① 股價在同一價位被不斷賣出,但股價並不下跌,說明了什麼
價格是很容易被人們控制的，但成交量是很難人為操縱的，尤其是縮量，因為莊家可以做出很多人買賣放量的假象，但他卻永遠也做不出無成交的騙局，所以我們先從縮量講起：
縮量的區間有三個：
1.低位莊家吸籌震倉區間；
2. 中位莊家洗盤整理區間 ；
3. 自高位開始的下跌區間。
1. 低位的莊家吸籌震倉區間：莊家怎麼才能吸到籌碼？要拉高股價才能吸到籌碼，因為在下跌過程中，被套的股民都在盼望著反彈，股民只有見到股價重新上漲才會賣出，股價越跌反而拿得越死不肯賣出。當股價因為莊家吸籌而被拉到一個莊家不肯再花高價錢買進的進候，莊家就要震倉打低股價重新吸籌了。在莊家打壓股價的過程中，股民一見跌了就又會停止賣出再次盼望股價的重新上漲，所以拋盤是依然存在的，只是靠散戶這些資金是不可能做出大成交量的，所以這時無量的根本原因是莊家停止了積極的買入，在這個無量區間的操作是：不放量不操作，因為我們永遠不可能知道莊家會在什麼時候什麼價位開始再次吸籌，莊家不開始吸籌股價就不會上漲，所以我們這時買入只會買到風險。技術分析：低位成交量的變化是有節奏的放大與縮小，指南針籌碼圖顯示高位套牢籌碼開始向低位主力建倉區間轉移，此時的大盤環境多為熊市的中末期。（例股：600609金杯汽車2002 1 21-2002 6 21；600770綜藝股份2002 3 13-2002 9 4）
2 .中位莊家洗盤整理區間：莊家吸足籌碼後會先把股價拉高一個台階，當股價脫離莊家成本區約5%-20%的價格高度時，為避免受到主升浪途中與莊家同一價格建倉股民賣出拋壓的干擾，莊家往往會進行洗盤，把那些低位買入的股民趕出局去。這時莊家又會停止操作，因為在低位吸到了大量的籌碼，所以只要莊家不操作飄散在外的浮籌並不會引起多大的成交量，但是由於股價從低部有了一定的漲幅，形成了近期所謂的高位，所以在這個位置參與換手的股民比低位會多一些，所以雖然莊家不操作了，但成交量仍會比低位吸籌區間的量相對大一些。這時無量的根本原因是因為莊家的高控盤但卻不積極操作引起的。中位的洗盤整理區間的操作是：當股價再次上漲超過中位形成的高點時應積極參與，只要股價不產生上漲我們就要持幣觀望，因為我們不知道莊家會有多大耐心一直等下去的，只要是沒有特別的情況如重大利空，政策變化或重大災害，莊家會遲早繼續拉高股價的，因為這個位置並不是莊家的出貨目標位，此區間股價不漲就不買的另一個原因是防止莊家真的在這個地方慢慢出貨，因為這個區間莊家必竟是有獲利空間的。技術分析：5日均量線趨勢向下，指南針籌碼分布圖顯示少部份籌碼產生上移，此時的大盤環境多為牛市中的短線回調。（例股600811東方集團2000 3 17區間；600812華北制葯1999 7 21區間，000903動內動力2000 5 15區間）。
3.高位開始的下跌區間：這點很容易理解，因為莊家在高位出完了貨，所以很自然籌碼全在散戶手中，怎麼可能有大成交量的產生呢？技術分析：5日均量線趨勢向下，均線系統空頭排列，指南針籌碼分布顯示所有低位主力籌碼全部上移並在絕對高位密集，籌碼分布呈警示性紅色。操作方法：股價沒有較大的跌幅絕不操作，沒有成交量的放大絕不操作，指南針籌碼分布不顯示絕大多數籌碼的下移並呈低位密集狀不操作，此時的大盤環境多為熊市的初期。（例股：600309煙台萬華2001 6 20 自頭部的下跌區間；000412北方五環2001 7 13 自頭部下跌區間；600770綜藝股價 2000 3 3自頭部的下跌區間） 從上述案例中我們可以看到：無量的股票是沒有上漲潛力的，無量的原因全是因為莊家不再進行積極的操作或不操作了，所以我們要打破以往的思維方式-縮量買入，當然，縮量也有縮量的買入方法，這不是目前要學的。
