Ⅰ 特斯拉股票有哪些，斯特拉概念板塊有哪些股票
特斯拉汽車公司正式改名為特斯拉，這意味著汽車業務不再是特斯拉的唯一業務，按特斯拉的未來計劃，它還要做太陽動力汽車、特斯拉產品線建設、完善自動駕駛系統等。相關概念股包括：
1、拓日新能（002218）
2、樂凱膠片（600135）
3、日出東方（603366）
4、協鑫集成（002506）
特斯拉與中方各按50%出資比例合資在上海「臨港」地區建設年產能50萬輛的汽車生產基地，此時帶動起來的股票有：
1、銀泰資源（000975）
2、ST烯碳（000511）
3、春興精工（002547）
(1)自動駕駛股票板塊擴展閱讀
中國是特斯拉電動汽車的關鍵市場，在2020年初其上海工廠開始交貨後，該公司正在提升其上海工廠的產量。
由於受到特斯拉將被納入標普500指數的預期提振，2020年以來，特斯拉股價累計已經上漲了339%。此外，該公司實施的股票1股分拆為5股的計劃，使得個人投資者購買該公司股票門檻降低，這也推高了該公司股價。
Ⅱ 無人機股票龍頭股票有哪些
華測導航:國內高精度衛星導航定位產業的領先企業之一;主營業務包含無人機航測產品，應用於國土規劃、水利、水資源監測、地理國情普查、電力普查、航拍測繪等眾多領域。
洪都航空:中航工業旗下公司，主導製造國產「利劍」無人作戰攻擊機;國內主要的教練機研發生產基地。
航天通信:公司控股子公司江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司，研製、生產各類無人機地面控制系統等。
神劍股份:神劍股份2015年5月11日公告稱擬以每股8.63元定增，作價4.25億元，收購嘉業航空100%股權。此外，公司還已開發出高原無人機、短距起降風斗葉柵無人機、高速靶機、翔雁無人機、炮射無人機等機型。
航天彩虹:航天十一院下屬上市公司;主要產品有中程無人機、遠程無人機、任務載荷及配套設備、無人機應用服務;16年獲得集團注入彩虹無人機、神舟飛行器資產;「彩虹」系列是我國批量出口最早和出口量最大的軍用無人機，覆蓋9個國家，年交付200餘架，近十年銷售額累計數已處於全球前三位;17年營收14.47億元，無人機佔比75.32%。
賽為智能:公司在無人機方面主要研發了全自主飛行、自動駕駛儀、轉子發動機、無人機後端圖像視頻分析處理技術，開設了無人機駕駛員培訓學院;推出了多款高端無人機機型，重點有大載荷系留多旋翼、固定翼、直升機等;與中科院合肥智能機械研究所合作。
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Ⅲ 四維圖新股票
作為A股自動駕駛板塊重要標的，四維圖新(002405.SZ)一直廣受廣大投資者的關注，公司的主營業務賽道自動駕駛相關領域今年一直處於十分火熱的狀態，近期的股價表現也十分博人眼球。
日前，四維圖新通過投資者關系平台回復了最近投資者關心的一些問題及傳聞，本報也就公司目前的經營情況向四維圖新進行了求證。據了解，四維圖新目前經營正常，前三季度收入與利潤均較去年顯著增長，公司不存在「發不出工資情況」。隨著智能汽車產業高景氣發展，預計全年將繼續保持向上趨勢，各方面業務數據預示著公司已經進入新的發展階段。此外，所謂「大訂單被競爭對手搶了」為不實信息，目前四維圖新與各大客戶保持良好的業務合作關系，並積極拓展數據合規等新業務。
四維圖新表示，目前正以「數據+演算法+算力」為核心，致力於成為中國市場乃至全球值得信賴的自動駕駛解決方案供應商，以及國內領先的位置大數據智能方案供應商，相信公司可以憑借持續的創新能力為汽車產業提供優質產品。
拓展資料：
一、北京四維圖新科技股份有限公司( NavInfo Co.，Ltd.)是導航地圖、導航軟體_動態交通信息、位置大數據以及乘用車和商用車_定製化車聯網解決方案提供商，於2002年創立，總部位於中國北京。公司以高精度地圖、高精度定位，以及應用於ADAS和自動駕駛的車規級晶元等業務為核心，相繼收購了世紀高通、MapScape公司。
二、2021年10月，四維圖新發布公告，公司2021年前三季度實現營業收入為18.62億元，同比增長21.78%;歸屬於上市公司股東的凈虧損為4177.14萬元;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損為5464.99萬元;基本每股收益為-0.0190元/股。
