Ⅰ 00235港股最新行情及分析報告
00235港股的價格變動趨勢受多種因素影響，包括公司業績、行業發展、宏觀經濟環境等。比如，如果該公司的業績表現良好，市場對其前景樂觀，那麼該股票的價格很可能會上漲；反之，如果該公司的業績表現不佳，市場對其前景悲觀，那麼該股票的價格很可能會下跌。此外，行業發展趨勢和宏觀經濟環境也會對股票價格產生影響。如果該行業發展前景良好，宏觀經濟環境穩定，那麼該股票的價格很可能會上漲；反之，如果該行業發展前景不佳，宏觀經濟環境不穩定，那麼該股票的價格很可能會下跌。
本文介紹了00235港股的最新行情和分析報告，包括沖滾該股票掘判拍的價格變動趨勢、市場表現、投資建議等內容。投資者在進行投資決策時需要關注公司的財務狀況、行業發展判羨趨勢等因素，以確定是否值得投資。
1. 00235港股的最新行情如何？
1. 00235港股最新行情如何？
從市場分析來看，00235港股是一家國際化的快遞公司，主要業務涵蓋國際航空、國際陸運、國際專線、倉儲和配送等領域。在疫情影響下，國際快遞業務需求增長迅速，00235港股業績表現不俗。此外，公司在技術創新、物流網路建設等方面也投入了大量資金，未來發展潛力較大。
【本文主要涉及的問題或話題】
Ⅱ 廣汽集團的港股股本是多少
廣汽集團（02238）現總股本為614806萬股，流通股本為221330萬股，最新股價為8.36港元。
Ⅲ 廣汽集團再度調整第二期股票期權激勵計劃行權價格
財經網汽車訊廣汽集團擬於9月21日起，調整第二期股票期權激勵計劃行權價格。
9月10日晚，廣汽集團發布公告表示，集團第五屆董事會第50次會議審議通過了《關於調整第二期股票期權激勵計劃首次授予期權及預留期權行權價格的議案》。
根據廣汽集團的《關於2020年中期利潤分配方案的議案》，其計劃向全體股東派發每10股0.3元人民幣（含稅）現金股息。
廣汽集團擬定於2020年9月12日刊發利潤分配實施公告，並以9月18日為股權登記日，9月21日為除權除息日。
廣汽集團表示，自2020年9月21日起，調整第二期股票期權激勵計劃（含預留期權）的行權價格。
其中，第二期股票期權激勵計劃首次授予期權的行權價格由19.40元/股下調為19.37元/股；預留期權的行權價格從10.13元/股調整為10.10元/股。
實際上，廣汽集團第二期股票期權激勵計劃首次授予期權行權價格發生過多次調整。
早在2017年12月，廣汽集團董事會會議通過了《關於廣汽集團第二期股票期權激勵計劃激勵對象名單公示情況及審核意見的議案》。次年6月，廣汽集團根據2017年末期利潤分配方案確定了行權價格為19.98元/股，股票期權數量調整為564,669,560份。
2018年9月，廣汽集團根據2018年中期利潤分配方案，自2018年9月17日起，股票期權行權價格調整為19.88元/股。
同年12月，廣汽集團確定向457名激勵對象授予第二期股票期權激勵計劃預留期權，共計6,233.69萬份，當時授予期權的行權價格為10.61元/股。
2019年6月、12月，以及2020年6月，廣汽集團又先後三次調整第二期股票期權激勵計劃首次授予期權和預留期權的行權價格。
其中，2019年12月，因激勵對象離職、退休、考核等原因，廣汽集團282名激勵對象（含注銷部分期權的激勵對象）共計注銷期權50,124,650份。
據廣汽集團介紹，第二期股票期權激勵計劃的激勵對象包括廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞等管理層。
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Ⅳ 廣汽集團股價是多少
我幫您查了一下，目前廣汽集團股票走勢早判不是敗高很穩定，今日股票價格在10.65元/股，下跌1.84%，希望我的回答能幫到您察睜尺。
Ⅳ 【汽車人】港股汽車板塊為何全面普漲
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4月29日，香港H股汽車相關上市公司出現了普漲。疫情爆發至今，這種現象岩茄並不多見。這說明一些投資者已經開始押注中國車市即將出現反轉。
