① 怎麼查一個股票被哪些基金持有
怎麼查一個股票被哪些基金持有？打開交易軟體，進入個股頁面，進入F10，點擊股東研究，下滑找到基金持倉。就能看到截止上個季度末的基金持倉情況。可以看到持倉基金的代碼、名稱、持股數、持倉市值等信息。
如果我們想買騰訊的股票，但是根據騰訊控股最新的股價，一手股票就需要 5W+港元，一般的散戶是承擔不起的，那有沒有辦法參與投資呢？答案是有的——購買重倉騰訊股票的基金。
那如何根據股票反推哪些基金重倉該股票呢？我們首先要知道，一般來說基金只會在季報中披露持倉情況，所以沒有辦法查詢實時的股票持倉詳情，但是我們可以通過最近季報中披露的信息來查詢，這里給大家介紹兩種方法：
支付寶-理財-基金（推薦）
支付寶依託於背後強大的計算能力，在基金功能模塊中集成了按照股票查詢基金的功能，例如我們搜索「騰訊控股」，可以看到結果中展示了持倉包含騰訊控股的基金，並按照持倉比例從高到低排序：
還能搜索美股，比如搜索「蘋果」：
2. 第二種方法是通過東方財富網站查詢（只能查到部分股票的持倉基金）
例如我們這里查詢「三六零」的股票，然後選擇股東研究>機構持倉就可以看到。
以上信息可以供投資者參考，因為這些數據都是不實時更新的。所以實時數據可能和這個數據差的比較大。投資者在購買股票的時候還是要多研究公司本身的情況。
② 上市公司的股票 被哪個基金金購買了 怎麼查詢
進入個股資料，查看股東情況，可以查看前十流通股股東名單。在前十後面的就看不到。
查看基金的季報、半年報、年報，可以查看基金持有哪些股票。半年報年報可以看到所有的持股明細。
由於披露時間的要求，兩者的滯後性較大，一般要晚2個月才能看到，距離實際持股情況有很大變化。
③ 重倉騰訊的基金有哪些
由於騰訊是香港股票，內地皮掘公募基金持有香港股票的只有QDII，或者外資持圓模有騰訊股票:挪威政府世界養老基金、高產資本、易方達中約50ETF513050、匯豐世界互聯混合001668等.接下來，金投小編介紹重倉騰訊的基金是什燃腔核么
其中除國內投資基金外，最初明顯是政府養老基金，挪威政府養老基金與其他國際資本相同，投資范圍與世界各種投資產品有關，包括實體和金融.
④ 持有東風汽車有哪些基金
股東名稱 │ 持股數 │占流通│股東│持股變動
招商銀行股份有限公司－光大螞擾保德信優勢配置股票型證券投資基金
興信物雹業銀行股份有限公司滑帆－光大保德信紅利股票型證券投資基金
中國建設銀行－華夏紅利混合型開放式證券投資基金
中國農業銀行－交銀施羅德成長股票證券投
中國建設銀行－上投摩根中國優勢證券投資
中國銀行－嘉實滬深300指數證券投資基金
中國工商銀行－建信優選成長股票型證券投資基金
中國建設銀行－博時裕富證券投資基金
長盛動態精選證券投資基金
高華－匯豐－GOLDMAN SACHS & CO.
