⑴ 濰柴動力東方財富網
1.因為公司前身起家於山東濰坊的柴油機廠。當然，現在柴油發動機還是公司的一大主營業務，為動力總成；同時又把業務范圍拓展到了整車，關鍵零部件，智能物流以及新能源。
動力總成還是柴油發動機，以及動力系統的核心技術配件，主要是變速箱（法士特），車橋等（漢德）。
2.整車業務主要是主營重卡的陝重汽。零部件板塊以株洲湘火炬為核心。
智能物流板塊，主要是叉車及倉儲物流相關的機械運輸設備（凱傲）。
柴油發動機以及重卡均為寡頭壟斷市場，這種公司我們最喜歡了。
3.柴油發動機前五強市佔率接近60%，重卡前五強市佔率在83%，高市場集中度原因在於：
（1）固定資產投資大，阻擋了競爭對手進入。濰柴動力是中國多缸柴油機（主要為車用柴油發動機）龍頭，2019年市佔率為17%，位居全國首位。其中，重卡發動機市佔率為34%。
（2）細分市場容量較小（重卡市場約100萬輛/年）+單廠盈虧平衡點高（幾萬-10萬/年），決定了高市場集中度（只可能存在十個以內的大企業），也強化了議價能力，行業龍頭的投資價值高。_
4.所有股票分析和投資學習心得，動態跟蹤，都發在公眾號」價值投資學習者miki」。
1.財務報表數據分析_
從2016年起，濰柴動力的總資產進入了增長的快車道，到2020三季報為止，總資產和營業收入增長15%以上。
2.濰柴的ROE 比較高，目前在20%以上，不過高ROE是靠著高負債率產生的，最近幾年的負債率都在70%左右，確實比較高。玉柴集團的負債率為64%，也不低，但是對比歐美老牌廠商只有15%的負債率，濰柴動力的負債率還是比較高，這也是資本市場對其很有爭議的一點。我們來分析一下濰柴動力負債的結構，看看這1620億負債都是啥？首選，這裡面有息負債是357億，佔比22%，然後濰柴的貨幣資金是488億，償債風險是暫時沒有的。
3.應付賬款和票據，592億，佔比36.5%，這是無償佔用的上下游的資金，肯定不能算是有問題的負債吧，只能說明濰柴很牛X。合同負債，106億，這就是預收賬款，意思同上。長期應付職工薪酬，117億，看上去多了點，實際上是旗下凱傲集團的養老金計劃，也沒有什麼問題。其實長期有息負債也是收購了凱傲和德馬泰克之後產生的，國外利息低，大家懂得??其他零零碎碎，就不一一列舉了，詳情可以自查年報。所以，雖然負債率略高，但是負債結構上看沒有啥問題，也沒有償債風險。而且凈利潤現金比率很高，說明公司賺到的是真金白銀。
⑵ 濰柴收購凱傲對濰柴動力股價有何關系
你好，很高興幫助你
為你解答問題，疑問
祝你生活愉快，幸福
: 在連續的上漲之後市場終於沒有再一次的出現過多的反彈,在主板創下新高之際,創業板卻出現了調整的跡象,最終指數一漲一跌收盤,那麼這樣的走勢說明了什麼
⑶ 林德（中國）叉車有限公司的介紹
林德（中國）叉車有限公司， 1993年成立於廈門，是林德物料搬運在亞洲的研發、生產、銷售、服務基地，總投資18億人民幣，佔地面積22萬平方米。
⑷ 誰是Gordon Riske
Gordon Riske,美國/德國籍,歷任庫卡集團多個高級職位(包括德國庫卡機器人有限公司行政總裁),德國道依茨股份有限公司執行董事會主席,凱傲集團執行董事會成員,Linde Material HandlingGmbH營運總監及行政總裁;現任KIONHolding1GmbH及KIONGROUPGmbH行政總裁。畢業於美國密西根州南田市羅倫斯科技大學,主修機電工程,瑞士蘇黎世OekrealSchoolofBusiness工商管理學士,並於蘇黎世工商管理研究生學院修讀工商管理碩士課程。
⑸ 關於濰柴動力股份發展史
濰柴動力：19065.36萬股A股自2007年4月30日起在深交所上市
濰柴動力(000338)中國證監會核准本公司公開發行人民幣普通股190,653,552股，本次發行的發行方式為換股發行。發行和換股吸收合並的A股全部用於吸收合湘火炬汽車集團股份有限公司，發行和換股吸收合並同時進行，互為前提。本次發行人民幣普通股（A股）190,653,552股，占發行後總股本的36.62%，發行價格20.47元/股。經深圳證券交易所同意，本公司發行的人民幣普通股股票自2007年4月30日起在深圳證券交易所上市，股票簡稱「濰柴動力」，股票代碼「000338」。
一、股票上市概況
1、上市地點：深圳證券交易所
2、上市時間：2007年4月30日
3、股票簡稱：濰柴動力
4、股票代碼：000338
5、發行後總股本：520,653,552股