放量區間也有三個：
1.低位建倉區間；
2.中位拉升區間；
3.高位出貨期間。
1.低位建倉區間：低位是莊家建倉的區間，因為莊家的資金量很大，而且又要在較短的時間內買進大量的股票，所以就會造成成交量的放大，成交量的放大說明了莊家的操作與資金的活躍，這時的操作方法：只要成交量持續放大就持股，一旦縮量馬上出局，因為莊家吸籌時會把股價控制在一個極小的區間內，所以此時不要希望股價會漲的很高。技術分析：5日均量線趨勢向上一路持股，指南針籌碼分布會顯示上方套牢籌碼開始向低位轉移並逐漸密集，此時的大盤環境多為熊市的中末期。（例股600770綜藝股份2002 1 18-10 18；600817宏盛科技2002 1 22-2002 9 24）
2.中位拉升區間：股價怎樣才能上漲？靠資金的推動才能上漲，資金就像汽車的油門，想要跑得快就要踩大油門，股價想要漲的快，必須增大資金的運作力度，只有成交量的放大，股價才有快速上漲的動能。操作方法為：量不減不鬆手，一旦成交量減小則應馬上出局，價不停不賣出，一旦股價停止上漲應馬上賣出。技術分析：均線系統多頭排列，5日，10日均量線趨勢向上，指南針籌碼顯示低位籌碼開始向上飄散，此時的大盤環境多為牛市的初期或中期。（例股：000029深深房1996 4 19拉升期與2000 3 15拉升期；000835隆源雙登2002 8 16拉升期；600832東方明珠1999 5 19拉升期）
3.高位出貨時期：股價有了較大的漲幅後，莊家開始神不知鬼不覺的出貨了，前期的彪升已把人們的追漲熱情充分的調動起來，所以即使股價在高位，股民還是會瘋狂的進行追漲，這就為莊家的順利出貨打下了伏筆。高位的巨量有二種可能：一。股民的瘋狂追漲促使莊家瘋狂的出貨引起的真實出貨巨量。二。莊家人為對倒製造巨量以吸引人氣，這種巨量是虛假的，一旦可以激發股民再度瘋狂追漲的熱情，就又會放出真實的出貨巨量，但這種情況僅做靜態的盤後後析是分析不出來的，必須要求在實盤中進行跟蹤分析，當然這也需要操盤手的水平達到一定的程度。技術分析：由於莊家此時的目的是出貨所以沒有太多精力去製造拉升，這時K線的表現形式多為放量滯漲，可運用前邊講的怒發沖冠來指導操作，指南針籌碼分布顯示籌碼完全高位密集呈現警示性紅色，此時的大盤環境為牛市末期，即瘋牛行情。（000029深深房2002 4 2頭部區間；000835隆源雙登2002 8 27頭部區間；000550江鈴汽車2002 4 30頭部巨量）
我們把以上的六個區間排列個順序：低位建倉區間放量-低位吸籌震倉區間無量-中位拉升區間放量-中位洗盤整理區間無量-高位出貨時期放量-高位開始的下跌區間無量。這個順序就是量能放與縮的標准順序，把這些順序記清，因為這是標準的量能變化原形。莊家的操作不會是非常標準的，有時會省掉一些步驟，所以會使這些順序變亂，我們只要記清了原形，那任它千變萬化我們也是可以辨認出來的。
