Ⅰ 洪都航空股票分析洪都航空股吧財富網洪都航空股最新吧
保障國家安全的關鍵在於國防實力，所以國防軍工板塊一直都是市場所關注的重點。近期市場熱點聚焦於軍工板塊的上漲，今天就來和大家聊一下軍工板塊中的航空領域優質個股——洪都航空。
開始對洪都航空進行分析前，我還把軍工行業龍頭股名單做了一個詳細的介紹，點擊即可領取：寶藏資料：軍工行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力，及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。
簡單介紹完公司，下面就說這個公司的優勢之處。
優勢一、業務拓展，"教練機+導彈+無人機"綜合平台利刃出鞘
公司成功置入的防務類業務屬於洪都集團的，目前，公司主營業務逐漸拓展為"教練機+無人機+導彈"這三大品類。產品涵蓋L15高級教練機、YJ-9E反艦導彈、攻擊-11無人機等主戰裝備。不單單只提升了航空產品發展能力，也在體系保障能力方面起了很大的提升作用，目前全球防務產品的總量需求和采購費用都在不斷上漲。
優勢二、產品具有核心競爭力
公司作為國內唯一一家不僅具備初、中、高級教練機產品獨立研製而且還具備生產能力的系統的教練機供應商。教練機系列產品是該公司自行研製並具有自主知識產權的主要產品。L15高級教練機各項性能已達到世界高層次，能被第三代戰斗機訓練所適用，可以與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品在整體技術標准方面比肩，公司就可以根據一些客戶的需求來定製相對應生產的產品；K8基礎教練機在國際貿易市場中，對同行業的其他企業具有很深的影響，由民航局為CJ6初級教練機飛機頒發了適航證，這為了公司步入我國廣闊的民用通航市場奠定了非常良好的基礎；公司並對各機型提供全方位的訓練保障服務。
因為受限於文章的篇幅，關於洪都航空的一些深度報告和風險提示的更多內容，下面這篇研報就是與其相關的內容，點擊就可以查看這篇研報了：【深度研報】洪都航空點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
根據軍機數量，而今美國具有教練機2835架，在全球佔比率為24%，與殲擊機機隊數量呈現1.1:1比例關系。相比之下，教練機戰機總體數量及與相對殲擊機比例關系兩方面都與美國存在一定差距，上升空間還是比較大的。
軍費上漲疊加軍備加速更新，軍工優質企業將迎來飛躍式增長的可能。2021年國防支出預算金額為13,795.44 億元，跟以前相比較，增長了6.8%。其中為加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的預算是重點支出方向。所以說，教練機必須要進行升級，關於裝配導彈的需求長期高漲。L15機型是作為多種高級戰斗機的訓練機型存在的、效費比表現非常棒，將會成為市場強需。作為作戰訓練的消耗品，導彈業務在未來的需求會快速增長。
總之，我認為洪都航空公司，它身為軍工板塊中的航空領域先鋒企業，有行業紅利進行支持，很有可能實現高速發展。但是由於文章內容可能存在一定的延後性，如果想清楚的知道關於洪都航空的事，直接找下方點擊進去，有專業的投顧給你意見，看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測洪都航空還有機會嗎？
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Ⅱ 民航機場主題的股票型基金有哪些
1、中國國航：
簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
2、南方航空：
總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。
3、東方航空：
是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。
4、海南航空：
於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。
5、春秋航空：
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。
Ⅲ 為什麼富豪們不用波音747或空客A380做為私人飛機
性價比過低、養護費用超高。起飛受限、難以找到合適的駕駛員、舒適度較低。理由實在太多了，撿幾個重要的仔細說說吧，土豪雖然有錢，但都不傻，人傻錢多的真的只是咐納少數。
總的來說，富豪們需要的是舒適、便利的私人飛機，而不是又大又貴又累贅的大型客機。人家想買個跑車，你非得讓人整個大貨車，這不是有病么。
Ⅳ 中國商飛概念股有哪些
1、海特高新（002023）：四川海特高新技術股份有限公司是我國現代飛機機載設備維修規模最大、維修設備最全、維修項目最多、客戶覆蓋面最廣的航空維修企業，是我國至今唯一一家航空維修上市公司。