Ⅳ 睿創微納是什麼板塊股票龍頭睿創微納股票業績預測睿創微納股票是屬於什麼股票
近期，半導體板塊的熱度不斷走高，睿創微納主要從事非製冷紅外熱成像與MEMS感測器技術開發，是一家半導體集成電路晶元企業，受到不少人的關注。
很多小夥伴想知道睿創微納的股票到底值不值得讓大家投資。今天，我就給大家講講睿創微納的真實情況，
在開始研究睿創微納股票之前，我整理好的通信半導體行業龍頭股名單分享給大家，點擊即可領取：寶藏資料：半導體行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：睿創微納發展為一家高新技術企業，專注於感測光通信、光顯示的半導體材料、集成電路、MEMS感測器及紅外成像產品的設計與製造，在國內的計算機、通信和其他電子設備製造業等領域的研發中具有重要的地位。
籠統地說完睿創微納後，接下來我們來說明睿創微納的益處，我們投資劃不劃算，
1、技術領先，突破國外廠商封鎖
山東省紅外成像與光電感測工程技術研究中心以及山東省光電成像技術工程實驗室睿創微納都成立了。睿創微納還擁有多項技術性突破，比如12微米1280X1024產品為國內首款百萬級像素數字輸出紅外MEMS晶元；12 微米640X512探測器和17微米384X 288探測器實現數字輸出、陶瓷封裝和晶圓級封裝，首次被國內行業公開發布。
並且睿創微納還是"核高基"的領頭企業，這個項目是國家科技重大專項研發任務，而且，還在2018年1月公布了國內首款VGA面陣非製冷太赫茲成像機芯，減少了國際領先水平的差距。
談及無人機車，睿創微納全新Asens系列車載紅外攝像頭已經出現在市場上了，採用先進的InfiRay@12微米紅外探測器核芯，專門針對汽車市場研發的一款小型化、應用基於場景校正技術的車規級產品，對於由低速無人車到L4級別自動駕駛的安全需求都能實現。
2、營業利潤增長快
看睿創微納的披露的年報可知，2020年睿創微納創收了15.31億元的營業收入，獲得的同比增長是128.06%，歸母凈利潤有1.21億元，同比增長有42.04%。
總體而言，睿創微納的財務數據出色的地方有很多。
由於篇幅受限，更多有關睿創微納的深度報告和風險提示的詳盡內容，學姐已經為大家提供在了這篇研報中，大家可以點擊這篇文章：【深度研報】睿創微納點評，建議收藏！
分析完了睿創微納，我們再來對睿創微納所處的行業做一個了解，是不是值得我們大家關注和投資。
二、從行業角度來看
1、技術密集型行業，行業壁壘高
通過上文你們可以清楚，睿創微納所位於的行業需要很多技術來支撐，在技術密集型行業的范疇內。這類行業的技術門檻可不小，配備有相當大的技術壁壘，想超越沒有那麼簡單。因而，我認為睿創微納具有一定的發展潛力。
2、應用領域廣泛，內需旺盛
睿創微納生產的產品大部分在軍用和民用領域使用。軍用領域包括夜視觀喵、精確制導、光電載荷以及軍用車輛輔助駕駛系統等，民用領域有安防監控、汽車輔助駕駛、戶外運動、消費電子、工業測溫、森林防火、醫療檢測設備以及物聯網等領域。
綜上所述，睿創微納的產品應用范圍十分廣泛，與我們的生活關系緊密，國內需求大漲。
可是文章發出的時間較短，若是想進一步認清睿創微納未來行情，打開下方鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，看下睿創微納現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測睿創微納是高估還是低估？
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Ⅳ 自動駕駛龍頭股票有哪些
自動駕駛龍頭:華鋒股份： 在車聯網及自動駕駛方面，公司正在進行高性能域控制器系統開發，包括滿足功能安全的系統架構和滿足高級別智能駕駛的演算法體系，結合超融合感知環境，可實現智能駕駛場景的應用。2020年公司營業總收入4.4億，同比增長-37.66%；毛利潤為2348萬，凈利潤為-3.26億元。 聯合光電： 2020年公司營業總收入12.88億，同比增長5.27%；毛利潤為2.561億，凈利潤為3273萬元。
拓展資料
