『壹』 中國重工和中國一重，哪只股票好可以入手呢
從經營內容角度看，中國重工和中國一重是兩支比較近似的股票，但也存在不同之處，以下對比說明：
中國重工主營為資產經營；投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計等，偏重供給，在企業的戰略發展上具有相對靈活的操作空間。
中國一重主營為重型機械及成套設備、金屬製品的設計、製造、安裝、修理；金屬冶煉及加工；金屬材料的銷售；礦產品銷售；工業氣體製造及銷售等，偏重製造，企業模型比較固定。
結論：中國重工在行業角度對比具有一定靈活性。
從股票價格角度看：
中國重工長期在6元左右波動，近一年有一定漲幅，當前價位為13.04元，有一定溢價，溢價空間屬於正常狀態。
中國一重長期在3元左右波動，近一年漲幅偏大（相對中國重工而言）。
結論：兩支股票都已經上漲了一定階段，如果後市向好也許還會有收益（畢竟，這兩支股票都與一帶一路能掛上勾），若市場沒有起色恐怕回到原價格也不令人意外。
『貳』 中國重工發行價6.15元-7.38元 12月7日申購這是什麼意思啊怎麼樣申購新股票
只要你滬深股東證都有，並且深證開了創業板，這樣新股都可以申購，上海的新股按1000X申購，深圳的按500X申購，你只要有最低申購1000股或500股的錢就可以。780989 中國重工
以申購中國重工為例，其他新股的申購流程相同。
T日：也就是申購日，12月7日,在交易時間段（上午9:30-11:30；下午13:00-15:00），打開交易系統，選擇"買入股票"。輸入中國重工的申購代碼780989和發行價格7.38元/股（6.15-7.38是價格區間，網上申購只能按上限7.38申購，而且很多交易系統會自動給出這個價格，其他價格無效，你也改不了價格）。系統根據資金余額提示可申購股數，投資者需按1000股及1000股的整數倍進行申購，如果是深市的新股，需按500股及500股的整數倍申購。注意申購上限,申購上限不超過該股網上發行量的千分之一，中國重工的申購上限是100萬股。
可以通過網上交易系統,電話交易系統或者去營業部終端機上操作.
其他提示：一個帳戶只能申購同一支新股一次，如果同一帳戶申購同一新股多次，只以第一次為准，其他申購無效，申購後不能撤單。
T+2日，12月9日，交易時間就可以查自己的配號，滬市1000股給一個配號，深市500股給一個配號，系統只顯示第一個配號和配號數量，例如你申購了2000股中國重工，系統顯示起始配號XXXXXX123456，配號數量是2，那XXXXXX123456和XXXXXX123457就是你的配號。
T+2日：12月9日晚上，資金就解凍了。如果看到你的資金全部回來，就說明沒有中簽，如果部分回來，說明你中簽了，沒回來的資金用作申購款了。每中一個號，帳戶里就有1000股「中國重工」的股票。(連配號都不用查)
T+3日：12月10日公布中簽號，如果看不懂資金是否回來，也可以逐個核對配號和中簽號是否一致。解凍的資金這一天就可以使用了.
