㈠ 002048寧波華翔因增發事宜停牌，誰能告訴我，一般這樣的停牌要多久
停牌時間要看具體的停牌原因哦！
1.例行停牌：每個交易日上午開市後例行停牌1個小時,一般在早晨10：30即可恢復交易。
2.技術性停牌：技術性停牌是指上市公司的股票臨時停牌、中止交易的行為,這樣的停牌時間沒有統一標准,停牌時間有可能是1天到1000天,甚至更長。
3、公司因經營情況有新變動停牌。停牌以公司公告為准。
很多股民聽到股票停牌，都一頭霧水，也不知道是好是壞。其實，遇到了兩種停牌的情況，不用太過憂心，但是要碰到下面第三種情況的時候，千萬要小心注意！
在大家聽停牌內容的講解肢梁之前，今日的牛股名單已經出來了，想和大家分享一下，趁還沒被刪前，快來領取：【絕密】今日3隻牛股名單泄露，速領！！！
一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌通俗的解釋就是「某一股票臨時停止交易」。
要是問最終需要停多久，有的股票停牌不會超過一個小時就恢復了，有的股票都停牌3年多了，還有可能持續停牌下去，停牌原因是決定停牌時間長短的重要因素。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
導致股票停牌的原因為下列三種情況：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
因為事件很大才會造成停牌，影響的時間肯定不相同，不過最遲還是不會超過20個交易日。
若是要弄明白一個很大的問題，也許會佔用一個小時，股東大會基本是一個交易日，不過資產重組與收購兼並等是比較繁雜的情況，停牌時間會持續好幾年。
（2）股價波動異常
當股價的趨勢不停的出現了不常見的波動，打個比方說深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，基本上十點半就復牌了。
（3）公司自身原因
根據相關的管理資料規定，公司如果發生涉及造假或者違規交易，將要受到停牌處罰 ，停牌時間視情況而定。
停牌是以上三種狀況，樂觀的狀況是（1）（2）兩種停牌，但是（3）並不被看好。
就拿歷凳運前面兩種情況來看，股票復牌意思就是利好，這種利好信號提醒我們，提前知道是非常有利的，這樣就可以更好的規劃方案了。拿到了這個股票法寶對你大有用處，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
就算知道停牌、復牌的日子還遠遠不夠，關鍵要知道這個股票好不好，怎麼布局？
三、停牌的股票要怎麼操作？
有些股票在復牌後會大漲，也可能大跌，重點的地方是要粗缺分析手中股票是否具有成長性，這需要從全方位的角度去分析。
因此沉得住氣不能自亂陣腳，這是大家所必須具備的能力，首先要對自己想要買的股票進行深度的解剖。
對於一個從來沒有學習過此方面知識的人而言，不會使用其他方法來判斷股票的好壞，關於診股的一些方法，學姐特意為大家整理出來了，盡管你對投資一竅不通，一隻股票是否可以進行購買也能自己簡單判斷出來：【免費】測一測你的股票好不好?
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㈡ 寧波華翔（002048）前景分析
寧波華翔，中國汽車零部件龍頭企業。公司主要從事汽車零部件和特種專用改裝車的開發、生產和銷售，屬汽車製造行業。公司是上海大眾、上海汽車、一汽大眾、一汽轎車、上海通用、天津一汽豐田、東風日產、沈陽華晨金杯等國內汽車製造商的主要零部件供應商之一。公司主要產品是汽車內外飾件，主要配套車型包括「帕薩特領馭」、「奧迪」、「君越」、「斯柯達」、「榮威」「皇冠」、「銳志」、「卡羅拉」、「天籟」、「馬自達」、「桑塔納」、「捷達」「POLO」、「賽歐」、「中華」等。特種專用改裝車主要供中石化、中石油和軍方使用。在宏觀調控、特大自然災害以及股市財富效應消失等一系列因素的影響下，2008 年，我國汽車產銷呈現「前高後低」的走勢，並結束了近年來高速增長的勢頭，行業經濟效益增速明顯減緩。汽車累計產銷同比增長僅5.21%和6.70%