在使用成交量時，我們強烈建議使用指標-換手率，這是因為：一。成交量不能縱向比較，對於同一隻股票，雖然成交手數相同，但由於處於不同的時期，股票交易的活躍程度是不一樣的，主要原因就是配股，送股等原因導致了流通盤的增加，比如送配前流通盤為1000萬股，這時成交量為1000股，後十送十，流通盤變為2000萬股，這時成交量仍為1000股，很顯然前者的交易活躍度要大於後者。二。成量交不能進行橫向比較，雖然成交量一致，但對於不同流通盤的股票，其交易活躍程度也是不一樣的，成交1000股對流通盤分別為1000萬股與2000萬股的股票是不相等的。而換手率就解決了這個問題，它即可以同自身任何一段時期的交易活躍度進行比較，也可以同任何一隻股票進行比較，它的計算方法為：換手率=成交量/流通盤。在指南針軟體中非常重視換手率，原因為上述內容，所以常常對成交筆數的大小不是很關心。
② 吉利/長城/北汽凈利下滑，江鈴/比亞迪卻大漲，為啥
[汽車之家行業]?上期我們橫向解析了五家上市車企的財報（上篇傳送門），本期我們將聚焦北汽、江鈴及吉利、比亞迪、長城三家民營車企。雖然不是我們有意製造「綜藝效果」，但凈利潤排名後五位的這些企業更受人們關注，其中北汽當前面臨最大危機，董事長剛剛換屆卻面臨凈利大降、利潤奶牛意欲效仿寶馬增持股比；江鈴凈利潤逆市大漲，哪個版塊在崛起；三家民營上市車企則是中國品牌的代表，他們的經營思路和策略如何？如何應對大環境帶來的挑戰？帶著這些看點，讓我們走近本期財報解讀。
就當前來看，戴姆勒想要提升股比，或仍需要跟北汽長時間博弈，因為一方面，就當前業績表現看，北汽比戴姆勒更需要北京賓士的利潤貢獻；另一方面，據知情人士透露，徐和誼辭任董事長前給北汽留了後手，未來北汽可增持戴姆勒股份，以超越吉利成為第一大股東。若上述情況屬實，北汽未來可在戴姆勒要求增持北京賓士股比時增加談判的砝碼。不過對北汽來說，在二級市場收集超過4.69%的戴姆勒股份並非易事，但這對於北汽來說是不得不出的一張牌了，否則圍繞自身的危機將來得更快更迅猛。
如今北汽除了萎靡不振的自主板塊外，還面臨海外品牌提升股比的棘手問題，這對於新上任的姜德義董事長和北汽集團來說都非易事。而按照國家發改委給出的時間節點，到2022年乘用車領域的股比限制將全面放開，前有寶馬和大眾分別增持華晨寶馬、大眾江淮股份至75%，後有放開政策支持，如今的北汽烽煙四起，每一步都需小心斟酌。
■江鈴：營收凈利雙增長，且凈利增幅最大
一直不被看好的江鈴汽車，今年上半年的盈利卻十分亮眼，是十大中國車企中凈利增幅最大的企業。財報顯示，江鈴汽車上半年實現營業收入140.73億元，同比提升2.56%；歸屬於上市公司股東的凈利潤2.08億元，同比大漲252.98%。此外，扣除非經常性損益，江鈴實現扣非凈利潤0.5億元，同比增長136.6%。
從各業務板塊的收入情況我們可以看出，支撐江鈴盈利水平提升的主要原因是整車銷量的提升，數據顯示，江鈴今年上半年實現整車銷售14.12萬輛，同比上升3.33%。江鈴在財報中給出的理由則是：開源節流。除了整車銷量提升增加了收入外，江鈴今年還持續推動降本增效、嚴控費用支出；看來江鈴對於今年車市的嚴峻形勢有自己認識的同時，還迅速梳理了應對方案。
財報顯示，江鈴今年上半年將銷售費用縮減了16.11%至5.92億元；同時，研發投入也相應減少9.93%至8.24億元。為了應對今年嚴峻的經濟形勢，不少車企都採取了減少研發資金規模的方式，因為在疫情等導致的嚴峻形勢前，保證公司資金流的正常運轉是第一位。????