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『叄』 中國重工股吧東方財富網
中國重工股本和資本公積是凈資產的大頭
1.這兩年來，軍工混改和一帶一路的相關概念股，一直是A股市場的熱門。而中國重工便是這樣一支股票，除了上述兩個大熱標簽以外，中國重工還是一支中字頭股票，投資者自然對這支股票充滿信心，甚至很多專家在推薦個股的時候，中國重工也是常客。
2.中國重工軍工混改和一帶一路板塊，雖然在A股市場上，選擇一些帶有國資背景的股票，會相對穩妥，但我們並不能盲目跟隨板塊和個股的資金背景。軍工混改和一帶一路的市場熱度顯然早已不如以往了，隨著市場資金的不斷流出，再配合如今的市場環境，大家再在面對此類板塊個股的時候，一定要謹慎對待。這也是為什麼中國重工這類相關個股，在近年來再沒有出現大漲的原因。中國重工因為公司股東的增持變動，股價存在著一段時間的震盪，最低曾跌破3.46元。而到了11月，中國重工走勢則在4.1到4.2元之間徘徊，走勢慢慢趨於平穩。總的來說，中國重工是一支偏穩健型的投資型股票，如果在接下來，中國重工能持續保持一定的增長態勢，那麼中國重工是可以值得繼續持有和觀察的。
3.中國重工當前公司股價PB估值均處於上市以來底部位置，且與兩次定增價，兩年來年兩次增發價分別為5.43、5.78元相比倒掛明顯股價最高看到40中國重工股票行情，兩個月以來，控股股東發布3個增持計劃（已增持11.32億元），彰顯集團對公司發展前景的看好。公司於19年迎來海軍裝備訂單較高增長與民船底部逐步回暖的雙重利好拐點，預計未來幾年公司實現歸母凈利潤分別為10.6、13.5、17.0億元。作為國內軍工市值第一股，中國重工配置價值凸顯，一般而言，每股稅後利潤在全體上市公司中處於中上地位，公司上市後凈資產收益率連續三年顯著超過10％的股票當屬績優股之列。
『肆』 中國重工為何股價上不去
一、中國重工經重組之後，今非昔比。題材好，各種利好消息不斷，但股價為什麼漲不起來？是主力在互耗，意見不統一，所以漲不起來，各位股友也知道中國重工在過去的10交易日中有過幾次試盤，在試探性拉升之後隨之而來的是遭到大單拋售，把股價壓得上不去。在將來的歲月，中國重工的業績定會節節上升，利好消息及炒作熱點將不斷出現，不論它漲與不漲，我都會堅定持有！在主力博弈完之後，會出現能絕對控盤的超級主力，那時股價會一飛沖天。
二、股權相關內容:
公司是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，在艦載武器裝備關鍵技術、艦船用配套產品技術方面擁有大量高質量科技成果和自主核心技術，同時，許多技術、設施等具有較強的軍民兩用性，軍工業務收入2006至2008年復合增長率高達50.6%，2009年軍品收入達20.48億元。公司一直以來堅持軍民結合、優勢互補的原則，充分利用軍工技術、設施和人才優勢開發軍民兩用技術，培育和發展高技術產業，充分利用設備設施的通用性以及較強的加工製造能力，實現科技成果的工程化應用，不斷拓展民品市場領域。
(1)船舶全產業鏈:2010年9月擬以6.93元/股定向增發251632萬股，以受讓大連船舶重工集團有限公司100%股權、渤海船舶重工有限責任公司100%股權、青島北海船舶重工有限責任公司94.85%股權、山海關船舶重工有限責任公司100%股權。本次交易完成後，公司將在原有業務基礎上，新增船舶製造、船舶修理、海洋工程裝備等業務，形成船舶製造、船舶配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國規模最大的造修船及船舶裝備製造企業之一，業務拓展至整個船舶產業鏈。交易完成後，初步預測，2010年、2011年公司備考凈利潤分別為422076萬元、444565萬元。