主要從事航空機載設備修理、航空動力設備修理、通用飛機修理；航空技術及軟體開發；航空機載設備、測試設備研製和銷售。產品品種涉及波音系列、空客系列和各類通用飛機等40餘個機型。
海特以成都維修基地為中心，先後在上海、天津、武漢、長沙等地分設合資公司和工作站，客戶涵蓋中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司等國家骨幹航空企業，所有地方航空公司、中航集團和飛行院校、培訓中心（公司）等。
2、中航動控（000738）：由中國南方航空動力機械公司作為獨家發起人，以其摩托車齒輪廠、發動機製造廠、黑色鑄造車間、壓鑄車間、銷售公司、運輸公司、摩托車設計所和有關職能部門的全部資產及負債，以及其在株洲南方摩托車製造有限公司中75%的權益重組，採取募集方式設立的股份有限公司。
公司現已形成6個系列產品、30多個型號的摩托車及其發動機產品，於2004年12月正式取得國家質量監督檢驗檢疫總局的電動特種設備製造許可證和歐洲EEC認證，是中國首批獲得此資格的企業之一。產品包括電動搬運平台車系列、電動觀光車系列。
3、哈飛股份（600038）：哈飛航空工業股份有限公司（以下簡稱「公司」或「本公司」）是經國家經貿委國經貿企改[1999]720號文批准，由原哈爾濱飛機工業（集團）有限責任公司（現已更名為「哈爾濱航空工業（集團）有限公司」，以下簡稱「哈航集團」）作為主發起人。
聯合中國飛龍專業航空公司、哈爾濱雙龍航空工程有限公司、中國航空工業供銷總公司、中國航空技術進出口哈爾濱公司等四家企業以現金出資，共同發起設立的股份有限公司。
4、洪都航空（600316）：洪都航空工業集團（簡稱洪都航空），是以洪都航空工業集團有限責任公司（以下簡稱洪都航空公司）為核心企業組建的大型企業集團。其前身是南昌飛機製造公司，曾用名國營洪都機械廠，創建於1951年，是國家「一五」計劃156項重點工程之一。
是中國教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車及發動機的生產基地；是集航空產品和機電產品科研、生產、經營一體化的高科技企業集團。
5、西飛國際（000768）：西安飛機國際航空製造股份有限公司（簡稱西飛國際），是由中國大型航空工業企業——西安飛機工業（集團）有限責任公司採取獨家發起、公開募集方式設立的股份制企業。西飛國際A股股票於1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市，成為中國航空製造業首家上市公司。
Ⅳ 航空運輸股票龍頭/航空運輸概念股有哪些
1、中國南方航空集團有限公司
中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，於1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。股票代碼：600029。
2、中國東方航空集團有限公司
中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。
1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。股票代碼：600115。
3、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），於1993年成立，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。海南航空共運營飛機229架。股票代碼：600221。
4、中信海洋直升機股份有限公司
中信海洋直升機股份有限公司是由中海直公司、中信國安總公司、中國海洋石油南海東部公司、中航黑河民機技貿中心、廣東南油經濟發展公司、深圳市通發汽車運輸有限公司和深圳名商室外運動俱樂部有限公司共同發起設立的股份有限公司。股票代碼：000099。
5、廈門國際航空港股份有限公司
廈門國際航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的廈門機場發展股份有限公司，是由廈門國際航空港集團有限公司（下稱「空港集團」）獨家發起募集設立的股份有限公司。
1996年4月17日，經中國證監會批准，公司2700萬普通股在上海證券交易所成功發行，5月31日公司股票掛牌上市，股票簡稱「廈門機場」，股票代碼「600897」。
Ⅵ 如果波音公司破產，對美國經濟的影響有多大
如果波音破產，對美國經濟絕對是海嘯一般的沖擊...
波音作為一個大公司，基本全世界的客機都有波音的參與。
而且每年都給美國經濟帶來非常大的收益，也幫助美國解決了很多就業問題。
波音破產，經濟損失是一方面。
還會有大量的失業人群，對於美國經濟肯定是雪上加霜...
