A. 日照國際帆賽基地開放時間是什麼
日照國際帆賽基地開放時間：常年開放
日照國際帆賽基地景點介紹：
日照國際帆賽基地總面積106公頃，其中陸地面積65公頃，水域面積41公頃，是我市為承辦2005年歐洲級、2006國際470級世界帆船錦標賽而建設的基地設施，整個工程總投資約1.9億元，主要工程內容有港池、護岸、護堤、浮動碼頭、小品、雕塑、燈光及包括已完工的17000平方米的帆船俱樂部、水上控制中心和船庫丈量室，以及正在建設中的聖火台和服務中心等。
西岸的三座建築是帆賽基地最主要的建築。位於北部的是帆船俱樂部，自由蜿蜒的平面與游輪般的形體，使其成為東西湖面上的點睛之筆；中部的水上控制中心構成簡潔有力，形體飽滿，它的設計理念源自風帆的意象，充滿著運動的張力；位於南端的船庫丈量室，則通過張拉膜結構圍合成一個半圓的空間，為大型集會提供了良好的場地。遠望西岸，水上控制中心猶如即將出航的帆船，帆船俱樂部恰似一艘遠航的游輪，乘風破浪。三座主體建築充分體現了原生態的自由曲線，宛如大海上的波浪延伸到大片生態林的腳下。
9月9日，國家水上運動管理中心副主任席有餘興致勃勃地來到基地視察，放眼港池，他頗為感慨地說：我曾在1990年、1992年來日照參加全國摩托艇錦標賽，十多年過去了，這里發生了翻天覆地的變化！剛從雅典奧運會帶隊歸來的席有餘一邊參觀，一邊高興地說：這里可以與雅典水上運動中心媲美！
剛剛在雅典奧運會上獲得女子歐洲級第七名的我國選手沈曉英，一到基地就感覺眼前一亮，稱贊這里的自然環境及比賽場所、設施，比雅典奧運會的水上基地還要好。她說，這里將是她的福地。
帆賽基地已成為世人關心的重點，成為港城人的掌上明珠。市委、市政府主要領導多次到基地視察，關心基地建設的每一個進展，每一個細節。市裡專門成立了以張喜忱副市長為指揮的帆賽基地建設指揮部。今年8月20日，省委副書記王修智在於建成市長等市領導的的陪同下，到日照國際帆賽基地檢查指導工作。王修智一下車就健步登上浮動碼頭，聽取碼頭布局情況匯報，了解構造原理，對碼頭的設計施工及功能表示出濃厚的興趣。當他興致勃勃地參觀檢查完全部場館設施後豎起了大姆指：很好，我到過30多個國家，也沒有見到這么好的帆賽基地，日照國際帆賽基地既是日照的亮點，也是山東的亮點。
日照能夠成功入圍全國40個魅力城市，除了她特有的生態環境、獨特的人文歷史之外，每一處城市亮點，都構成了魅力城市的動人的組成部分。國際帆賽基地激盪著這個城市最動人的心弦，成為一張最靚麗的名片。市場化運作精品化操作
日照國際帆賽基地早已超出滿足體育比賽的需要，成為我市的一個旅遊新亮點。基地從設計到施工，始終貫串了高起點、高標准、高質量、造精品的原則，精益求精，把基地裝扮成一大精品。
帆船俱樂部等三座主體建築的設計方案，是面向全國、全球公開招標產生的。專家們從多家設計方案中尋求中意傑作，經過認毀行梁真研究和幾輪的篩選，最終選擇了同濟大學的設計方案。然後，再請專家評定，向市民公示，將設計效果圖擺放在人民廣場，聽百姓發表意見，讓百姓意見成為決策的重要帶蔽依據。
國際帆賽基地自去年6月6日開工建設後，指揮部與各施工單位簽訂了質量軍令狀:建設一絲不苟，用料一絲不苟，監理一絲不苟。在工程建設中，指揮部通過召開專家研討會的形式，來提纖運高建設檔次，先後組織召開了口門護堤、港池岸壁、林業綠化、酒店管理等多個專家研討會，對帆船俱樂部等單位設計進行全民公示，聽取有關專家及市民的意見和建議，並積極應用到工程建設中去，走出了一條建設精品工程的新路子。
口門及護堤工程是帆賽基地建設的重點。口門是連接基地與賽場的通道，口門外護堤具有擋沙、防浪、束水三大功能，在整個帆賽場地建設中起著舉足輕重的作用。為此，施工前期專門委託國家海洋局第一海洋研究所進行水力模型試驗及水文泥沙要素調查，分別在東營、青島的兩個試驗室進行動床、靜床試驗。在實驗的基礎上，由青島港灣工程勘察設計院負責設計。
為確保口門及護堤部分工程的建設質量，指揮部又對這一工程實行公開招標，專家評委們對各投標單位的報價、施工方案和施工工藝等因素進行了綜合評定，最後確定青島海防築港工程北海總隊中標。今年6月17日和9月14日兩次特大風暴潮，似乎要對口門及護堤工程來一次實戰檢驗，但整個工程任憑風吹浪打，巋然不動。
日照國際帆賽基地建設過程中，最讓人稱道的還是決策者們的高瞻遠矚，用市場化建設帆賽基地，為創新工作方式又增添新的亮點。
