1. 新能源指數基金排行前十名基金
新能源汽車指數主要有三個，分別是中證指數系列的中證新能源汽車指數(399976)，和中證新能源汽車產業指數(930997)，以及國證指數系列的國證新能車(399417)。
雖然主題相同，但這3個指數之間存在一定差異，大家注意選擇。
中證新能源汽車產業指數其十大權重股依次為寧德時代(工業)、比亞迪(可選消費)、億緯鋰能(工業)、贛鋒鋰業(原材料)、匯川技術(工業)、恩捷股份(原材料)、華友鈷業(原材料)、先導智能(工業)、三花智控(工業)、國軒高科(工業)。
行業配比方面，工業行業佔比最高，達到57.27%，其次為原材料(25.15%)、可選消費(14.72%)、信息技術(1.86%)。
拓展資料：
股票(stock)是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
股票是股份制企業（上市和非上市）所有者（即股東）擁有公司資產和權益的憑證。上市的股票稱流通股，可在股票交易所（即二級市場）自由買賣。非上市的股票沒有進入股票交易所，因此不能自由買賣，稱非上市流通股。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票標准、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。
2. 新能源基金前十名
今年，經過一波又一波的潮起潮落，新能源再次重回寶座。是新能源長期確定性最強的賽道之一，也是市民關注的焦點。
基於以下基民關注度和基金業績，選取市場上10隻新能源主動型基金進行對比分析，看看不同新能源基金之間存在哪些差異，反彈深度沖鋒的是誰？誰最受機構青睞？
1.基金的基本情況
10隻新能源基金的基本情況如下，其中規模最大的是李銳管理的東方新能源汽車混合，規模最小的是賴中立、魏力管理的匯添富混合A。成立年份最長的是東方新能源汽車混合動力，10.64年，最短的是SDIC瑞士瑞信銀行先進製造，成立3.56年。
2.基金經理比較
10隻新能源基金的現任基金經理中，匯添富優選回報靈活配置混合A的基金經理賴中立，從業時間為9.8年，最短的是前海開源新經濟混合A的基金經理崔小龍；管理規模最大的馮明遠掌管9隻產品，其次是崔陳龍，管理規模375.9億，5隻產品。
注:多基金經理默認計入第一位基金經理。
3.基金風格比較
基金換手率和前十大重倉股比例可以分析基金經理的持股周期和持股集中度。換手率越高，持有期越短，基金經理多為交易玩家。換手率越低，持有期越長，考驗基金經理的選股能力。從最新的2021年年報的離職率數據來看，姚志鵬、崔、石城的離職率較低，鄭成然、李友、曹春林的離職率相對較高。
前十大重倉股比例最低的是馮明遠管理的新奧先進製造。前十名持倉僅佔18.39%，持倉非常分散，而曹春林管理的金創何新新能源汽車前十名持倉佔比85.04%，集中度較高。
4.基金收益風險比較
十隻新能源基金全部成立三年以上。對比各基金近三年的風險收益數據，近三年收益最高的是SDIC瑞銀先進製造混合，收益率為339.30%，但同時，近三年最大回撤為50.22%。收益率第二高的是易方達環保主題混合，近三年收益率287.52%，回撤相對較小，為36.62%。
夏普比率衡量基金單位風險的回報。夏普比率越高，基金的性價比越高。10隻基金中，夏普比率最高的是廣發鑫祥靈活配置混合A，最近三年為1.77，夏普比率最低的是匯添富優選回報靈活配置混合A，夏普比率為1.06。
5.支架結構比較
機構持有人比例和員工比例可以看出專業買家和基金公司員工的偏好。10隻新能源基金中，機構持股比例最高的是新奧先進製造股票，機構投資者持股62.84%，其次是廣發鑫祥靈活配置混合A，機構投資者持股44.38%。
員工佔比最高的是易方達環保主題混合，員工持股13%，其次是廣發鑫祥靈活配置混合A，員工持股12%。
新能源基金的機構偏好分析：