，成為自1999 年後首次跌破10%的年份。受此影響，寧波華翔營業總收入、凈利潤也大幅波動。從整車廠和零部件企業的關系看，隨著汽車行業內專業分工的發展以及競爭的加劇，兩者的關系將會越來越密切。一方面，隨著車型更新的加快，零部件企業更多參與整車廠的同步研發工作，按一定的專業分工直接參與新車型的開發；另一方面，零部件的總成和模塊供貨趨勢，為整車廠直接配套的一次供應商將越來越少，但零部件企業對整車廠的影響力越來越大，兩者形成相互依存的關系。而該公司新產品研發設計水平居於行業領先水平，具有有核心競爭力的總成供貨能力。公司特種改裝車業務，產品主要供應給中石油、中石化和軍方使用，隨著我國石化行業和高速公路的發展，以及國防裝備現代化進程的加快，近幾年公司該業務發展較為平穩。今年一季度整車廠采購訂單的減少,使得公司多數子公司業績下滑，個別公司出現虧損，但國家經濟刺激計劃、汽車行業扶持政策的影響，國內汽車行業景氣度回升，整車廠訂單恢復，公司各子公司營業收入較年初增長明顯，帶動了二季度公司業績回升。所以從基本面上看該股中線潛力不錯。
在二級市場，該公司股票在經歷了長時間的調整之後，最近跟隨大盤逐步反彈。該股從進入09年之後，成交量穩步放大，人氣有所恢復。進入5月後，其MACD 綠柱變短，DIF上行，DEAl由下降轉走平，BOLL 股價已突破中軌，RSI在三條RSI線突破50中軌線後繼續上揚，KDJ 快速指標剛剛發生金叉，向上發散，EXPMA初次突破上軌後回抽確認突破有效； OBV表示量能初步放大，有向上攻擊的可能，結合VOLUME5日上穿10日線，表示股價有加速上沖的動能。
結合基本面和技術面兩方面來考慮，預計該股今後將會走出較好的上揚行情。短線目標9.5元，目前為止仍然可以持有待漲。如果遇大盤回調，可以考慮在低位逢低買入，做中長線持有的打算。
如果有能力做波段，可以適當考慮高拋低吸，攤低成本。
總的思考是持有，逢低加倉。
㈢ 我想問如何申購新股（具體的程序），另外最近還有哪些新股將上市謝謝
提起打新股，不少人肯定第一反應都是想到了前陣子的東鵬特飲，這上市不久便連續出現十多個漲停板，中一簽就可以賺到22萬，根本就是打新界的「搶手貨」。打新股從表面看來是很賺錢，你會打嗎？那你知道中簽了概率如何提升呢？所以今天我就來給大家好好講講關於打新股的那些事兒。
我們在開始講之前，先來看看這波福利--機構精選的牛股榜單新鮮出爐，抓緊時間來領取，可別錯過了哦:速領！今日機構牛股名單新鮮出爐！
一、新股申購什麼意思？需要什麼條件？
1、什麼是新股申購？
在企業有上市的計劃時，就會向廣大投資者發行一定數量的股票，其中有部分股票是可以通過在證券賬戶上申購的，另外相比較上市第一天的價格，申購的價格往往要低得多，
2、申購新股需要的條件：
計劃參加新股申購需要在T-2日（T日為網上申購日）前20個交易日內，賬戶里必須日均持有1萬元以上市值的股票，才能具備條件參與申購搖號。以我想參與8月23日的新股申購為例，就按照從8月19日開始算，往前退20個交易日，也就是從7月22日算起，自己的賬戶要有市值維持在1萬元以上的股票，才有得到配號的資格，所擁有的市值也會陸續修建越來越高，可以獲得配號的數量隨之增多。只有當自己獲得中簽區段內的分配號，對於中簽的那部分新股才能進行申購。
3、如何提高打新股的中簽幾率？
從長遠來看，打新中簽和申購時間是不相關的，假設想讓新股的中簽可能性變大，各位可以參照下面的幾種做法：
（1）提高申購額度：要是早期持有的股票市值越多，能夠擁有的配號數量也就越大，最後中簽的可能性也會隨之越高。
（2）盡量開通所有申購許可權：如果是資金量較大的朋友不妨均勻持倉，同時開通主板和科創板的申購許可權。這樣的情況下，不管遇到什麼情況下新股都可以申購，這樣可以增加中簽的機會。
（3）堅持打新：每一次打新股的機會也是萬萬不可錯失的，正因為中新股的概率小，所以還是很有必要去堅持搖號的，要堅信機會總會輪到我們的頭上。
二、新股中簽後要怎麼辦？
通常，新股中簽以後會有相應的簡訊通知，在登錄交易軟體時也會有彈窗提醒。
在新股中簽的那一天，我們確保不超過16：00賬戶里留有足夠的新股繳款的資金，不論是當天賣出股票的資金，還是轉自銀行都行。等到第二天，要是發現自己賬戶有成功繳款的新股余額，就表明本次打新成功。
眾多朋友想打新股卻經常遇不到機遇，老是沒有趕上調倉時間。證明大家真的缺了一款發財必備神器--投資日歷，進行獲取趕快點擊下方鏈接：專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
三、新股上市會怎麼樣？
如果不出意外，新股進行上市的時間是從申購日算起8~14個自然日內。
相對於科創板和創業板而言，在上市後的前5天是不會設置漲跌幅限制的，到了第6個交易日開始日漲跌幅限制為20%。而主板新股上市首日的漲跌幅限制不得高於發行價的144%且不得低於發行價格的64%。也就是說如果發行價是10塊錢/股，則當日最高的價位只能到14.4元/股，最低不得低於5.6元/股，據我多年的跟蹤視察，主板新股上市常常頭一天漲停，後期連板數量多於5個，
新股什麼時候賣比較合適，還得按照個股的實際情況及市場行情來綜合分析。要是新股上市當日出現破發還伴隨著不斷下跌，最好上市當天就賣掉，減少損失。