⑤ 關於仰融事件的始末
被《財富》雜志評為中國第三大富豪的原華晨集團董事長仰融，去年五月突然出走美國，自稱受到「迫害」。這一事件曾引起軒然大波。事隔八個月之後，該事件內幕依然撲朔迷離。經數月多方采訪，記者了解到一些鮮為人知的內幕——
回首2002，中國汽車界最轟動，同時又最撲朔迷離的新聞是什麼？是仰融事件！曾被《財富》雜志評為中國第三大富豪的仰融，去年5月突然出走美國，自稱受到「迫害」，在中國乃至全球引起軒然大波。
然而在關於這一事件的八個月以來近百萬字的海內外公開報道中，九成以上是以仰融方面為消息來源的。從新聞傳播的專業角度看，公眾輿論事實上始終被仰融一方所左右、引導。事件的另一方，這一事件的其他人物始終保持緘默。
真相就像硬幣，有兩面。單有一面是不完整的、甚至是片面的、不真實的。
在經過數月的關注、采訪之後，我們有機會接觸到這一事件的有關人員。了解到一些鮮為人知的材料。在此將我們所了解的「另一面」公之於眾,以幫助公眾了解、判斷事件的全貌。
1.仰融事件的來龍去脈
仰融原是中國「華晨集團」的董事長，2001年度被《財富》雜志評為中國排名第三的富豪。2002年6月，香港上市公司「華晨中國」(CBA)宣布，依照主要股東要求,經董事會通過決議,解除仰融的董事會主席和行政總裁的職務。9月，仰融在美國現身，在接受一家媒體采訪時自稱受到「迫害」，並表示他之所以離開中國，是因為他擔心，如果自己拒絕接受遼寧省政府「擁有」華晨中國控制權的計劃，就會被「雙規」。采訪中，仰表述自己的「委屈和冤枉」起因於其個人與國家股東即遼寧省政府的股權之爭。仰同時披露他已委託了律師擬對中國金融教育發展基金會行使民事訴訟。
2002年10月14日，北京市高級人民法院經濟庭正式立案受理——由仰融擔任主要股東的香港華博財務有限公司訴中國金融教育發展基金會一案，此案涉及上市公司「華晨中國」(CBA)的資產劃分問題。
2002年10月18日，遼寧省檢察院以涉嫌經濟犯罪為名批准逮捕仰融。
2002年12月2日，北京市高院駁回「香港華博訴中國金融教育發展基金會一案」，並根據最高人民法院《關於審理經濟糾紛案件中涉及經濟犯罪嫌疑若干問題的規定》第十二條的規定，本著先刑事後民事的原則,將此案移交遼寧省公安廳查處。
2.理清頭緒 一切皆由華晨股權歸屬問題而起
要理清整個「仰融事件」的頭緒，關鍵在於理清華晨股權的「歸屬問題」，可以說，一切皆由此而起。
「仰融事件」中涉及「股權爭議」的「華晨」是指華晨中國汽車控股有限公司(CBA)——以下簡稱「華晨中國」。華晨中國汽車控股有限公司(CBA),是一家在香港、美國上市的公司，中國人民銀行下屬的「中國金融教育發展基金會(以下簡稱基金會)」持有「華晨中國」39.4%的控股權，公眾持有56.9%的股份，仰融、吳小安、蘇強等董事持有其餘的3.7%股份(仰融已於2002年6月將其所持股份出售並套現)。
華晨中國於1992年10月在美國紐約成功上市，融資8000萬美元，這是中國內地第一家在美國上市的公司。
所謂「股權之爭」，其實是指作為「華晨中國」大股東的「中國金融教育發展基金會」在「華晨中國」的39.4%股權歸屬問題。
3.仰融訴稱：華晨70%應該屬於我
在仰融任董事長的香港華博財務有限公司訴中國金融教育發展基金會一案中，原告的起訴書稱：
「原告華博財務有限公司於1991年2月在香港注冊為私人有限公司，注冊資本為1000萬港幣。原告於1991年7月與沈陽金杯汽車製造有限公司和海南華銀信託有限公司在沈陽設立中外合資企業——沈陽金杯客車製造有限公司。為謀求上市，原告於1992年初在百慕大設立一個項目公司——華晨中國汽車控股有限公司(簡稱CBA)，原告100%控股，並將原告在中國沈陽金客的股權之資產注入CBA公司。合資各方決定把所持有的CBA股權調整為基金會持股，以適應紐約規范上市。於是，1992年5月，原告和海南華銀、中國人民銀行教育司、中國金融學院四家共同發起成立了中國金融教育發展基金會。除中國人民銀行教育司出資10萬元人民幣外，其餘資金全部由原告投入。經此調整後，CBA的控股股東在名義上置於被告中國金融教育發展基金會的名下，而事實上，該基金會沒有向CBA投入一分錢，原告也沒有與被告簽訂任何股權轉讓的法律文件。CBA公司於1992年10月在美國紐約成功上市，而後，原告先後設立了上海華晨實業公司、香港華晨汽車控股公司、珠海華晨控股有限責任公司。上述公司的股權也置於被告中國金融教育發展基金會的名下，但該基金會實際亦未出資。」
因種種原因，原、被告一直未對各自的投資及投資權益進行確認。2002年3月，遼寧省政府根據內部文件把原告的全部投資及投資權益均認定為國有資產，著手實施全面接管。原告認為，被告並沒有在上述請求確認之公司實際投入資金，且未參與華晨集團的經營管理，依法不享有上述公司的投資權益。但原告也自認借用了被告的名義，進行投資運作，這對公司的發展起到了積極的作用，被告亦應享有一定的投資權益，但比例不能超過法律的限度。
那麼，仰融認為多少資產該屬於他呢？仰融在美國接受記者采訪時表示：「70%應該屬於出資人、屬於我的。」
4.股權真相：仰融是受國有資產股東委託對「華晨中國」行使管理的經營者
依照仰融目前在美國的說法，仰融當時在「華晨中國」上市時,只是「借了」基金會的名義進行上市的審批和其他經營事宜,而本著「誰投資、誰受益」的原則，基金會只能享有最多30%的無形資產收益。
而與此形成針鋒相對的觀點是：仰融是受國有資產股東委託對「華晨中國」行使管理的經營者。事情的真相如何呢?