1)新奧先進製造股票類型(006257)
基金經理馮明遠掌管9隻基金，管理規模410.75億元。他的持倉比較分散，持股偏向大盤的成長方向。
2)廣發享受混合a靈活配置。
基金經理鄭成然從業2.25年，掌管5隻基金，管理規模359.47億元。他的持倉比較集中，偏向大盤的成長方向。
根據基金二季報最新觀點，展望後市:利率方面，我們判斷美股加息周期將於明年結束，整體維持相對寬松的預期。就上游商品漲價對下游和中游利潤的壓縮而言，上游周期性產品的利潤已經達到非常高的水平。回過頭來看，我們預計下半年到明年會有所回落，有利於中游製造業和下游需求的釋放。從三季度到明年回顧，我們認為成長股將面臨相對寬松的環境，即流動性相對寬松，上游價格下行拐點帶來盈利修復，更適合成長股投資。
3)易方達環保主題組合
基金經理齊河從業4.64年，掌管6隻基金，管理規模351.09億元。他的持倉相對集中，有利於大盤的成長方向。
基金經理在基金二季報中表示，目前基金主要配置於包括新能源、化工新材料、電力設備、電力等周期性成長行業的優質企業。隨著煤炭、石油、天然氣等傳統能源價格的不斷上漲，全球范圍內新能源轉型的緊迫性進一步提高，從而加速了新能源領域的發展。在選股層面，本基金秉承企業競爭力是長期收益來源的理念，繼續精選上述板塊中競爭力強、治理優秀的公司，配置和分享企業成長價值。
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3. 2022年基金什麼時候能漲回來
基金什麼時候能漲回來
如果基金虧損了,基金每年都有這種狀況,基金和股票都有漲有跌的,2022年3月28日已經恢復。2022年基金會漲起來的。
新能源基金就漲的很好,有些基金可能要幾年。截止2022年10月5日仍在盈利狀態,基金波動比較小,基金受市場行情的影響會出現上漲的情況。
全部上漲。這時很多人想要繼續投資基金,所以想要買基金,都在期待2022基金回暖的那一天!根據查詢相關信息顯示好的基金任何時候買入都不晚。
會漲起來的。也會帶動基金上漲。我也相信還會漲回去但需要時間,基金行情最新預測。虧損的基金「回本」甚至賺錢並不是一件遙不可及的事情。
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4. 2016年買的新能源基金現在什麼情況
可以明確講，新能源未來大勢所趨，前途一片光明。
但是，也不要一看到某個行業板塊好，
就匆匆忙忙上車，
即不關心板塊估值，不考慮當前泡沫到底有多大。
這種「無知者無畏」，遭受回調20%-30%，甚至虧掉50%，也別覺得奇怪。
投資記住一定要牢記一句話：「好生意，好公司，好估值。」
小白、散戶買基金，最容易犯的錯：
忽視估值，忽視短期泡沫，
看見上漲，就只看行業利好的消息，匆匆忙忙追漲，全然不顧「高處不勝寒」，
看見下跌，就只看行業利空的消息，惶惶不可終日，最後在恐懼中下車。
新能源現在的泡沫有多大？
新能源的兩個核心產業，光伏和新能源車。
先談新能源車，反應新能源車行業現狀的中證新能源車指數，
歷史平均PE是46.89，最新90倍，一個翻了一倍。
比指數誕生以來94.87%的時間都要高。
光伏指數出來晚，目前沒有什麼參考性。
那麼，我們來看光伏行業的幾個核心企業的估值情況。
隆基股份，目前PE50倍（TTM），歷史平均只有25。
通威股份，目前PE57.42倍（TTM），歷史平均也只有25。
都已經高估了。
如果你風險偏好保守，也沒法長期扛30%以上的回調，那麼，現在最好的決策就觀望。
回到長期投資，「勝率高，風險低」投資一定是：
堅定選擇「好行業，好公司」，選擇牛逼的基金經理，
耐心等待出現「好估值」的時機。
買入之後就不輕易賣出，
用張坤的一句話講：沒打算長期持有，就一分鍾也不要買入持有。
那麼，新能源是不是好行業，好賽道？
下面重點——
網叔給大家做一個詳細的新能源行業解讀：
一、什麼是新能源？
能源是現代工業文明的基礎，是動力所在。