6、公開發行股票增加的股份：190,653,552股
7、發行前股東所持股份的流通限制及期限：根據《公司法》的有關規定，發起人持有的本公司股份，自公司成立之日起一年內不得轉讓。
8、發行前股東及實際控制人對所持股份自願鎖定的承諾：根據濰柴廠等8個法人發起人股東以及株洲國資出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不轉讓或者委託他人管理，也不由本公司回購。根據譚旭光等24名自然人股東出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不實質轉讓，也不由本公司回購。
9、本次上市股份的其他鎖定安排：無其他鎖定安排。
10、本次上市的無流通限制及鎖定安排的股份：本次發行的190,653,552股股份無流通限制及鎖定安排。
二、股票發行情況
1、發行數量：190,653,552股
2、發行價格：20.47元/股
3、發行方式：本次發行的發行方式為換股發行。發行和換股吸收合並的A股全部用於吸收合並湘火炬，發行和換股吸收合並同時進行，互為前提。
4、募集資金凈額：換股發行，無資金募集。山東正源和信有限責任會計師事務所已於2007年4月23日對公司公開發行股票進行了審驗，已出具魯正信驗字（2007）3008號驗資報告。
5、發行後每股凈資產：6.35 元/股（按照本公司2006年9月30日模擬合並財務報表數據計算）
6、發行後每股收益：1.94元/股（按照本公司2007年度備考盈利預測報告凈利潤除以發行後股本攤薄計算。備考盈利預測編制基礎如下：濰柴動力以換股形式吸收合並湘火炬，並為換股吸收合並完成後的存續公司，湘火炬在被吸收合並完成後終止上市並注銷。本次吸收合並採用「權益結合法」，考慮到合並完成日的實際發生日對濰柴動力2007年度合並利潤表應不會發生影響，故在編制2007年度備考合並盈利預測表時，將湘火炬自2007年1月1日至2007年12月31日的收入、費用和利潤全部納入備考合並盈利預測表。）
⑹ 誰知道凱傲集團旗下有哪些叉車品牌
凱傲集團旗下有LINDE，OM，STILL，BAOLI等叉車品牌。其中
林德叉車
是進入中國最早的外資叉車品牌，在國內知名度比較大。
⑺ 凱傲集團屬於世界500強嗎
當然屬於啦
⑻ 凱傲集團和林德叉車是什麼關系
林德叉車是 凱傲集團下屬公司
同時凱奧集團還有下屬品牌包括林德(Linde)、OM
Still、Fenwick、寶驪(Baoli)與Voltas
⑼ 林德叉車的介紹
林德（中國）叉車有限公司, 1993年成立於廈門，是林德物料搬運在亞洲的研發、生產、銷售、服務基地，總投資17億人民幣，佔地面積22萬平方米。林德(中國)向市場提供全系列的平衡重及倉儲等叉車，專業的全方位的服務，最優化的物料搬運綜合解決方案及物流方案設計及咨詢。林德（中國）現有2000多名員工，銷售網路覆蓋全國80多個城市，可為全國客戶提供高效專業的服務。
⑽ 林德（中國）叉車有限公司的發展歷程
1993年11月
中國總理李鵬與德國總理科爾在北京人民大會堂簽訂合作協議，決定成立林德(中國)叉車有限公司，林德邁出了在中國成功的第一步。
1994年4月
林德(中國)叉車有限公司第一個分公司在廈門成立。隨後成立了北京、上 海、廣州分公司以及其他國??內銷售服務中心。
1995年5月
林德(中國)叉車有限公司第一個經銷商成立。
1995年7月
林德(中國)叉車有限公司第一台叉車(三噸內燃平衡重叉車)在臨時廠房成功下線。
1996年6月
林德(中國)叉車有限公司新廠房正式投產。
2001年3月
林德中國叉車第10,000台叉車下線。
2003年
林德(中國)叉車有限公司成立十周年慶典，公司發展進入了新階段。
2004年5月至9月
林德(中國)成功舉辦了「林德叉車穿越中國」的活動，創造了一項上海大世界基尼斯紀錄。
2005年8月
林德(中國)通過了ISO9001質量體系認證。
2005年8月
公司名稱由原林德-廈門叉車有限公司變更為林德(中國)叉車有限公司。同時，林德(中國)推出嶄新的企業形象識別系統。
2006年4月
林德(中國)正式啟動六西格瑪項目。
2006年11月
林德(中國)第25,000台叉車下線。
2007年4月至8月
林德(中國)與中國物流與采購聯合會聯袂舉辦了「林德杯」中國物流-叉車巡迴賽，再次創造了一項新的上海大世界基尼斯紀錄。
2008年10月
林德(中國)叉車有限公司十五周年。