① 1、如果你有資金投資股市,你會買金杯汽車這樣的股票嗎
會，金杯股票這個非常的實用，茅台股票更加更高。
② 金杯汽車股票六月幾日停牌的
金杯汽車股票
[2015-04-15](600609)金杯汽車:公告
金杯汽車股份有限公司正在籌劃重大事項, 鑒於該事項存在重大不確定性,經公
司申請,公司股票自2015年4月15日起繼續停牌.
[2015-06-18](600609)金杯汽車:關於籌劃非公開發行股票進展公告
金杯汽車股份有限公司(以下簡稱"公司")因籌劃非公開發行股票事項, 經向上
海證券交易所申請, 公司股票自2015年5月7日起停牌,並於2015年5月7日,2015年5月
14日, 2015年5月21日,2015年5月28日,2015年6月4日,2015年6月11日分別披露了相
關停牌及進展公告.
2015年5月28日, 公司披露了《關於籌劃非公開發行股票進展暨延期復牌公告》
, 經公司第七屆董事會第十七次會議審議通過並向上海證券交易所申請,公司股票自
2015年5月8日至2015年6月16日繼續停牌.
2015年6月15日, 公司2015年第二次臨時股東大會審議通過了《關於公司籌劃非
公開發行股票第三次延期復牌的議案》, 公司股票將於2015年9月30日復牌. 如果公
司在2015年9月30日前完成收購資產審計評估工作且形成非公開發行預案, 公司將提
前申請股票復牌.
公司將繼續督促相關各方盡快推進本次非公開發行各項工作, 盡早確定本次非
公開發行的最終方案.
停牌期間, 公司將根據有關規定及時履行信息披露義務,敬請廣大投資者關注公
告並注意投資風險.
③ 金杯汽車上市股票代碼是多少
我幫您查了一下，金杯汽車於1992-07-24上市，上市股票代碼是600609，希望能幫到您。
④ 怎樣在這個軟體上看到某股票05.06年的一分鍾或5分鍾K線圖呀我現在只能看到一年內的圖，請各位指教。
我用大智慧
在k線圖上雙擊小柱
在右下角就會看到當天的分時走勢
中信證券071105當天分時圖
⑤ 金杯電工股票近期如何
屬於近期低價股的題材，持股待漲。
⑥ 金杯汽車股票92年為什麼不復權是一千多一股
2016年每股虧損0.22元，凈資產為0，將連續25年不分紅，列滬深股市「鐵公雞」之冠！
⑦ 千億負債懸頂，員工放假輪休，「吸血」寶馬的華晨汽車為何沉淪
文 | 蕭田
「愛的反義詞不是恨，愛的反議詞是漠不關心。你不愛了，所以漠不關心了，所以大家的批評和表揚都是對我們的關注和關懷。」
9月17日，在北京車展前舉辦的媒體溝通會上，華晨集團集團副總裁、新聞發言人齊凱一臉尷尬的答復外界。
自從2018年4月博鰲論壇定調「五年後合資股比開放」。華晨寶馬就拉開了外方控制合資車企的序幕——寶馬於華晨寶馬 汽車 之股權將由華晨寶馬 汽車 注冊資本之50%增至75%。」
「75%股權」意味著華晨將徹底喪失合資板塊控制權，一時間，自主業務技術實力與銷量業績多年的衰落，在大型國有車企中排名墊底，「吸血」寶馬的華晨成了媒體「關愛」的對象。
自2020年7月開始，華晨 汽車 集團的多支存續債券大幅下跌，遭遇市場恐慌性拋售；截止今年第一季度末，華晨 汽車 的負債總額高達1226.75億元；不僅如此，8月初華晨中華又陷入員工"放假輪休"的風波中......