在帆賽港池建設中，大膽運用市場化經營城市的理念，按照市領導要求，充分發揮市場化運作在城市經營中的作用，對港池開挖工程面向全國公開招標，全國各地報名單位有76家，經過對競標單位認真評選，最終選定四家施工單位。在標書具體制定上，充分體現市場化運作理念，大大降低了工程造價，港池參照本地土石方挖運市場情況及國家工程建設定額進行估算，投資為5361萬元，通過招標，總造價為3663萬元，節省了1698萬元，造價降低了32%。
其他建設項目也都全部按照市場化的辦法，採取公開招標的方式，在保證質量的前提下，合理降低工程造價，壓縮工期，節省資金。為解決帆賽俱樂部等建築物的賽後利用等問題，指揮部對俱樂部和水上運動中心兩個建築物實行有償轉讓，讓商家進入並承擔比賽接待任務，不僅為政府贏得了資金，而且為以後的管理維護闖出了一條新路。按常規，建設如此規模的帆賽基地，政府應投入4億元的資金。經過對周圍土地及帆賽俱樂部實行市場化運作後，政府不僅不需投入，而且還獲得近2億元的設施受益。
亞洲第一
世界一流
日照國際帆賽基地的精品意識，體現在基地的每一個細節中。主要設計理念體現了海洋文化與體育競技文化的高度統一。
據介紹，帆賽基地綠化總面積約25萬平方米，設計因地制宜，科學合理地利用自然地形地貌，以植物景觀為主，人造工程與自然基址相融合，承載了城市獨特的地域特徵、文脈特點，陽光、碧海、金沙灘這些城市特質將通過景觀的建設展現在人們面前。
北林苑的景觀設計遵照了目前國際上比較流行做法：Touchtheearthlightly輕輕觸摸大地，意即在營造景觀的同時保護環境。整個基地建設結合建築風格和帆船競賽的獨特要求，對建築背景現狀林地進行保護性設計，力求在人工中見自然，最大限度地讓人們參與到自然中，體現帆船文化的內涵。
站在帆賽基地港池東岸，環望四周，波光粼粼的港池中間堤壩處形成了一道道小瀑布，池中心的浮碼頭像是被特意安放的鋼琴鍵盤，隨時彈奏出美妙的樂章，參加比賽的帆船將從這里出發，經口門駛向大海。帆船停泊區和周邊的綠地設計更為精妙，白色風帆狀的張拉膜、觀看賽事的斜坡草台、停泊區星羅棋布的綠魚島還有靜水池、魚世界、潮汐池、聽濤廣場、林間金屬棧道等，都是那麼令人神往。如果是在夜晚，基地則呈現出另一種意境：魚形燈若深海魚群暢游廣袤無垠的寂靜海底，遠處波濤聲聲，奇妙的感受滲透了人們的視聽
國際水上運動基地可以說是全國第一，亞洲第一，世界少有！7月8日，國家體育總局副局長崔大林，中國帆船帆板運動協會主席、國家體育總局水上運動管理中心主任韋迪等一行6人在我市視察體育工作時，對國際國際帆賽基地發出了由衷的贊嘆。崔大林評價說：基地設計現代，綠化一流，配套設施齊全，比加拿大、韓國等地的都漂亮，可以說是全國第一，亞洲第一，世界少有。日照國際水上運動基地不僅僅為兩屆世帆賽作了充分准備，更重要的意義在於，它為中國水上運動事業的快速發展做出了重要貢獻。
9月17日，經過8天激烈的角逐，凌海杯2004全國帆船錦標賽暨全國青年帆船錦標賽在此落幕，來自全國近300名帆船健兒在演繹了激情的9月，為日照國際帆賽基地進行了首次使用典禮。
日照國際帆賽基地也因其良好的品質被國家體育總局、中國水上運動管理中心和全國帆船帆板協會確定為全國帆船帆板訓練基地。這意味著，基地將承接越來越多的國家級、世界級賽事以及賽前訓練，作為展示日照形象的窗口，她將極大地提高日照的知名度和美譽度。
由於比賽水域距2008年奧運會青島帆船比賽水域僅62海里，環境氣候條件兩處基本相似，目前已有許多國家聯繫到我市進行熱身賽。而我國較大規模的海上賽事也將於明年陸續在我市舉辦。目前，青島、煙台、微山等三地的省水上運動基地已全部遷到我市。
德國國家帆船委員會的官員和工作人員一行16人來到日照國際帆賽基地，十分看中這里一流的訓練比賽設施和環境，認為非常適合作德國水上運動隊的賽前訓練基地，雙方由此達成了初步合作意向。
據介紹，帆賽基地先後迎來了德國、韓國、日本、西班牙、比利時、紐西蘭、香港、澳門等國家和地區的國際友人和專家的造訪，帆賽基地正成為日照提升對外形象的一個窗口，展現城市魅力的動人畫卷。
B. 保時捷卡宴中規車輛登記製造廠名稱
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1. 保時捷卡宴是哪國生產的車
保時捷卡宴是德國生產的車。
保時捷卡宴是一款SUV車型。最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。在西班牙語中，cayenne是「辣椒」的意思。
由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。
(1)豪車保時捷是那裡生產的擴展閱讀：
