① 600009上海機場這股票怎麼樣後市應如何操作謝謝
要分析一支個股，首先我要聲明一點，不是靠一次的分析就可以完成操作的。市場在變，重要的是你的思路也要跟著變，不能因為這次的分析，就給以後的操作下了定論。上海機場這票從基本面看是覺得沒問題的，業績不算好但也不壞，利潤的增長在上半年的數據中體現出來的，這次的下跌不排出基金的錯殺。我不知道你是做短線還是中線的。短線分析和中線是有區別的。簡單說說短線吧，今天這個位置沖高是肯定要減倉的。現在處在UPR上軌線，壓力比較大。短線可以低位吸納，猶豫是基金重倉，相對來說不是那麼活躍。從DDX資金流看，今天明顯是流出。中線就不要看這么多了，大波段的機會，和政策面基本面多注意，應該你自己又答案的，我就不多說。具體的分析不懂的可以HI我。給你推薦一個學習網，個人認為還不錯，老師很厚道，網路直接搜索「勝利者學習中心」就可以找到了。
② 基金重倉股前50名
有以下重倉排名：
1.中國平安。
2.浦發銀行。
3.招商銀行。
4.中信證券。
5.貴州茅台。
6.萬科A。
7.興業銀行。
8.深發展A。
9.蘇寧電器。
10.特變電工。
11.鹽湖鉀肥。
12.保利地產。
13.民生銀行。
14.格力電器。
15.工商銀行。
16.中國聯通。
17.中興通訊。
18.長江電力。
19.華僑城A。
20、中國人壽。
21.金風科技。
22.海油工程。
23.遼寧成大。
24.中國石化。
25.招商地產。
26.中國太保。
27.華夏銀行。
28.中國神華。
29.中聯重科。
30、北京銀行。
31.交通銀行。
32.海螺水泥。
33.金地集團。
34.東方電氣。
35.華發股份。
36.大秦鐵路。
37.西山煤電。
38.武鋼股份。
39.雙匯發展。
40、恆瑞醫葯。
41.張江高科。
42.煙台萬華。
43.天威保變。
44.瀘州老窖。
45.金融街。
46.中國鐵建。
47.吉林敖東。
48.上海機場。
49.徐工科技。
50、歌華有線。
僅供投資者參考，並不構成投資建議。
基金重倉指被大機構，大基金大量持有，重倉買入的股票。一個股票被多家基金公司重倉持有並占流通市值的20%以上即為基金重倉股。也就是說這種股票有20%以上被基金持有·就是基金重倉股有可能上漲。
(2)重倉持有上海機場股票的基金擴展閱讀
基金有廣義和狹義之分，廣義上指為了某種目的而設立的具有一定數量的資金，如信託投資基金、公積金、退休基金等，狹義上指具有特定目的和用途的資金，平常所說的基金主要是指證券投資基金。
90年代的大牛市造就了一批新富階層，對沖基金遍地開花。交易員和投資者更加關注對沖基金，是因為其強調利益一致的收益分配模式和「跑贏大盤」的投資方法。接下來的十年中，對沖基金的投資策略更加層出不窮，包括信用套利、垃圾債券、固定收益證券、量化投資、多策略投資等等。
③ 誰知道有哪只基金目前還重倉持有南方航空
中國工商銀行-上證50交易型開放式指數證券 │ 1308.64│ 0.87│ -169.46
投資基金 │ │ │
中國銀行—嘉實滬深300 指數證券投資基金 │ 1299.64│ 0.87│ -96.99
中國建設銀行—博時裕富證券投資基金 │ 739.30│ 0.49│ 0
中國農業銀行—益民創新優勢混合型證券投資│ 565.46│ 0.38│ 0
基金 │ │ │
UBS AG │ 548.33│ 0.37│ 548.33
博時平衡配置混合型證券投資基金 │ 500.00│ 0.33│ 500
中國工商銀行—博時平衡配置混合型證券投資│ 500.00│ 0.33│ 500
基金 │ │ │
中國建設銀行—華夏優勢增長股票型證券投資│ 408.27│ 0.27│ 408.27
基金 │ │ │
MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC. │ 383.81│ 0.26│ -361.4
大成滬深300指數證券投資基金 │ 362.39│ 0.24│ -2.45
中國銀行－萬家180指數證券投資基金 │ 345.38│ 0.23│ 345.38
德盛精選股票證券投資基金 │ 329.19│ 0.22│ -870.79
諾安股票證券投資基金 │ 300.00│ 0.20│ 300
國泰滬深300指數證券投資基金 │ 198.27│ 0.13│ 198.27
融通巨潮100指數證券投資基金 │ 142.24│ 0.09│ 142.24
長盛中證100指數證券投資基金 │ 95.07│ 0.06│ 95.07
上證180交易型開放式指數證券投資基金 │ 94.92│ 0.06│ 94.92
興和證券投資基金 │ 81.54│ 0.05│ 81.54
長城久泰中信標普300指數證券投資基金 │ 76.46│ 0.05│ 76.46
普豐證券投資基金 │ 76.24│ 0.05│ 76.24
金鑫證券投資基金 │ 72.18│ 0.05│ 72.18
友邦華泰積極成長混合型證券投資基金 │ 57.60│ 0.04│ 57.6
華安MSCI中國A股指數增強型證券投資基金 │ 18.99│ 0.01│ 18.99
銀華-道瓊斯88精選證券投資基金
④ 上海機場600009這股票長期分析
上海機場600009這股票不錯，是好股票，每股凈資產，公積金都很高．而且又受益於人民幣升值．加上世博概念的題材．就價值投資來說是絕佳的品種，難怪那麼過券商基金扎堆在其10大流通股東當中．奈何現在大盤不好，短期內難有上佳表現，長線的話，先控制一下艙位，等大盤真正走穩了再補倉吧．
⑤ 基金新格局透析
基金新格局透析
西南證券研發中心 孫菊／文
近期，22家基金管理公司相繼公布了旗下79隻基金的二季度投資組合。
在經歷了兩年的凈值縮水後，今年上半年基金凈值整體回升。在封閉式基金中，有六成基金超過了上證指數的漲幅，而在開放式基金中，近一半的股票型開放式基金跑贏大盤。
與以往不同的是，今年上半年基金管理公司將目光從二級市場轉向營銷市場，在保持了原有的投資風格的基礎上，加大營銷力度，用創新和概念迎合市場、迎合投資者。
基金資產占股票市值一成
南方居首 華夏退位
截至2003年6月30日，已經發行基金的基金管理公司共有22家，管理資產規模達到約1433．88億元，占股票市場流通市值的一成以上。
統計顯示，管理資產規模最大的前四家基金管理公司依次是南方、華夏、華安和大成，分別管理著約166．27億元、136．89億元、107．24億元和101．35億元的資產。這四家管理資產規模過100億元的基金公司，管理資產佔全部基金份額的35．7％；管理資產位於70－100億元之間的有7家，占基金市場41．17％的份額；管理資產低於43億元的有11家，只佔基金市場23．14％。
與去年底相比，基金管理的總資產規模增長258．10億元，增幅為21．95％。雖然市場好轉對基金凈值的回升起到很大作用，但資產規模的擴張更多來自於新基金的發行。如果扣除凈值增長因素，沒有成立新基金的管理公司，上半年資產規模全部縮水。上半年新發行基金的首次募集資金總額達到281．22億元，但同期基金資產規模僅新增258．10億元，在基金單位凈值普遍增長的背景下，說明開放式基金遭遇了巨額的贖回。上半年，可比的25隻開放式基金被凈贖回160．64億份。其中，遭遇贖回比例較大的是華安180、大成價值、嘉實成長、合豐成長，分別被凈贖回約58．68％、55．49％、44．68％、43．93％。
封閉式華夏佔先
博時領跑開放式
