A. 002048寧波華翔因增發事宜停牌，誰能告訴我，一般這樣的停牌要多久
停牌時間要看具體的停牌原因哦！
1.例行停牌：每個交易日上午開市後例行停牌1個小時,一般在早晨10：30即可恢復交易。
2.技術性停牌：技術性停牌是指上市公司的股票臨時停牌、中止交易的行為,這樣的停牌時間沒有統一標准,停牌時間有可能是1天到1000天,甚至更長。
3、公司因經營情況有新變動停牌。停牌以公司公告為准。
很多股民聽到股票停牌，都一頭霧水，也不知道是好是壞。其實，遇到了兩種停牌的情況，不用太過憂心，但是要碰到下面第三種情況的時候，千萬要小心注意！
在大家聽停牌內容的講解肢梁之前，今日的牛股名單已經出來了，想和大家分享一下，趁還沒被刪前，快來領取：【絕密】今日3隻牛股名單泄露，速領！！！
一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌通俗的解釋就是「某一股票臨時停止交易」。
要是問最終需要停多久，有的股票停牌不會超過一個小時就恢復了，有的股票都停牌3年多了，還有可能持續停牌下去，停牌原因是決定停牌時間長短的重要因素。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
導致股票停牌的原因為下列三種情況：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
因為事件很大才會造成停牌，影響的時間肯定不相同，不過最遲還是不會超過20個交易日。
若是要弄明白一個很大的問題，也許會佔用一個小時，股東大會基本是一個交易日，不過資產重組與收購兼並等是比較繁雜的情況，停牌時間會持續好幾年。
（2）股價波動異常
當股價的趨勢不停的出現了不常見的波動，打個比方說深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，基本上十點半就復牌了。
（3）公司自身原因
根據相關的管理資料規定，公司如果發生涉及造假或者違規交易，將要受到停牌處罰 ，停牌時間視情況而定。
停牌是以上三種狀況，樂觀的狀況是（1）（2）兩種停牌，但是（3）並不被看好。
就拿歷凳運前面兩種情況來看，股票復牌意思就是利好，這種利好信號提醒我們，提前知道是非常有利的，這樣就可以更好的規劃方案了。拿到了這個股票法寶對你大有用處，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
就算知道停牌、復牌的日子還遠遠不夠，關鍵要知道這個股票好不好，怎麼布局？
三、停牌的股票要怎麼操作？
有些股票在復牌後會大漲，也可能大跌，重點的地方是要粗缺分析手中股票是否具有成長性，這需要從全方位的角度去分析。
因此沉得住氣不能自亂陣腳，這是大家所必須具備的能力，首先要對自己想要買的股票進行深度的解剖。
對於一個從來沒有學習過此方面知識的人而言，不會使用其他方法來判斷股票的好壞，關於診股的一些方法，學姐特意為大家整理出來了，盡管你對投資一竅不通，一隻股票是否可以進行購買也能自己簡單判斷出來：【免費】測一測你的股票好不好?
