸減少鋁建築門窗型材業務佔比，重點發展再生鋁合金鑄棒、系統門窗、光伏建築一體化領域相關業務。
【鄭州煤電：超化煤礦復工復產】
鄭州煤電公告，超化煤礦復工復產；截至11月30日，超化煤礦因水災發生搶險復產費用8226萬元、停工損失7036萬元、計提固定資產減值准備975萬元。
【聖湘生物：新冠中和抗體檢測試劑盒獲得歐盟CE認證】
聖湘生物公告，公司的產品新冠中和抗體檢測試劑盒（膠體金法）及新冠S-RBD抗體檢測試劑盒（膠體金法）獲得歐盟CE認證。
【萬順新材：歐盟對中國鋁箔產品作出反傾銷肯定性終裁 子公司反傾銷稅率28.5%】
萬順新材公告，歐盟對原產於中國的鋁箔產品作出反傾銷肯定性終裁，其中公司全資子公司江蘇中基反傾銷稅率28.5%；江蘇中基及其子公司江蘇中基復合材料（香港）有限公司2020年度出口歐盟的鋁箔產品銷售收入占公司營業收入比例為7.53%，歐盟反傾銷、反補貼對公司生產經營不存在重大影響。
❹ 凈利預增的挺多：國科微、中興通訊
《松塔 財經 》 最及時有效、中立客觀的 財經 公告和公開訊息解讀。
1、天華超凈
公司與寧德時代共同投建10萬噸碳酸鋰冶煉產能項目。
【概述】
松塔 財經 獲悉，天華超凈（300390.SZ）1月28日公告，公司與寧德時代於2022年1月28日簽署《關於10萬噸碳酸鋰產能之合資經營協議》，擬與寧德時代或其全資子公司共同以現金在宜春市投資設立有限責任公司（簡稱「合資公司」），由合資公司投建10萬噸碳酸鋰冶煉產能項目。
【科普】
碳酸鋰從鋰礦中提取，是鋰電池產業鏈最上游的原材料。
天華超凈擁有防靜電超凈技術產品、醫療器械產品和新能源鋰電材料三大業務領域。目前公司鋰電材料產品營業收入占總營收的8成，醫療器械產品占總營收2成。旗下控股子公司天宜鋰業是一家專業從事電池級氫氧化鋰生產及銷售的企業，產品主要用於生產新能源 汽車 用動力電池的三元正極材料。
【解讀】
天華超凈攜手納歲寧德時代能有效整合雙方優勢，未來公司鋰鹽業務有望充分受益。天華超凈子公司天宜鋰業此前主要產出氫氧化鋰，但國內國外目前缺的是碳酸鋰，設立合資公司投建碳酸鋰項目是根據市場需求，調整產出。
天華超凈目前已經擁有電池級氫氧化鋰產能2萬噸/年。本次協議設立合資公司，寧德時代占股9成，天華超凈占股1成。該協議規劃建設碳酸鋰產能10萬噸，預計於一年內達產5萬噸，2023年底完成剩餘5萬噸產能。項目達產後，天華超凈的收入或將大幅增長。
碳酸鋰是新能源上游的黃金賽道，未來長期景氣。隨著新能源 汽車 的普及和滲透率的不斷提升，碳酸鋰需求日益增加。民生證券認為，預計未來全球鋰資源供應緊張將長期持續，高鋰價中樞將是未來行業常態。當前鋰價下，板塊估值性價比凸顯，把握資源自給率高+業績兌現高兩條主線。
據百川盈孚數據跟蹤，截止到1月28日，國內工業級碳酸鋰（99%）的市場主流成交價格35.1-35.5萬元/噸之間，國內電池級碳酸鋰（99.5%）市場主流報價區間在37.5-38.6萬元之間，均價漲至38.04萬元/噸，目前市場供應緊張。
中研普華在近期出具的研究報告中指出，未來碳酸鋰和氫氧化鋰平均價格仍將較2021年上漲，其中碳酸鋰2022年將上漲16.3%至21000美元/噸；此外，其還指出，預計2025年全球新能源車滲透率將達到20%，對應新能源乘用車銷量1824萬輛，對應新能源商用車銷量71萬輛，合計碳酸鋰需求100.2萬噸，預計2025年碳酸鋰需求將暴增3.6倍。
【相關企業業績近況】
天華超凈2021年三季報營業收入23.22億元，同比增加118.26%；歸屬於母公司股東的凈利潤5.503億元，同比增加139.51%。
2、國科微
公司2021年凈利同比預增253%-323%。
【概述】
松塔 財經 獲悉，1月28日，國科微（300672.SZ）發布業績預告，預計2021年歸母雀納凈利2.5億元-3億元，同比增長252.83%-323.40%。隨著集成電路行業市場需求持續增長，公司積極把握市場機遇，加大市場開拓力度，AI視頻編解碼系列晶元的出貨量高速增長，進一步鞏固並提升了公司的市場地位。公司營業收入不斷提升，並於2021年度突破23億元。
【科普】
國科微主要產品是固態存儲系列晶元。
【解讀】
國科微預計2021年歸母凈利2.5億元-3億元，不及機構預期。最近2家機構對國科微2021年歸母凈利潤的一致預測值（即算術平均數）為3.38億元。
國科微2021年利潤大增的原因包括：在全球半導體產品供不應求，公司獲得政府補助。
固態存儲系列晶元在2021年上半年貢獻了93.31%的收入和71.11%的利潤，是國科微洞歲睜最核心的產品。
2021年，全球集成電路行業產能緊缺，生產交期大幅延長，原材料價格不斷上漲，行業呈現供需兩旺的局面。在全球半導體產品供不應求的情況下，國科微的多個產品實現的收入和去年同期相比大幅增加。
固態儲存晶元用於固態儲存硬碟。根據智研咨詢統計，2020年我國固態存儲硬碟需求量約3900萬片，到2025年，我國固態存儲硬碟需求量將達到約6700萬片，復合增長速度將達到10%以上。
從競爭格局來看，目前固態存儲控制晶元行業呈現著多極化的格局，目前行業並未出現壟斷企業。國科微算是國內比較有代表性的固態存儲晶元廠商。