由於科創板和創業板新股漲跌不受限制的原因，因此為了避免股價回落，小夥伴若是中簽了，可以在上市的第1天直接賣出。其外，要是股票是持續連板的，在遇見開板的情況時，最好最安全的做法就是立即賣出，落袋平安。
炒股的本質歸根結底還是在於公司的業績，辨認一個公司到底好不好或者全面的去分析大部分人都做不到，導致看錯行情而虧損，給大家介紹一個不錯的診股軟體，輸入想要查詢的股票代碼，就能看出股票質量的好壞了：【免費】測一測你的股票到底好不好？
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㈣ A股就這71隻優秀的科技股（名單），股價20元以下，股民：拿好了
比如：從事電信服務、電信設備製造、計算機軟硬體、新材料、新能源、航天航空、有線數字電視、生物醫葯製品的服務與生產等等的公司通稱為 科技 行業。 科技 股在市場上魚目混珠，良莠不齊，很難區分。
市場對 科技 股分類十分模糊，恆指服務公司採納FTSE全球行業分類方法，以其收入主要來源作分類。獲選進入該指數成份股的公司必須屬於以下行業：固網電訊、無線電訊、電腦硬體（不包括鍵盤及滑鼠等）、半導體、電訊產品（不包括家用電訊）、電腦支援、互模羨聯網、軟體、電子商貿。這是根據Classification System的資訊 科技 及電訊行業分類。
基本面是支撐股價上漲的根本因素，展望未來， 科技 股具有業績高成長空間。從宏觀面來看，國際金融危機已經觸底，但全面復棗跡蘇還有待時日，要完全走出困境則必須進行經濟結構調整，而 科技 則是實現經濟結構調整的必然手段。
A股就這71隻優秀的 科技 股，股價20元以下，前20隻分別是：蘇博特、游族網路、上汽集團、普洛葯業、歌爾股份、中國船舶、思源電氣、信立泰、三一重工、寧波華翔、藍思 科技 、辰欣葯業、大華股份、億帆醫葯、旦岩拍欣旺達、海特高新、人福醫葯、東方國信、新國都、歐菲光。
這是上周五陸叔早盤點到的金健米業（600127），尾盤強勢漲停，大家也可以看到，金健米業並不是一字板，這更加證明了陸叔的實力，選股是有技巧的！
有些人問陸叔為什麼陸叔選票選的那麼准，其實都是結合技術面+基本面+消息面形成綜合的研判，還有一點就是陸叔總結多年在股市的歷練，大家不要著急，股市都是需要時間來磨煉的，一步一步來。
㈤ 0020481 深交所明日公告！！！「寧波華翔：第三屆董事會第二十四次會議決議
很有可能是一個利好消息，估計這股票還要漲一漲，由於公司出售相關資產會帶來一次性的特殊收益，會在利潤中進行反映，但由於這次交易還沒有確定下來，還有不明朗因素存在。相關公告如下：
股票代碼：002048 股票簡稱：寧波華翔 公告編號：2009-039
寧波華翔電子股份有限公司
第三屆董事會第二十四次會議決議公告
本公司全體董事、監事、高級管理人員保證公告內容真實、准確和完整，並對公告中的虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏承擔責任。
寧波華翔電子股份有限公司(以下簡稱「公司」)第三屆董事會第二十四次會議通知於2009年7月24日以郵件或傳真等書面方式發出，會議於2009年8月6日下午以現場結合通訊的方式召開。會議由公司董事長周曉峰先生主持。會議應出席董事9名，親自出席董事9名。本次會議的召開符合《公司法》和《公司章程》的有關規定。
會議以6票反對，2票贊成，1票棄權否決了《關於向河北凌雲工業集團出讓公司所持有陸平機器51%股份的議案》。公司持股73.80%的控股子公司——遼寧陸平機器股份有限公司（以下稱「陸平機器」），主營軍用改裝車業務，公司擬向河北凌雲工業集團有限公司（以下稱「凌雲集
團」）出讓所持陸平機器51%的股份。凌雲集團前身為河北凌雲機械廠，公司的主導產品為汽車零部件和PE 管道系統。2009 年8 月3 日公司與凌雲集團簽署了《股份轉讓協議》。
協議生效條件如下：
1）本協議經協議雙方簽署並加蓋公章；
2）出讓方的股東大會批准本次交易事項；
3）受讓方的股東會批准本次交易事項；
4）陸平機器《資產評估報告書》於本協議簽署後60 日內獲得國有資產主管部門的備案。
8月3日，公司與凌雲集團簽署協議後，就此次股權轉讓事宜書面報告了鐵嶺市政府。鐵嶺市政府對將陸平機器股權轉讓給凌雲集團有異議，就此於2009年8月6日下發了關於陸平機器股權轉讓事宜的報告批復，同意鐵嶺經濟開發區管委會關於將陸平機器轉讓給中航工業集團所屬的金城集團公司的意見。