據新華社電美國環保局2日指控德國大眾汽車集團，稱其在美國銷售的大排量柴油豪華車同樣存在安裝非法軟體故意蒙騙美國尾氣檢測方的問題。美國環保局局長助理辛西婭·賈爾斯表示，德國大眾汽車集團的行慧昌族為再一次違反了美國《清潔空氣法》。
此次涉案的公司除了9月份的3家公司，還新增了德國大眾汽車集團旗下的德國保時捷公司和保時捷北美公司，涉及的車型包括搭載3.0排量6缸柴油發動機的2014款大眾途銳、2015款保時捷卡宴、2016款奧迪 A6Quattro、A7Quattro和A8等。
美國環保局表示，德國大眾汽車集團在上述柴油車型中安裝的非法軟體能夠在汽車接受尾氣檢測時啟動一種減排模式使汽車排放達標，而在日常行駛中，減排模式不會啟動，車輛的實際氮氧化物排放量最高可至法定標準的9倍。
2. 保時捷是哪國生產的
保時捷： 保時捷(德國) 保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。 大保時捷1875年出生於奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發工作。 1906年，大保時捷轉到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔任技術總監。在接下來的十數年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——賓士的SS和SSK運動車、汽車聯合公司（Auto Union）的大獎賽車（GrandPrix Car），在德國汽車工業中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠於1926年合並為現在的賓士車廠。 期間，大保時捷向賓士建議生產一部大眾皆買得起生產型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在德國斯圖加特建立了一家設計公司，專門開發汽車 ，飛機及輪船的發動機。費利·保時捷（Ferry Porsche以下簡稱小保時捷）也在24歲時加入了設計小組。其後，父子倆便開始著手「大眾車」的開發計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的願望竟然和當時臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰中，他還為希特勒設計了威震歐洲戰場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關系,二戰結束後,他被美國人逮捕，後來交給了法國，坐了兩年牢，這是後來暫且不提。 四年後（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的「甲殼蟲」。至今它已經連續生產了五十多年並是世界上產量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑前弊車的前身。 子承父業 第二次世界大戰結束後的1946年，保時捷的設計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹露易絲·皮耶希（Louise Piech）也正式加入經營管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個家族從此緊密結合在一起。 大保時捷在一對兒女的輔助下，以「甲殼蟲」為基礎，共同著手保時捷汽車的研發工作，由於父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研製的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日後推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻系數、靈活的操縱性能及氣冷式發動機。這些特性使它與眾不同。大保時捷在實現了製造自己的跑車的夢想之後，於1951年去世。 發揚光大 父親去世後，小保時捷隨即肩負起經營的重任。1963年，保時捷歷史上最重要的車型——911在法蘭克福車展面世。 為了保持並提高保時捷的品質， 保時捷於1971年在總廠附近的 魏斯薩赫(Weissach）建成一座現代化的研究開發中心及大型測試場地。 雖然保時捷的品質有目共睹，不過它卻在80年代中期遭遇該廠有史以來最嚴重的經營危機，汽車產量銳減一半，之後歷經大幅降價及裁員三分之一才穩住陣腳。 