應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
B. 002048寧波華翔這只股票如何操作
建議繼續持有！
沒有一點主力出貨跡象！
該股屬中小板股票、最近加息控制流通性，有利於中小板的炒作。
該股橫盤已久，並沒有伴隨很大的量！說明主力沒有出逃！
逆勢跌是庄的伎倆。這是算是一種洗盤吧，庄的控盤能力很強，而且主力不止一個！
建議持有，座山觀虎鬥！
C. 二線藍籌有哪些
一二線藍籌是相對而言的。
比如當前滬深兩市中所說的一線藍籌通常就是指：中石化、中國聯通、寶鋼、招商銀行、長江電力、華能國際等幾家在國內資本市場具有超級大市值，業績優良、並且在國內同行業具有相對壟斷地位的航母級公司。
而A股市場中一般所說的二線藍籌，是指在市值、行業地位上以及知名度上略遜於以上所指的枝櫻一汪搭睜線藍籌公司，是相對於幾只一線困歲藍籌而言的。比如上海汽車、五糧液、中興通訊等等，其實這些公司也是行業內部響當當的龍頭企業（如果單從行業內部來看，它們又是各自行業的一線藍籌）。
D. 寧波華翔（002048）前景分析
寧波華翔，中國汽車零部件龍頭企業。公司主要從事汽車零部件和特種專用改裝車的開發、生產和銷售，屬汽車製造行業。公司是上海大眾、上海汽車、一汽大眾、一汽轎車、上海通用、天津一汽豐田、東風日產、沈陽華晨金杯等國內汽車製造商的主要零部件供應商之一。公司主要產品是汽車內外飾件，主要配套車型包括「帕薩特領馭」、「奧迪」、「君越」、「斯柯達」、「榮威」「皇冠」、「銳志」、「卡羅拉」、「天籟」、「馬自達」、「桑塔納」、「捷達」「POLO」、「賽歐」、「中華」等。特種專用改裝車主要供中石化、中石油和軍方使用。在宏觀調控、特大自然災害以及股市財富效應消失等一系列因素的影響下，2008 年，我國汽車產銷呈現「前高後低」的走勢，並結束了近年來高速增長的勢頭，行業經濟效益增速明顯減緩。汽車累計產銷同比增長僅5.21%和6.70%
，成為自1999 年後首次跌破10%的年份。受此影響，寧波華翔營業總收入、凈利潤也大幅波動。從整車廠和零部件企業的關系看，隨著汽車行業內專業分工的發展以及競爭的加劇，兩者的關系將會越來越密切。一方面，隨著車型更新的加快，零部件企業更多參與整車廠的同步研發工作，按一定的專業分工直接參與新車型的開發；另一方面，零部件的總成和模塊供貨趨勢，為整車廠直接配套的一次供應商將越來越少，但零部件企業對整車廠的影響力越來越大，兩者形成相互依存的關系。而該公司新產品研發設計水平居於行業領先水平，具有有核心競爭力的總成供貨能力。公司特種改裝車業務，產品主要供應給中石油、中石化和軍方使用，隨著我國石化行業和高速公路的發展，以及國防裝備現代化進程的加快，近幾年公司該業務發展較為平穩。今年一季度整車廠采購訂單的減少,使得公司多數子公司業績下滑，個別公司出現虧損，但國家經濟刺激計劃、汽車行業扶持政策的影響，國內汽車行業景氣度回升，整車廠訂單恢復，公司各子公司營業收入較年初增長明顯，帶動了二季度公司業績回升。所以從基本面上看該股中線潛力不錯。
在二級市場，該公司股票在經歷了長時間的調整之後，最近跟隨大盤逐步反彈。該股從進入09年之後，成交量穩步放大，人氣有所恢復。進入5月後，其MACD 綠柱變短，DIF上行，DEAl由下降轉走平，BOLL 股價已突破中軌，RSI在三條RSI線突破50中軌線後繼續上揚，KDJ 快速指標剛剛發生金叉，向上發散，EXPMA初次突破上軌後回抽確認突破有效； OBV表示量能初步放大，有向上攻擊的可能，結合VOLUME5日上穿10日線，表示股價有加速上沖的動能。