上半年，所有封閉式的凈值均比去年底出現增長。其中，增長幅度最大的基金興華，取得了18．13％的凈值增長業績，隨後依次是科翔、隆元、裕隆等，增幅分別是16．13％、15．48％、14．83％。增長幅度相對較小的是安瑞、普潤、景博，凈值增長率分別為1．3％、4．3％、4．66％。與基金所主要依附的股票市場相比，約六成的基金超過了上證指數8．76％的漲幅。
進一步分析表明，華夏基金管理公司旗下的封閉式基金的加權平均增長率，在所有基金管理公司中排名第一，平均增幅為15．48％。隨後依次是博時、中融、易方達、大成等，平均凈值增幅分別為14．63％、14．55％、12．58％、12．00％。
在具有可比性（成立半年以上）的17隻開放式基金中，博時價值增長顯然成為開放式基金中的明星，不僅創出了開放式基金累計凈值新高，而且凈值增長幅度在包括封閉式在內的所有基金中位於第一。統計顯示，博時價值上半年凈值增長率高達21．15％，單位累計凈值最高達到1．28元。此外，凈值增長幅度相對較大的開放式基金還有南方穩健、鵬華行業成長，凈值增長率均超過10％。總體上看，近一半的股票型開放式基金的凈值增長幅度超過上證指數。
封閉式分紅沉默
六隻開放式半年內連續分紅
由於受到2001年下半年和2002年證券市場持續低迷的影響，尚處於恢復期的封閉式基金在今年上半年的分紅方面依然保持沉默。只有2002年下半年成立的基金銀豐，因為沒有歷史包袱而在獲得當期收益的情況下實施了每10份0．20元的分紅。
相對於封閉式基金，2002年得到蓬勃發展的開放式基金，由於介入市場的風險相對較低，在2003年市場反彈的背景下，當期收益不斷增加。一批開放式基金在凈值水平恢復到面值一定程度後，紛紛實施分紅。
統計顯示，從開放式基金面市以來，共有13隻基金進行了分紅，其中分紅次數超過兩次的基金有9家，包括華夏成長、華安創新、大成價值、南方穩健、新藍籌等。今年實施分紅的開放式基金有13家，年內連續實施分紅的基金有6家，包括長盛成長、易方達增長、大成價值、嘉實成長、融通新藍籌和銀華優勢企業。其中，後兩者在年內連續三次分紅，累計分紅分別達到每10份派0．6元和0．7元。實現單位分紅最多的開放式基金是大成價值，每10份累計分紅約0．9元。
基金重倉持股
行業投資集中
截至2003年6月30日，公布了二季度季報的所有基金的凈資產合計1255．87億元，其中投資於股票的市值為738．52億元，被全部基金重倉持有的十大股票資產占凈資產的比重為31．61％。75隻以股票為主要投資對象的基金凈值合計1144．30億元，股票市值712．57億元，加權平均股票持倉比例為62．27％，比今年一季度小幅增長。其中華安系基金的倉位普遍較重，安順、安瑞是倉位最重的基金，華安180和安信的倉位比重也排在前十位。此外，豐和、興業、通寶、裕澤的持倉比重也相對較重，均高於70％。湘財合豐系列基金和招商系列基金因為成立不久，倉位相對較輕。此外，封閉式基金中的普華、興安、興華，開放式基金中的嘉實成長、寶盈鴻利，股票資產的持有比重較輕，低於50％。
在行業配置上，基金偏好投資於交通運輸倉儲業、金融保險業、採掘業、電力煤氣水、機械設備儀表業和金屬、非金屬行業。統計顯示，被基金重倉持有的股票主要是華能國際、鹽田港、外運發展、同仁堂、寶鋼股份、上海機場，所持有的股份佔到流通股的30％以上，其中華能國際52．98％，鹽田港46．08％。被眾多基金持有的股票主要是寶鋼股份、鹽田港、中國聯通、招商銀行、上海汽車、上海機場，其中中國聯通被38家基金持有，招商銀行被50家基金持有。
⑥ 重倉4年突降，易方達張坤「心頭肉」上海機場兩天浮虧3.3億
2月1日，上海機場罕見一字跌停，2月2日開盤再次封在了跌停板上。中國產業經濟信息網 財經 頻道注意到，即使是在2020年遭疫情重創、民航業轉暖前的嚴峻時期，上海機場也未有過如此大跌。看來，在上海機場身上出現了實質性「病灶」。