直到1993年發表Boxster概念車後，保時捷的生存才露出曙光 。這部敞篷小跑車於1996年上市後，即在全球造成一片搶購熱潮。大保時捷的遺志：推出一款高品質\低價位的大眾化的跑車,終於在他逝世四十多年後得以實現。1998年，保時捷又乘勝追擊，於日內瓦車展發表了全新的911敞篷車。 保時捷廠家目前雖然由專業經理人經營，但保時捷家族仍舊擁有製造廠的大部分股權。據統計，該家族所擁有的資產總值高達50億馬克。 保時捷車廠簡史 1948年 推出第一款跑車356。 1951年 費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。 1952年 環形同步箱面世 1953年 推出550，並在各項賽事中拔得頭籌 1963年 於法蘭克福車展上展出911 1965年 365在生產7.5萬輛後停產 1966年 第十萬輛保時捷跑車出廠 1967年 推出911S(2.0) 1968年 推出911T(2.0) 1969年 推出914、908/02及917 1971年 開始研製渦輪增壓器 1972年 保時捷改制為股票上市公司，費利·保時捷擔任監事會主席,成立保時捷研發中心 1973年 推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力 1975年 推出924，保時捷第一部採用水冷式前置發動機跑車 1977年 第25萬輛保時捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發動機的928 1981年 推出944及911四輪驅動車型 1987年 推出959 1988年 推出911 Carrera 4，搭配電子式四輪驅動系統 1990年 Tiptronic變速系統首搭配在911 Carrera2車型上 1991年 推出搭載前置發動機的968 1993年 發表Boxster概念車 1995年 推出911 Taraga及可產生400匹馬力的911 Turbo 1996年 於日內瓦車展發表生產型Boxster 1997年 推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式發動機 1998年 推出新911敞篷車 費利·保時捷於3月27日過逝 保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。參考資料： http://bk..com/
3. 保時捷是哪個國家生產的
保時捷是德國著名汽車公司。1930年由費迪南德·波爾舍教授建於斯圖加特。費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設計師。本世紀30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費里·波爾舍繼承父業，繼續發揚光大。保時捷以生產高級跑車而著名於世界車壇。該公司的標志採用斯圖加特市的標志。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象徵著人們的智慧。保時捷是德國品牌。
保時捷的中興明主～費利˙保時捷。
超級勁車的盾形烙印
對保時捷車迷，甚至專精於製造跑車的同業來說，一九五一年一月卅日，都是一個特別值得哀悼的日子——費迪南．保時捷博士放下了他堅「持」了七十六個寒暑的方向盤，安息在曾經頒贈他兩個名譽博士學位的司徒加特。
強忍喪父巨慟的費利．保時捷，將父親歸葬於奧地利的故鄉Zell Am See，即全力投入公司的經營，同年六月，首度參加當時車界「耐力指標」的法國利曼二十四小時大賽，披掛上陣的365贏得一．一公升級冠軍，而總排名第二十，接著而來的是一長串奪標、茁壯、勝利、再勝利的光輝時日。
費利於一九五二年發明同步契合齒輪箱，大幅提高了跑車的性能及行車穩定性，全世界的車廠都向保時捷交付專利費，以取得這項發明的使用權。次年，一．五公升的賽車550 Spyder在巴黎車展上，搶盡了風采。出了展示場又拿下當年墨西哥泛美越野大賽（CARRERA PANAMERICANA MEXICO）的冠軍，及利曼大賽一．五公升的王座。
難得的雙喜臨門，激發了費利設計保時捷「盾形」標志的雄心壯志，他將保時捷公司所在地的司徒加特市名及市徽——黑色躍馬，立在中央，以「保時捷」橫寫字樣為盾冠，金黃色的背景上，串鑲著巴登佛登堡的洲徽，與其相對稱的，則是黑、紅、黃相間的德國國旗原色。這枚讓人血脈賁張的盾形標志，配置在保時捷跑車前，出現在各式媒體上，流傳於車迷的口耳間，成為超級勁車的「烙印」