紀伯倫說：我寧可做人類中有夢想和有完成夢想之願望的、最渺小的人，而不願做一個最偉大的無夢想、無願望的人。
華晨在自主淘汰賽中庸碌無為而沉淪，華晨寶馬也已經嬗變為「 華沉 · 保馬 」。 究其根源在於，時代的潮水中企業文化和掌門人的進取之心早已冷卻，由昔日披堅執銳、所向披靡的鬥士蛻變為甘於分利的「緩惰者」。
企業所有的問題，最終又變成了人的問題。
新中國成立以後，由於東北地區有著良好的工業基礎，作為老工業基地自然得到了中央計劃經濟毫無餘力的傾斜。
在這個計劃經濟體制建立最早、影響最深的地區，拖拉機廠、機床廠、鋼鐵廠的煙囪日夜不停。
根據老一輩回憶，「每天早上七點多鍾，穿著藍色工裝的自行車大軍能把整條馬路都占滿，工廠一打開門就像頓時啟氏擰開了水龍頭，工人魚貫而入。」
在此背景之下，1958年，原沈陽農機 汽車 工業局副局長趙希友在國營東北公路總局 汽車 修造廠的基礎上成皮喊立了沈陽 汽車 製造廠。當時，沈陽雖然是授意組建了該廠，但是當地已有兩家車企，第三家有了更好沒有也可以。
但趙希友沒有打退堂鼓，他帶著修理廠的員工和之前積累的經驗，硬是拼拼湊湊出五台「巨龍」牌載貨 汽車 ，在當地燃旁野乃至全國都引起了巨大轟動。
車造起來和跑起來是兩碼事。大家嘴上不說都心知肚明。這中間不說隔著十萬八千里但也是隔著萬米長河。趙希友再次展現出他造車的決心。
80年代，國外考察回來的趙希友向領導建議，把沈陽市所有分散的各自為政的 汽車 廠家組織起來，把行政性工業局改造成 汽車 托拉斯企業；把生產總成和零部件廠按高度的專業化組織起來生產。
政府看他對造車這件事理解頗深，也就採納了他的建議，全市97家單兵作戰的 汽車 廠（配件廠）組成了一個龐大的實體公司——沈陽 汽車 工業公司，趙希友被任命為沈陽 汽車 工業公司董事長兼總經理。
上任後，他率先採用租賃經營，使企業效益大大提高，還被請進國務院發展研究中心，介紹企業租賃經營的經驗。
1979年，中國最早的十座麵包車在這家公司誕生。這輛名為金杯SY622的輕客一年之後年產就達到了1000台，成了全國的銷量冠軍。
「東北麵包」成了走哪兒都能聽到的金杯代名詞，這也成了華晨金杯與 汽車 整車工業的第一次交集。 自此，共和國長子生產製造 汽車 的篇章被揭開。
彼時，改革開放的中國每天都發生著劇變，用一句話形容當時的情景——唯一不變的就是一直在變。對於沈陽 汽車 公司而言，這種變化不僅來自於 汽車 行業，也來自企業的經營層面。
1988年5月，由沈陽 汽車 工業公司改制而來的金杯 汽車 股份有限公司成立，終於結束了過去近40年計劃經濟時代的經營模式。
趙希友覺得，員工作為企業名義上的主人還不夠，如果職工購買了金杯股票成了企業經濟上的主人，這么一來既能給企業籌措資金還能極大的調動員工積極性。
於是兩個月後，金杯公司向全 社會 發行總價值1億元的優先股票，每股100元。要知道當時還沒有證監會，地方單獨成立股份公司發行股票是有風險和膽識的。
憑借這件事，趙希友甚至登上了美國《時代周刊》的封面，封面標題是「中國首位國有企業股份制改革家」。
理想很豐滿，現實很骨感。
客觀來說，作為企業家的趙希友具有超前的眼光，他的這些舉措也完全符合市場發展規律，但他生錯了地方。
1990年末開始，國家開始向虧損的國有企業開刀，推進國有企業改革。 東北首當其沖成為最早受到波及的地區，下崗、買斷，突然來襲的凄涼瘋狂籠罩在每一個東北人頭頂上空。
原本打算發布1億元股票，風風火火搞了一年多，才募集不到3萬元，就發展 汽車 而言，這點錢連銷售人員的路費都不夠。與此同時，危機正向金杯走來。