傳統能源除了水電，主要是化石能源：石油、煤炭、天然氣等。
化石能源會帶來兩個問題：
（1）環境污染；
（2）不可再生，在未來某一天會消耗殆盡。
所以，世界各國度拚命要發展新能源。
為了發展新能源產業，我國也是不遺餘力，瘋狂補貼，最典型的就是光伏產業。
所謂新能源，關鍵字在一個「新」上。
哪裡新了？
（1）可再生；
（2）清潔，污染小。
廣義的新能源主要包括：光伏、風電、核電、潮汐、地熱等。
放到投資領域，我們講的新能源，主要包括：
（1）光伏；
（2）新能源車。
這兩個，最近炙手可熱。
二、光伏的投資機會
光伏，就是用太陽能發電。
投資光伏，就是投資圍繞「太陽能發電」形成上下游產業鏈中的上市公司，以及以這些公司為投資標的基金。
1、買光伏，過去賺不賺錢？
2013年，國內光伏行業崛起後，投資光伏就非常賺錢。
A股共有227個行業（申萬三級）。
2013年以來，光伏行業漲了444.37%，在227個行業中排名第15。
也就是7年4.44倍，
2013年投10萬，現在54.4萬。
2016年以來，光伏行業漲了124.3%，
在227個申萬三級行業中排名第8，大幅跑贏滬深300指數（35.16%）。
是近5年最賺錢的行業之一。
不到5年翻1倍，2016年投10萬，現在22.4萬。
我們再來看看2016年以來這個行業主要個股的漲幅：
福萊特漲了11倍。
炙手可熱的隆基股份漲了10.5倍。
漲得非常猛。
2、光伏的未來怎麼樣？
光伏行業的增長空間非常大。
2019年，國內光伏發電2238億KWH（1KWH=1度電），僅佔全國總發電量（7.33億度）的3.1%。光伏行業規模並不大。
發改委能源研究所更是明確提出：
2050年光伏將成為中國第一大電源，發電量佔到全國用電量的40%。
所以可以明確肯定，光伏取代火電已是大勢所趨。
不僅中國這樣，歐美其他國家也是這樣。
那麼，歐美國家的光伏從哪來呢？
從中國進口。
2019年，海外新裝光伏90GW，其中66.8GW是從中國進口的，
佔到74.2%。
中國的光伏產業，大有可為。
二、新能源車的機會
新能源車是指以電力或者氫能驅動的零排放汽車，清潔環保。
簡單講，就是不燒油的車。
目前新能源車主要是電動車，用的是鋰電池，技術已經非常成熟。
1、買新能源車，過去賺不賺錢？
2016年以來，新能源車指數漲了58.51%，漲幅比不上光伏設備124.3%的漲幅。
漲幅落後，主要是權重股漲幅落後，比亞迪僅漲了295.9%。
寧德時代雖然漲幅超10倍，但2018年才上市，貢獻不大。
2、新能源車的未來怎麼樣？
國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出：
2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
按照這個目標測算，
2025年新能源車產量有望超過570萬輛以上。
2020年，我國新能源汽車銷量137萬輛，佔比5.4%。
未來幾年新能源汽車市場有3倍以上的增長空間。
三、新能源行業有哪些基金值得關注？
1、指數基金
光伏行業指數目前只有一個，光伏產業指數。
跟蹤光伏產業指數的基金有兩個：華泰柏瑞中證光伏產業ETF、銀華光伏50ETF。兩只基金差別不大，從中選一個就可以了。
中證指數公司和國證指數公司都推出了新能源汽車指數。
兩個新能源汽車指數的成分股大部分重復，區別在於權重不同。
從過去3年的漲幅來看，中證新能源汽車產業指數漲幅更大，權重配置更貼合市場，優選平安中證新能源汽車產業ETF。保守一點的，可以兩只指數基金都配置些。
2、主動基金
這些都是過去業績表現出色，當前持有新能源股較多的主動基金。
不過，過去一年新能源是風口，不少主動基金都配置了新能源股，未來有可能減持。建議選擇新能源主題的主動基金，他們持倉更穩定些。比如：
農銀匯理新能源主題、匯豐晉信低碳先鋒、工銀瑞信生態環境、華夏能源革新...
