A. 吉利汽車股票有史最高多少錢
中文名稱:吉利汽車 代碼：00175.hk 英文名稱: GEELY AUTO
目前吉利只在香港上市，國內還沒有。
B. 吉利汽車有沒有上市股票代碼是多少
吉利汽車在港股上市，股票代碼：00175。
拓展資料
浙江吉利控股集團有限公司是國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，資產總值達到105億元，連續四年進入咐者全國企業500強,躋身於國內汽車行業十強。
浙江吉利控股集團旗下擁有吉利汽車和沃爾沃汽車兩家公司，旗下擁有帝豪、全球鷹、英倫汽車三大子品牌，多年來投資建立吉利大學、三亞學院等高等院校。
浙江吉利控股集團有限公司總部設御鬧在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、鎮簡罩台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地，隨著寧波、台州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產30萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬台。
C. 高盛為何高價入股吉利，成為第二大股東，原來竟與沃爾沃有關
2005年5月，吉利成功實現香港上市，此後股票一直處在平穩上升的階段。
當年6月，吉利股價暴漲9.5%至0.8港元。到了2006年，吉利股價更是連續數月在1港元的高點震盪。2007年因並購錳銅的利好，吉利股價再次直線上漲，6月股價超過1.5港元，創上市以來的新高。
由於國家對資產的外流一直有所限制，此時的上市公司只裝有吉利 汽車 46.8%的資產。經過兩年多的運作，吉利終於將46.8%變成了99%。隨著上市公司的資產擴大了一倍，其股價到了當年最高的1.46港元，這讓李書福「冬泳」的信心更為充足。
然而，此前一直在平穩上升過程中的吉利股票，卻在2008年年底跌得一塌糊塗，從當年最高的1.46港元，到12月時一下子變成了0.15港元。這是怎麼回事？
斷崖式的直降，無疑給吉利人潑了一盆徹骨的涼水。0.15港元的股價，甚至還沒剛上市時的高，就連桂生悅自己都覺得有些慘不忍睹。
歸根到底，當年消費者對整個市場都普遍信心不足，最終也殃及吉利。
要命的是，上市公司在自身的上升期時，有一家著名的外資銀行建議發CB（可轉換債券），還可以溢價。
當桂生悅開始著手去做這件事情的時候，這家外資銀行竟然組織人手將吉利的股票給打下來了，從當時的0.9港元，一直打壓到0.72港元，盡管有溢價25%，到頭來還是0.2港元，依舊等於沒有溢價。
「後來上市公司又搞了兩次重置，」桂生悅有些感嘆地說，「現在就連一次我都不會同意的，只是當時我也不太懂。另外，公司說話剛開始也沒有太多底氣。」
這種狀況一直拖到了股票升到1.46港元的那段日子。
在這段日子裡，桂生悅記得有不少人賺了錢，「但是也有一些人沒有出手」，於是就不幸地遇到了這次斷崖式的直降。
眼看到期日就要到來，擺在桂生悅面前的是兩個選擇：如果股價能重新回到0.9港元以上，自己就不用著急還錢，畢竟投資者更願意持有股票；如果股價持續走低，他就必須按照投資者的重置意見，將錢還給人家。
為此，吉利曾跟多家投行談過，包括南非商業銀行的投資基金，但是它們大多不看好吉利的未來。盡管此時的股價已經自2009年1月開始慢慢回升，但他們還是拒絕了吉利的方案。
終於，吉利遇見了高盛的直投部門。
讓市場有些大跌眼鏡的是，高盛對吉利選擇了直接支持的方式。他們不僅很看好吉利，而且覺得桂生悅跟他們談的股價——當時為0.6港元——不是太高，而是太劃算了。
問題是，要做投資就得對公司做全面的盡職調查和評估，這需要有一個過程，前前後後高盛一做就是5個多月，這也就意味著高盛的投資是遠水解不了近渴。
為了解決CB到期的問題，桂生悅還是得到處借錢，李書福也想盡各種辦法，甚至動用了私人腰包，最終讓吉利沒有因為這幾億港元而違約。
曾有一段時間，國內媒體都緊盯吉利，認為吉利的資金鏈變得緊張，質疑李書福「冬泳」是否是虛張聲勢。但它們不知道的是，吉利當時的壓力主要就來自這幾億港元，但對其自身的發展更並無大礙。
更重要的是，此事的解決，也讓很多人看到吉利是有還錢能力的，能撐得住，並沒有因金融危機而變得極度虛弱。
在吉利的股價繼續回暖的過程中，高盛也做完了盡職調查。
此時吉利 汽車 的股價已經從當初的0.6港元多，飈升到1.6港元，前後漲了將近三倍。如果換成其他投行，或許還會猶豫，都這么高了，再投的話還能賺什麼?
高盛為了這個盡職調查，前後花了200多萬美元，不僅請專業的財務顧問，還請了 汽車 行業的很多專家來評估，做得非常正規也盡心盡力。在吉利股價上升之後，高盛還是堅定不移地支持吉利，追著桂生悅趕緊談條件。
為了對吉利負責，對李書福負責，更要對投資者負責，桂生悅也希望能談個好價錢。盡管當時的股價已是1.6港元，但他還是希望能溢價賣給高盛，同時能將票息談到最低。
一開始，高盛開的條件是票息6%，給出的理由是吉利 汽車 的股價已經升了三倍，但桂生悅並沒有輕易答應，談判暫時擱置。
這讓高盛有些騎虎難下。
到這個地步，票息到底是多少，已經不是什麼問題了。
在一天的凌晨3點，吉利與高盛緊急召開會議，不歇氣地一直談到早晨，最終達成共識，那就是票息3%。同時，高盛以1.9港元的價格入股吉利，相比當時的股價，吉利 汽車 實現了溢價。
這無疑是一個雙贏的選擇。
對吉利而言，它從高盛手中獲得了大量的資金，「當時一下子拿了它3.5億美元，這是我們在 歷史 上拿的最大的一筆錢」。對高盛而言，盡管以相對較高的價位進入吉利 汽車 ，但當它最終從吉利 汽車 身上套現離開時，還是賺得盆滿缽滿。
李書福坦言：「高盛為吉利注入了額外資本，為長期策略提供了資金支持。」其實，高盛入股吉利，或與吉利下一步的重大戰略密切相關，那就是收購沃爾沃。吉利的公告明確稱，資金用途包括潛在收購事項。
寫在最後：
對高盛來說，投資吉利當然不是為了扶持中國的自主品牌，而是看好中國 汽車 市場的未來，看好吉利的未來。對吉利來說，高盛的入股，顯然不只是拿了幾億美元資金那麼簡單，更大的影響還在於給市場和投資者釋放了一個積極的信號，那就是吉利的發展已經真正步入正軌。
D. 吉利汽車股票代碼是多少
吉利汽車股票代碼：吉利汽車[00175]港股。
吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。
吉利汽車發展歷史
吉利控股集團已發展成為一家集汽車整車、動力總成和關鍵零部件設計、研發、生產、銷售和服務於一體。
集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、幾何汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、極星汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程汽車、曹操出行、太力飛行車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等品牌。
E. 2010年到2020年這幾只股票每年的股價 漲跌多少
牧原股份是2014年才上市發行價24.07元，2014年漲了82.8%，現在是100.96元，還不算送配和分紅。
海康威視2010年上市發行價68元，現價51.23元，看似虧了，但每年的分紅送配算來也漲了100倍。
茅台就更不用說了！