Ⅶ 比爾蓋茨的故事，要非常非常詳細！
比爾蓋茨的工資在美國的企業巨頭里屬中下水平，年薪「只有」五十幾萬美元，在微軟也不算最多。使他四度蟬聯《福布斯》世界首富的是他手中5.157億股的微軟股票，按10月1日的行情，每股可賣104美元，總價值為536.7億美元。不過這個數字隨著股票指數起落沉浮，10月1日華爾街股市全面下挫，微軟股票也跌去6美元，比爾賬面上損失了近31億。 2 ?hvS
微軟股票是1986年3月13日上市的，當時每股值21元，後來拆了七次股，最近一次是1998年2月20日。如果不拆細，當初的一股現在價值7492.50元，12年間暴長了357倍。目前微軟的股票總數為23.9億股，市值2487.5億元。比爾的股份最多，佔21.57％的份額。微軟股票歷史最高價為119.44元，以此計算比爾的身家最高達616億美元(尚不包括其它部分資產)。剛上市時比爾的財富值1.5億，其增長速度為每秒鍾135元，每分鍾8105元，每小時48.6萬！難怪人說即使比爾在路上看到了五百元大鈔，也不值得浪費四秒種（值540元）彎下腰去揀。若以1998年的增長速度，一萬塊錢的票子也不值得他「老人家」折腰。從1986年3月13日起，比爾的財產以59.66％的年復利率增長，而同期內道瓊斯工業指數的平均增長率為11％。 :2 V/Bpz
想像一下這么多錢是什麼概念。如果把這些錢用一美元的鈔票一張接一張連成一長條，每秒鍾放兩張，一天24小時，你也得干851年才能鋪完。它的長度將有836.7萬公里，等於到月球走10.8個來回。讓你從1986年3月13日開始撿，得以每小時76公里的速度不停地撿才能撿完。直著壘起來高度有5848.7公里，重5.47萬噸，體積有2.7萬立方英尺，可以塞滿79.4架波音747－400貨機，這些飛機還會因超重而飛不動。要想能飛起來，得動用442架波音747－400才行。如果比爾把錢全部塞在床墊里，即使是美國最大的床（78×80英寸），他每天早上也得從14.7公里高的床上「跳」到地上。假定比爾體重為180磅的話，則他的每盎司體重值2045萬美元，比黃金還貴6.84萬倍。 lOiCb@0DG}
他可以發給全世界59.5億人口每人9美元，還能留三千多萬給自己。如果分給2.7億美國人，每人可以領到198.24美元。微軟有兩萬七千多員工（其中有兩百來個已經是百萬富翁了），比爾可以給他們每個人196萬美元。美國有76萬無家可歸者，比爾可以發給他們每人7.06萬元，或者可以蓋起一百多萬套簡易房屋供數百萬人居住；賑濟非洲飢餓兒童一年要240美元，比爾可以救助2.236億個。 VV7;J&aA
美國四大球類運動(即籃球、冰球、棒球和美式足球)的所有各大聯賽球隊1996年的價值總計165億元，不及比爾財產的三分之一。麥克泰森因為咬掉霍利菲爾德耳朵上的一塊肉被罰了300萬，假設那塊肉有半盎司重，那麼只要比爾願意，他可以吃掉老霍身上559磅的肉（夠他生吞兩三個了）。體育界年薪最高的芝加哥公牛隊的邁克爾喬丹每年掙3130萬，他得打滿1718個賽季（兩三百年）才能掙到比爾那麼多的錢。如果換成窮人呢？美國最低的法定工資是每小時5.15元，一天干24小時，一周干七天，要119萬年才行；如果一周只願干四十小時的話，就得499萬年才夠。 #* \:
比爾什麼時候會成為萬億富翁？按此速度下去，2004年12月31日就是比爾財產突破萬億的那一天。截至1998年10月1日美國國債總額為5.5138萬億美元，到2008年8月25比爾就有錢幫山姆大叔買單（只要他高興）。他現在已經完全有能力獨力承擔美國宇航局四年的預算開支。 DIH3ku{|
美國立法、司法、行政三大權力中心呼風喚雨的政要在比爾眼裡只能算叫化子：總統年薪20萬，副總統和高院首席大法官每年都掙17.15萬，其他八個最高法官各16.41萬，535個參眾兩院國會議員均為13.67萬，這些人合計年薪不到7千5百萬，比爾可以供養他們長達715.7年之久（實際上這些人領的津貼比工資要高得多）。就算司法部的每天一百萬元罰款要他自掏腰包的話，現有的錢也足夠從容付上147年。 nq& nQ3