據可查的資料看，1992年4月29日中國金融教育發展基金會成立，中國人民銀行教育司拿出10萬元人民幣，華晨集團出了100萬港幣。仰融方面認為，按《公司法》「誰投資、誰受益」的原則，仰融擁有基金會絕對的股權。但基金會副秘書長賀增強在接受《商務周刊》的采訪時表示，基金會是一個非贏利性的社團組織，不是公司。社團組織只有發起人，沒有投資人，更談不上股東。仰融在注冊時是出了錢，但那屬於捐贈性質。「基金會接受捐贈的資產很多，一旦捐贈後，該資產也就變成了公共財產了，與捐贈人無關了。」財政部企業司的一位官員在接受《商務周刊》采訪時表示：「我們有足夠的證據證明華晨系是國有資產。」遼寧省方面也明確表示,仰融是國有資產的經營者。一位知情人士說：「在整個華晨起步和發展的過程中，國家資本主體的承載者——基金會起了決定性的作用：不僅給了華晨很多政策,還幫助華晨得到了所需的貸款，解決了很多問題,平息了許多風波，可以說，沒有基金會，就沒有華晨的今天。否則，仰融是何等精明的人，為什麼會在國內時反復強調：華晨是國家的呢？」
相關人士證實說,仰融在離國之前，對國有資產對「華晨中國」控股是從來都承認的。他在國內面對媒體和公司員工的公開場合,也反復強調「華晨中國」是國家的。
華晨(CBA)在美國、香港兩地上市時發行的招股書上，都非常明確地表述——公司(CBA)的大股東是基金會代表的國家。而招股書都是由董事長仰融簽署的，具有法律效力。
那麼，為什麼仰融在國內時講「華晨是國家的」，到了國外又說「70%是自己的」?
5.出走原因調查之一 寧波項目？
仰融出走的原因，據仰融在美國對媒體所講的版本是——國家有關部門在2002年3日31日發出文件，把華晨產權劃歸遼寧省，遼寧省遂成立工作組全面清查、核查，接收華晨資產。仰融說，在接收資產之初，他是積極配合的，但由於與工作小組出現意見分歧，工作組不讓投資寧波、和所謂的「杭州灣」項目,遂使仰融和遼寧省的矛盾日趨激化。仰融擔心自己會被「迫害」，遂於當年5月出走美國。事實到底是怎樣呢?我們對幾個「出走原因」一一做了調查：
寧波項目。2002年3月21日，華晨汽車控股公司與英國陸虎汽車公司組建合資企業的消息在英國發布。消息稱，雙方已經簽署了戰略聯盟，合作領域包括：現有的陸虎轎車25/45的中國製造、新小型轎車的共同開發、發動機的供應和聯合製造等。消息稱，該項目首先將在中國寧波製造陸虎25系中級轎車，在英國本土製造45系高級轎車。對於這個項目，相關人士的評價是「既沒有合理性，也沒有合法性」。這位人士說：「寧波項目總投資要18億美元，其中僅50萬台發動機項目就需10億美元；而陸虎汽車整車項目也需8億美元；但華晨當時市值加在一起才6億美元,拿什麼去投資？」
「再說，仰在籌劃這個項目的過程中,從未在董事會討論過，也沒有形成任何決議，更不考慮其他股東的想法,完全按個人意志,他的做法當然受到了其他股東的反對。」「寧波項目不是仰融出走的直接原因，只是個導火索」。
6.出走原因調查之二 遭到迫害？
遭到迫害。仰融在海外指責遼寧方面「要把所有的東西抓到手」，仰融說，在意見分歧之下，工作組開始捏造他反對華晨汽車與寶馬合作項目放在沈陽，遼寧省公安也開始調查他侵吞5億元國有資產等經濟犯罪，仰融表示，眼見勢頭不對，遂於2002年5月底出走美國。
十六大期間，遼寧省常務副省長郭廷標在接受香港媒體采訪時否認了仰融關於「華晨集團是其私有資產，國家要奪走」的指控，並稱曾與仰融談判，包括同意給予他部分股權，以反映其貢獻。但仰「胃口太大」又「太急」。