結合基本面和技術面兩方面來考慮，預計該股今後將會走出較好的上揚行情。短線目標9.5元，目前為止仍然可以持有待漲。如果遇大盤回調，可以考慮在低位逢低買入，做中長線持有的打算。
如果有能力做波段，可以適當考慮高拋低吸，攤低成本。
總的思考是持有，逢低加倉。
E. 寧波華翔非公開發行股票是利好還是利空
寧波華李知翔非公開發行股票是利好！非公開發行股票就是有特定的發行對象，不是誰都謹擾耐可以買到該公司新增發的股票；
非公開發行股票是利好，公司得到了現金，可以擴大經營，增加流動資金，增加了公司的活力；另一方面有人（往往是大股東或者有實力的財團）願意買公司的股票，說明他們看好祥春公司的未來，可增加全體股東（包括持有公司股票的小散戶）的信心。
祝投資順利！
F. 東方財經股吧000030
000030是富奧股份的股票代碼。
富奧汽車零部件股份有限公司（證券簡稱「富奧股份」，證券代碼「000030」）是中國A股上市公司，注冊資本18.1億元。富奧股份是國內知名汽車零部件製造企業，主要從事汽車零部件的生產與研發。公司成立於1998年，前身是中國第一汽車集團的全資子公司，2007年完成國有企業改制，2013年在中國深圳證券交易所上市。所屬公司36家，其中全資分、子公司15家，控股合資公司9家、參股合資公司12家。目前富奧股份總市值：134.7億，流通市值：130.9億。
拓展資料：
1.富奧股份公司的前身是富奧汽車零部件有限公司。按照國家有關國有企業改制的相關政策和一汽集團公司體制改革的統一部署，原富奧公司進行了整體改制。寧波華翔電子股份有限公司成功地實現了對富奧公司的參股，使新富奧真正成為自主經營，自負盈虧，自我發展，自我約束的法人實體和市場競爭主體。
2.富奧汽車零部件股份有限公司總資產30億元，注冊資本10億元，公司主要生產環境控制系統、底盤系統、轉向及傳動系統、安全系統、發動機附件系統等汽車零部件產品，配套能力超過100萬輛份。主要為一汽集團的一汽解放、一汽大眾等品牌車型配套;在社會市場上，為上海大眾等40多家整車廠、主機廠配套;部分產品遠銷美國、法國、義大利、韓國、日本和中東地區等十幾個國家。公司年銷售收入超過100億元。
3.全新的富奧汽車零部件股份有限公司將按照「配套體系化、開發系統化、供貨模塊化、經營規模化、企業中性化、發展國際化」的「十一五規劃」目標，「承繼一汽，學習豐田，把目標管理貫穿始終，轉機建制，樹立新觀念，打造新團隊，多快好省地建設新富奧」團結、創新、抗爭、自強，不斷提升企業核心競爭力，為促進中國汽車零部件工業發展貢獻力量。
G. 0020481 深交所明日公告！！！「寧波華翔：第三屆董事會第二十四次會議決議
很有可能是一個利好消息，估計這股票還要漲一漲，由於公司出售相關資產會帶來一次性的特殊收益，會在利潤中進行反映，但由於這次交易還沒有確定下來，還有不明朗因素存在。相關公告如下：
股票代碼：002048 股票簡稱：寧波華翔 公告編號：2009-039
寧波華翔電子股份有限公司
第三屆董事會第二十四次會議決議公告
本公司全體董事、監事、高級管理人員保證公告內容真實、准確和完整，並對公告中的虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏承擔責任。
寧波華翔電子股份有限公司(以下簡稱「公司」)第三屆董事會第二十四次會議通知於2009年7月24日以郵件或傳真等書面方式發出，會議於2009年8月6日下午以現場結合通訊的方式召開。會議由公司董事長周曉峰先生主持。會議應出席董事9名，親自出席董事9名。本次會議的召開符合《公司法》和《公司章程》的有關規定。