文/《汽車人》張恆
新冠疫情全球爆發以來，就數據來看，汽車是受沖擊最為明顯的行業之一。傳統乘用車製造商在全球各大資本市場的表現也是一團糟。
令人出乎意外的是，4月29日，資本市場表現平平並沒有什麼明顯的波瀾，但香港H股汽車相關的板塊出現全面反彈。當日，恆生指數微漲0.28%，收於24644點。在港股的100多個行業板塊中，漲幅前十名分別是：口罩防護、鋰電池、物流、新能源汽車、涉礦、光大系、汽車、稀土永磁、一般金屬和外國公司。其中，鋰電池板塊上漲5.46%、物流板塊上漲5.45%、新能源汽車板塊上漲4.98%、汽車板塊上漲3.14%。
個股方面，比亞迪股份上漲7.73%、廣汽集團H股上漲7.37%、首控集團上漲5.91%、華晨中國上漲3.44%、北京汽車上漲2.40%、東風集團股份上漲2.39%、長城汽車上漲2.37%、吉利汽車上漲2.02%，整車上市公司大幅跑贏指數。
香港H股和A股不同，H股基本是由華爾街等國際金融機構控制的。我國A股由於開放程度不及H股，主要資金來源還是散戶和國內的機構。這說明此輪整車企業在H股出現的普漲很大程度上是由國際金融資本直接推動的。
廣汽集團漲幅一馬當先是由於4月28日，由廣州市發改委、市工業和信息化局、市商務局等單位共同舉辦、廣汽集團等承辦的「花城盛蕙·快樂廣購」汽車消費惠民活動在廣州舉凳枯辦，廣州市副市長胡洪出席活動並啟動「惠車購」汽車置換補貼小程序。據統計，此次汽車消費惠民活動市財政疊加各車企的補貼投入金額合計將超過10億元。
近日，廣州市還印發了《廣州市建設汽車國際貿易中心工作方案》。《方案》提出依託南沙沙仔島汽車碼頭，打造服務華南、中南、西南等地的汽車出海大通道，培育新業態試點企業，支持開拓國際市場，探索通過「互聯網+」推動汽車進口規模化發展。
新冠疫情爆發以來，恆生指數出現了一波快速調整，目前恆生指數已經破凈。從市盈率和市凈率來看，恆生指數處於過去18年來相對較低的位置。港股上市公司的估值進入了歷史低位區間。進入4月份以來，新申報港股投資方向的基金出現了明顯增加。僅4月份，申報港股投資方向的基金就有13隻，超過了前三個月申報量的總和。
抄底資金布局港股汽車行業的原因在於，雖然全球汽車業都不景氣，但是中國汽車行業已經出現了復甦的信號。生產方面，目前我國汽車企業的開工率已和去年同期基本持平；需求方面，4月的第二周，我國車市銷量終於出現同比轉正的情況，粗粗察從供需兩端來看，都出現了較好的發展勢頭。
資金抄底H股的汽車上市公司，也因為其估值普遍要比A股估值更低，當然這也是因為港股的資金流動性不如A股。實際上，在大多數時間里，A股的估值都要比H股高一些。
令人期待的是隨著H股汽車相關個股的全面反彈，這種效應是否會傳遞至A股？從4月29日兩地市場的表現來看，A股汽車板塊完全沒有受到香港H股汽車板塊上漲的影響。在下一個交易日里，兩地資本市場是否能夠有傳遞效應尚需觀察。如果A股能接棒H股出現汽車板塊普漲的情況，將對我國汽車行業大有裨益。這意味著資本市場承認中國車市即將全面復甦，將大大改變人們對汽車業本輪周期性的看法。（文/《汽車人》張恆，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
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Ⅵ 港股上市知名的汽車股有哪些
港股知名汽車：
1、比亞迪股份：主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務，並積極拓展城市軌道交通業務領域。
2、長城汽車：國內新能源汽車領先企業，擁有哈弗品牌、WEY品牌、長城皮卡等。
3、小鵬汽車：一家專注未來出行的科技公司，一直堅持飽和式研發投入，構建全棧自研的核心能力，已成為中國領先的智能電動汽車公司之一。旗下汽車有P7/P5/G3i/G9等。
4、蔚來：國內新能源汽車領先企業，旗下汽車有et7/ec6/es8/es6等。
5、理想汽車：中國新能源汽車的創新者，旗下車型為理想ONE。截至2021年11月30日，公司在全國已有174家零售中心，覆蓋93個城市，售後維修中心及理想汽車授權版噴中心236家，覆蓋171個城市。