總結全文：從上述財報分析可以看出，本期的北汽股份面臨的情況不容樂觀，除了業績和銷量雙下滑外，合資公司股東也在虎視眈眈謀求提升股比，若戴姆勒等股東成功增持，將直接降低北汽集團的利潤來源。而吉利、比亞迪和長城三家民營車企的表現相對優秀，依然是倚靠自身的造血能力良性發展，且三者的共同點還在於它們都在逐步擴大業務范圍，尋求多條腿走路以提升抗擊風險的能力，其中多元化布局的比亞迪今年上半年成功抵消了車市帶來的不利影響，實現凈利大幅提升。江鈴則通過整車業務的優異表現實現了營收凈利雙增長，這樣的成績實屬不易。
綜合上期選手來看，這十大中國車企盈利各有渠道和手段，但就長遠來看，需要提醒未能倚靠自主板塊及主營業務盈利的企業，因為未來的市場競爭將更激烈、更透明，尤其是乘用車股比開放已成懸在多個國有車企頭上的達摩克利斯之劍。而努力提升自主板塊的競爭力和盈利水平，才是對沖未來風險的最可靠途徑。（文/汽車之家宋愛菊）
③ 江鈴汽車回應股票連續漲停 無未披露重大事項
財經網汽車訊?江鈴汽車回應近期股價連續漲停。
近日，江鈴汽車發布公告，江鈴汽車股份有限公司股票於2020年10月28日、10月29日、10月30日連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。經核實，公司控股股東及實際控制人目前不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項，或處於籌劃階段的重大事項。
11月2日，江鈴汽車再度漲停，報價21.92元。
一位資本市場研究人員表示，最近汽車板塊熱度比較高，再疊加新能源政策落地，整個板塊的走勢不錯。像江鈴這種股票盤子相對比較小，背後應該是有莊家在引導股價走勢。從基本面角度，沒有看到重大變化能夠支撐這種走勢的。
10月26日晚，江鈴汽車發布三季度財報，顯示其當季營收為80.05億元，同比增長19.73%；前三季度營收為220.79億元，同比增長8.19%。
江鈴汽車當季歸屬上市公司股東凈利潤為1.51億元，同比增長52.63%；前三季度凈利潤為3.59億元，同比增長127.42%。基本每股收益0.42元，同比增長127.42%。
江鈴汽車前三季度獲得1.7億元政府補助，扣非凈利潤為1.76億元，同比增長471%。
另外今年10月，江鈴汽車發布公告，表示其擬以不低於35997.51萬元的價格，通過上海聯合產權交易所公開掛牌，出售全資子公司太原江鈴動力有限責任公司60%的股權。
本次交易完成後，江鈴汽車持有江鈴動力的股權降至40%。
江鈴汽車對財經網汽車表示，本次交易的目的是通過出售交易股權方式，引入有實力的戰略合作夥伴，共同拓展重型發動機業務。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 江鈴汽車股價漲幅脫離基本面 或因受益汽車板塊走高
江鈴汽車股價走勢脫離基本面。
10月28日、10月29日、10月30日，江鈴汽車連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。
11月1日晚，江鈴汽車發布公告表示，經核實，公司控股股東及實際控制人目前不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項，或處於籌劃階段的重大事項。
不過，江鈴汽車業績好轉主要得益商用車板塊的拉動。
最新數據顯示，江鈴卡車板塊10月銷量為1.33萬輛，同比增長47.94%；前10月累計銷量為10.17萬輛，同比上漲31.8%，占總比近四成。輕型客車和皮卡銷量也實現正增長。
江鈴汽車還將通過出售江鈴動力60%股權，引入戰略投資補強重卡業務，交易價格擬不低於3.5998億元。
江鈴汽車對財經網汽車表示，將通過交易股權的方式，為江鈴動力引入有實力的戰略合作夥伴，共同拓展重型發動機業務。
而江鈴乘用車板塊銷量降幅呈擴大趨勢。
江鈴SUV板塊1-10月累計銷量為3.46萬輛，同比下降20.2%。
白毅陽表示，從物流需求增長、超載查處以及卡車國六換購等方面，商用車未來仍將維持增長，這意味著江鈴商用車前景較好。但其乘用車方面不是很樂觀，江鈴馭勝月銷量僅100輛左右，較為低迷。
他建議，江鈴汽車出售乘用車業務，專注於商用車發展。
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