會議以6票反對，2票贊成，1票棄權否決了《關於向河北凌雲工業集團出讓公司所持有陸平機器51%股份的議案》。公司持股73.80%的控股子公司——遼寧陸平機器股份有限公司（以下稱「陸平機器」），主營軍用改裝車業務，公司擬向河北凌雲工業集團有限公司（以下稱「凌雲集
團」）出讓所持陸平機器51%的股份。凌雲集團前身為河北凌雲機械廠，公司的主導產品為汽車零部件和PE 管道系統。2009 年8 月3 日公司與凌雲集團簽署了《股份轉讓協議》。
協議生效條件如下：
1）本協議經協議雙方簽署並加蓋公章；
2）出讓方的股東大會批准本次交易事項；
3）受讓方的股東會批准本次交易事項；
4）陸平機器《資產評估報告書》於本協議簽署後60 日內獲得國有資產主管部門的備案。
8月3日，公司與凌雲集團簽署協議後，就此次股權轉讓事宜書面報告了鐵嶺市政府。鐵嶺市政府對將陸平機器股權轉讓給凌雲集團有異議，就此於2009年8月6日下發了關於陸平機器股權轉讓事宜的報告批復，同意鐵嶺經濟開發區管委會關於將陸平機器轉讓給中航工業集團所屬的金城集團公司的意見。
獨立董事於樹立先生、王建新先生、李旦生先生認為：依據鐵嶺市政府相關文件精神，與凌雲集團的交易行為不符合鐵嶺市未來產業發展規劃，如本交易完成將給陸平機器現有的經營環境造成重大變化。董事林福青先生、邵和敏先生和樓家豪先生同意獨立董事的上述意見。金良凱先生對上述討論事項無法判定，持保留意見。
會議最後表決結果如下：
周曉峰先生、杜坤勇先生贊成；於樹立先生、王建新先生、李旦生先生、林福青先生、邵和敏先生和樓家豪先生反對，金良凱先生棄權。
會議要求公司依據鐵嶺市政府文件精神，盡快與包括金城集團公司、凌雲集團等相關方就相關問題進行談判。由於該項交易金額較大且協議結構復雜，存在著交易時間、交易條款不能達成一致的風險。
公司股票將於2009 年8 月10 日上午開市復牌。
特此公告。
寧波華翔電子股份有限公司
董事會
2009 年8 月8 日
H. 寧波華翔【揭秘寧波華翔】
周辭美以不足3000元的資產起步，歷經20多年，將一家瀕臨倒閉的街道作坊打造成一流的民營企業集團，寫就了中國民營資本在市場經濟時代的財富傳奇。二十多年後，子承父業，在周曉峰及其年輕的團隊帶領下，寧波華翔電子股份有限公司以傲人的成績，在資本市場上逐鹿群雄。然而，關於這一家憑著實干精神，從名不見經傳一步步發展壯大起來成為國內汽車零部件行業的翹楚的民營企業，並未被人們過多的關注。
9月30日*ST盛潤A與富奧汽車於簽署了重組意向書，若此次重組得以實施，*ST盛潤的主業將變為汽車零部件生產。業內人士分析認為，寧波華翔將受益。
據了解，寧波華翔(0020048)持有富奧汽車2億股股份，占其總股本的20％。此外，上半年，對公司凈利潤貢獻最大的企業就是富奧汽車零部件股份有限公司，公司實現投資收益6，712.21萬元。
然而，盛潤重組消息傳出後，此前持續上行的牛股寧波華翔則高開之後，在大盤漲勢如虹當中，有「利好」在身卻逆市收陰，頗顯另類。對此，有市場人士分析，這也許只是一種暫時的現象。繼半年報大捷後，又一次，寧波華翔成為汽車資本市場上人們關注的焦點。
事實上，細心的讀者會發現，早在《汽車觀察》五周年特刊中，寧波華翔這個名字就被多次提及，然而，在業界人士看來，這只是一家「名不經傳」的企業。若不是因為華翔集團收購英國路虎捷豹旗下內飾公司的消息，或許這一家企業的「人氣」更低。當然，這並不妨礙它要成為一個「有野心」的大企業。
浮虧三千萬
