❶ 一汽集團王德平：安全是智能網聯汽車持續發展的核心與基礎
「數據安全是 汽車 產業未來發展將會面臨的越來越嚴峻的安全問題之一，無論是非授權的個人數據採集，還是不合規的數據存儲、使用以及不合規的數據跨境傳輸，都將面臨挑戰和威脅。對於 汽車 產業而言，應該圍繞整車的全生命周期來做好合理的安全防護，避免數據的泄露以及非必要的越州搏境使用。」6月18日下午，中國一汽集團研發總院黨委副書記、副院長、新能源開發院院長王德平在第11屆中國 汽車 論壇上闡述了上述觀點。
作為一種新型驅動力，數字化正在重塑所有行業，智能 汽車 也要依賴數據完善產品性能。今年3月，特斯拉因為數據安全問題被推上輿論的風口浪尖，智能 汽車 數據安全被帶入大眾和監管視野。
隨著特斯拉事件的發酵，國內對智能 汽車 數據安全及監管問題展開了討論。5月12日，國家網信辦發布《 汽車 數據安全管理若干規定（徵求意見稿）》，對智能 汽車 重要數據和個人信息提出五條處理原則，即堅持車內處理、匿名化、最小保存期限、精度范圍適用和默認不收集。國家網信辦要求，個人信息和重要數據應當在境內存儲；向境外提供前，應經過數據出境安全評估，傳往境外的數據類型、范圍要接受監管部門抽查。
據悉，國家後續還會針對智能 汽車 出台監管措施，智能 汽車 的數據安全問題將逐步進入監管視野。
在本次論壇上，王德平談道，當前中國 汽車 產業具備以下六個方面的特徵：
第一，產業發展前景廣闊。我國 汽車 產業已經連續12年在國際上持續領先，產銷量第一。同時，我國擁有全球最大的中等收入群體，與發達國家相比人均 汽車 保有量稍低，這使我國 汽車 未來市場空間巨大，整個 汽車 發展前景非常廣闊。
第二，頂層設計漸入佳境。碳達峰、碳中和戰略以及新能源 汽車 產業規劃、新型基礎設施建設規劃等一系列國家政策、法規的頒布，使我國未來 汽車 產業發展有了明確、清晰的目標。
第三，隨著 科技 革命的發展， 汽車 產品本身形態在加速變革，其變革體現為：未來 汽車 產品智能水平和智能程度的要求將大幅提升；無論是人車的交互還是車雲的交互， 汽車 未來的感知系統將會更加豐富，甚至超過人類視覺的限制； 汽車 動力系統將從燃油系統向綠色能源發展； 汽車 網路架構和網路平台都將全面升級；自動駕駛、無人駕駛的不斷演進將更加驅動輪跡伏技術的變革。
第四，生態鏈日趨完善。以新能源智能 汽車 產業鏈為核心，融合新基建鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈和新型消費鏈，這「五鏈一體」新型未來 汽車 智能綠色產業生態已經初步形成，為未來美妙出行體驗提供完整的解決方案。
第五，消費需求的快速升級。
第六，競爭格局正在重塑。隨著新興勢力快速崛起，傳統車企股比放開，以及 科技 公司跨界入局，未來 汽車 產能規模、產品結構將不斷擴大、優化，將對 汽車 產業競爭格局和發展帶來新的變化。
基於上述六大特徵，王德平認為，智能網聯 汽車 已經成為中國 汽車 產業轉型升級的關鍵和必然選擇。
值得注意的是，在智能網聯 汽車 快速轉型的發展過程中，也帶來了一些新的挑戰，其中電池起火、自動駕駛失靈，以及用戶敏感數據的採集等安全問題尤為突出。這些安全問題給用戶造成了極大的傷害，甚至威脅到整個 汽車 產業的 健康 發展。因此，王德平認為，安全已經成為智能網聯 汽車 持續發展的核心與基礎。
據王德平介紹，智能網聯 汽車 的安全問題涉及主動安全、被動安全、電池安全、高壓安全、功能安全、信息安全、預期安全以及數據安全這八個方面。
其中，涉及主動安全方面的技術是目前各大主機廠商十分關注和推廣應用的技術。主動安全受兩個方面影響：一是周邊環境（包括自然環境和交通參與者）。二是 汽車 系統的可靠性，包括 汽車 系統的感知能力、決策能力以及執行能力。做好這兩大方面的統籌和協調，將會大大提升整車主動安全性。
電池安全是智能網聯 汽車 安全問題中的重要組成部分。王德平稱，電池臘攜安全對於新能源 汽車 而言是復雜的系統工程，它涉及到電芯、系統、控制、充電以及用戶在使用過程中的一系列問題。一旦出現電池安全方面的失控，對整車的傷害大於發動機對傳統燃油車的傷害。他認為，電池安全是當前新能源 汽車 需要解決的核心安全問題之一。