1.北京君正： 2020年公司營業總收入21.7億，凈利潤為2049萬元。 意華股份： 2020年公司營業總收入32.68億，同比增長101.43%；毛利潤為7.364億，凈利潤為1.45億元。 兆易創新： 2020年公司營業總收入44.97億，凈利潤為5.56億元。 6、拓普集團： 2020年公司營業總收入65.11億凈利潤為5.75億元。 力合科創： 力合科創在互動平台表示，公司投資的深圳博升光電科技有限公司的產品可以應用在汽車自動駕駛領域，其產品暫未量產，深圳市檸檬光子科技有限公司不在自動駕駛領域，均未與華為合作。2020年公司營業總收入21.84億，同比增長1.39%；毛利潤為7.870億，凈利潤為4.05億元。
2.工信部、國家發改委、科技部前段時間聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率要達到10%。 自動駕駛概念股 自動駕駛概念股 而到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。基於對產業前景的看好，越來越多的科技巨頭已經在這個市場上加大部署，並取得重大進展。路暢科技：在投資者關系互動平台上表示，公司是網路Apollo生態的重要戰略合作夥伴。公司在智能駕駛、無人駕駛領域深耕已久，在技術儲備和產品布局上，緊緊跟隨了業界在無人駕駛領域的最新發展成果。 千方科技：攜手網路，投資設立北京智能車聯科技產業創新中心，啟動無人駕駛V2X戰略。公司深耕京津冀市場，打造智能交通產業基地，參與智慧城市建設，將受益雄安智慧新城建設。
Ⅵ 自動駕駛L3破冰 智能汽車這5大核心股即將爆發（建議收藏）
一、事件
深圳新興領域的突破性立法——《深圳經濟特區智能網聯 汽車 管理條例》將於8月1日起正式實施，以支持L3級自動駕駛通行。
此條例代表官方首次對L3及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分，正式出台後將為全國L3級自動駕駛准入政策提供標准借鑒。 這意味著無人駕駛接下來將迎來高速增長階段。
二、何為L3？
L3 級自動駕駛是指在設計的運行條件內，可以執行全部動態駕駛任務，駕駛員以適當方式執行動態駕駛任務接管。本質上來說，即是駕駛員脫手駕駛（必要時需接管）。
條例對行業的指導意義主要體現在：
1）自駕場景的延伸；
2）確立責任主體。高級自動駕駛長期無法推行，不是技術上的困境，是責任主體無法確定。 此次條例明確了L3 級自駕系統開啟的狀態下的責任主體，即「因己方車輛發生違章或事故責任，第一責任人永遠是駕駛員」（除質量問題造成交通事故） ；
3）明確相關服務收費的合法性
推薦兩條主線：
1） 汽車 智能化下的「必選品」； 2）V2X的增量
1. 中科創達（300496）
全球領先的智能操作系統產品和技術提供商。 公司主要產品分為軟體開發、技術服務、軟體許可和商品銷售四種業務模式。 目前，公司擁有超過1000項自主研發的技術專利及軟體著作權。
公司保持與高通合作形成的卡位優勢。 已發布高通8295智能座艙解決方案，充分發揮SA8295性能，實現了低速輔助駕駛與座艙域的融合；公司新設的智能駕駛平台公司定位中端域控，高通已入股，持股13.11%，相關域控產品預計將於2024年實現量產。
在自動駕駛軟體開發方面，公司已和多家主流晶元廠商展開合作。除高通外，公司在2021年起就在英偉達平台中提供車載視覺方案；此外，公司和地平線成立合資公司，為地平線平台的客戶提供全方位的軟體支持。
2. 四維圖新（002405）
國內導航電子地圖行業的領先企業。 高精地圖+晶元+數據合規+智駕Tier1 多驅動。公司從事的主要業務板塊包括導航業務、高級輔助駕駛及自動駕駛業務、車聯網業務、晶元業務、位置大數據服務業務。 公司是國內首家獲得導航電子地圖製作資質的企業。
高精地圖「國家隊」。 公司擁有世界先進的導航電子地圖製作技術，建成了覆蓋全國的導航電子地圖資料庫，以及全國最大規模的導航電子地圖生產和更新網路體系。
公司技術已具備自動駕駛Tier1能力，可以為車廠提供完整的自動駕駛解決方案，已經拿下凱翼、長城等頭部車廠訂單。
3. 德賽西威（002920）
國際領先的 汽車 電子企業之一， 主營業務是智能座艙、智能駕駛、網聯服務。