寧波華翔2010年半年報顯示，公司上半年實現營業總收入14.85億元、凈利潤1.85億元，同比分別增長16.12％、87.65％。一掃去年受到國際金融危機影響業績大幅下滑的陰霾，無疑是向投資者交出的一份靚麗的成績單。
然而，所有事情都不是一帆風順的。或許人們都沒有想到，今天在資本市場上「叱吒風雲」的耀眼之星，在2008年的A毆市場上曾經歷過一波腰斬式的大跌。當22名高管紛紛增持自家股票時，周曉峰斥資6155萬元買入公司股份500萬股，一時間更成為了證券市場的焦點。
自2008年初以來，大盤經歷大幅調整，其時多家上市公司高管開始拋售自家公司股票，而與此截然相反的是，寧波華翔多名高管自該年初起起多次增持公司股票。深交所資料顯示，2008年1月和5月，寧波華翔的7名董事、高管和監事共計增持該公司股票達20次，增持股票共計171.39萬股，按照變動股份數量與或悉成本均價估算，共計3936萬元。
此外，最引人矚目的是發生在5月19日的一次增持，寧波華翔電子股份有限公司董事長周曉峰通過競價交易買入自家股票39萬股，成交均價為12.91元，總計503.49萬元。截止到6月13日收盤，其通過深圳證券交易所交易系統以12.31元／股的平均價格增持了500萬股，占公司股份總額的1.01％，共耗資6155.02萬。至此，周曉峰共持有寧波華翔8993.68萬股，占公司總股本的18.22％。值得注意的是，據該公司2007年年報披露，周曉峰在「前10名股東持股情況」中已位列第一，持股比例為17.2％，持股總數4718.71萬股。
其時，有分析人士指出，公司董事、商管等對於自家股票的增持，表明其看好公司的發展。然而，截止到2008年6月30日，寧波華翔收盤價8.35元／股，周曉峰處於短線被套的局面，新增持股份市價縮水約1980萬元，成為當時上市公司增持的高哪氏管中賬面浮虧最多的一個。至9月17日，公司股票收盤價跌至5.05元，其時周曉峰浮虧更是高達3630萬，一個讓人驚心觸目的數字。
然而，周曉峰的表現卻一如既往的平靜。在他看來，行業的起起落落很正常，不必驚慌失措，因為遇到難題的並不是單單一家企業。在金融危機中，許多傳統行業，都將經歷洗牌，一些企業可以借機提升產業檔次，生產效益，愈做愈強。而對於一些資金實力強大的企業來說，可以收購、並購行業內外的一些潛力企業。
「如果說，現在是最壞的時機，但也可能是最好的時機。」樂觀的周曉峰認為：只要有信心就一定能挺過去。
專注零部件
事實上，作為第二代創業者，周曉衫緩乎峰面對的是更為激烈的競爭，如何在危機中站穩，如何在站穩後突破，如何尋求新的增長，這成為了寧波華翔及周曉峰領導團隊的最大考驗。
面對抉擇，周曉峰決定在零部件上專心耕耘。值得肯定的是，這五年間，無論是周曉峰還是寧波華翔，表現都沒有讓投資者「跌眼鏡」。
2005年，以「油標卡尺」、「剎車油壺」起家的寧波華翔，藉助IPO募集資金，成功研發了PASST領馭「門板總成」、「中央通道」、「IMD」等產品；2006年，公司又使用募集資金進行門內護板總成、中央通道總成和桃木飾件總成、後視鏡總成的開發，並實現了批量供貨；2009年下半年，寧波華翔轉讓了旗下的陸平機器這一與汽車零部件關聯不大的子公司；2010年，公司募集資金除了用於內飾件總成東北基地項目外，還計劃投資發展回報率較高的轎車儀表盤支架、前後保險杠支架以及轎車座椅等業務，產品將從塑料件向金屬件延伸；最近，公司公告又指出，為樹立核心產品和核心業務，計劃出售所持上海畢新汽車橡塑製品有限公司全部51％股權。
公司自2009年8出售陸平機器後，不再從事改裝車業務，專注於汽車零配件的研發和產銷。其中內外飾件、座椅、儀錶板、線束是公司現有主要產品。在2。四年銷售佔比高達21％的改裝車業務全部清空後，寧波華翔2010上半年汽車零配件業務實現收入14.12億元，同比大幅增長69.2％，主營業務收入同比增長16％。