知情人士也證實了以上說法，並透露說，「關於股權的談判其實從未停止過，國家當時要給仰其應得的股份,2002年社會上也風傳『10%』,或『30%』之說。但很明顯,仰的胃口比這要大得多。」
仰作為國有資產的經營者,他是不是受到遼寧省的「迫害」,是不是很冤？相關人士透露,「其實遼寧省方面十分欣賞仰融的經營才能，希望他留下來。仰融去年5月出走至今,政府從未凍結過其在國內價值數百萬美元的房產,和他在去年6月間套現的在其名下的1000多萬美元。如果按他所說的遼寧省對其『迫害』的話，怎會對他這樣呢？」
7.出走原因調查之三 杭州灣大橋項目？
杭州灣大橋項目。至於所謂每年20億利潤，能成為華晨「印鈔機」的「杭州灣跨海大橋」項目，知情人士透露說：「這不過是個幌子，是個煙幕。」看到自己寧波項目受到抵制,仰融想利用其他項目繼續抽調資金把水攪渾,故而提出要參與所謂的「杭州灣」項目。
凡是接近華晨的人都知道,華晨投了40億人民幣到中華轎車項目,項目剛上馬,投資回報還需假以時日。哪還有精力和財力去干什麼杭州跨海大橋項目。對華晨而言,這哪兒是什麼「印鈔機」,這樣蠻干,只會讓企業不堪重負,走向危險的邊緣！
8.出走原因調查之四 個人慾望過度膨脹？
深層的原因到底是什麼。既然寧波項目只是導火索，「杭州灣」項目是攪亂局面的煙幕，遼寧方面也無意於「迫害」，那麼，仰融為何要出走？
知情人士的回答很簡單，但合乎邏輯——個人慾望的過度膨脹！
「自1999年以後，由於仰的過度膨脹，獨斷專行,已經聽不得不同意見，在企業搞了不少冒進的、缺乏科學性合理性的『大躍進』動作，一度將公司推到了危險的邊緣。」
知情人士還透露說：「同樣由於過度膨脹，仰開始不滿足於股權現狀，1999年後開始布局『迷宮』,導致與國家的股權之爭。而所謂在業務觀點上的分歧,是仰融在想通過資本擴張,稀釋國資股權未果之後,離國而去但又想贏得人們同情的說法。其實後來發生的一切，更能說明這一點。當然仰目前由於扯上了刑事責任,使原本可以搞清的事情變得更為復雜。」
9.仰融其人 接近他的人對其評價三七開
「仰融不在了，華晨以後會怎樣？」采訪中，幾乎所有人都會提及曾經對仰融敬佩，甚至迷信、崇拜,但也都為他目前走到這一步而感到惋惜。有趣的是，越是外圍的人把仰融看得越「神」，而越接近仰的人，反倒對仰的評價更為冷靜和客觀。
外界看來，仰是中國難得的金融奇才！而接近仰的人，則提出對仰的三七開。
「應該說，仰融是個財經方面具有雄才大略的戰略家，他的許多思路，今天華晨仍在執行。但仰融『以汽車為手段、以金融為目的』的運作模式已經走進了死胡同，這種把資本擴張作為目的,為融資尋找動聽題材的做法，使團隊無心踏踏實實地去做好實業，到頭來只會葬送掉一個企業。這一弊端已經反映在中西葯業上，本來還年年贏利的中西葯業，被中科創業和華晨兩大資本高手『親密接觸』後，已經『ST』了，站在了退市的邊緣」。一位接近仰融的人士如此評價仰的功過。
一位華晨員工的說法代表了相當一部分人的想法：「我們對仰總的看法很復雜，一方面感謝他對華晨做出的貢獻；另一方面又高興看到他的離開。公司今天做汽車，明天弄生物制葯，後天又搞航天技術，讓我們根本看不清未來。」
10.塵埃落定 仰融之後的華晨開始前進
對於仰融有可能還回國的說法，采訪中的眾多人士給了一致否定的說法。
仰融走了,但華晨卻開始前進。在過去幾個月中,華晨實現了「以汽車為手段,金融為目的」轉變為「以金融為手段,汽車為目的」的戰略性調整。三個汽車製造平台上不斷傳出佳音：去年8月推出的國產自主知識產權的轎車「中華」牌,在短短幾個月內銷售已超過8000台；在輕客方面,除繼續保持金杯海獅在國內領導地位外,還適時推出和「豐田」技術合作生產的商務車「閣瑞斯」。