1991年，日元劇烈升值，而金杯主打車型海獅 汽車 99%的零件都是從日本進口，合同上都是日元導致零件成本一天一個價，金杯每個季度連進貨的錢都出不起，資金鏈隨時有可能斷裂。
走投無路之際，一個叫仰融的人拉了趙希友一把：「請你把剩下的股票都賣給我吧，我要讓金杯成為第一家在美國 上巿 的中國公司。」
關於仰融，這個中國 汽車 界「教父」般的人物， 推動了中國企業國際化的第一人 ，但出生神秘，經歷也神秘。
有傳言說他是退伍老兵，也有人說他是輟學打工仔，還有人說他是西南 財經 大學的經濟學博士，甚至流傳過關於仰融名字造假的傳聞，眾說紛紜，可信可不信。
在後來的采訪中，仰融也一直諱莫如深：「華晨出身不好，在當時的條件下，有些事不得不迷。華晨經歷的一些事，不管別人怎樣迷惑，到今天我可能也沒有權力說清楚。」
不管怎樣，就是這位謎一樣的男子卻把金杯 汽車 帶到了前所未有的高度。
1991年，仰融以每股1元的價格，一舉收購了金杯股票4600萬股。據說那時候是記帳式股票，仰融就把它們裝在幾十個紙箱里，用飛機運回上海，放在東湖賓館七號樓地庫。從上海財大找了一些學生花了半個多月的時間，一張一張地填名過戶。
仰融覺得，國企改革肯定要引進大量的外資，光靠他自己「一個巴掌拍不響」。帶著這個想法，在趙希友的引薦下，仰融得到了沈陽市政府的大力支持。
1992年7月24日，金杯 汽車 股票作為第一隻國企大盤異地股在上交所上市，仰融隨即將4600萬股股票套現，獲得了5億元的收益，掘到了第一桶金。
也許是第一桶金賺的太過容易，仰融心中一個更為大膽的設想正在勾畫和操作中——赴美上市。
早在1991年，仰融就通過其在香港設立的華博財務（華博），和沈陽市政府擁有的金杯 汽車 控股有限公司（金杯 汽車 ），在沈陽市成立了一家生產 汽車 的合資企業，沈陽金杯客車製造有限公司（金杯客車）。
經過一系列眼花繚亂的換股 游戲 後，金杯客車的資產大半裝進了在百慕大注冊的華晨 汽車 控股，成了金杯 汽車 在紐約證交所上市的融資工具。
就在即將上市的1992年9月底，國家體改委在北京召開會議，時任體改委副主任劉鴻儒突然在會上嚴肅發問，華晨在美國上市是怎麼回事？
國企赴美上市，監管層竟然還是從香港信報的一篇名為《首家中國公司上市美國》的報道得到的消息，此時高層立即作出了批示——
查！徹查！
然而即使這樣也沒阻擋上市的步伐，華晨 汽車 作為 社會 主義國家第一股，發行500萬股，當時首次公開募股達到了每股16美元，成功籌集了8000萬美元的資金。
在當時，這被認定為非常珍貴的外匯，所以證監會最後不僅沒有問責，第一任證監會主席劉鴻儒還特地表揚了華晨，說這次上市是完成了「不可能完成的任務」。
之後幾年裡，華晨迎來了自己最輝煌的歲月。
1995年，華晨作為大股東正式接管金杯客車的管理權，仰融從財務、人員、經銷商體系三大塊採取了一系列舉措，比如開除了一批吃閑飯的老員工、在廣告中打出車輛售價、將金融業的承兌匯票制度引入 汽車 業等等。
自1996年起，金杯客車步上金光大道，每年的銷售以50％速率增長，連續多年占據輕客市場銷量第一；2000年，金杯客車銷售額達70億元人民幣，利潤僅次於上海大眾和一汽大眾，仰融名聲大噪。
除了客車，華晨在家用轎車領域先後促成了金杯和通用的合資，接手了三江雷諾，尤其在與河北保定的田野 汽車 接觸中，做出了一項對日後華晨生死攸關的抉擇，與寶馬聯姻。
據稱當時寶馬的人在沈陽考察的時候，看到華晨廠清一色的德國機械，親切得不行。心想，寶馬國產非華晨莫屬！
2001年華晨和寶馬正式開始接洽，同年10月 華晨寶馬 汽車 有限公司注冊成立 ，當時寶馬國產項目小組的領導人便是仰融。