（2）資產注入預期:2009年中船重工集團營業收入1211億元，其中民船業務佔比約30%，軍品業務約佔比20%，海洋工程佔比約10%，風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等非船業務佔比約40%。中國重工注入四大造船之後，2009年備考營業收入為446億元，佔比僅為36.87%，其中非船業務占集團營業收入的比例不足3%。可見，包含風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等戰略性新興產業在內的非船業務，未來仍存注入空間。
『伍』 中國重工股票最低
中國重工，股價最低是2018年6月22日的3.81元。下圖為中國重工月K線。
『陸』 中國重工股票跌了七年還能漲嗎
中國重工股票跌了七年不能漲。中國重工經重組之後，國有股減持數量大，成了減持大王，國有股減持就是國家持有該公司的股票份額減少了，而把大部分的讓給其他的股東。其主要原因是報告期受船舶產品建造節點不均勻分布影響，公司營業收入同比下降，分攤至產品的固定製造費用較高。能源、原材料價格大幅上漲，勞動力價格高企，生產成本大幅上漲，盈利空間遭到壓縮。國內外疫情多點頻發，進口貨物壓港、配套物資供應不足、人員流動不暢等，對產業鏈供應鏈的穩定、生產經營的連續性以及生產節點造成較大影響，增加了產品建造成本。按照整體規劃，子公司武昌船舶重工集團有限公司已於報告期內完成整體搬遷，生產線設備相繼調試、投產，短期內對生產銜接及效率產生一定影響，導致階段性虧損。
『柒』 中國重工股票歷史最高位上到多少錢
14.64
『捌』 中國重工被低估的原因
作為中國經濟的重要組成部分，中國重工在國家的發展中扮演著至關重要的角色。然而，由於各種原因，中國重工股票的市場價值一直被低估。以下是中國重工被低估的原因：
1. 營運成本高：盡管中國重工是一個龐大的企業，但為了保持其規模和運營需要付出高昂的成本。這可能會導致它的資產負債表上看起來不夠積極，從而影響投資者對其價值的評估。
2. 嚴格的合規要求：中國重工一直受到國家的監管和嚴格的合規要求。這可能會導致其運營成本的增加，並且可能會帶來額外的法律責任和山前搏罰款等負面影響。
3. 經營業績波動較大：由於宏觀經濟環境和市場競爭激烈等因素的影響，中國重工的經營業績存在較大不確定性和波動。這可能導致投資者對其股票的價值評估出現偏差。
4. 股份上市較晚：相對於其他一些中國大型企業，中國重工的股份上市時間較晚，導致其市場知名度和品牌認知度不夠高，從而影響了其股票的估值。
5. 市場競爭激烈：隨著中國經濟的高速發展，中國重工面臨越來越激烈的市場競爭。這可能會導致其市場份額和利潤率下降，從而影響其股票的價值。
綜上所述，以上因素可能導致中國重工的悔晌股票被低估。但是，隨著中國經濟的不斷發展和國家政策的支持，中國重工的業績和市場地位有望逐步提升逗祥，從而改變其股票的估值。
『玖』 中國重工股票最高點
中國重工從09年12月16上市至2015.05.27出現了迄今為止的最高價20.19。最低價是在2012.12.21的3.91。
中國重工上市日期：2009-12-16 發行數量：199500.00萬股 發行價格：7.38元 首日開盤價：8.41元
中國船舶重工股份有限公司是一家研發生產體系最完整、產品門類最齊全的船舶配套設備製造企業,業務貫穿整個船舶配套業的價值鏈,可生產從鑄鋼件、鍛鋼件等基礎船舶配套材料到船用柴油機、甲板機械等復雜船舶配套設備等.有強大的研發力量和較高的技術水平,專注於船用柴油機及部件、船用電子設備、衛星通信導航設備等船舶配套設備的技術研究,現擁有專利技術188項,正在申請的專利技術114項,代表著國內船舶配套設備技術領域的前沿實力.公司承擔完成的"6RTA68T-B大功率船用柴油機製造技術"、"RT-flex58T-B智能型船用電控共軌低速柴油機"、"超大型集裝箱船螺旋槳製造技術"等項目先後獲得9項國防科學技術進步獎。
『拾』 中國重工股票什麼時候才能漲20元買到現才這么多年損失慘重.為什麼叫它上市害
中國重工股票什麼時候才能漲20元買到現才這么多年損失慘重.為什麼叫它上市害？
害股民對它的信任相信監管部門要沒有本事就退市吧，
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你知道你在說什麼！難道退市你的錢就能回來嗎！！
股市就是故事都是逗你玩！你的股本20元！