6、吉利汽車：國內傳統燃油車及新能源汽車領先者。截至2021年11月，吉利汽車總銷量為135869部，其中，16161部為新能源和電氣化汽車，創月度新高記錄。
7、廣汽集團：總部位於廣州市天河區珠江新城，目前擁有員工約9.4萬人，2021年位列世界500強企業第176名。截至2020年，廣汽集團已累計向社會提供約1830萬輛汽車、1680萬輛摩托車。
8、美東汽車：豪華汽車經銷商，旗下汽車有保時捷、寶馬、雷克薩斯、豐田、現代及奧迪。
9、永達汽車：豪華汽車經銷商，旗下有寶馬、奧迪、保時捷、沃爾沃等多家4S店。
10、五菱汽車：主要業務為從事汽車零部件、發動機及專用汽車之銷售及製造業務，為商用微車及乘用車提供發動機及汽車零部件。
Ⅶ 港股鼠年首日汽車板塊全線下挫 比亞迪東風跌幅超5%
或受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，1月29日，港股開年首日大跌。其中，汽車板塊盡挫，一片飄綠。
乘用車企方面，比亞迪股份(01211.HK)、東風集團股份(00489.HK)及北京汽車(01958.HK)跌超5%；華晨中國(01114.HK)、廣汽集團(02238.HK)跌超3%；長城汽車(02333.HK)、吉利汽車(00175.HK)跌超2%。
值得關注的是，東風集團股份近日遭富瑞削目標價38.8%至6港元，評級由「買入」降至「持有」。
富瑞在近日發布的一份研報中稱，內地旅遊管制潛對在總部在武漢的東風集團不利，估計其四間生產廠房或批發業務會受影響，當中與日本本田的合營將受最大打擊。該行預計東風的零售銷售量只是溫和受損，但導致的生產利用率低將影響2020年上半年盈利。
據公開資料顯示，本田在華的合資公司東風本田，在武漢設有三座整車工廠，總產能為125萬輛，約有1.25萬名員工，包括日本和中國籍。
值得一提的是，針對武漢新型冠狀病毒肺炎疫情，法國政府駐武漢總領事館此前發布消息稱，將為在武漢的法國國民提供巴士服務，方便其撤離武漢。隨後，東風汽車集團的另一合作夥伴PSA集團，在1月26日的公告中稱，決定把在武漢的38名外籍人士及其家人調回本國，同時表示將與合資夥伴東風公司採取適當措施照顧好神龍汽車員工。
港股汽車經銷商板塊，表現也並不樂觀。截至29日收盤，廣匯寶信（01293.HK）股價大跌6.34%，報收1.33港元；正通汽車(01728.HK)收報2.14港元，日跌幅達8.94%；永達汽車股價跌1.54%至8.3港元；中升控股(00881.HK)跌幅達0.67%，報收29.75港元。
此外，受疫情影響，包括廣匯汽車、永達汽車集團(03669.HK)等全國多家經銷商集團近日宣布推遲4S店營業時間。
其中，廣匯汽車發布暫停營業公告上稱，鑒於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的隱蔽性、復雜性和嚴峻性，將啟動重大突發公共衛生一級響應機制，決定於2020年1月26日起至2020年1月30日對廣匯汽車西南大區所有4S點及相關公司暫停營業和值班。
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Ⅷ 史上最混亂181天！復盤2020中國車市上半場｜駕仕派觀察
另一個值得期待的地方，是中國汽車企業能否藉助這一輪A股的「牛市」有所作為。
今年大部分中國車企都遇到了資金鏈的困難，那些快垮掉的新勢力不言自明，而就算是領軍的一二線自主車企也並不好過。如果資本市場能夠提供相應的支持，那麼對於身處一線的中國車企來說這些資金將確保在新能源研發上的投入持續性，這將可能是真正實現對那些合資車企超越的機會。不過，資本對於車企也是有選擇性的——只有承受住了這波暴跌「洗禮」的企業才有資格拿到那些豐厚的資金。
2020年接下來的184天，註定會是一個新格局的開篇，或許我們已經開始見證這個新篇章了。
文｜JackieLXX
圖｜網路
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