3、現在可以投嗎？
可不可以投看估值。
新能源車的市盈率（PE）是71.88，PE百分位是91.83%，估值比過去10年中91.83%的時間都高，極度高估。
光伏產業指數推出時間較短，估值百分位參考意義不大。但龍頭個股估值已經超過50倍，是歷史平均水平的2倍。
總的來說，持續大漲後，新能源行業估值已經很高，謹慎參與。
四、風險提示
1、新能源企業不賺錢
新能源行業，聽著高大上，妥妥的科技企業，但是並不怎麼賺錢。
衡量一個行業賺不賺錢，第一個指標叫凈利率（凈利率=凈利潤/營收）。
新能源行業凈利率最高的是光伏行業，也就5.94%。賣出去100塊錢產品，賺5.94元，產品盈利能力不強。
衡量行業賺不賺錢，另一個重要指標叫ROE，中文名凈資產收益率（ROE=凈利潤/企業凈資產）。
可以簡單理解為一個企業的投資回報率。
新能源行業投資回報率最高的也是光伏行業，但也就6.88%。投資100塊錢去建新產能，投產後，每年也就賺6.88元，投資回報率不高。
2、估值過高，泡沫巨大
前面已經說過了，再提醒下。
新能源汽車估值極高。市盈率（PE）高達71.88，PE百分位是91.83%，估值比過去10年中91.83%的時間都高。
極度高估。
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熱門行業解讀系列：
熱門行業解讀（一）：開年暴漲7%，光伏的神話2021年還能延續嗎？
熱門行業解讀（二）：一年漲120%，白酒2021年還能高歌猛進嗎？
熱門行業解讀（三）：疫情又反復+持續震盪，醫葯股會二次爆發嗎？
熱門行業分析（四）：2021年，以半導體晶元為主的科技的風口要來了嗎？
熱門行業分析（五）：開年行情火爆，「牛市旗手」券商能買嗎？
5. 鋰電池基金有哪些
一、上投摩根內需動力混合(377020)近一年收益66%。
二、廣發改革混合(001468)近一年收益33%。
三、安信鑫發優選混合(000433)近一年收益61%。
四、泰達宏利周期混合(162202)近一年收益71%。
五、鋰電池方面的基金還有有創金合信新能源汽車主題、東方新能源汽車主題混合、匯添富中證新能源汽車主題等等。
六、除了這些主題基金以外，還有均衡配置型的帶有鋰電池板塊的基金。
【拓展資料】
1.鋰電池。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。
2.鋰金屬電池。
鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
3.早期研發。
鋰電池最早期應用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優點，使得植入人體的起搏器能夠長期運作而不用重新充電。鋰電池一般有高於3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用於計算器，數碼相機、手錶中。
4.新能源基金未來行情怎麼樣
7月7日，鈉離子電池、儲能、固態電池概念板塊紛紛暴漲，當升科技、榮網路技等11隻股票漲超10%，新能源主題基金漲勢火爆。近期新能源板塊的走勢進一步驗證了「碳中和」勢在必行，能源行業是突破口，尤其是新能源車正邁過拐點，走向高景氣。
從目前的來看，新能源基金未來的發展還是比較看好的，但這也是一個長期的過程。在碳中和的時代背景下，全球交通領域減排政策的持續加碼，新能源車產品也比較凸顯。
所以說新能源基金還是值得購買的，因為新能源是未來的大勢所趨，減排政策一出，新能源汽車行業的發展也會步入一個增長時期。
6. 為什麼大部分股票和基金在今年四月份的時候都暴跌
四月份股市為什麼暴跌
這可就太小瞧匯市了。要知道，這4.57%的跌幅，已經是2010年以來第一大月跌幅了，第二大的那個出現在2019年8月，月跌幅為3.65%。要是換成大A的跌幅，妥妥的也是10%以上了。
來看K線走勢圖，是不是很誇張？一個月時間就把之前一年多的升值幅度給跌沒了。這也意味著人民幣中期貶值時間已經到來。