4. 保時捷牌子的汽車原產國是哪個國家
保時捷牌子的汽車原產國是德國。
保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。
1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。
(4)豪車保時捷是那裡生產的擴展閱讀：
2013年年，保時捷全球生產線共提供了118868輛911、Boxster/Cayman、Cayenne和Panamera，與前一年同期相比增長了22%，這一佳績的取得主要得益於中國、美國、俄羅斯以及德國本國市場的強勁需求。
到2018年，保時捷計劃將全球總銷量提升到約200000輛。為此，保時捷致力於改進及擴充其全系列車型。2011年，新款保時捷911耀世登場。2012年，新款Boxster和Cayman又進一步給車壇帶來驚喜。此外，2014年開始將在萊比錫工廠投入生產的Macan運動型多功能車，也將在不久的將來為保時捷注入全新的發展動力。
5. 保時捷有幾個生產基地，分別在哪
一個
保時捷總公司位於德國斯圖加特施維伯丁伽大街(Schwieberdinger Str.)上，外觀是一座粉紅色大樓。保時捷博物館(Porsche - Museum）在大樓後面。館內的展品車輛和照片向人們述說著歐洲汽車製造界的歷史，令人回味無窮。館內還有商店可供購物。在門衛處登記後方可入內參觀。
http://blog.sina.com.cn/u/48cff7d90100087w
6. 保時捷卡宴是哪個國家生產的
卡宴車是德國生產的。
保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的"辣椒"。
(6)豪車保時捷是那裡生產的擴展閱讀：
保時捷卡宴的優點
1，保時捷Cayenne的內部空間寬裕，儲物格較為豐富且實用性較強，後備箱空間與同級別車型相比較大。
2、保時捷Cayenne擋位比較清晰，換擋較為流暢。
3、外觀時尚動感；高端大氣上檔次；空間較為充裕；內飾做工精細，配置比較豐富；操控性能良好；安全系數較高。
保時捷卡宴最早亮相於2002年3月的日內瓦車展。cayenne家族先後推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。
7. 保時捷車產地是哪個國家
德國。
保時捷（Porsche，又名波爾舍），保時捷是德國著名汽車公司，公司於1930年成立於斯圖加特，以生產高級跑車而聞名於世界車壇，
創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。保時捷汽車主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。
(7)豪車保時捷是那裡生產的擴展閱讀：
保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。
這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師，在這里他已顯示了出眾的才能。
保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。
8. 保時捷汽車是那個國家生產的
德國
保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展
保時捷是德國著名汽車公司。1930年由費迪南德·波爾舍教授建於斯圖加特。費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設計師。本世紀30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費里·波爾舍繼承父業，繼續發揚光大。保時捷以生產高級跑車而著名於世界車壇。該公司的標志採用斯圖加特市的標志。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象徵著人們的智慧。
造型完美時，性能就會伴隨而至」的「純種跑車」造車工藝精神，費迪南．保時捷於五十五歲時離開了福斯，自立門戶，卻因此而造就了跑車的不朽巨人——保時捷。
名
指揮家卡拉揚，喜形於色地握著方向盤，輕踩油門，一眨眼功夫，已和鍾愛的保時捷959，消失在無速限高速公路的盡路，於黑森林間如飛般穿梭。