按1995年的國民生產總值算，比爾的財富相當於全世界總額的1/365，介乎第38位的委內瑞拉(573億美元)和第39位希臘(532億美元)之間，勝過烏克蘭和葡萄牙以下上百號中小國家，可謂富可敵國。和1997年《幸福》雜志的年銷售總額最多的前五百家大企業相比，比爾可以列第十，AT＆T、波音等巨頭都要瞠乎其後，通用汽車第一，微軟排在第137位。比較合理的是按《商業周刊》的股票市值排名，通用電氣第一，微軟第五，比爾居第31。與最大的商業銀行1997年初的凈資產比較，比爾排名老九（第一是大通曼哈頓銀行）。 t)dO0X .4
這么多錢可以買到什麼：可以買31.57架太空梭，或者344架波音747－400，拍攝268部《泰坦尼克號》，買15.6萬部勞斯萊斯產的本特利大陸型豪華轎車，供46.4萬個哈佛學子讀完四年本科（包括食宿雜費）。限你在22年內(蓋茨聚財的時間)花掉的話，一個月要花2.03億，一天668萬，一分鍾要用掉4638.5美元，而且一刻都不能停。 g B,q|N
按一家替人預測大限的網站的說法，比爾將在2029年8月9日73歲時去世(未免太早了點)，以59~66％的增值速度，屆時他的財產將有100，709萬億元，稅務局可以坐收295.2億。不過，如果他臨終前轉贈給太太美琳達或者慈善機構，那麼山姆大叔一個子兒也得不到。 O N,P8c
算算這些銀子中，有多少是你直接或間接的貢獻。不過有一點值得我輩高興的是，世界首富竟然跟咱們一樣，也是電腦迷出身。「汝可取而代之也」，好好努力吧。
Ⅷ 股票問題
600029南方航空今天是漲停開盤的，主要原因是：
1、控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於者旦近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方首哪擾航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。
完成資金注入後，兩大航空公司的資產負債率均下降3個點左右，利息支出也得到大幅節省。
2、南航7.2億A、H股同發，南方航空將向大股東南航集團，和南航集團在境外的全資子公司南龍控股有限公司，分別發行7.2億股A股和H股。A股的發行價格為3.16元/股，募集資金總額22.8億元；H股的發行價格為1元/股。扣除發行費用後，將全部用於償還銀行貸款本金。
3、油價大跌航空股釋放壓力在60美元左右徘徊一段時間之後,國際原油期貨終於重返50美元。11月11日,紐約商交所12月輕質原油期貨價格暴跌3.08美元,至每桶59.33美元,創下20個月以來的新低。這對於擁有國內規模最大的航機數量、航線網路及最大的客運市場份額的南方航空（600029）來說是實實在在的收益。公司是我國三大航空公司之一，目前擁有國內規模最大的航機數量、航線網路及最大的客運市場份額，公司通過重組新疆航和北方航，形成了大三角結構，擴大並改善了網路結構，鞏固了公司在國內航線網路緩族上的優勢。
4、大三通帶來的喜悅大三通的實施，為航運類板塊帶來新一輪的機會。尤其是廈門板塊中從事國內外航空運輸的企業。南方航空（600029）作為廈門航空的控股公司，一定程度上也具有三通受益概念。隨著我國航空市場持續景氣，航空公司盈利水平不斷提升。南方航空（600029）是我國航空業龍頭，擁有國內規模最大的航機數量、航線網路以及市場份額，公司曾通過重組形成了大三角結構，擴大改善了網路結構。前期公司購買的飛機將使其運力大幅增長，而由於國內旅遊業快速發展，並且一些重大國際型大會將在我國舉辦，為航空業發展帶來了巨大機遇，公司運力增長無疑將使其競爭優勢得到進一步鞏固。
5、購買波音增強運力此外，南航董事會於4月18日審議批准，南方航空控股子公司廈門航空與美國波音公司就購買20架波音737系列飛機簽訂合同。根據合同，波音公司將於2014年4月~2015年10月全部交付上述飛機。上述飛機實際交易金額將低於公開市場報價，總計約為15億美元，資金來源將由廈航自有資金和商業銀行貸款融資解決。
建議：二級市場上，油價大跌，大三通實現，都是航空板塊的實際利好，近兩天南方航空（600029）出現溫和放量，資金注入明顯。隨著大盤引領反彈，該股極有可能強勢反彈，有望成為新的領漲個股。
Ⅸ 為什麼洪都航空股東人數多洪都航空2021年第一季度業績洪都航空股票交流吧同花順
國防實力是保障國家安全的重中之重，所以國防軍工板塊一直被市場所重視。近期市場熱點聚焦於軍工板塊的上漲，現在就來和大家討論一下軍工板塊中的航空領域優質個股--洪都航空。