周曉峰認為，做企業並非短期行為，行業往往都是有周期性的。有的企業在行業景氣時，就盲目投資，其實是加大了企業經營的風險。因此，做企業要做強做大，至少要有一個三至五年的規劃，注重自主創新，增強競爭力。
經過一系列的戰略調整後，寧波華翔把目標牢牢鎖在「把零部件做大做強」上來了。
著力研發
8月31日，寧波華翔公告稱，決定變更2009年定向增發項目「內飾件總成東北生產基地項目」實施主體。公司決定在公主嶺設立全資子公司――公主嶺華翔汽車零部件有限公司(暫定名)以實施較早前提出的「內飾件總成東北生產基地項目」。原計劃由寧波華翔吉林分公司在公主嶺市范家屯經濟技術開發區東河工業園實施，擬投入資金3.91億元，建設期為18個月。
關於「內飾件總成東北生產基地項目」的來由，應追溯至去年7月，寧波華翔發布的2009年公開發行預案。
其時，公司擬募資約8.51億元，用於包括補充流動資金和償還貸款在內的5個項目。在5個募資項目中，除以5000萬元補充流動資金以及用1億元償還銀行貸款外，另外約7億元資金，公司將投入到3個汽車內飾項目中。其中投資3.91億元建設「內飾件總成東北生產基地項目」，1.88億元建設轎車儀表盤支架和前後保險杠支架生產線，1.21億元投資建設轎車座椅頭 枕、坐墊項目。據了解，公司預計達產後，「內飾件總成東北生產基地項目」可實現年平均銷售收入5.37億元，年平均利潤7578.4萬元；3個項目達產後，合計每年能帶給寧波華翔1.79億元的利潤。
值得注意的是，事實上早在2008年上半年，寧波華翔就准備採取非公開發行的方式募資，以投資上述3個項目，但隨著二級市場的步步走低，直到去年3月份，公司表示股東大會授權董事會辦理2008年非公開發行股票具體事宜期限已滿，非公開發行被終止。2009年以來，隨著二級市場的持續走高，重新點燃了公司的融資熱情，非公開發行再度被提上議事日程。
自定向增發項目公布以來，公司上下一直低調推進。不但採取各項措施進一步加強與整車廠的同步研發能力，以增強在市場競爭中快速反應能力、提升核心競爭力，並為最終實現自主設計、開發、生產全系列汽車內、外飾件總成項目的遠景目標奠定了技術基礎。
積極布局
寧波華翔在去年的非公開發行股票預案中表示，中國經濟已進入一個全新的高速發展時期，作為中國支柱產業的汽車工業，也出現快速且長足的發展。2002年至今，國內汽車銷售市場大幅增長，以長春第一汽車集團公司和一汽-大眾為首的眾多汽車生產企業產銷量的年增長率均在10％以上。汽車產銷量的直線上升，使與之配套的汽車零部件企業獲得了巨大的市場空間。
「內飾件總成東北生產基地項目」正是基於公司管理層對國內汽車市場即將迎來爆發式發展的判斷而推進的。
其時，公司汽車內飾件生產基地目前主要集中在浙江寧波、上海地區，能滿足公司為華東地區的上海大眾、上海通用、南京福特、安徽奇瑞等主要整車廠配套要求，為了降低客戶集中度過高的風險，公司已逐步擴大對一汽集團和華晨汽車的產品配套，行業的特點要求公司在東北地區擁有較強的生產能力，並為下一步擴展對東北地區包括華晨寶馬、哈飛汽車等整車廠配套提供可能。
東北三省尤其是吉林省是中國汽車工業的搖籃，已形成以一汽集團(含一汽-大眾、一汽轎車)為核心、以沈陽華晨、哈飛汽車房新起之秀的較為齊全的汽車工業體系。NIBX在一汽帶動下，汽車零部件行業快速發展，產值同步提高。按照吉林省的規劃，省內將以一汽為龍頭、發揮現有零部件企業作用、扶持50戶小巨人企業，建設汽車工業園區和國家汽車零部件出口基地。