獨立董事於樹立先生、王建新先生、李旦生先生認為：依據鐵嶺市政府相關文件精神，與凌雲集團的交易行為不符合鐵嶺市未來產業發展規劃，如本交易完成將給陸平機器現有的經營環境造成重大變化。董事林福青先生、邵和敏先生和樓家豪先生同意獨立董事的上述意見。金良凱先生對上述討論事項無法判定，持保留意見。
會議最後表決結果如下：
周曉峰先生、杜坤勇先生贊成；於樹立先生、王建新先生、李旦生先生、林福青先生、邵和敏先生和樓家豪先生反對，金良凱先生棄權。
會議要求公司依據鐵嶺市政府文件精神，盡快與包括金城集團公司、凌雲集團等相關方就相關問題進行談判。由於該項交易金額較大且協議結構復雜，存在著交易時間、交易條款不能達成一致的風險。
公司股票將於2009 年8 月10 日上午開市復牌。
特此公告。
寧波華翔電子股份有限公司
董事會
2009 年8 月8 日
㈥ 汽車配件股票有哪些龍頭股
汽車配件的龍頭股如下、
域汽車汽車零部件龍頭股。4月14日消息。華域汽車5日內股價下跌2%。今年來漲幅下跌52%。最新報19元。市盈率為11。
2、寧波華翔汽車零部件龍頭股。4月14日消息。寧波華翔7日內股價下跌7%。最新報15元。成交額5769萬元。
3、萬里揚汽車零部件龍頭股。4月14日開盤最新消息萬里揚7日內股價上漲6。35%。截至15點收盤。該股漲3%報7元。
㈦ 有了解寧波華翔的嗎` 急需資料`在線等`謝謝`
寧波華翔
公司概況
公司簡稱：G 華 翔
曾 用 名：寧波華翔
流通A股：4050.0000萬
總 股 本：5450.0000萬
發行日期：2005-05-12
上市日期：2005-06-03
行 業：汽車製造業
板 塊：
主營業務：汽車非金屬類(主要為橡塑類)零部件的開發、生產、銷售,產品主要應用於發動機附件系統、底盤系統、電器及空調系統、內外飾件系統
公司簡介： 公司前身是寧波華翔電子有限公司，成立於1988年9月，為一家中外合資企業。合資企業注冊資本為人民幣520萬元，其中寧波郵電器材廠（後改制為寧波華翔集團股份有限公司，以下簡稱「華翔集團」）佔75%，香港寧興開發有限公司佔25%。2000年6月，因中外合資經營期滿，外方股東香港寧興開發有限公司將持有25%股權轉讓給上海康豐實業發展有限公司，企業性質變更為內資有限公司。
2000年8月，寧波華翔電子有限公司進行增資，注冊資本增至5,000萬元，股東增至7個，分別為寧波華翔集團股份有限公司佔61.10%、上海康豐實業發展有限公司佔15.90%、寧波奧林燈飾有限公司佔6.00%、寧波新星工程塑料製品廠佔6.00%、寧波華翔進出口有限公司佔5.00%、寧波九洲食品有限公司佔4.00%及周曉峰佔2.00%。
2001年2月上海康豐實業發展有限公司將15.90%的股權轉讓給周敏峰先生，寧波華翔進出口有限公司將5.00%的股權轉讓給周曉峰先生。2001年6月寧波華翔集猛橘敬團股份有限公司將15.60%的股權和1.54%的股權分別轉讓給象山聯眾投資有限公司和樓家豪先生，寧波新星工程塑料製品廠將6.00%的股權、寧波九州食品枝慎有限公司將4.00%的股權轉讓給上海汽車創業投資有限公司。
2001年8月，經寧波市人民政府甬政發[2001]112號文批准，由寧波華翔集團股份有限公司等7名股東共同發起，寧波華翔電子有限公司整體變更為寧波華翔電子股份有限公司。本次變更以截止2001年6月30日的凈資產為依據，按1：1比例折股，股本為6,500萬元。
行業地位：交通運輸設備製造業
股票行情
最新價
11.600
成交量 11953.98
年高 11.750
年低 7.450
30日均線 9.98
120日均線 8.39
60日平均成交量 6136.66
[詳細行情]
基本數據
主營業務收入(元) 273,216,943
每股收益(元) 0.1471
每股凈資產(元) 3.3955
凈資產收益率 4.33%
凈利潤率 5.12%
伍沖主營業務利潤率 NaN
[更多財務數據]
財務比率
市盈率 59.1337
資產負債比率 0.4537
股價收入比
市凈率 6.9524
存貨周轉率
利息保障倍數
基本情況
公司全稱：寧波華翔電子股份有限公司
法人代表：周嘵峰
聯 系 人：王新勝
主承銷商：天一證券有限責任公司
公司地址：上海市浦東新區花木白楊路1160號
郵編：315722
公司電話：021-68948127
傳真：021-68942260
電子信箱：[email protected]
公司網址：http://www.nbhx com.cn/chinese
㈧ 特斯拉帶動概念股飆漲，圖解50家上市車企股價走勢「2.3-2.7」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 當公司從市場上購入本公司股票時,股價會怎樣變動
上市公司積極回購 歷史顯示回購後多數股價下跌
