A. 科創板融資融券規則是什麼
其實很多人都想進入到股票市場自己發展,但是大家也都知道股票市場包含的因素還是非常復雜的,所以大家進入到股票市場之前,必須要對相關的信息有一個比較明確的認識。有很多人都對於科創板融資融券比較感興趣,其實科創板融資融券也會存在一定的規則。
符合條件的公募基金和保險等戰略投資者可以作為出借人
現在對於科創板融資融券的相關規定已經比較明確了,其實之所以這樣作出規定,也是為了進步的規范市場上可能會出現的各種風險因素,現在對於市場上的交易人也做了比較明確的規定。規定符合條件的戰略投資者可以作為出借人,而且必須要通過約定和非約定的形式來參與科創板證券的出借,科創板證券註解的標的必須要符合相應的范圍,而且必須要有上市所公布的相關板塊保持一致。
擴大范圍
而且現在科創板融資融券還擴大了范圍,科創板證券出借的證券類型主要包括了無限流通股票和戰略投資者獲得的在承諾的持有期限內存在的股票,並且和其他的符合規定的證券。其實這樣做也是有好處的,可以通過約定申報的方式來參與科創板證券的效率,而且市場主體也可以通過約定的相關形式來進行參與,其中通過約定申報方式達成,也可以在上交所進行。
科創板融資融券之所以能夠受到這么多人的支持和關注,其實也是因為在金融市場中這個板塊受到了大家的注意,借入人的賬戶可以通過交易的余額來進行相應的調整,從而使借入人可以實時地進行調整,並且能夠正常的辦理相應的業務。其實如果大家還有相關的信息想要進行了解的話,也可以在網路上進行查詢。
B. 虧損上科創板的影響
虧損上科創板的影響很大。
一、新增加的指標會不會影響科創板的無利可圖的企業？
董登新指出，上市公司的第五個市值和財務指標也叫R&D上市公司。在金融強制性退市標准中，針對此類企業的退市標准不同於患者普通公司的標准。根據退市，新規上述退市標准，如「扣除前後凈利潤為負值且營收低於1億元」和「最近一個會計年度末經審計的凈資產為負值」，均適用於上市之日起第四個完整會計年度的R&D上市公司。「也就是說，已經通過科創板第五通道IPO的公司，不管前三個財年的凈利潤和營收如何，都不會觸發退市標准。今年1月，科創板迎來第一家通過第五套上市標準的上市公司。目前通過第五渠道IPO的公司有7家。雖然都沒有盈利，但目前也不用擔心。新修訂的退市標准要到2023年才會對這些企業生效。」董登新說。
二、科創板和創業板有什麼區別？
板退市更嚴格；與目前主板、創業板、中小板等相比。證監會負責注冊科創董事會。主要區別包括：科創板投資者進入門檻為50萬，需要24個月的投資經驗；前5個交易日無漲跌，漲跌幅限制擴大至20%；未來嚴格退市制度，簡化退市流程，無暫停上市復牌環節；科創板將採用市場化定價。在發行審核方面，意見稿規定，科創板企業由上交所負責審核，證監會負責注冊。允許無利可圖的企業上市，允許同股不同權的紅籌企業上市。應該說，科創板在發行審核、定價制度、交易制度、退市制度等諸多方面與創業板有本質區別。以科創板退市制度為例，科創板退市更為嚴格。
綜上所述，上交所表示，《上市規則》的退市標准重在「嚴」。在科創板退市制度的設計中，充分借鑒了現有的退市做法，對退市的標准、程序和實施進行了嚴格規范。
C. 科創板：造車新勢力最後的救命稻草
?
在理想汽車，「行政要求出差經濟艙都必須買折扣最低的，經濟酒店都要兩個同性在一起住。理想ONE的上市發布會用了不到200萬拿到上萬的訂單。」這可以說是造車企業中前無古人的節儉。
雖然不是每一家車企都能做到如李想這般「鐵公雞」，但起碼不至於花5000萬去買零食是最低底線，否則資本崩盤就是分分鍾的事。
在2020年中業績會上，恆大汽車集團首席財務官潘大榮稱，「在2019年汽車集團剛成立之時，恆大集團母公司對其投入147億元，2020年上半年投入30億元，下半年投入27億元，到了2021年，隨著整個產業鏈完成，工廠土地以及研發方面預計投入90億元，2022年之後，等到汽車量產和大規模銷售之後，集團就沒有計劃再對汽車集團進行投入，恆大集團對汽車集團的總投入預計在294億元左右。」
造車燒錢是不爭的事實，即使豪橫如許老闆，面對著近300億的投入也無法把握不住穩穩的幸福。在資金流嘩啦啦的繁榮背後，只有投入沒有收益迴流的燒錢模式，再多BATM爸爸，美股港股科創板三管齊下也救不了資本的崩盤。
所以，IPO不是造車新勢力成功的終點，而是企業進化的新起點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 與護士主板相比參與科創板股票交易的投資者應注意的風險因素包括但不限於什麼
科創板的投資，需要注意這幾方面的投資風險：
第一、科創板試點注冊制，未來不排除存在集中上市的可能性，而對於集中上市的新股，很大程度上取決於市場的流動性。正如上文所述，在科創板運行的初期階段，新股破發機會反而不大，但在科創板逐漸平穩運行後，集中發行的科創板新股難免會存在價格分化的表現，而隨著市場流動性與市場投資熱情逐漸恢復理性，未來科創板的新股走勢仍然會存在一定的風險性。