其實這兩年，人民幣表現已經算是優等生了，看看歐元，21年初到現在，貶值了17.9%，上個月也貶值了4.95%，隔壁的日元，更是慘不忍睹，去年迄今貶值了30%。
那為什麼升值的好好的人民幣突然風向大變？
一方面，疫情以來的高貿易順差難以長期持續，受高基數效應的影響，我國的出口增速正在逐步放緩。另外，四月份國內主要城市如上海疫情擾動以及海外供應鏈逐步恢復也對匯率產生了相當大的負面影響，一些原先看好中國外貿延續高景氣的投資機構削減人民幣多頭頭寸。
其次，美聯儲加息導致當前中美利差迅速收窄乃至倒掛，這種情況下，短期跨境證券投資流出的壓力有所增加。2-3月期間，境外投資者連續兩個月減持中國相關債券、2-3月合計共減持1650億人民幣。此外，3月期間北向資金亦出現了明顯的凈賣出，3月期間合計凈賣出約450億人民幣。
中美貨幣政策的分化預期估摸會繼續維持一段時間，跨境金融收支也會在此期間維持一個溫和流出的狀態。
最後，全球能源價格上漲，使得中國進口企業增加購匯額度以采購能源產品，無形間拖累人民幣匯率進一步下跌。這次貶值，能源進口國家如日本，韓國等貶值較厲害，而澳大利亞等能源出口國家，匯率則相對堅挺。
那人民幣單月大貶值對大A有什麼影響呢？我們先來看看歷史數據：
從結果上看，當月匯率大幅升值或貶值到某個閾值（3%以上），對A股有著顯著的影響，貶值則大A跌，升值則大A漲！
另外，還有兩個特點，我總結羅列了，大夥要是有興趣的話，也可以去找資料驗證下：
1、在正常匯率升貶值區間內，本幣貶值，對應股市下跌，本幣升值對應股市上漲，2014年以來進行統計，大A總共13個升貶值區間，相關性達到84.61%。
2、當匯率大幅貶值的時候，對應的是本國通貨膨脹非常嚴重，股市也會大幅上漲，比如最近以來的阿根廷，土耳其，委內瑞拉指數，這種指數看著漲了很多，但物價上漲更是厲害，實質是漲了指數虧了錢的典型。
7. 新能源基金為什麼大漲
新能源基金為什麼大漲？主要是新能源汽車的股票市場在上漲
存量市場下，所有你看到的東西都有可能騙人，但成交額不會騙人。
比亞迪榜一，全天成交72億，反包前幾日的陰線歷史新高。寧德時代榜九，全天成交32億，離新高一步之遙。整個新能車里，整車廠是目前走勢最強的分支，長城汽車同樣反包新高。對於整個新能車板塊來說，這三個巨頭是核心龍頭也是風向標，只要他們維持一個比較平穩向上的走勢，那些創業板的新能車小票就會輪番起舞。
毫不遲疑的說，新能車會是第四季度的最強主線，也會是未來幾年一個確定性很強的板塊。之前新能車是在談夢想，是在賭政策，是在猜業績。現在，新能車是活生生的產物，是有新能源汽車產業發展規劃，是有銷量大幅增長帶來的確定的業績。依然有想像力，也很有未來。
回到股價上，寧德時代和比亞迪已經高高在上，談不上絕對的買入安全邊際，但只要後續有反復有震盪，絕對不會缺少介入機會，對於此類公司，不追高還是最好的選擇。同樣在市場大幅調整後，此類公司對資金的吸引力會比其他強得多。至於疊加題材小市值的創業板新能車小票，那便是短線選手的舞台了，不過這類公司只要談情緒，就別想著談夢想了，快進快出別逗留。
A股最好的投資方向之一是新能源車
投資高科技，才有光明的未來。應該投資哪些高科技行業，國家已經打了明牌，去看看國家重點規劃，重點支持的高科技行業：5G，人工智慧，晶元製造，新能源車。。。
其中最值得投資的是新能源車行業。
1.中國未來會成為全球最大的新能源車消費市場和供應鏈市場。
我國的風格擅長彎道超車，內燃車國外已經發展了幾百年，專利制肘良多，不如從新的賽道，一起出發。尤其新能源車有巨大的優勢，不光節能環保，新能源車用電，而不用汽油，能讓中國擺脫對石油能源的巨大依賴，從而減輕馬六甲海峽通道的嚴重壓力。
我國光是新能源車的補貼就達到幾千億，到現在依然各種政策支持，政府的決心可見一斑，跟著國家政策走，沒錯的。
中國的目標是未來新能源車行業90%的供應鏈體系要在中國，中國給了特斯拉在上海建設工廠各種便利，只用14個月就完成特斯拉共產建設開始生產汽車，並提供高額貸款，前提條件就是到2020年底，特斯拉汽車所有零件全部國產化。
未來和手機行業一樣，我國也會在世界新能源車行業中占據重要位置。
2.中國的新能源車行業，巨頭已經出現，並且占據最有利的地位，難以撼動。