2012-11-10
A股二十多年的發展史上，進行過回購的上市公司僅有十餘家，在大多數企業更願意增發股票以融資的大環境下，願意回購的企業堪稱「鳳毛麟角」。
上市公司回購股份，從理論上來說，將減少公司的發行股份數量，從而增厚每股利潤等指標，本應是極有利於股東的大利好。然而在A股市場，有回購行為的公司的股價，卻往往體現不出「利好」的價值，並沒有受到市場的熱烈追捧。那麼，到底是什麼原因造成了這種現象？投資者又該如何看待不同情況下的回購行為？本期《每日經濟新聞》證券周刊將為投資者作一個詳細梳理。
A股市場盡管已經運行二十餘載，上市公司家數也已經接近2500家，但回購這件事對於大部分投資者來說，還算是個新鮮玩意兒。原因無他，實在是20多年裡都沒有多少公司進行過回購，才會讓投資者對此感到陌生。
眼下，在上證指數不斷徘徊於2000點之際，證監會與國資委等相關部門負責人前期均表態支持上市公司、特別是有條件的中央企業進行股份回購。不過從近期上市公司公告來看，大部分公司寧願選擇增持而非回購。
有這樣一種說法：當產業資本紛紛進行股份增持或回購時，往往意味著市場已經進入底部區間，也即是此時的股價已經被產業資本認為是低估了。不過從目前市場環境來看，似乎還不能簡單地得出這一結論。
本周，中國水電（601669，收盤價3.29元）停牌兩天召開董事會，討論到底是回購股份還是建議控股股東增持。最終，其控股股東中國水電集團選擇了增持。
但從海外成熟市場經驗來看，一些巨無霸公司在成熟階段回購股票已經成為一種潮流。
2011年，就連耄耋之年的巴菲特也提出了四十年來首次回購伯克希爾·哈撒韋股票的計劃。可以預見，隨著A股市場日趨成熟，上市公司回購股份也勢必增多。此時，研究一下回購對公司股價可能產生的影響，將是一件非常有必要的事情。
近期上市公司積極回購
所謂股票回購，是指上市公司利用現金等方式，從股票市場上購回本公司發行在外一定數額股票的行為。公司在股票回購完成後一般會將所回購股票注銷。由於回購後公司在外發行股份減少，因此回購會提升每股收益等關鍵指標。
如果回購後公司現金減少、從而不得不加大融資力度，或者回購本身就依靠借債進行，那麼還將提升財務杠桿；對競爭地位強、經營進入穩定階段，且長期負債比率過低的公司，會起到優化資本結構、降低資本成本的作用。
同花順iFinD統計數據顯示，截至11月8日，A股歷史上共有25家公司曾提出過回購方案。其中有11家完成回購，寧波華翔（002048，收盤價6.15元）、長安B（200625，收盤價3.15港元）曾經兩次提出並實施。
今年10月以來，晨鳴B（200488，收盤價3.05港元）、大東南（002263，收盤價5.69元）、申能股份（600642，收盤價4.08元）董事會提出了回購預案，正等待股東大會審議。南玻B（200012，收盤價4.90港元）的回購方案已獲得股東大會批准；粵水電（002060，收盤價5.02元）回購方案則被股東否定。江淮汽車（600418，收盤價5.36元）、安凱客車（000868，收盤價4.39元）、寶鋼股份（600019，收盤價4.65元）和魯泰B（200726，收盤價6.67港元）則正在實施回購。
部分回購公司股價逆市上漲
江淮汽車或許是近期最積極開展回購的上市公司之一。11月6日，公司剛剛正式公布股票回購計劃書，第二天就實施了首次回購。根據其11月7日的公告，公司首次回購數量為30.5萬股，占公司總股本的0.02%，購買的最高價為5.19元/股，最低價為5.15元/股，支付總金額約為157.87萬元。
8月30日，江淮汽車股價曾一度跌至4.3元/股，跌破每股凈資產。公司管理層認為當時股價過低，遠低於公司價值，旋即推出回購方案。根據計劃，公司擬通過集中競價交易方式，用不超過3億元自有資金，以每股5.20元或更低的價格回購公司股票。公司預計，此次計劃將合計回購公司股份約5769.23萬股，占公司總股本約4.48%。
不過在首日回購後，江淮汽車本周股價出現小幅上漲，已經超過了回購價格上限。而自9月14日公司公告將回購以來，江淮汽車股價上漲約16%。
《每日經濟新聞》記者本周以投資者身份致電江淮汽車投資者熱線，公司工作人員表示，當時提出5.20元/股回購價上限時，公司股價還不到5元，但沒想到最近二級市場股價已經上漲到了回購價之上。「無論如何，在剩餘的回購期限內，只要滿足條件，我們還是會做的」。
同樣屬於江淮汽車集團控股，且與江淮汽車同樣地處安徽的安凱客車也在11月6日披露了回購報告書。到明年10月16日為止（即股東大會審議通過後一年內），安凱客車可以以不超過5.2元/股的價格，回購不超過2000萬股公司股票，動用資金上限為1.04億元，占總股本的2.84%。目前安凱客車股價在4.3元左右，距離回購價上限尚有20%的空間。因此安凱客車並未像江淮汽車那樣急著回購。