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公司介紹：洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力，及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。
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國內同時具備初、中、高級教練機產品獨立研製及生產能力的系統供應商除了該公司沒有第二家。教練機系列是其主要產品，都是由公司自主研發，享有專有權和獨占權。L15高級教練機各項性能在世界上來說都是先進的，能夠達到第三代戰斗機訓練的要求，與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品的技術標准分庭抗禮，並且可以根據客戶的要求來定製生產；K8基礎教練機屬於國際貿易市場的同類產品的標桿企業，CJ6初級教練機飛機被民航局證明處於安全可用狀態，頒發了適航證，這也為洪都航空步入廣闊的民用通航市場而奠定了良好的基礎；對於各機型，公司另外提供全面的訓練保障服務。
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二、從行業角度來看
對於軍機數量，美國當前具有2835架教練機，全球佔比率為24%，殲擊機機隊的數量與教練機的比例是1:1.1。對比來看，我國軍隊教練機不管是在絕對數量上，還是相對殲擊機比例關繫上都不及美國，上升空間巨大。
軍費不斷增加的同時軍備也得到了快速的更新，預計在未來軍工優質企業仍會保持高速增長。2021年國防支出預算同比增長6.8%，為13,795.44 億元。其中加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的支出預算是重點。所以說，教練機的升級已經是必然的趨勢，長遠以來對配置導彈的需求都很熱烈。L15機型作為多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現很好，市場極其需要。由於是作戰訓練的消耗品，導彈業務在未來的需求會快速增加。
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Ⅹ 中航西飛東方財富網股吧
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拓展資料：
1.中航西安飛機工業集團股份有限公司(簡稱中航西飛，股票代碼000768)隸屬於中國航空工業集團有限公司，是我國大中型軍民用飛機科研生產基地。公司A股股票於1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市，成為中國航空製造業首家上市公司。2020年12月，中航西飛完成重大資產置換，置入西安飛機工業(集團)有限責任公司、陝西飛機工業(集團)有限公司、中航天水飛機工業有限責任公司等飛機整機製造及維修資產，實現對大中型飛機整機製造資產的專業化整合。中航西飛主要從事大中型飛機整機及航空零部件等航空產品的研製、批產、維修及服務，目前主要產品有大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等，同時還承擔了ARJ21、C919、AG600等國內外大中型民用飛機機體部件設計、製造、配套與服務，與歐洲空中客車公司、美國波音公司以及中國商用飛機有限責任公司、中航通用飛機有限責任公司等國內外知名航空公司擁有長期而穩定的合作關系。
2.公司堅定航空報國初心，篤行航空強國使命，以建設治理規范、業績卓越的優秀上市公司為目標，不斷推進自主創新和技術進步，提高產品質量和服務水平;以價值創造為核心，持續構建和完善運營管理體系，提升運營績效水平;積極履行企業社會責任，維護客戶、股東、員工和其他利益相關方權益，先後榮獲「最受投資者尊重的100家上市公司」「最佳董事會」「第十四屆金圓桌獎——董事會治理特別貢獻獎」等榮譽，2017年至2019年信息披露考核連續三年被深圳證券交易所評為最高級別「A」級。