① 如果智能汽車的基金選一支,你會選哪個
2020年新能源汽車的補貼政策終於已經落地，用一句總結就是：延長補貼期限，放緩退坡節奏，向長續航和低能耗車傾斜。此外補貼政策還設置了30萬元售價的紅線，一時間關於國產特斯拉是否會隨之降價，蔚來汽車短期股價是否會迎來利好的討論熱鬧非凡。
近期國內也出台了多項促進汽車消費的引導政策和利好舉措，被譽為「最貴鐵皮且一牌難求」的滬牌，更是推出年內新增4萬張的利好舉措。種種跡象彷彿都在揭示，促進汽車消費是近期政策拉動內需的重要方向之一，汽車板塊或將再次迎來市場風口，盡管大盤不那麼給力，但早盤多隻新能源汽車ETF仍都逆勢上漲。
那麼汽車主題基金應該如何挑選呢？司令整理後發現，目前場外新能源汽車主題基金一共有8隻（多類份額合並計算），其中指數型4隻，分別是富國中證新能源汽車指數分級、國泰中證新能源汽車ETF聯接、國泰國證新能源汽車指數、匯添富中證新能源汽車（華夏中證新能源汽車ETF聯接基金仍未上市）；主動型4隻，分別是申萬菱信新能源汽車混合、東方新能源汽車混合、融通新能源汽車主題精選混合、工銀新能源汽車混合。
場外智能汽車主題一共有3隻，包括1隻指數型的富國中證智能汽車LOF，2隻主動型分別是國泰智能汽車股票、嘉實智能汽車股。場內汽車主題一共有2隻，指數型的廣發中證全指汽車指數，主動型的萬家汽車新趨勢混合。另外，創金合信新能源汽車股票、銀華智能汽車量化股票因為基金規模太小，所以司令就沒有一起統計了。
那麼三類汽車主題基金業績表現如何呢？從下圖可以看出，今年來（截止4月23日，下同）收益表現較好的是3隻智能汽車主題以及萬家汽車新趨勢混合。其中富國中證智能汽車今年來上漲6.94%，國泰智能汽車股票上漲7.49%，嘉實智能汽車股票上漲6.47%，萬家汽車新趨勢上漲15.33%。近一年數據看，收益表現較好的是2隻主動型新能源汽車主題、3隻智能汽車主題以及富國中證新能源汽車，其中富國中證智能汽車LOF上漲38.13%，國泰智能汽車股票上漲33.99%，融通新能源汽車主題上漲27.77%，嘉實智能汽車股票上漲24.06%。再拉長周期看，智能汽車主題同樣表現更好些。
② 新年伊始 蔚來汽車被資本大鱷拋棄
剛剛公布完2020年1月份銷量後，蔚來汽車又上了熱搜。一是蔚來汽車2月17日宣布再獲1億美元的融資，預計將在2月19日前完成。加上一周前蔚來汽車1億美元的融資，本月蔚來汽車已經有了2億美元的融資；再者就是蔚來汽車的第三大股東高瓴資本，從2019年12月31日起，已經不再持有蔚來汽車的股票。
作為國內的資本大鱷，高瓴資本從2015年起領投蔚來汽車A輪融資以來，在蔚來汽車的發展中，起到了舉足輕重的作用。
無論怎麼說，現實是，高瓴資本的清倉，讓蔚來汽車來雪上加霜。
該來的來，該走的走。對於極度缺錢的蔚來汽車來說，路，還得走下去。再難，也得撐著！
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③ 華為或入股長安蔚來，可能會通過旗下基金投資
日前，有消息稱，華為有意參股長安蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安蔚來）。據知情人士透露，「不一定是華為出資，可能會通過旗下的基金投資。」
「我們沒有得到相關消息，華為和長安汽車本身就有很深度的合作，特別是在智能化領域，但沒有聽說涉及長安蔚來的內容。」長安汽車董事會相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。
此前，這家蔚來汽車與長安汽車的合資公司股權已經發生改變。長安汽車2020年半年度報告中披露，報告期內，長安汽車收購長安蔚來，將該公司納入合並報表范圍，其在該公司中的直接持股比例由50%增至95.38%。
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④ 騰訊再砸7000萬人民幣 成蔚來汽車第二大股東
近日，美國證監會披露，騰訊通過全資子公司HuangRiver基金會買入蔚來汽車168萬股美國存托股(ADS)，斥資1000萬美元（7070萬元人民幣）。增持後，騰訊持有蔚來約1.59億股普通股，持股佔比15.1%，穩坐升納第二大股東。
據悉，在美國東部時間2020年6月11日，蔚來發行了7200萬股（ADS）的定價，其中每股價格為5.95美元/ADS，而此次騰訊所增持的正是源於蔚來汽車該次ADS發行。
據資料顯示，本次蔚來汽車發行新股所得資金將主要用於四個方面：其中約30%用於產品、服務和技術的研究和開發；約15%用於開發公司的製造設施和供應鏈；約40%用於公司的銷售和服務網路運營、發展；其餘資金將用於一般商業用途。
在行業低谷期逆勢投資，側面展現了騰訊對汽車產業的重視。公開信息顯示，除汽車瞎笑祥金融外，騰訊在汽車領域的布局十分廣泛，涉及汽車廠商、自動駕駛、車聯網磨搏、互聯網出行、汽車服務等等。