而寶鋼股份目前則在獨唱央企上市公司回購大戲。
8月末，寶鋼宣布擬斥資50億元進行回購，每股價格不超過5元，預計回購股份約10億股，占公司總股本約5.7%，占社會公眾股約22.8%。9月21日，寶鋼首次實施了回購。而截至11月1日，寶鋼已回購2.43億股，購買最高價為4.67元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為11.17億元（含傭金）。這意味著寶鋼已經完成了回購計劃的20%以上。
歷史經驗：回購後多數股價下跌
從二級市場來看，這些提出或正在回購的公司股價走勢往往強於宣布回購前，甚至強於相同板塊個股。
如8月28日，在寶鋼宣布回購當天，這家總市值高達700億元的巨無霸罕見地以漲停價報收。盡管尚未達到5元/股回購價上限，但寶鋼已較回購前上漲約14%。安凱客車從9月以來漲幅更是超過25%。
不過現在走強並不意味著一直走強。A股市場上，那些為數不多曾經回購的公司就演繹過回購時股價有支撐，回購完成後股價江河日下的「悲劇」。甚至有些公司回購期間也不能起到「托市」的作用，只能眼睜睜看著股價下跌。
以寧波華翔為例。這家為大眾、通用等歐美系合資廠商提供內外飾配件的零部件公司2005年上市，是最先登陸中小板的民營企業之一。2011年和2012年，寧波華翔在很短時間內兩次提出回購，並均付諸實施。
2011年5月17日，寧波華翔董事會提出以不超過2億元、價格不高於14.5元/股的條件，回購不超過1379萬股公司股份。消息公布當天，寧波華翔以上漲6.02%報收。當年11月30日，寧波華翔回購期滿，此後發布的公告顯示，公司總計回購1394萬股，超額完成計劃。但由於當年5月以後公司股價一路下滑，至回購期滿跌幅超過25%，因此公司反而只花費了約1.44億元，節省不少資金。
回購期滿後，寧波華翔的股價表現更差。2011年12月，寧波華翔出現斷崖式下跌，一個月時間就跌去27.20%，年底收盤價僅為7.20元，較當年5月提出的回購價上限已經「腰斬」。
第一次回購高調開場卻股價走低，並未打擊寧波華翔董事會積極性。
今年1月31日，寧波華翔再次提出回購方案，擬分兩期投入不超過11億元回購公司部分社會公眾股份，預計可回購1.64億股，約占公司總股本的29.6%。在股價不高於7元/股（除息後6.92元/股）時，使用不超過5億元資金進行第一期回購，在第一期5億元回購資金使用完畢且公司股價不高於6.5元/股的前提下，再追加使用6億元進行第二期回購。
受該回購計劃的支持，今年2月至6月，寧波華翔股價一直維持在7元上方，其中兩度逼近7元即迅速反彈。
9月4日，寧波華翔公布了最終回購結果。截至8月14日回購期滿，公司已回購股份共計2315萬股，占公司總股本的比例為4.19%，成交最高價為6.92元/股，最低價為6.72元/股，支付總金額約為1.6億元（含印花稅、傭金等交易費用），只相當於11億元回購計劃的約15%。
從近期寧波華翔走勢來看，與第一次一樣，回購並未對公司股價形成強有力的支撐。本周五（11月9日），寧波華翔收於每股6.15元，較其回購限價低出約10%。
此外，去年德美化工（002054，收盤價6.67元）也曾經花費5473.75萬元回購公司股份548.48萬股，價格在8.96元/股~11.73元/股之間。公司回購期限結束日為2011年12月31日。而今年以來，德美化工跌幅已接近30%。
健康元（600380，收盤價4.41元）
也在2011年2月19日~11月30日之間實行了回購，從去年12月至今，健康元股價跌幅超過20%。
上述公司的股價在回購後依然出現下跌，不排除市場整體處於下跌趨勢中的系統性因素。不過，也並不是每家進行回購的A股公司都會出現暴跌。
2007年7月，九芝堂（000989，收盤價13.48元）完成回購後股份注銷，那一次九芝堂累計回購1384.55萬股，價格為4.67元/股~5.29元/股，斥資6969.95萬元。此後5年，九芝堂股價幾經浮沉，仍然在今年8月創出歷史新高（復權後）。
/海外借鑒/
巴菲特：長期投資者期待的是股價下跌
A股市場畢竟歷史太短，樣本有限。如果放眼海外，回購對公司、特別是大公司的經營和股價影響則更具有參考價值。
IBM，從打孔機到超級計算機和PC機，到軟體和服務，再到如今提出「藍色基因」計劃，這家經歷了百年風雨的公司多次改變了世界。20世紀70年代，IBM一度出現大量現金盈餘。由於缺乏顯著投資機會，IBM公司在增加現金紅利 （1978年的紅利支付率為54%，而上世紀五六十年代紅利支付率僅為1%至2%）的同時，於1977年和1978年共斥資14億美元回購本公司股票。1986~1989年期間，IBM公司再次斥資56.6億美元回購4700萬股自家股票。