這一年，一向神秘而低調的仰融，被授予沈陽市「榮譽市民」稱號，這年底，在《福布斯》雜志中國富豪排行榜中，仰融排名希望集團劉家兄弟和歐亞集團的楊斌之後，位列第三。
然而事業的壯大導致了仰融的過度膨脹，仰融變得越來越獨斷專行。已經聽不得不同意見，在企業搞了不少冒進的、缺乏科學性合理性的「大躍進」動作，一度將公司推到了危險的邊緣。
仰融此前經營的政商基礎均在「慕馬體系」之上，遭此劇變後對遼寧不免忌憚，開始尋求轉戰他鄉，而此時杭州灣跨海大橋的通行使得他開始將投資戰略逐步轉向浙江寧波。
而華晨是遼寧龍頭企業，也是遼寧省經濟的一大支柱，遼寧自然不願放走華晨。在仰融與遼寧省政府的多次討價還價之後，雙方很難達成共識。 最後，遼寧方面很輕易地找到了仰融的脈門，將他「踢」了出去。
在後來的一次采訪中，兩鬢發白的仰融向媒體透漏，想去寧波投資是他這輩子最後悔的事情，可惜世界上沒有後悔葯。
踢走了仰融的華晨元氣大傷，華晨 汽車 的命運也走到了下坡路。期間雖然也歷經兩代掌門楊寶善和藺曉剛，但都沒有太大起色。 直到2006年，這位大連副市長祁玉民的出現，華晨才真正從死亡線上回來。
回憶起剛到華晨的情況，祁玉民心情很悲壯。「來報到的時候，大連和沈陽風雪交加，大霧彌漫，我不能開車去，坐火車去的。」
在路上，他給他姐姐發了一個簡訊，「我在雨雪交加中，懷著難以名狀的復雜心情，去一個陌生的城市，陌生的單位去從事陌生的工作！」
祁玉民的出場是非常富有感染力和強度的，剛到華晨任董事長的他第一次業績參加發布會就遭到了香港媒體刻薄的提問：「華晨領導一年變動一次，你准備呆多久？」祁玉民面不改色：我第一個二十三年在山西度過，第二個23年在大連度過，第三個23年在華晨度過。
新官上任，很快就燒起了「三把火」。
祁玉民一夜之間就把華晨公司院里仰融幾百萬造的山給炸了。面對仰融起訴，他隔空強硬地回應，「政府幹預華晨是正常的，為什麼不說一汽、二汽也受政府幹預呢？」
上任5天，他從銀行貸了7個億，一手挑起了中級車價格大戰，不僅將在售的中華尊馳售價下調達4萬元，還讓原定九月上市的新車型駿捷提前到2月下線，定價為10萬元以下。
2006年，華晨旗下 汽車 銷量逾20萬輛，同比增長71.4%，其中尊馳和駿捷銷售5.8萬輛，同比增長545%，華晨一舉成為 汽車 銷售增長冠軍。次年，華晨實現了 歷史 性的扭虧。
雖然自救的效果立竿見影，但華晨這種「自掘墳墓」的行為很快就迎來了連鎖反應。
隨著越來越多的自主品牌也加入到價格戰中，由於駿捷當時是定位B級車，價格拉低至A級車范圍，直接封死了華晨推出A級、A0級車的定價空間，華晨的價格體系岌岌可危。
2009年，華晨 汽車 開始出現30-40%的大幅下滑。與此同時，曾經無限風光的金杯在此期間被忽視，2009年，微面和商用車市場爆發，金杯卻逆勢下行，虧損超過16億元。
在推翻仰融的所有「遺產」後，唯一隻留下的就是與寶馬的合資項目。 祁玉民被迫把希望寄託在會給集團帶來利潤的寶馬身上。
祁玉民曾公開說過這樣一句話，一台車，底盤要是保時捷調教的，外形內飾是義大利設計的，發動機是用寶馬的，那它就是輛好車。
他不僅這樣說，也是這樣踐行的。為了通過寶馬來「反哺」自主品牌，換取寶馬 汽車 對合資公司全力支持，祁玉民對寶馬的要求盡量滿足。從2006年起，華晨寶馬的財務、行政、市場、公關等部門的實際控制權逐漸都掌握在了寶馬手中。
華晨此舉遭到公眾和媒體猛批，每次面對公眾都能口若懸河的祁玉民卻在這時選擇保持沉默。
祁玉民沒辦法給出交代——因為一切都與他的設想背道而馳。