據王德平介紹，近兩年，一汽集團自主品牌紅旗在解決智能網聯 汽車 安全問題上進行了諸多嘗試和布局。
2020年，紅旗品牌發布了「阩旗」技術戰略，其中安全問題是其七大核心技術戰略之一，紅旗品牌將之命名為「旗侒」技術戰略。「旗侒」技術戰略包括安全和防護兩個維度。
圍繞「旗侒」技術戰略，紅旗品牌開展了諸多工作。其中，在電池方面，旗品牌圍繞電芯安全、控制安全、系統安全、使用安全四大維度開發了專項24類防護技術，運用了415項核心安全技術，構建了72項安全技術標准。同時開發了電池熱失控雙重預警系統，增加了煙霧、火焰等物理信號，確保電池熱失控的提前預警和防治。
與此同時，紅旗品牌還自建了雲端信息中心，以保障用戶的人身安全和信息安全。其還在國家法律法規的監控下，做到公開透明披露安全信息，做到規范操作，保護用戶隱私。
據王德平介紹，紅旗品牌還在加快國產商用密碼演算法的開發和應用，目前國產商用密碼的安全晶元在紅旗產品上得到批量應用。
❷ 112家央企名單 股票代碼
打不贏。 就算劉備不歸附曹操，作壁上觀，僅憑東吳一隅之力也根本無法與百萬之師（演義）抗衡，第一，北方多戰騎，而且士卒眾多，作戰勇猛，而東吳聽到曹操來襲，早已經人心大亂。 第二，曹操有北方大部領土作後援，而東吳只有江東一地，後勤補給和長期消耗戰是問題。 第三:當時東吳已經有很多大臣准備收拾包袱另尋新主。
❸ 一汽集團有幾只股票
中國第沖明唯一汽車集團有限公司前身為1953年成立的中國第一汽車製造商，總部位於吉林省長春市。據一汽集團官方網站介紹，該集團是中國汽車行業最強大的汽車公司之一。公司的業務領域包括汽車研發、生產、銷售、物槐宴流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動旅遊等。散培
一汽集團有5隻股票，具體如下:
❹ 10年！萬億授信、比上汽賺錢的一汽，整體上市清障基本完成
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 一汽轎車資產重組上會，一汽集團再加快整體上市步伐
[億歐導讀]?一汽集團整體上市已迫在眉睫。
作者丨曾??樂
編輯丨楊雅茹
作為國有六大汽車集團中唯一未實現集團整體上市的車企，一汽集團再次加快了其整體上市的步伐。
2月17日，一汽轎車發布公告稱，根據中國證監會《並購重組委2020年第4次工作會議公告》，中國證監會並購重組委定於2020年2月18日召開2020年第4次並購重組委工作會議，對公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易事項進行審核。公告顯示，此次重大資產重組為一汽轎車股份與一汽解放的資產互換。
根據相關規定，一汽轎車股票2月18日開市起停牌，待公司收到並購重組委審核結果後發布公告並復牌。
目前，一汽集團擁有一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、啟明信息4家上市公司。受此消息影響，截至2月18日上午收盤，一汽夏利收於4.14元/股，漲幅為1.22%；一汽富維收於13.07元/股，漲幅為0.15%；啟明信息收於8.97元/股，漲幅為0.45%。
事實上，一汽轎車此次資產重組並非「空穴來風」。2019年4月11日，一汽轎車曾發布公告稱，一汽轎車擬以擁有的除一汽財務公司有限公司、鑫安汽車保險股份有限公司的股權及部分保留資產以外的全部資產和負債作為置出資產，與中國第一汽車股份有限公司持有的實施部分資產調整後一汽解放汽車有限公司100%股權中的等值部分進行置換。
此外，2019年9月27日，一汽轎車有限公司發布公告稱，重組方案已獲得國資委的批復。根據此前披露的重組草案，一汽轎車將轎車有限100%股權作價50.88億元，與作價270.09億元的一汽解放資產進行置換，差額部分將主要通過定向發行股份的形式予以補齊。這也意味著，一汽轎車未來的主營業務將由乘用車轉向商用車。
不過，就在2019年11月29日，一汽轎車突然宣布取消擬通過重大資產置換、發行股份及支付現金的方式購買一汽股份持有的100%股權交易方案中的募集配套資金部分，相關對價由公司用自有現金支付。