項目的實現將使寧波華翔實現東北汽車主機廠的就近配套、完善公司客戶結構，並利於進一步做大做強公司主業。此外，通過本次非公開發行實施研發平台項目，寧波華翔亦可望獲得與更多的整車廠合作的機會，掌握總成產品的核心技術，從而強大現有的部件研發能力，擴大市場份額，促使企業在行業中具有一席之地；通過實施該項目，公司充分利用了現有的研發技術基礎，整合了公司內部的研發資源，實現了資源共享和跨越式發展。
全球戰略
外界評論認為，寧波華翔提出的「把零部件做大做強」是為華翔集團進軍海外市場做的積極准備。
早在2008年，公司已為其國際化道路戰略布局有了詳細規劃，並邁出了重要的一步。華翔集團作為寧波華翔電子股份有限公司的「背靠大山」，對公司的發展亦可謂是全力支持，撐到底。
在華翔集團旗下子公司中，現時與寧波華翔合資的公司共有三個，分別為：和德國詩蘭姆公司合資的寧波詩蘭姆汽車零部件有限公司；和德國瑪克特公司合資的寧波瑪克特汽車飾件有限公司以及與日本井上株式會社共同出資組建的寧波井上華翔汽車零部件有限公司。通過資源整合，集團優勢與上市企業寧波華翔電子股份有限公司顯然已達成一致。在「把零部件做強做大」的目標上，寧波華翔亦將成為集團先鋒力量。
實際上，公司3年前已開始策劃全球性戰略，並一直在為全球擴張做准備。
去年9月18日寧波華翔披露，將富奧公司2％的股份分別出售給中信證券直投機構金石投資、吉林省國資委所屬的亞東投資和天億投資，如今看來，當時出讓是為了推動富奧公司盡快登陸資本市場。
富奧的實質控制人是一汽集團，公司雖是富奧的第一大股東，但不能實施有效控制，也不能對富奧進行資源整合，不能納入公司的整體戰略規劃；同時，公司是第一大股東，富奧上市會有政策性障礙。賣掉29％股權，留下20％股權的目的是為了做權益法核算，同時可以作為未來國際調動資金來源。
此外，2009年8月出售陸平機器73.8％的股權，今年8月出售華新汽車橡膠全部51％的股權。增加流動資金，調整資產負債結構，一系列的資金運作為國際並購做了充分的准備，也充分顯示了寧波華翔全球戰略的野心。
2010半年報顯示公司貨幣資金加應收賬款合計15.18億元，資產負債率為28％。應該說，在全球化戰略上，寧波華翔是「胸有成竹」的。盡管周曉峰對《汽車觀察》表示：「寧波華翔還是小企業，未成規模，還需准備三四年。」投資者們抱著「放長線釣大魚」心態，拭目以待便是。
I. 寧波華翔股權激勵員工持股的解鎖日
月15日晚間，寧波華翔披露了2022年員工持股計劃（草案），該員工持股計劃的參加對象范圍為公司（含下屬公司）高級管理人員、中層管理人員、業務骨幹人員以及其他重要人員，擬參加本計劃的員工總人數預計不超過51人（不含預留部分及預留份額代為持有人），其中高級管理人員5人，具體參加人數名單將根據員工實際繳款情況確定。
據公告顯示，本員工持股計劃的股票來源為公司回購專用賬戶內已回購的股份。截至本員工持股計劃草案公告日，公司的回購已經完成，回購的資金總額為人民幣2.15億元（含交易費用），股票回購最低價為18.23元/股，最高價為20.20元/股，回購均價為19.18元/股，回購股份數量為1121.13萬股，占公司總股本的1.377%。
本員工持股計劃籌集資金總額不超過1094.89萬元，以「份」作為認購單位，每份份額為1.00元，本員工持股計劃的份數上限為1094.89萬份。