他最初的打算是一方面希望通過華晨寶馬獲取投資收益，扭轉資金頹勢，另一方面則希望在合作過程中獲得寶馬的技術。
但結果卻是出人意料的，在中華駿捷之後，華晨錯過了 汽車 的黃金六年，至今未能在轎車市場翻身；而整體耗資26億打造的高端MPV車型華頌7，上市後也是收獲寥寥無幾等等。
這一切都是源自於過去十多年一直未建立起正向研發體系，反而一味乞求合作夥伴寶馬 汽車 集團的「施捨」，一旦沒有寶馬，華晨 汽車 也就失去了生存的能力。
市場付出去了，技術一直沒有換來。
經過資本市場的閃展騰挪、合資企業委曲求全，多年與市場、與各方的博弈拉鋸，雖然也讓華晨造就了自己的第一個不可能——僅用8億元的注冊資金撬動發展了一個年銷售額1900億、年利稅300億的東北國企。
但是國產自主品牌已經進入技術立命的時代，什麼也沒有的華晨只能在寒風中瑟瑟發抖。
站上巨人肩膀上的華晨未打贏挺進自主第一陣營的硬仗，躺著賺錢的日子也已經進入倒計時。
與2005年底祁玉民從大連市副市長任上出掌華晨一樣，閻秉哲也是由政轉商。但與祁玉民不同的是，上任2年來，一把火都沒有燒起來。
在祁玉民時代，華晨開發了一款自主高端商務車華頌7，一經推出便飽受調侃這是一款「市面罕見，沒有手套箱和隱私玻璃，且與市場脫節」的商務車。即便如此，據說祁玉民也為華頌7開過107次會。
自2018年開始，整個燃油車市場在新能源 汽車 的沖擊之下都出現了負增長，所以2019年的廣州車展尤其意義非凡。作為中國排名前十的車企大集團的華晨 汽車 集團的缺席，被外界解讀成：沒臉參加。
不管是否存在誤讀，在公共場合或者官方宣傳中也確實很少聽到華晨 汽車 董事長閻秉哲的新聞，他彷彿真的「消失了」。
自2011年以來，華晨寶馬每年貢獻的凈利潤佔比便高達94.9%至119.6%，也就是說，自2012年開始華晨 汽車 其它板塊便處於虧損狀態。
以2019年為例，華晨 汽車 集團乘用車銷量72.18萬輛，商用車銷量7.86萬輛。但值得注意的是，其中華晨寶馬銷量54.55萬輛，佔比高達75%。
數據顯示，華晨中華品牌今年上半年的銷量僅為4300輛，產品份額也是始終保持在0.3%以下，其中多款車型的銷量為0。
祁玉民留給閻秉哲的警示亦是以血寫就的：
倘若缺乏不破不立、推陳出新的勇氣，那麼依然無法脫離舊有的窠臼。
華晨寶馬越來越成功，是寶馬的成功，卻沒有成為華晨的成功。 這把火是不是也該燒燒了？
無論是當年首家在美股上市的國企，還是曾經輕型商用車銷量「六連冠」，全中國叫得最響亮、最具神話色彩和市場魅力的品牌，華晨的舊光環已碎是不爭的事實。
在一個可以破舊立新的機制中，祁玉民是最有可能打破一切僵局，重新建造華晨的人。然而，這一切並沒有發生。 這可能是他的遺憾，也是華晨的遺憾。
如今，新晉掌門還有四年到退休年齡，股比之變也指向了華「沉」·「保」馬。囿於合資時代的華晨，是在沉默中爆發，還是在沉默中滅亡？這是一個問題。
當華晨寶馬十五周年慶典以熱烈的氛圍燃燒了全場，幾乎所有人都渾然不覺，在那個深秋時節沈陽和華晨都已經進入了冰點以下的徹骨嚴寒。
一切悲歡與起落的演進，都是 歷史 車輪向前碾過的痕印。自來孱弱皆湮滅，惟有強者長留名。華晨的命運，從第一輛華晨寶馬的車主扣掉車標開始，便已經註定了。
⑧ 沈陽金杯汽車什麼時候變成ST股票的
由於公司2008年、2009年連續兩年虧損，根據《上海證券交易所股票上市規則》的有關規定,上海證券交易所於2010年5月4日對公司股票交易實行退市風險警示。公司股票簡稱由'金杯汽車'改為'*ST金杯'，股票交易的日漲跌幅限制改為5%。