這位譽滿世界樂壇，已謝世多年的「魔棒」指揮家，熱愛節奏，追求速度，而以超人的智慧與體力，高舉指揮棒，出神入化的扣控旋律，正因這分天賦異稟，讓他終生沈浸於音符與保時捷跑車組合的力與美的樂章中。
一九五五年的春天，當時已是指揮界泰斗之尊的卡拉揚，打電話訂購一部保時捷跑車，依他所提的性能訴求重點，應是當時保時捷廠Carrera級的首級勁車550 Spyder，但是接電話的人轉述這個要求時，費利．保時捷（保時捷創立人費迪南．保時捷之子），婉轉的引介入另一款356 Speedster RS，因為好萊塢的「叛逆小子」詹姆士．迪恩，才發生車禍不幸身亡，而他駕駛的正是保時捷356車系的「霹靂馬」——550 Spyder。
經過試車，卡拉揚很滿意的擁有了平生第一部的跑車，隨後的歲月里，大師又陸續擁有了好幾輛保時捷，他走下指揮台的時光，多半附和著保時捷雄渾厚實的引擎聲共鳴著。
而被譽為「保時捷中的保時捷」，極速飆越三百公里的超級跑車959，則為大師帶來媲美晚晴的溫馨歲月，從一九八六年馳騁至生命樂章的最後一小節。
從指揮界泰斗與超級跑車的所譜成的「諧和曲」中，我們可以印證汽車專家認定保時捷是揉和藝術家的精神、科學家的智慧，以及哲學家的胸襟等「材料」凝塑而成的說法，應是無質疑。六十三年以來，保時捷永不妥協的堅持——製造「純種跑車」（Genuine Sports Car）的理念，絲毫未受時空的影響。
無懈可擊的造車工藝 日，以專業設計引擎、汽車、航空器、船舶，涵蓋三度空間的「保時捷設計股份有限公司」的正式成立，領銜的「名譽機械工程博士費迪南．保時捷」，正是曾經設計製造「亨利王子」（一九一○年）、「沙卡」（一九二二年）及賓士S、SS等大放異彩車款「純種跑車之父」——保時捷。
當時已五十五歲的保時捷，之所以要獨立門戶，自己來造車，就是要踐履「造型完美時，性能就會伴隨而至」的「純種跑車」造車工藝精神。保時捷強調，與量產車共用底盤、懸吊，甚至引擎的「跑車」(Sports Car)只是形似，而絕對不能與純種跑車相提並論。
保時捷認定的純種跑車，每一款車，每一個零配件，即使是一枚螺絲，都是以賽車的標准來設計、製造的就是在極端的情境中賓士，仍能確保其功能及耐用性。而在修正改變時，絕不為改變而改變，必須能變得更好、更美、更經得起考驗時，就果斷的變。
這個擇善固執的造車哲學，演繹成無懈可擊的造車工藝，使得保時捷贏得「黑森林中的精靈」、「車壇的一錠純金」等令譽，而這一切的美名在費迪南與費利父子的攜手奮進下，於一九四八年綻放第一朵奇葩——保時捷356跑車，就是這輛精巧而強勁的跑車，在一九五四年至一九五六年的三年間，而保時捷奪下四百多項錦標，在世界車壇上，替保時捷父子升起「純種跑車之王的不朽光環。」
而值得一提的，是這輛極速達一百四十五公里的跑車，是在奧地利格蒙鎮山區，保時捷父子所擁有的一座鋸木廠中，一鎚一鎚的手工打造出來的。而生產了五十輛356跑車之後，費利決定將公司遷回司徒加特，在盟軍轟炸後的廢墟中，重建保時捷純種跑車王國。
保時捷的中興明主～費利˙保時捷。
超級勁車的盾形烙印
對保時捷車迷，甚至專精於製造跑車的同業來說，一九五一年一月卅日，都是一個特別值得哀悼的日子——費迪南．保時捷博士放下了他堅「持」了七十六個寒暑的方向盤，安息在曾經頒贈他兩個名譽博士學位的司徒加特。
強忍喪父巨慟的費利．保時捷，將父親歸葬於奧地利的故鄉Zell Am See，即全力投入公司的經營，同年六月，首度參加當時車界「耐力指標」的法國利曼二十四小時大賽，披掛上陣的365贏得一．一公升級冠軍，而總排名第二十，接著而來的是一長串奪標、茁壯、勝利、再勝利的光輝時日。
費利於一九五二年發明同步契合齒輪箱，大幅提高了跑車的性能及行車穩定性，全世界的車廠都向保時捷交付專利費，以取得這項發明的使用權。次年，一．五公升的賽車550 Spyder在巴黎車展上，搶盡了風采。出了展示場又拿下當年墨西哥泛美越野大賽（CARRERA PANAMERICANA MEXICO）的冠軍，及利曼大賽一．五公升的王座。
難得的雙喜臨門，激發了費利設計保時捷「盾形」標志的雄心壯志，他將保時捷公司所在地的司徒加特市名及市徽——黑色躍馬，立在中央，以「保時捷」橫寫字樣為盾冠，金黃色的背景上，串鑲著巴登佛登堡的洲徽，與其相對稱的，則是黑、紅、黃相間的德國國旗原色。這枚讓人血脈賁張的盾形標志，配置在保時捷跑車前，出現在各式媒體上，流傳於車迷的口耳間，成為超級勁車的「烙印」。
一九三○年十二月十六
9. 保時捷是哪個國家生產的
企業介紹