上海機場無奈回應
上海機場總股本為19.27億股，1月29日收盤價是79元，截至2月2日收盤價為63.99元，兩個交易日股價跌去了15.01元。據中國產業經濟信息網 財經 頻道測算，上海機場的總市值由1522.33億元，跌至目前的1233.09億元，總市值僅僅兩天就蒸發了289.24億元。
針對上海機場連續兩個交易日跌停，2月2日，上海機場發布公告稱，經公司自查並向控股股東上海機場(集團)有限公司詢證，目前不存在應披露而未披露的重大事項。
上海機場介紹，新冠肺炎疫情對公司各項業務開展和客戶經營影響較大，浦東機場旅客吞吐量及飛機起降架次大幅下降，2020年7月起，隨著國內疫情逐漸得到控制，國內航線業務量逐漸好轉，但受限於全球疫情狀況，國際航線業務量仍受較大影響，公司經營壓力持續加大。
經上海機場自查，公司已於2021年1月30日披露了《關於簽訂免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議的公告》(臨2021-002)及《2020年度業績預虧公告》(臨2021-003)，除上述重大事項外，經公司向控股股東上海機場(集團)有限公司詢證，答復如下：「截至目前，上海機場(集團)有限公司不存在對公司應披露而未披露的重大信息，包括但不限於重大資產重組、股份發行、收購、債務重組、業務重組、資產剝離、資產注入、股份回購、股權激勵、破產重整、重大業務合作、引進戰略投資者等重大事項。」
上海機場還稱，經核實，公司未發現對公司股票交易價格可能產生重大影響的媒體報道或市場傳聞，亦未涉及其他市場熱點概念。公司控股股東、董事、監事及高級管理人員在公司本次股票交易異常波動期間不存在買賣公司股票的情況；公司未發現其他可能對公司股價產生較大影響的重大事件。
易方達基金張坤心發慌
中國產業經濟信息網 財經 頻道注意到，對於上海機場，有機構不斷下調評級，其中東興證券較為典型，降低公司評級至「中性」。東興證券稱，預計上海機場2020-2022年凈利潤分別為-12.3億元、11.6億元和45.8億元，對應EPS分別為-0.64元、0.60元和2.38元。「雖然長期來看，上海機場始終是我國國際旅客的主要入口，其在免稅產業鏈上的渠道地位依舊強勢，但考慮到新協議下未來業績的巨大不確定性以及疫情持續時間的不確定性，我們降低公司評級至中性。」
千億市值的大白馬股通常是機構投資者的「心頭好」，沒想到這次卻紛紛「踩雷」，就連這段時間爆火的易方達基金旗下的基金經理張坤也中招。
據觀察，張坤掌管的易方達中小盤混合又是其第一大機構投資者，截至去年年底，易方達中小盤混合持有上海機場2180.01萬股，持股市值為16.49億元，占流通股比例1.99%，且在去年四季度增持該股220.00萬股。尤為注意的是，2016年4季度，上海機場就進入易方達中小盤混合的前十大重倉股名單，至今算起來有4年了。可以說，張坤是上海機場的「鐵桿粉絲」。
張坤心裡慌不慌？雖然前四大重倉持有的白酒股貴州茅台、洋河股份、瀘州老窖、五糧液都能上漲，似乎也能抵充凈值由上海機場帶來的影響，但畢竟有16.49億元的持股市值，近兩天卻有近3.3億元的持股市值蒸發了，不慌才怪！
中國產業經濟信息網 財經 頻道同時注意到，上海機場近三日的龍虎榜數據顯示，三日凈賣出3.547億元；三日買入總計1.606億元，佔三日總成交額比3.71%；三日賣出總計5.152億元，佔三日總成交額比11.91%。
轉自：中國產業經濟信息網
⑦ 重倉銀行股的基金有哪些