每年有不少ST股票的投資者失敗，但是股票ST股票的具體內容不為人知，下面詳細講解下。
大家一定要堅持看完全文，如果不特別重視第三點，很有可能會造成嚴重錯誤。
在對股票ST進行詳細的解析之前，先給大家分享今日機構的牛股名單，趁還沒被刪前，動動你的小手指趕快點擊領取：速領！今日機構牛股名單新鮮出爐！
（1）股票ST是什麼意思？什麼情況下會出現？
ST的意思很簡單，就是Special Treatment，指的是滬深兩市交易所給那些財務或其他狀況出現異常的上市公司股票進行特別處理，添加「ST」在股票名字前作為標志，俗稱戴帽，用這個來告知每個投資者需要小心這種股票。
倘若換成了「*ST」的表示，就說明這個公司是虧損三年，表示個股很有可能會退市，所以一定要小心這樣的股票。
這樣的上市公司不僅要帶帽，還要經歷為期一年的考察期，處於考察期的上市公司，這一年以內，股價的日漲跌幅被限制為5%。
關於康美葯業在2019年時的300億財務造假，是最有名的一次案例了，ST康美是往日的A股大白馬在案件發生之後變成的，之後連續收獲了15個跌停板，43天蒸發超374億市值。
（2）股票 ST如何摘帽？
在考察期間時，假設上市公司的年度財務狀況恢復了正常、審計結果表明財務異常的狀況就已經消除，如果扣除了非經常性的損益，公司的凈利潤仍舊是正值，而且公司還可以持續運轉正常，那就可以向交易所申請撤銷特別處理。
我們俗稱的「摘帽」，也就是在通過審批後撤銷掉股票名稱前的ST標記。
通常情況下，被迎來的上漲行情是在摘帽之後，我們可以多加關注這類股票，順帶賺點小錢，那怎樣才能第一時間獲得這些摘帽信息呢？這個投資日歷能很大程度幫到你，在未來的每一天都將會提醒哪些股票進行分紅、分股、摘牌等信息，趕緊戳開以下鏈接吧：專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
（3）對於ST的股票該怎麼操作？
萬一自己手頭里的股票已經成了ST股票，則需要嚴密關注著5日均線，下面要做的就是將止損位設置在5日均線下方，一旦股價跌破5日均線，為了及時止損，一定要迅速清倉，這樣後期持續跌停的時候就不會被套牢了。
另外還有一點，不建推薦投資者去建倉帶ST標記的股票，因為帶ST標記的股票，每個交易日只有5%的最大漲跌幅，操作起來要比其他的股票復雜，並且十分難以把握投資節奏。
如果你不知道怎麼操作更好，可以用上這個診股神器，填上股票代碼，你就可以看到股票的相關信息了：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑨ 金杯汽車股票股吧600609
金杯汽車股吧是金杯股份為金杯股民設立的討論交流的平台，廣大股民可以在股吧里暢所欲言，有什麼股票上的問題可以在股吧里發帖，股民會進行交流。
拓展資料：
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
開戶
1．到證券公司開戶，同時開通上證或深證股東賬戶卡、資金賬戶、網上交易業務、電話交易業務等有關手續。然後，下載證券公司指定的網上交易軟體。
2．到銀行開活期賬戶，並開通銀證轉賬業務，把錢存入銀行。
3．通過網上交易系統或電話交易系統把錢從銀行轉入證券公司資金賬戶。
4．在網上交易系統里或電話交易系統可以買賣股票。
5．開戶費用一般是開股東卡費用，按交易所規定，上海股東卡開戶費為40元人民幣，深圳股東卡開戶費為50元人民幣。（一般免費。）
6．買股票必須委託證券公司代理交易，所以，你必須找一家證券公司開戶。買股票的人是不可以直接到上海證券交易所買賣的。這跟二手房買賣一樣，由中介公司代理的。