在一汽集團的4家上市公司中，一汽轎車、一汽夏利的主營業務均為乘用車業務。同業競爭的尷尬局面，長期以來阻礙著一汽集團的整體上市進程。
早在2011年7月，一汽股份便做出不可撤銷承諾，承諾將在2016年6月28日，通過資產重組或其他方式整合一汽轎車和一汽夏利兩家上市公司之間的同業競爭問題。截至目前，這一尷尬局面仍未得到解決。
另一方面，一汽轎車此次並購重組的一汽解放，也算得上是一個頗為優質的資產。成立於2002年的一汽解放，既是一汽集團旗下生產研發商用車的子公司，也是中國最大的商用車製造商之一。2019年年末，在一汽解放2020商務年會上，一汽集團總經理助理、一汽解放董事長胡漢傑介紹，一汽解放實現品牌價值已突破756.29億元。
如若一汽轎車的此次交易能夠順利實現，將有助於改善一汽轎車的盈利現狀，也將解決一汽集團同業競爭的遺留問題。於一汽集團而言，無論是為滿足企業股份制改革要求，還是出於自身發展需要，一汽集團整體上市顯然已迫在眉睫。
編輯：楊雅茹
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 一汽集團的上市公司都有哪些
一汽集團的上市公司有以下：
1、一汽轎車（000800）： 紅旗L5 L7 H7、歐朗、奔騰B50 B70 B90 X80和馬自達6 馬6睿翼 馬8 CX-7車。
2、一汽夏利（000927）：夏利系列和NBC系列經濟型轎車。
3、啟明信息（002232）：啟明星ERP（企業資源計劃系統）系列軟體。
4、富奧股份（000030）：生產汽車轉向器、制動系統、底盤系統等。
5、一汽富維（600742）:公司是國內重要的汽車零部件生產基地；吸收了一汽集團公司車輪、車箱兩個專業廠的優良資產，形成以改裝車、汽車電器、車輪為主的三大系列產品；與全球最大盤式制動器供應商設立合資公司，將生產重型卡車、牽引車、客車的空氣沖焊制動器等零部件。
中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或一汽，英文名稱為FAW），位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東親筆題寫廠名，饒斌創建，於1953年7月15日奠基。經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團， 產銷總量始終位列行業第一陣營。
❼ GBN觀察 | 如何看一汽解放重組上市
值得一提的是，今年3月份以來，全國疫情得到控制，商用車行業穩步復工。一汽解放作為國內首家復工的商用車企業，不僅始終保持企業內新冠肺炎的疑似和確診病例為0，並且通過努力，繼1-2月銷量同比增長17%，領跑行業後，一汽解放3月終端交付中重卡突破4.4萬輛，同比增長20%，是2019年月均銷量的1.9倍。
今年前3個月，一汽解放整車銷量突破10萬輛，其中中重卡9.3萬輛，市場份額達到30.9%，繼續穩坐行業龍頭地位。
2020年，一汽解放的銷量目標為35萬輛，目前來看，全年實現目標難度不大。
一汽解放重組上市時間表
2019年3月28日
一汽轎車股份有限公司發布關於籌劃重大資產重組的停牌公告。公告稱，一汽轎車控股股東一汽股份正在籌劃對公司重大資產重組事項，擬以資產置換、發行股份購買資產等方式，購買一汽股份持有一汽解放股權，並募集配套資金，預計構成公司的重大資產重組。
2019年4月12日
一汽轎車公布第八屆董事會第五次會議決議公告。一汽轎車擬將其擁有的除一汽財務公司、鑫安汽車保險公司及部分保留資產以外的其他全部資產和負債作為置出資產，與一汽股份持有的實施部分資產調整後的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換。置入資產與置出資產的差額部分，由公司以發行股份和可轉換債券、支付現金的方式向一汽股份進行購買。
2019年8月31日
一汽轎車發布公告，披露資產重組詳細方案。一汽解放100%股權作價270.09億元，一汽轎車100%股權作價50.88億元，兩者差額為219.21億元，其中199.21億元對價由一汽轎車以6.68元/股發行股份的形式支付，其餘對價以現金支付。