寧波華翔表示，本次員工持股計劃的推進將建立和完善員工、股東的利益共享機制，實現公司、股東、員工利益的一致性，促進各方共同關注公司的長遠發展，從而為股東帶來更高效、更持久的回報。本員工持股計劃設定公司層面和個人層面的業績考核指標，以達到業績考核指標作為本員工持股計劃解鎖的條件。其中公司需在2025年滿足營業收入不低於300億元、凈利潤不低於21億元及凈利潤率不低於7.0%的要求。個人2021年至2025年在公司的績效考核得分均不低於80分;如因不可抗力原因導致的市場下滑影響到年度績效成績，考核期內最多允許2次個人績效成績低於80分。
（編輯 張明富）
J. 有了解寧波華翔的嗎` 急需資料`在線等`謝謝`
寧波華翔
公司概況
公司簡稱：G 華 翔
曾 用 名：寧波華翔
流通A股：4050.0000萬
總 股 本：5450.0000萬
發行日期：2005-05-12
上市日期：2005-06-03
行 業：汽車製造業
板 塊：
主營業務：汽車非金屬類(主要為橡塑類)零部件的開發、生產、銷售,產品主要應用於發動機附件系統、底盤系統、電器及空調系統、內外飾件系統
公司簡介： 公司前身是寧波華翔電子有限公司，成立於1988年9月，為一家中外合資企業。合資企業注冊資本為人民幣520萬元，其中寧波郵電器材廠（後改制為寧波華翔集團股份有限公司，以下簡稱「華翔集團」）佔75%，香港寧興開發有限公司佔25%。2000年6月，因中外合資經營期滿，外方股東香港寧興開發有限公司將持有25%股權轉讓給上海康豐實業發展有限公司，企業性質變更為內資有限公司。
2000年8月，寧波華翔電子有限公司進行增資，注冊資本增至5,000萬元，股東增至7個，分別為寧波華翔集團股份有限公司佔61.10%、上海康豐實業發展有限公司佔15.90%、寧波奧林燈飾有限公司佔6.00%、寧波新星工程塑料製品廠佔6.00%、寧波華翔進出口有限公司佔5.00%、寧波九洲食品有限公司佔4.00%及周曉峰佔2.00%。
2001年2月上海康豐實業發展有限公司將15.90%的股權轉讓給周敏峰先生，寧波華翔進出口有限公司將5.00%的股權轉讓給周曉峰先生。2001年6月寧波華翔集猛橘敬團股份有限公司將15.60%的股權和1.54%的股權分別轉讓給象山聯眾投資有限公司和樓家豪先生，寧波新星工程塑料製品廠將6.00%的股權、寧波九州食品枝慎有限公司將4.00%的股權轉讓給上海汽車創業投資有限公司。
2001年8月，經寧波市人民政府甬政發[2001]112號文批准，由寧波華翔集團股份有限公司等7名股東共同發起，寧波華翔電子有限公司整體變更為寧波華翔電子股份有限公司。本次變更以截止2001年6月30日的凈資產為依據，按1：1比例折股，股本為6,500萬元。
行業地位：交通運輸設備製造業
股票行情
最新價
11.600
成交量 11953.98
年高 11.750
年低 7.450
30日均線 9.98
120日均線 8.39
60日平均成交量 6136.66
[詳細行情]
基本數據
主營業務收入(元) 273,216,943
每股收益(元) 0.1471
每股凈資產(元) 3.3955
凈資產收益率 4.33%
凈利潤率 5.12%
伍沖主營業務利潤率 NaN
[更多財務數據]
財務比率
市盈率 59.1337
資產負債比率 0.4537
股價收入比
市凈率 6.9524
存貨周轉率
利息保障倍數
基本情況
公司全稱：寧波華翔電子股份有限公司
法人代表：周嘵峰
聯 系 人：王新勝
主承銷商：天一證券有限責任公司
公司地址：上海市浦東新區花木白楊路1160號
郵編：315722
公司電話：021-68948127
傳真：021-68942260
電子信箱：[email protected]
公司網址：http://www.nbhx com.cn/chinese