㈠ 眾泰汽車和龐大集團重整成功對龐大集團股票有啥影響
眾泰汽車和龐大集團兩家連手之後，龐大集團破產重整成功之後也開始小有回轉。
眾泰汽車在經歷之前的破產傳聞之後迅速開啟了自救，在第一時間被龐大集團接盤，這跌宕起伏的漲停王重整之路，也是讓外界看的雲里霧里。
一、龐大集團接手眾泰汽車
眾泰汽車在2020年九月徹底破產重整，直到2021年7月1日，中泰汽車材發布公告對外宣稱不低於20億的重整公開招募投資人，後來，江蘇深商控股集團以及上海泰企汽車科技合夥企業，聯手作為眾泰的後順備位重整投資人出現。可無奈的是，這兩位並沒有能夠救得了眾泰汽車，而在這時候，身為白衣騎士的龐大集團在第一時間接手了眾泰汽車，拯救它於水火之中。
二、來頭不小的龐大集團
龐大集團，是由79家深圳市重點民企共同投資成立的一家從事於金融服務業的大型民營企業，這家公司以拓展金融業和房地產為主，目前，在參商集團已經有11家全資控股的子公司，在全力帶領龐大汽貿走出泥沼，出手挽救眾泰汽車於水火之中 這家公司在，2014年的時候就開始不斷創新體制，在實業背景之下，不斷地謀求新的發展，在市場中，也是有著一定的名號。
三、龐大集團破產重整
龐大集團在2018年的時候一時風光無兩，而在2020年八月之後正式破產，作為曾經的地方改制國企，也是全國第一大汽車經銷商集團，去到2019年之後，因為高速擴張導致債務危機，2019年八月因為資金周轉不善，最終導致公司破產重整。龐大集團的重整方案是實施資本公積轉增股票，目前已共計轉增了約36.89億的股票，為了償還相關的債務，還需要向重整投資人支付約七億的費用，歷時七個多月，龐大集團在上市公司破產重整之後並未立馬解除危機，但破產重整的確是成功了。這件事對於龐大集團的股價也造成了一定的影響，股價在破產重整成功後小有回轉。
總結
對於汽車製造行業來說，上市之後管理股票，的確是需要一定的技術指導和經驗，恆大集團拯救了眾泰汽車之後，但卻沒能夠敵得過自己的破產重整，深商集團能否成功的幫助眾泰汽車解除債務危機，兩家聯手未來會不會抬高股價還是要交給時間和市場去決定。
㈡ 龐大集團值得長期持有嗎
不值得。龐大集團沒有價值。龐大集團，目前的股價為1.38，算的上是非ST類股票中價格便宜的股票了，其在完成摘帽之後，雖然開啟了一波不錯的漲幅，但目前的股價早已回落到摘帽之前的水平，龐大集團的發展還是有待驗證的，對該公司進行價值投資的意義不大。
㈢ 龐大集團瀕臨退市！
曾被譽為「中國最大的汽車經銷商」的龐大集團接連向外界釋放股票可能被終止上市的風險提示。
2023年5月11日-5月13日，龐大集團接連發布三則《關於股票可能被終止上李滾好市的風險提示公告》，分別為《關於股票可能被終止上市的第二次風險提示公告》、《關於股票可能被終止上市的第三次風險提示公告》、《關於股票可能被終止上市的第四次風險提示公告》。
盡管距離完成破產重整已過去近四年，但龐大集團無法扭轉每況愈下的局面。財報數據顯示，2020年-2022年公司實現營收分別為273.86億元、286.33億元、260.2億元；凈利潤分別為5.80億元、8.98億元、-1.44億元；歸母凈利潤分別為1.87億元、-3.89億元、-1.55億元。另外，數據顯示，2019年-2022年，龐大集團經營網點數量分別為402家、329家、283家和267家，呈現連年削減趨勢；銷量方面，2020年-2022年分別實現整車銷售14.10萬輛、14.14萬輛、12.98萬輛，同樣呈現逐年下滑趨勢，也就是說，如今，龐大集團經營網點及汽車銷量均雙雙下滑。
隨著新能源汽車成為未來汽車行業發展趨勢，在新能源車加速替代燃油車的背景下，傳統汽車經銷商將面臨更大的挑戰，依據《股票上市規則》相關規定，龐大集團連續20個交易日股票面值低於1元，交易所可以終止其股票上市。作為昔日行業之王，龐大集團如今已是瀕臨退市邊緣，未來將何去何從，或許答案在不久後就會浮出水面。
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㈣ 龐大集團股票能買嗎
目前價格2.72雖然價格很低，但是整體趨勢向下沒有改變，這個股票比較差建議別買，主力沒有建倉，也不活躍，望採納
㈤ 求高手分析，龐大集團這只股票，現在買入做長線如何
601258龐大集團：
剛剛除權不久的一隻新股。
一般除權除息後會有一段填權的行情，也就是將缺口補上，但是填權的行情並非每次都能填補。
一要看大盤行情是否處於上升做多行情，二要看公司業績和效益如何，三要結合證券市場內外的環境來分析。
個人建議：做長線應該先確認牛市的起步
和
企穩。
然後挑選題材熱門並且低價優良的股票來長期持有！
你的長線具體要明確時間，是一個月
還是
一季度
還是
半年
還是一年。
如果你的龐大集團有填權行情，那可以做中線，風險還是有的。就目前的情況來說，後面應該會有漲勢，但能否完全填權就不好說了。
祝你好運！