同時在高端領域,該公司與寶馬公司合作在國內生產的寶馬3系也將於今年下線。華晨新董事會宣布，華晨將一心一意地做汽車，用10年的時間「使華晨汽車集團成為國內汽車產業中具有國內、國際市場競爭能力的汽車製造商」。
2002年12月18日，香港聯交所發布公告：沈陽華晨汽車集團控股有限公司以1.44億港幣收購原「中國金融教育發展基金會」持有的14.4億股CBA(華晨中國)股份，佔全部股份的39.45%。同時給吳小安、蘇強、洪星、何濤9.45%的認購權。
這表明，沸沸揚揚半年多的「仰融事件」大幕落下，塵埃落定。
⑥ 豐田將設立8億美元投資基金 用於自動駕駛和人工智慧等
財經網汽車訊??豐田研究所將設立8億美元全球投資基金。
據蓋世汽車援引外媒報道，9月10日，豐田研究所高級開發部門對外宣布，將成立全球投資基金WovenCapital，金額為8億美元，將投資自動駕駛、人工智慧以及智慧城市等領域。
豐田表示，WovenCapital將對處於發展階段的公司提供支持，這些公司主要是從事無人駕駛、自動化、人工智慧、機器學習、數據分析、互動互聯、智慧城市等創新技術領域的研發。
WovenCapital基虧李啟金的成立，應是豐田「WovenCity」編織之城計劃的其中一環。
今年1月銷如，豐田發布了「WovenCity」編織之城計劃，表示其將在日本建立一座未來出行示範城市。
豐擾鉛田建設編織之城的目的，是驗證未來出行、自動駕駛、人工智慧等領域的可行性，縮短開發論證與開發周期。
豐田編織之城選址是其位於靜岡縣的東富士工廠，該工廠將在2020年底關閉。東富士工廠佔地約175英畝（約70.8萬平方米），豐田計劃在2021年開始建設編織之城。建設完成後，編織之城預計可容納2000人居住。
目前，豐田將研究院TRI-AD和編織之城計劃進行了整合。
早在2015年，豐田成立了研究院，其計劃到2020年投資10億美元，用於人工智慧、無人駕駛和機器人技術等領域的研發。豐田2017年還成立了豐田人工智慧投資公司。
2018年時，豐田研究院TRI-AD成立，投資金額28億美元。
TRI-AD是由豐田牽頭，與電裝、愛信三家公司合資成立。其中，豐田持有90%的股權。該研究院主要負責構建研發、生產、商業化鏈條等領域，從事自動駕駛技術研發等。
今年7月，豐田宣布將重組豐田研究院研TRI-AD。
豐田計劃在2021年1月成立新控股公司WovenPlanetHoldings（編織星球控股）和兩家運營子公司WovenCore和WovenAlpha。
其中WovenCore將聚焦於自動駕駛業務，WovenAlpha則主要是互聯、車載軟體和高清地圖等領域。
據豐田介紹，WovenCore將包括豐田研究院TRI-AD。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 現在買哪個基金比較好呢
基金有一次性買入，最低投資1000元，有定投基金，每月最低投資200元。一次性買基金，可以考慮華商盛世、華夏基金等。定投基金最好長期投資，所以，要選擇有後端收費的基金。因為買入時就沒有手續費，定投基金適合選擇股票型、指數型基金，因為它們波動大，可有效攤低成本。有後端收費的基金較多，如：大成300、南方500、融通100、興業趨勢、德盛優勢、廣發聚豐等等。定投基金也可以隨時贖回。南方500還是不錯的，可以考慮。