現在，IBM已經不再試圖「戰勝」人類大腦，而是試圖在2019年左右完全模擬人類大腦了。股票市場上，IBM股價已經從50年前的2美元漲至190美元（不考慮復權），成為一家市值超過2100億美元的巨無霸公司。
和30年前一樣，IBM仍然積極推行股票回購。今年前兩個季度，IBM均使用了超過30億美元資金用於回購股票。10月31日，IBM更是宣布，將回購股票資金增加75%，使之達到117億美元，並表示計劃在明年4月要求董事會批准繼續增加回購股票金額。
IBM回購股票對提升股東價值的影響從2011年巴菲特致伯克希爾·哈撒韋股東的信中可以一窺究竟。2011年，此前號稱「從不投資科技股」的巴菲特斥資109億美元購買6390萬股IBM股票，佔比約5.5%，成為去年轟動全球資本市場的重磅新聞。
巴菲特在股東信中表示，對於IBM這家可能會花500億美元左右在未來幾年回購股份的公司，作為一個長期投資者，應該期待的是股價的下跌，而非上升。在公司股本下降，持股數不變的情況下，長期投資者的持股比例將上升。如果股價下跌導致IBM回購股份數量增多，那麼在IBM能持續盈利的情況下，未來長期投資者將分享到更多的盈利份額。
這種想法對於一般投資者來說或許是屬於顛覆性的。但巴菲特在闡述為何會回購伯克希爾·哈撒韋股份時，更加清楚地表示了回購的意義。
2011年9月，伯克希爾·哈撒韋宣布將以最高為股票賬面價值的110%回購股份，為四十年來首次。其後在觸及限定價格前，伯克希爾回購了價值6700萬美元的股份。
「當滿足兩個條件時，我和查理會選擇股份回購：1、公司擁有充裕的資金來維持日常運轉和所需的現金流；2、股票價格遠低於保守估計的公司內在價值。只有當回購價格低於股票內在價值時，繼續持有的股東的利益才不會受損。而當持有的現金少於200億美元，我們也不會進行股票回購操作。在伯克希爾，財務實力毫無疑問比其他所有事情都要重要。」巴菲特表示。
到2011年為止的過去47年，伯克希爾·哈撒韋賬面價值從每股19美元增長到99860美元，年復合增長19.8%。今年年初，伯克希爾紐交所A股股價約為11.45萬美元，到11月8日美國東部時間收盤時上漲至12.69萬美元，其最新每股凈資產為10.69萬美元。
/深度解析/
三大原因導致回購不受追捧
每家上市公司在宣布回購的時候，原因基本上都是一樣的：「鑒於近期公司股價持續低迷，無論是市盈率還是市凈率均處於歷史較低水平。為增強投資者信心、保護廣大股東利益，綜合考慮市場狀況和公司的財務資金狀況，公司擬以自有資金回購公司股份。」
這幾句話幾乎成了回購公告的標准開頭模板。但為什麼大部分實施回購公司的美好願望都落空了呢？背後的原因又是什麼？《每日經濟新聞》記者從三個方面進行了分析，以供投資者參考。
原因一：宏觀經濟增速放緩
隨著宏觀經濟增速放緩，大部分上市公司的業績表現不佳，A股市場估值重心也因此不斷降低。今年第三季度，我國GDP同比增長率為7.4%，為連續第七個季度放緩，並且也低於政府設定的全年7.5%的GDP目標。前三季度，近2500家上市公司凈利潤總額同比下降2.07%，剔除銀行股及 「兩桶油」後降幅更是達到15%。而官方製造業PMI直到10月才回升至50%的「榮枯分水嶺」上方。以中小企業為主要樣本的匯豐PMI仍處於萎縮區間，則說明實體經濟仍未重回大幅增長軌道。
在此背景下，A股市場在近一年時間內都鮮有增量資金入場，也沒有大級別反彈。今年以來，上證指數下跌近6%，個股跌幅超過20%的比比皆是。熊市的時候，往往再多的利好投資者也視而不見，而利好釋放完畢後，則彷彿最後一個支點被抽取，股價更容易出現大跌。
原因二：行業景氣度影響
中國從計劃經濟向市場經濟轉型只有30餘年時間，A股市場的歷史更短。中國企業中，鮮有像IBM這種能夠將產品賣到世界各地，並能引領世界科技發展趨勢的公司；也沒有出現類似伯克希爾·哈撒韋這樣的傳奇。大部分上市公司、特別是中小企業藉助中國城市化進程分享到了中國經濟騰飛的成果，卻也隨著中國經濟面臨結構轉型而不得不面對自身出現的瓶頸。
如寧波華翔 （002048，收盤價6.15元）作為汽車零部件公司，2009年受益於汽車消費的井噴，當年凈利潤增長率高達150%，而到2010年下降至17.46%。2011年和今年三季報，公司業績分別下跌32.38%和21.23%。獨唱央企回購大戲的寶鋼股份（600019，收盤價4.65元）僅僅依靠資產處置收益，今年三季報實現70%的凈利潤增幅。但無法忽略的事實是，到2011年底，我國鋼鐵產能已經高達9億噸，較2000年的1.28億噸增長6倍。隨著城市化進程的放緩和房地產高景氣度不再，寶鋼所在的行業未來很長一段時間都可能面臨甚至「賣鋼不如賣水」的困境。