第二、科創板放寬了漲跌幅限制，且在前5個交易日不設置漲跌幅的約束，這對於科創板股票來說，更突出了價格波動的風險性。假如企業質地受到認可，則股票上市之初，可能會受到資金的持續炒作。但是，如果企業質地一般，乃至存在輿論風險，那麼首日破發的概率還是比較高的，甚至還會導致中簽投資者承受較大的投資損失，而不像以往申購新股那樣，但凡申購中簽就一定賺錢。
第三、科創板擁有嚴格的退市制度，較A股市場嚴格不少。在A股市場中，常有股市不死鳥的說法，但凡企業成功上市，退市的難度也就非常大了。由此一來，也導致了不少長期虧損的企業一直占據著市場的資源。但是，在科創板市場中，退市規則卻嚴格了不少。在此期間，不僅對股票市值有著嚴格的要求，如連續20個交易日股票市值低於3億元的情形可能觸及退市風險，而且還會牽涉到股東數量、股票成交量退市的問題。例如，科創板上市公司連續20個交易日股東數量均低於400人，則觸及退市的風險。又如，當科創板上市公司連續120個交易日累計股票成交量低於200萬股的情形，則觸及退市風險等。由此可見，對於未來科創板市場，可能有望形成退市常態化的格局，而股市不死鳥現象也基本上失去了存活的土壤。此外，則是科創板取消了暫停上市以及恢復上市的環節，大大縮短了企業退市的時間，這也是投資者容易忽略的投資風險。
E. 科創板交易規則
科創板上市公司（簡稱科創公司）應適用上市公司持續監管的一般規定，《持續監管辦法》與證監會其他相關規定不一致的，適用《持續監管辦法》。
1、明確科創公司的公司治理相關要求，尤其是存在特別表決權股份的科創公司的章程規定和信息披露。建立具有針對性的信息披露制度，強化行業信息和經營風險的披露，提升信息披露制度的彈性和包容度。
2、制定寬嚴結合的股份減持制度。適當延長上市時未盈利企業有關股東的股份鎖定期，適當延長核心技術團隊的股份鎖定期；授權上交所對股東減持的方式、程序、價格、比例及後續轉讓等事項予以細化。
3、完善重大資產重組制度。科創公司並購重組由上交所審核，涉及發行股票的，實施注冊制；規定重大資產重組標的公司須符合科創板對行業、技術的要求，並與現有主業具備協同效應。
4、股權激勵制度。增加了可以成為激勵對象的人員范圍，放寬限制性股票的價格限制等。建立嚴格的退市制度。根據科創板特點，優化完善財務類、交易類、規范類等退市標准，取消暫停上市、恢復上市和重新上市環節。
(5)科創板股票融資損失擴展閱讀
設立科創板試點注冊制，要加強科創板上市公司持續監管，進一步壓實中介機構責任，嚴厲打擊欺詐發行、虛假陳述等違法行為，保護投資者合法權益。證監會將加強行政執法與司法的銜接；推動完善相關法律制度和司法解釋，建立健全證券支持訴訟示範判決機制；根據試點情況，探索完善與注冊制相適應的證券民事訴訟法律制度。
F. 股票賬戶上有50萬金額,可是虧損了不到50萬。能打科創版嗎
一、個人投資者開通科創版許可權條件
開通科創板除了對資金有要求之外，還需要對投資者風險承受能力，以及投資者證券交易時間等限制，具體開通科創板條件如下
1、賬戶信息完整，且賬戶登記的身份證有效期信息未過期；2、賬戶風險承受能力測評未過期；滬A證券賬戶為新指定或已指定狀態；3、申請許可權開通前20個交易日日均不低於人民幣50萬元，其中不包括通過融資融券交易融入的資金和證券；資產不存在異常變化情況(以科創板股票交易許可權開通日為T日，在T-60至T-21日期間證券賬戶及資金賬戶內日終資產大於或等於人民幣50萬元的交易日少於5天（含5天）;在T-20日至T-1日期間有一筆大於或等於人民幣50萬元的資金進入證券賬戶及資金賬戶內）。4、參與證券交易24個月以上；5、風險等級要求為積極型、激進型。
資金50萬只是科創版許可權開通的門檻，許可權開通後，資金不足50萬也可以交易科創版。
二、科創版門檻高的原因
科創板同比主板的交易風險要高很多，每天振幅比較大，風險系數高。主要體現在科創板是採取注冊制，注冊制是虧損的公司或企業都可以上市；另外科創板的漲跌幅限制放寬，首5個交易日不設漲跌幅，5個交易日漲跌幅限制在20%，一天振幅達到40%，同比主板振幅20%，風險性增加了一倍。
保護中小投資者利益，資產低於50萬的已經被拒絕了；證券交易不足2年的小白投資者被拒絕了；風險承受能力低，保守型的投資者被拒絕了；所以科創板開通門檻提高，已經把這三類股民投資者都拒絕了，就可以保證這些三類投資者把錢虧在科創板了。
三、投資科創板還是主板？
設立科創版門檻原因之一為了保護中小投資者利益。科創版不同於主板，在科創版上市的企業往往是風險較高的企業，其中魚龍混雜，勉強夠門檻條件但無法承受風險投資者參與科創版投資會對自己不利，因此建議投資主板。