公司深耕英偉達計算平台，已發布支持L3以上等級的域控制器， 產業鏈中域控制器德賽西威處於龍頭 。同時作為 汽車 智能座艙電子龍頭 ，長期受益於智能網聯商機，公司產品結構、客戶結構皆處於第一梯隊。
且德賽西威與多家龍頭車廠保持深度合作關系，如一汽豐田、長城 汽車 、吉利 汽車 、廣汽乘用車、奇瑞 汽車 、比亞迪等，目前公司最新域控制器產品已經支持L3及以上等級自動駕駛，將跟隨智能駕駛行業高速成長。除了L3級別自動駕駛，公司在其他自動駕駛領域也正積極布局，2017年，公司在新加坡成立了研發團隊， 專門開發L4和L5級自動駕駛和 汽車 網路安全的前沿技術。
4. 銳明技術（002970）
車載監控+ 汽車 EDR+車聯網
公司致力於利用視頻、AI、大數據及IoT等技術手段，發展交通安全及運輸業信息化方向的產品及解決方案。 在全球車載移動視頻監控市場佔有率排名全球第二 。據2021年Berg Insight報告， 公司在車隊視頻管理系統市場份額排名全球第一。
公司與地平線為合作夥伴關系，目前合作正常推進中，雙方在高級輔助駕駛和自動駕駛等領域進行重點技術和產品合作。
在國內市場， 公司的市佔率很高，業務覆蓋了80%以上地級市 ，在公交、出租等行業，同時也是比亞迪的供應商。
5. 千方 科技 （002373）
國內領先的智慧交通和智能安防解決方案提供商，主營業務是智慧交通和智能物聯網業務。
22年6月17日公司互動易回復，子公司聯陸智能具備相應完整的以路側感知雷達為主體的融合感知系統，公司目前已經布局多項無人駕駛前裝相關技術包括 4G T-BOX 、數字鑰匙等，已經與包括長城東風在內的多家主機廠達成合作，公司在無人駕駛領域主要參與方向為路端與車端兩方面；
公司已完成自主知識產權的V2X車載系統並實現應用，攜手網路，投資設立北京智能車聯 科技 產業創新中心，致力打造中國無人駕駛Ⅴ2X生態和智能交通產業基地。
評論轉發，是對作者的一種鼓勵；
Ⅶ 比亞迪汽車的股票是什麼
近來比亞迪股價漲勢十分迅猛，動態市盈率已經高於900了，很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪有沒有被高估呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
在開始看比亞迪股票前，給大家看一下我整理好的新能源領域龍頭股名單，點一下就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。比亞迪同時在內地和香港市場都上市，分別是：a股，比亞迪股份：002594；香港h股，比亞迪股份：01211。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司進入產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量一直都在提高，依然是電動車領域的領頭羊，引領著行業發展，在自主品牌高端化方面頻頻出彩，進步十分明顯。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。目前電池市場佔有率15%，僅次於CATL（寧德時代）。受益於技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪持續推進產業鏈布局，盡全力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。能理解為，比亞迪憑借產業鏈進行絕妙布局，對升高核心技術、供應鏈風險的掌控能力有明顯加強作用，彰顯了標桿的地位。
二、從行業角度分析
到目前為止，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展速度很快，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。同時還有一個相關的革命，就是汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛，駕駛艙電腦化，實現交通工具情景向電腦出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段即將來臨。