那麼，最後的問題來了，以後開蔚來要不要充值騰訊鑽石會員呢？
（圖/文/攝：皆電唐科）
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⑤ 憂喜參半的蔚來：第三大股東清倉出逃，但也拿到兩筆「救命錢」
在疫情的風波影響下，蔚來再度爆出「壞消息」。
據美國SEC網站文件顯示，截至2019年12月31日，曾是蔚來汽車第三大股東的高瓴資本已清空蔚來的所有股權。
對此，蔚來汽車方面對外表示，「蔚來尊重投資人的自由選擇，對此我們不做過多評論」。
功夫拍案
不可否認，第三大股東的「割肉出逃」，會對蔚來投資市場的表現造成較大影響。但好的一面是，蔚來已然拿下了兩筆至關重要的「救命錢」。
此外，疫情對於汽車市場的影響，也是其無法規避的痛點。
在中短期里，汽車行業乃至整個宏觀經濟都會受到疫情的較大影響，車市寒冬還會加劇，挑戰難上加難。與此同時，這段時間也是蔚來生存的關鍵階段。
面對市場寒冬、疫情風波、競爭對手不斷強大，蔚來汽車的未來依然道阻且艱、危機重重。
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⑥ 騰訊斥資1000萬美元增持蔚來 持股15.1% 穩坐第二大股東
日前，我們從相關渠道獲悉，騰訊集團旗下的HuangRiver基金赤資1000萬美元（約合人民幣7071萬元）增持了蔚來汽車的股權，本次增持後，騰訊共持有蔚來汽車15.1%的股票，搖身成為蔚來汽車第二大股東。隨後在騰訊增持的消息影響下，蔚來汽車開盤後股價迅速上漲5，最終報收7.34美元/股，總市值達到86.94億美元(614.73億元人民幣)。
6月20日，在《中國企業家》主辦的會議上，蔚來汽車創始人李斌演講中透露，在今年5月份，蔚來交付了3436台車，也創造了歷史交付的新高，而且ES6從去年10月份開始，已連續8個月都是純電SUV銷量的冠軍，平均售價在40多萬人民幣。李斌表示：「從這里也可以看出來用戶，特別是高端乘用車的用戶，在疫情期間他們對於電動車的喜好度上升了，這其實跟疫情對於用戶行為的改變的關聯度是非常大的。」
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⑦ 創投基金有哪些
一、創投基金有哪洞慶念些
1.深創投：大眾公用，西安旅遊，深賽格，華控賽格，中興通訊，深圳能源，粵電力A，鹽田港。
2.紅杉資本：A股無直接受益方，但是該風投資金組合曾投資過今日頭條，蔚來汽車，依圖科技，餓了么，拼多多，愛奇藝，華大基因，斗魚等。
3.IDG資本：無直接受益方，但是曾經參股四川雙馬。
4.達晨創投：電廣傳媒，同洲電子，拓納困維信息，網宿科技，億緯鋰能，和而泰，愛爾眼科，聖農發展。
5.毅達資本：無A股直接受益方，曾投資並在A股上市的企業有劍橋科技，金陵體育。
6.君聯資本：A股無直接受益方。
7.同創偉業：A股無直接受益方，新三板有一家同創偉業。
8.經緯中國：A股無直接受益方。
9.基石資本：A股無差悄直接受益方，曾投資的A股企業有三六五網，其他企業有商湯科技，原力動畫，米未傳媒，豈凡游戲。
10.啟明創投：中國寶安。
⑧ 蔚來汽車新能源產業發展基金落戶武漢
12月11日，蔚來汽車、蔚來資本宣布與湖北省達成戰略合作，並與湖北長江產業基金、武漢東湖高新區簽署正式協議。蔚來新能源產業發展基金落戶武漢，在武漢東湖開發區建成長江蔚來智能新能源汽車產業園。蔚來資本由蔚來汽車、紅杉資本、高淳資本共同創立。由蔚來資本管理的首隻蔚來新能源產業發展基金總規模100億元，重點投資智能電動汽車相關產業鏈枯梁氏的創新企業。此次，蔚來資本與國內最大的政府產業引導基金之一湖北長江產業基金達成合作協議，長江基金沒散成為蔚來新能源產業發展基金的基石投資者。近日，蔚來新能源產業發展基金在武漢東湖高新區注冊成立。蔚來汽車、蔚來資本同時與長江產業基金、東湖高新區達成協議，在武漢東湖高新區規劃建設長江蔚來智能新能源汽車產業園，引進和服務創新型RD及新能源汽車上下游相關製造企業，共同打造世界級RD和創新型智能新能源汽車產業基地。湖北省副省長曹廣晶，湖北省、武漢市、東湖高新區各級政府渣銀領導出席並見證簽約儀式。
⑨ 規模約4億美元 蔚來資本完成第二期美元基金募資
易車訊 近日，從相關渠道獲悉，蔚來資本(NIO Capital)宣布完成第二期美元基金募資，本期規模約4億美元（約25.42億元人民幣），規模是一期近兩倍。
據悉，本期基金募資來源主要是國內、美國、歐洲、中東、東南亞等的基金、保險等金融機構，部分機構此次投資蔚來資本二期美元基金屬於對華的首次投資。
據了解， 自成立以來，蔚來資本著重圍繞出行、能源、科技賽道投資，包括投資寧德時代、小馬智行、Momenta、奧動新能源、四維智聯等等。