保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。
保時捷是德國著名汽車公司。1930年由費迪南德·波爾舍教授建於斯圖加特。費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設計師。本世紀30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費里·波爾舍繼承父業，繼續發揚光大。保時捷以生產高級跑車而著名於世界車壇。該公司的標志採用斯圖加特市的標志。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象徵著人們的智慧。
10. 蘭博基尼，瑪莎拉蒂，法拉利，保時捷都是哪個國家的
1、蘭博基尼：義大利。
公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。
2、瑪莎拉蒂：義大利。
義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。
3、法拉利：義大利。
總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車，賽車及高性能跑車。
4、保時捷：德國。
德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911，Boxster，Cayman，Panamera，Cayenne，Macan。
(10)豪車保時捷是那裡生產的擴展閱讀
關系：
1、瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。
2、蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產。數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。
C. 為什麼會選郴州為女排基地
中國女排為什麼選擇郴州作為集訓基地？
1978年2月，當時的國家體委提出三大球要打「翻身仗」的目標，女排則是實現這一目標的先頭部隊。為了排除一切干擾、專心訓練，中國女排開始在北京之外尋找訓練基地。
1979年，亞洲冠軍中國女排為了備戰1981年第三屆世界盃，爭取奪得世界冠軍，決定找一個不被媒體和外界干擾的訓練基地。後來在國家體委和湖南郴州政府的聯系下，決定在郴州建立中國女排第一個訓練基地。女排在袁偉民的帶領下第一次來到郴州集訓。那時候基地的條件很差，訓練的場館是一大一小兩個竹棚，地板還帶亮衡此刺，一些隊員訓練救球時把手都刺破了。集訓一般在春節前後開始，天很冷，在沒有暖氣的時候，都是燒木炭取暖，有的隊員還曾經煤氣中毒。後來訓練基地裝上了暖氣片，但熱氣一來，沖得暖氣片啪啪作響，又影響隊員休息。就是在那樣困難的情況下，老女排仍然堅持訓練，不但順利奪得了1981年世界盃，在今後連續六年世界三大賽中書寫了「五連冠」的輝煌 歷史 ，這種不怕困難、刻苦訓練的精神便被定義成「竹棚精神」。郴州基地由此成為中國女排第一個娘家。
郴州一度成為中國女排的「秘密基地」
中國女排從1979年至1986年期間，曾5次來到郴州訓練基地進行集訓。而敬迅這5次集訓，也讓中國女排先後獲得1981年第三屆世界盃冠軍、1982年第九屆世界女排錦標賽冠軍、1984年第23屆奧運會冠軍、1985年第四屆女排世界盃賽冠軍以及1986年第十屆世界女排錦標賽冠軍。從而誕生了中國女排五連冠的輝煌！從此女排精神成為國人引以為傲的信仰！
中國女排分別於1981年、1982年、1984年、1986年創下了世界盃和奧運會五連冠的奇跡，郴州在中國女排5連冠時期就是中國女排的訓練基地，有著輝煌的 歷史 ，是中國女排的福地，被親切地稱為中國女排的娘家，世界女排大獎賽郴州站其間，郎平接受采訪說回郴州打比賽就像回娘家一樣，無比親切，從1979年起，基地曾先後7次接待中國女排集訓，為中國女排沖出亞洲，走向世界，並奪得「五連冠」作過積極的貢獻，從而成為舉世矚目的場所，被國內外媒體譽為「飛出了金鳳凰的地方」、「中國女排起飛之地」、「冠軍的搖籃」。有關領導部門多次對基地進行表揚與嘉獎。1984年10月，中共中央政治局委員、全國排球協會名譽主席宋任窮為基地題寫「排球之家」四個字；11月，湖南省人民政府正式給基地命名為「排球之家」。郴州人民熱愛排球，有很好的排球氛圍，這里排球的底蘊深厚，訓練設施齊備，服務條件比較完善，所以郴州為女排基地的不二之選.