但有一個不得不提到的另類是九芝堂（000989，收盤價13.48元）。這家老字型大小企業恰恰屬於醫葯行業——被一些投資人稱為「最容易出牛股的天生好命行業」。九芝堂主打產品包括驢膠補血顆粒、足光散等。今年前三季度，針對醫改政策變化所導致的市場不穩定性及流通秩序亂象，九芝堂進行了營銷模式轉型，業績因此同比下滑近20%。但凈利潤現金含量高達127.9%，毛利率也較去年同期有所提升。盡管11月9日九芝堂以跌停報收，但今年1月至8月初，公司股價區間最高漲幅超過100%。
由此可見，回購只是向投資者傳達出管理層對公司現在估值以及未來發展的態度，而非市場價格的決定性因素。真正能決定公司股價走勢的還是所處行業的發展情況、公司自身經營和業績。許多投資者以是否破凈作為支撐公司股價上漲的理由，但凈資產無法支撐其股價，本身就反映了市場對其未來的悲觀，以及資產可能減值的預期。
原因三：回饋機制不完善
A股市場中，上市公司對投資者的回饋機制尚不完善，造成大部分投資者熱衷的是股價短期漲跌，而非長期價值的實現。
海外的情況恰恰相反，2002年，彭明盛擔任IBMCEO以來，市值2100億美元的IBM已經斥資超過1000億美元進行股票派息或股票回購。這對A股上市公司和投資者來說幾乎是天文數字。在巴菲特購買IBM股票前，彭明盛曾表示計劃在2015年之前斥資500億美元用於股票回購，以實現到2015年運營利潤達到至少每股20美元目標。
而A股市場上，即使有一些上市公司願意進行高分紅高派現，也常常因為自身經營或未來融資等原因，高派現不具有持續性，甚至出現有時候為某種目的多年不分紅後忽然一次性高派現、其後又繼續當鐵公雞的情況。如2011年中期，西南證券（600369，收盤價8.68元）每10股派息5.5元，但當期公司每股收益僅為0.14元；而在2010年8月，公司實行了定向增發方案，受益最大的卻是參與定增的股東。
還有一些高分紅的公司，則又會因為股性不活等因素而受到投資者冷對。如寧滬高速（600377，收盤價4.83元）每年分紅比例都非常高，2011年度的分紅方案均為10派3.6元，以其派息日2012年7月10日收盤價5.27元估算，股息率達到6.83%，遠遠高於一年期定期存款利率。但今年以來寧滬高速跌幅近10%，抑制了股東長期持股的積極性。因此回購對中小投資者來說，更容易被看作短期利好，而像巴菲特那樣，期待回購期間IBM股價下跌，更是一件不可想像的事情。
在證監會主席郭樹清的倡導下，今年上市公司紛紛制定了未來股東的回報計劃，要提升投資者的回報，並引導價值投資理念形成。只是巴菲特花了整整四十餘年的時間才讓價值投資理念深入人心，所以，對A股市場來說這同樣需要時間。這不但需要監管層努力，而最根本的是，如果A股市場能出現類似IBM這樣的上市公司，那麼一定是A股投資者的福音。
㈩ 汽車零部件股票有哪些
汽車零部件股票有: 美錦能源、凌雲股份、宜安科技、西儀股份、祥鑫科技、長源東谷、光啟技術、北汽藍谷、華懋科技、貝斯特、亞太股份、興民智通、萬豐奧威、隆基機械、漢宇集團、浙江世寶等。
汽車零部件概念龍頭股一覽
華域汽車（600741）：龍頭，汽車零部件製造領域龍頭，隸屬於上汽集團，現已經成為國內最大的綜合性汽車零部件供應商，主要業務范圍包括汽車等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設計、研發和銷售等。2020年，公司實現凈利潤54.03億，近三年復合增長為-17.96%；每股收益1.7140元。10月26日消息，華域汽車今年來漲幅下跌-5.47%，最新報27.79元，漲1.87%，成交額4.81億元。
寧波華翔（002048）：龍頭，公司是上海大眾、上海汽車、一汽大眾、上海通用、天津一汽豐田等國內汽車製造商的主要零部件供應商之一。公司2020年實現凈利潤8.49億，同比增長-13.42%。10月26日消息，寧波華翔7日內股價下跌4.95%，最新報23.02元，成交額5.4億元。
萬里揚（002434）：龍頭，該股是汽車零部件、深港通標的股票。公司2020年實現凈利潤6.17億，同比上年增長率為54.19%，近3年復合增長32.5％。10月26日開盤消息，萬里揚今年來漲幅上漲27.01%，截至下午三點收盤，該股跌0.75%，報11.96元，總市值為160.26億元，PE為25.45。
汽車零部件
汽車配件加工（auto spare parts）是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。