基金有兩種收費方式：一是前端收費，默認的就是這種，就是在每月買入時就要按比例交手續費的，增加了定投的成本。如果在銀行櫃台買，手續費是1.5％，在網上銀行買，手續費，是六－八折，在基金公司網站上買，手續費最低是四折。贖回時還有0.25-0.5％不等的贖回費。還有一種是後端收費，就是在每月買入時沒有手續費，但持有時間要達到基金公司所規定的時間（3－10年不等）後再贖回，也沒有手續費，長期下來可以省去一筆不少的手續費。
所以，定投基金最好選擇有後端收費的基金。不是所有的基金都有後端的。
二是，把現金分紅更改為紅利再投資，這樣如果基金公司分紅，所是的現金會自動再買入該基金，買入的這部分基金也沒有手續費。
三是，如果你這個月沒有錢定投或者大盤漲的很高，基金價格也很高，你也可以停投一到兩個月，不影響以後定投，但不要連續停投三個月，如果是連續停投三個月，定投就會自動停止。
四是，股市在牛市時，基金也漲的多，這時可以適當減少投資，若股市在熊市，可以適當增加投資，以增加基金份額。
⑧ 林園重倉股票名單
當前林園重倉的股票有： 金龍魚、同仁堂、伊利股份、樂普醫療、雲南白葯、以嶺葯業、片仔癀、貴州茅台、海天醬油、中新葯業。
【拓展資料】
一種被多家基金公司持有並占流通市值的20%以上的股票即為基金重倉股。
也就是說這種股票有20%以上被基金持有。換句話說，重倉股被某一機構或股民大量買進並持有，所持股票中機構或大戶資產佔有較大部分。
基金、證券機構交叉持股較多，但有的股票基金持股特別多，證券機構幾乎沒有，反的情況也有，操作上應注意一下幾點：
股票的認同度：對上市公司的價值分析方面，二者基本的研究思路大體一致，既都以價值分析為基礎。
持股信息的披露：二者有明顯區別。對基金有非常規范的要求，周-月-季--半年-年終都要有披露；而對證券機構則沒有這種要求，如果不是上市公司年報披露前十位流通股東，證券機構自己不會披露「商業秘密」的。
持股時間的限制：二者有明顯區別。對證券機構則沒有持股時間的限制，對基金有非常規范的要求。
持股比例的限制：二者有明顯區別。對基金而言，持有每隻股票的數量有占基金總額度與占股票總比例二個限制；對證券機構則只有持股量占股票總比例一個限制。
開戶數量的限制：二者也不同。一個基金只能開一個資金帳戶；而證券機構則可利用其分支機構開多個資金帳戶。
正因為以上幾個方面的區別，決定了基金和證券機構在操作方式上有很大不同。除了長線品種外，證券機構可以利用分支機構帳戶進行操縱股票，短期持股；而基金則因為資金量大，為進退方便，一般只持有大中盤股票。
一般說來，基金重倉股是長線品種，股性不會太活躍；證券機構重倉股則不一定，中短線機會可能更多一些。
⑨ 基金公司持有的股票比例最多的是什麼股
因為基金重倉都是在不斷調整的,所以每天的重倉都不一樣，但由於基金投資的股票都是看好他的長期收益，因此短時間內變化不會特別的大 目前的基金重倉那個都是根據去年年底的報告算出來的 其中持有家數最多的是 1 600036 招商銀行 210個基金持有 2 600030 中信證券 131個基金持有 3 600000 浦發銀行 127個基金持有 4 000002 萬科Ａ 125個基金持有 5 600519 貴州茅台 95個基金持有 6 601318 中國平安 84個基金持有 7 002024 蘇寧電器 68個基金持有 8 600005 武鋼股份 55個基金持有 9 600050 中國聯通 53個基金持有 10 000001 深發展A 53個基金持有
記得採納啊
⑩ 如何查詢某隻股票被哪些基金持有
大智慧和同花順軟體有基金持股；你也可以根據個股按F10查看前10大股東持股情況。