受篇幅的影響，新能源汽車行業更多相關的深度報告、風險提示，我在這篇研報的整理當中，戳這里就可以看：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏
三、總結
總之，比亞迪作為國內新能源汽車的龍頭企業，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，蓬勃發展不是奢望。但是文章是具有一定的滯後性的，倘若你們想更加確切地清楚比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有專業的顧問為你診察股票，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
應答時間：2021-08-26，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
Ⅷ 無人駕駛板塊龍頭股 有技術實力的公司才有前景
最近這一段時間，關於無人駕駛的關注度又高了起來，那麼在A股市場上，有哪些公司，算是無人駕駛領域的龍頭呢？這篇文章就跟大家聊聊這個話題。
雷科防務：子公司理工雷科的「77GHz毫米波汽車防撞雷達」成為網路Apollo生態合作夥伴的首個國產毫米波雷達。
昆侖萬維：全資子公司昆侖集團擬以自有資金5000萬美元投資 Pony Al Ino.取得Pony融資後3%的股權。Pony專注於L4級別無人駕駛技術的研發和車隊運營。
潤和軟體：公司對自動駕駛相關技術的探索與儲備主要來自於公司的 HiHope以及戰略入股的 Autocore,後者是一家專注於提供分布式、可擴展異構通用自動駕駛平台的初創技術公司，提出了軟硬體一體化的異構通用自動駕駛平台解決方案。
萬集科技：自動駕駛相關的激光雷達產品和2X產品上，有專門的車輛已經開始進行路測，每天測試里程數大約在200公里；激光雷達產品小批量量產。
上汽集團：英特爾將同上汽集團以及中國導航地圖公司四維圖新一起，在自動駕駛和高清地圖領域展開合作，上汽集團將基於 Mobileye技術在中國開發3、4、5級自動駕駛汽車；國內首款量產智能駕駛汽車榮威光之翼概念車量產版本在18年量產落地；18年3月獲得上海智能網聯汽車道路測試牌照；18年11月，與中國移動簽約共同打造首款量產5G汽車。
綜合以上，就是幾家在A股市場上，做無人駕駛做的非常好的上市公司，有技術也有實力，未來一定會迎來更大的發展，希望這篇文章能給大家帶來幫助！感興趣的投資者們一定要多多的研究後再決定是否要入場！
Ⅸ 華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，受此消息影響股價有何變化
華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，受此影響，4月16日無人駕駛概念早盤看盤大漲，北汽藍谷、華陽集團拉升漲逾7%，浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤電子等紛紛沖高。
4月16日午後，汽車板塊持續走強。滬深汽車指數上漲2.90%，板塊內，亞太股份、北汽藍谷、長安汽車、通達電氣等多股漲停。
隨著華為助力智能汽車融入萬物互聯，智能駕駛時代逐漸到來。汽車行業有望迎來新變革，產業鏈個股也連續受到資金青睞。
(9)自動駕駛股票板塊擴展閱讀
智能駕駛已經成為科技巨頭的必爭之地：
在4月12日的華為全球分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍透露華為將強力投資自動駕駛軟體，推動汽車行業與ICT行業（信息與通信技術）的融合，為華為帶來長期戰略的發展機會。
2020年以來自動駕駛商業化加速，智能汽車時代來臨：Robo-taxi、自動駕駛卡車等L4級別無人駕駛公司開始推廣試點，估值亦有提升。
ArgoAI、小馬智行估值分別由上一輪的40億美元、30億美元增長至75億美元、60億美元；聚焦無人駕駛配送的NuroAI估值由上一輪的27億美元增長至50億美元；聚焦於L4級別量產車的通用Cruise估值由上一輪的190億美元增長至300億美元。
除此之外，小米、華為、滴滴等科技公司紛紛入局，足以證明智能駕駛已經成為科技巨頭的必爭之地。