如何辦理開戶手續：開立證券賬戶→開立資金賬戶→辦理指定交易
1．務必本人辦理開戶手續。首先，您要開立上海、深圳證券賬戶；其次，開立資金賬戶，您即可獲得一張證券交易卡。然後，根據上海證券交易所的規定，您應辦理指定交易，辦理指定交易後您方可在營業部進行上海證券市場的股票買賣。
2．開立證券賬戶須持本人身份證原件及復印件，開立資金賬戶還須攜帶證券賬戶卡原件及復印件。如需委託他人操作，需與代理人（代理人也須攜帶本人身份證）一起前來辦理委託手續。
3．2015年4月13日開始一張身份證最多可以在二十家證券公司各開立一個證券賬戶。
⑩ 請問現在股票600609 ST金杯如何操作
盤整格局，上下兩難，繼續觀望
中國汽車產量超越德國行業國際競爭力快速提升，中國汽車出口份額飛速增長大額訂單曾出不窮，中國力量已成為引領世界汽車增長的超級引擎。實戰中可重點出擊汽車板塊中手握出口大單的龍頭品種，中通客車簽訂2100萬歐元出口訂單後的連續漲停，昭示著杭蕭鋼構連續13個「漲停」驚天奇跡同樣可以在汽車板塊上演。
ST金杯（600609）（行情,資訊）公司參股的華晨金杯公司三度簽訂歐洲出口大單，自主品牌已站上世界汽車舞台的制高點，目前簽訂的大單出口轎車數量已經突破16萬輛，巨額海外出口大單足以支持公司的高速增長，震撼的大單概念更有望催生爆炸性主升浪。
一、06年成功扭虧，集團整合值得期待！
公司06年主營收入20億，同比增長40.3％；實現凈利潤8502萬，同比增長111.3％。公司扭虧成功。公司持有華晨金杯39.1％的股權，06年華晨金杯虧損7億左右。不過銷量增長很大，銷售尊馳2.7萬輛，同比增長172％；閣瑞斯1萬輛，同比增長99％。新車駿捷銷售3.6萬輛。考慮發動機項目已經投產，今明兩年還將推出多款新車。華晨金杯在08年後將成為公司的主要利潤增長點。
扭虧工作結束後，更進一步的是集團的整合重組。華晨汽車集團控股有限公司董事長兼總裁祁玉民前期曾經對上海證券報表示，「華晨集團正在進行股份制改造，按照遼寧省的部署，准備引入新股東，實現投資主體多元化。」這意味著，整個華晨系的大整合有望展開，這對於華晨旗下的子公司ST金杯來說無疑將構成重大利好。
二、三簽歐洲大單創紀錄 自主品牌征服全球
大單概念股作為極具代表性和號召力的領漲龍頭，目前正是是各路資金瘋狂掃籌的對象。公司參股的華晨金杯公司連續簽訂巨額轎車出口訂單，該震撼性題材值得投資者密切關注。06年9月21日，沈陽華晨金杯汽車有限公司與歐洲HSO汽車貿易公司簽訂了3000輛中華轎車出口歐洲的協議，這標志著華晨汽車正式進入歐洲市場。
在06年11月16日舉行的第九屆北京車展載譽而歸，遠赴德國不來梅簽下15.8萬輛的轎車出口德國大單，為中國自主品牌出口再次刷新紀錄，實現大規模攻入了准入標准最高的歐洲市場，也標志著公司即將步入新的發展階段，高起點地迎接業績拐點！
近日，華晨汽車又在「2007年莫斯科中國國家展」簽訂了8萬輛華晨金杯出口俄羅斯協議，這是華晨繼15.8萬輛中華轎車登陸歐洲後簽訂的又一筆出口大單，也是中國輕型客車出口史上的重大標志性事件。
按照索羅斯的經驗，投資一個行業時，可以選取最優和最差企業。最優企業是行業龍頭，將獲得超過平均水平的收益；最差的企業則可能有暴發式的增長。公司在仰融事件後陷入困境，目前正處與暴發的前夜。結合公司創記錄海外大單、扭虧摘帽、集團整合等多重題材，該股爆發性行情值得期待。從走勢上看，該股前期隨大盤非理性暴跌，連續無量跌停令前期主力深套其中，近期底部成交量激增，V型反轉走勢非常清晰，建議投資者重點關注！