2019年9月27日
一汽轎車發布方案獲國務院國資委批復。
2020年2月18日
一汽轎車發布關於公司重大資產重組事項獲得中國證監會並購重組委審核通過暨公司股票復牌的公告。中國證監會上市公司並購重組委召開2020年第4次並購重組委工作會議，對一汽轎車重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易的重大資產重組事項進行審核，本次重大資產重組事項獲得無條件通過。
2020年3月26日
一汽轎車發布公告稱，自收到中國證監會的核准文件後，積極開展標的資產過戶工作，交易涉及的置入資產與置出資產的工商變更登記手續已辦理完畢。
2020年4月22日
召開公司2019年度股東大會，審議通過了十九項議案。
2020年4月23日
一汽解放第九屆董事會、監事會第一次會議審議通過，任命胡漢傑為集團第九屆董事會董事長，朱啟昕為公司總經理。
2020年4月24日
一汽轎車股份有限公司發布第九屆董事會第一次會議決議公告，一汽解放宣告重組上市成功。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 中國一汽股票代碼
是000800，一汽轎車股份有限公司。
中國一汽旗下擁有紅旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌，其業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動出行等。
中國一汽視覺識別系統的核心要素，以「1」字為視覺中心，由「汽」字構成展翅的鷹形，構成雄鷹在蔚藍天空的視覺景象，寓意中國一汽鷹擊長空，展翅翱翔。
中國一汽的相關情況：
1、當前，伴隨新能源汽車、智能網聯汽車的迅猛發展，中國一汽正致力於推動企業的轉型升級和跨越式發展，制定了面向未來的發展願景。
2、其核心是「扛紅旗、抓自主、挺創新、強合作」，努力打造汽車產業生態圈，力爭通過五到十年的努力和奮斗，把中國一汽建設成為「中國第一、世界一流」的汽車企業。
❾ 一汽集團研發總院試制所怎麼樣
好。
1、公司工作環境好。一汽集團研發總院試制所有獨立的辦公室，每天有人打掃，有空調，飲水機等基本設施，環境非常好。
2、福利待遇好。滑慶員工工資在5500元左右，每個節假日都有單獨的禮品，有搜讓鬧五險世罩一金，能帶薪休假，因此一汽集團研發總院試制所好。
❿ 一汽集團股票代碼
代碼為000800、000927、600742、002232的一汽螞槐集團共有四隻股票。其中，000800代表一汽汽車有限公司，簡稱一汽汽車；000927代表天津一汽夏利汽車有限公司，簡稱一汽夏利；600742代表長春一汽富維汽車零部件有限公司，簡稱一汽富維；002232代表啟明信息技術有限公司，簡稱啟明信息。
一汽集團(又稱中國第一汽車集團有限公司，中國一汽或一汽，英文名稱FAW），位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東親筆題寫廠名，饒斌創建，於1953年7月15日奠基。經過60多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛的國有大型汽車企業集團。2017年8月，徐留平同志擔任中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記。2017年12月21日，中國第一汽車集團公司更名為中國第一汽車集團有限公司。2018年6月，習國華同志擔任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。
一汽集團是中國汽車行業最強大賣物伍的汽車公司之一。其業務領域包括汽車研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動旅遊等。它直接經營一汽紅旗，擁有一汽解放、一汽奔騰等自主品牌。在過去的五年裡，一汽集團在公益方面投入了3筆資金.6億元，支持100多個企業社會責任項目，覆蓋西藏、青海、四川等西北、西南貧困地區，直接或間接中或幫助10多萬人脫貧，受益人150多萬。