南方基金重倉股票合計共有39隻，資產以超配金融加地產、製造業的配置為主。39隻重倉股中有8隻與金融有關，其中前十大重倉中與金融有關的就佔到6席，招商銀行、浦發銀行、中信證券分別以71.42億元、50.32億元、43.22億元的市值列公司重倉股第一、第三、第四位。被剔除重倉股行列的有29隻股票，其中一季度重倉的武鋼股份、大秦鐵路、中集集團、中國人壽都退出重倉股之列。
嘉實基金配置相對均衡
嘉實基金重倉股合計共有60隻，行業配置相對均衡，資產配置偏重機械類、金融、交通運輸等板塊。重倉股前五位的是上海機嘗招商銀行、天津港、華僑城、滬東重機，市值分別達到29.64億元、27.12億元、24.21億元、21.05億元、19.82億元。被剔除重倉股行列的有22隻股票，其中一季度重倉的武鋼股份、中國石化、中科三環都退出重倉股之列。
易方達基金集中度較高
易方達基金重倉個股合計共有50隻，資產配置集中度較高，配置以金融、機械類、金屬非金屬等板塊為主。浦發銀行、中信證券、蘇寧電器在公司十大重倉股中位列前三，分別被旗下10隻、9隻、8隻基金合計持有43.65億元、27.91億元、27.27億元。被剔除重倉股行列的有14隻股票，其中工商銀行、遼寧成大、歌華有線等個股退出基金重倉股行列。
博時基金超配金融股
博時基金重倉個股合計共有39隻，資產配置集中度較高，超配了金融股，重點配置了房地產、機械、交通運輸等行業，其中招商銀行、中國平安、深發展、中國人壽、浦發銀行、中信證券合計持有市值分別達到42.86、38.09、25.79、17.33、16.35、15.17億元，除了中信證券外，其餘都是處於增持狀態。對於地產股，萬科、金地集團、保利地產、招商地產、華僑城、金融街這些重點地產公司都進入了博時的重倉股行列。被剔除重倉股行列的有長安汽車、鞍鋼股份、新中基等14隻股票。
華夏基金集中度稍低
華夏基金重倉個股合計共有65隻，資產配置集中度稍低，以零售消費、金融、地產加製造業為主。蘇寧電器、瀘州老窖、上海汽車在公司十大重倉股中分列第一、第三、第五位，合計持有市值分別達到48.19億元、28.90億元、16.42億元。減持最多的個股分別是中國聯通、寶
⑧ 民航機場主題的股票型基金有哪些
1、中國國航：
簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
2、南方航空：
總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。
3、東方航空：
是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。
4、海南航空：
於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。
5、春秋航空：
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。
⑨ 上海機場股票跌停，近期內還有上升的可能嗎
02月02日消息，上海機場（600009）跌停，報63.99元，成交額53190萬元，換手率0.76%，振幅0.00%，量比0.65。
至今日，上海機場已連續兩個跌停！
值得注意的是，此前1月29日盤後，上海機場與中國中免同時公告，雙方簽訂了關於免稅店租金的補充協議，根據協議，中國中免去年向上海機場交納租金同比減少七成。同時，上海機場披露2020業績快 報，預計將虧損12.9億元至虧損12.1億元，扣非凈利潤預計虧損14.1億元至虧損13.3億元。隨後，多家機構“組團”下調上海機場目標價，甚至於下調上海機場評級等級。
從股東來看，Choice數據顯示，截至2020年12月31日，合計有27家基金公司旗下的共59隻基金產品持有上海機場股票。其中不乏頭部基金公司和旗下明星基金經理管理的基金產品“踩雷”上海機場。