另外，國科微近年來持續獲得高額政府補助。2021年11月，公司收到政府補助1.5億元，增厚2021年利潤6127.71萬元。
【相關企業業績近況】
2021年第三季度，國科微實現營收9.25億元，同比增長404.72%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤1.92億元，同比增長783.27%。
3、中國國航
「預虧王」誕生？中國國航預計2021年凈虧損145億元-170億元。
【概述】
1月28日，中國國航公告， 預計2021年凈虧損145億元-170億元，上年同期虧損144.09億元。2021年國際航線投入持續受限，國內客運市場流量大幅波動，公司經營效益改善難度日益加大。油價攀升，匯率波動等因素進一步增大公司經營難度，同時主業相關投資企業亦受到嚴重影響。
截至目前，中國國航是已披露業績預告的上市公司中虧損最多的。
【科普】
中國國航從事國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業務；國內、國際公務飛行業務；飛機執管業務；航空器維修；航空公司間業務代理。
【解讀】
中國國航巨虧大超機構預期。中國國航預計2021年凈虧損145億元-170億元，最近17家機構對中國國航2021年歸母凈利潤的一致預測值（即算術平均數）為虧損105.5億元。其中，最為悲觀的華創證券認為中國國航2021年要虧142.82億，中國國航業績預告比悲觀更悲觀。
2020 年全球航空旅客人數相比2019年大降60%，2021年有所恢復，但仍然只有疫情前約 5 成。這種程度的需求崩塌在 歷史 上看是前所未有的。國際航線佔比大的中國國航虧損最為顯著。
作為航空公司，2022年能否回暖，首先要看疫情能否得到控制，其次要看國際油價情況。
招商證券認為：
國際線的開放根本上取決於疫情的發展，而疫情有望在 2022 年出現緩和。國際線開放預期在提升。1月20日，國務院印發《「十四五」 旅遊 業發展規劃》，其中提出及時研判國內外新冠疫情防控形勢、國際環境發展變化，科學調整有關人員來華管理措施，適時啟動入境 旅遊 促進行動。這表明在擴內需的主線下， 旅遊 業的復甦被提上日程，而與入境 旅遊 息息相關的航空國際線開放也可能被擺上日程。
國際油價方面：對未來國際原油價格走勢，市場分歧很大。
日前，歐佩克內部研究報告顯示，預計2022年原油供應持續過剩，全球原油庫存將在未來一年內不斷增加，幾乎補足2021年消耗的所有庫存量。
原油「大多頭」高盛則表示，在疫情繼續威脅需求和投資之際，全球石油市場尤其可能吃緊。油價可能在2023年達到100美元。
【相關企業業績近況】
2021年第三季度，中國國航單季度主營收入197.94億元，同比上升5.24%；單季度歸母凈利潤-35.36億元，同比下降427.17%。
4、中興通訊
公司預計2021年凈利同比增52.59%-69.02%，不及預期。
【概述】
松塔 財經 獲悉，1月28日，中興通訊（000063.SZ）公告，2021年公司預盈65億元-72億元，同比增長52.59%-69.02%。2021年營業收入實現雙位數同比增長，其中，三大業務營業收入均實現同比增長。2021年資產減值損失預計約14億元，其中第四季度單季度資產減值損失約11億元，主要由於全球晶元供應緊張情況下，公司對關鍵物料提前備料，考慮到公司備料及生產周期相對較長，與前期政策保持一致，基於謹慎性原則計提存貨跌價准備。
【科普】
中興通訊主要業務包括運營商網路、政企業務、消費者業務三塊。
【解讀】
中興通訊2021年業績不及機構預期，2021年公司預盈65億元-72億元，最近32家機構對中興通訊2021年歸母凈利潤的一致預測值（即算數平均數）為73.4億元。
按照公告說法，2021年中興國際出現14億資產減值，其中第四季度減值11億，主要原因是晶元供應緊張。展望2022年，晶元供應將有所緩解，但整體仍然處於略為緊張的市況。
中興通訊專注於通信晶元的設計環節，不涉及晶元的生產製造領域，此前，中興通訊曾表示，「目前全球半導體行業產能供應緊張，產業鏈的夥伴或多或少受到一定影響。」
中興通訊在晶元領域採取的是「Fabless」模式，即無晶圓製造，只進行晶元設計。晶圓製造供不應求導致中興通訊「缺芯」。
2021年缺芯，引發晶圓製造擴產潮。全球市場研究機構TrendForce集邦咨詢認為，各大晶圓代工廠宣布擴建的產能將陸續在2022年開出，新增產能集中在40納米及28納米製程，預計現階段極為緊張的晶元供應將稍為緩解。然而，由於新增產能貢獻產出的時間點落在2022下半年，屆時正值傳統旺季，在供應鏈積極為年底節慶備貨的前提下，產能緩解的情況有可能不太明顯。2022年晶圓代工產能將仍然處於略為緊張的市況，雖部分零部件可望紓解，但長短料問題仍將持續沖擊部分終端產品。
【相關企業業績近況】
2021年第三季度，中興通訊單季度主營收入307.54億元，同比上升14.2%；單季度歸母凈利潤17.74億元，同比上升107.58%。
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