我個人覺得，女排訓練基地選放郴州市，大致理由兩點如下: 一是、郴州市屬園林小城，以利排除干擾。二是、郴州市交通便捷。
一偏僻，二窮，
因為這里有豐厚的人脈基礎。
你應該這樣問，為什麼現在女排不來郴州集訓了
郴州原來就是女排5連冠時期的訓練基攔褲地，老地址現在還在。
這問題問的，如果不在郴州在其他地方，你是不也要來問為啥設在這里。他總要設在一個地方不是嗎?那個地方感覺有點合適就設在哪裡就好了。哪來的那麼多為什麼
山清水秀，又偏遠安靜。
郴州好嘛，這問題就不用問了。
D. 江西滿堂紅房地產的大事記
2013年
2013年5月8日 滿堂紅集團參加南昌鉛睜肢市經紀機構自律公約宣誓大會。
2013年5月1日 滿堂紅集團受邀參加江西首屆幸福生活嘉年華。2013年4月25日 滿堂紅集團及公司「房上房科技有限公司」正式掛牌成立，同時，同北京偉業我愛我家等房產經紀企業簽訂研發合作項目。2013年3月15日 滿堂紅集團新春業務啟動大會勝利召開。2013年3月11日 中國房產經紀巨頭香港中原地產董事局主席黎明楷先生一行10人、北京偉業我愛我家集團總裁杜勇先生一行9人、美國21世紀集團中國區副總裁王雷先生一行4人、西南地區第一名昆明榮城地產總經理畢永國先生一行3人對滿堂紅集團進行考察，並對未來展開合作進行洽談。2013年2月21日 滿堂紅集團新年第一次分部經理會議在滿堂紅集團總部召開，全體分部經理及總部管理層近200人參加此次大會。
2013年1月29日 滿堂紅2013年度分部經理會在紅谷灘培訓基地召開，確定新的一年發展目標2013年1月18日，滿堂紅2013年度大會在「山水匯」大劇院隆重舉行
2013年1月（7-11日） 程俊董事長應邀參加搜房舉辦的全國房地產網商大會，並做《IT技術在經紀公司中運用》專題講座
2012年
2012年12月 滿堂紅成為公司與多所高校合作，成為《江西經濟管理學院》畢業生實習培訓基地
2012年11月 董事長程俊先生應搜房邀請到美國紐約參加世界經紀人年會
2012年11月 公司舉行金九銀十表彰暨2012年底營銷動員會
2012年10月 滿堂紅自主研發的房上房管控系統移動終端上線試運行，公司與江西省聯通公司達成戰略合作夥伴
2012年9月金九銀十營銷啟動大會勝利舉行
2012年8月滿堂紅全體經紀人知識競賽圓滿舉行
2012年8月組織滿堂紅全部管理人員參加成功A階大型培訓活動
2012年8月獲得南昌晚報評出的二手房行業加盟體系領導力品牌
2012年7月滿堂紅項目部成功代理紅谷灘3C未來谷招商
2012年7月七八月份營銷啟動大會成功舉行
2012年7月獲得江南都市報評出的房地產成交龍虎榜金獎
2012年6月被選為南昌市中小企業副會長單位
2012年6月與新浪EJU電商合作代理南昌恆大全部項目銷售
2012年6月門店重裝升級全部完成，在省內率先引入先進的LED發光房源板
2012年5月組織全體店長及總部人員拓展訓練，增強團隊協調及凝聚力
2012年5月五六月份營銷啟動大會成功舉行
2012年5月滿堂紅方陣參加江西七套「七開得勝」趣聞問答欄目槐世錄制
2012年5月退出「200門店」行動，為年輕人創業提供優惠政策
2012年4月為適應企業集團化、專業化發展需要，重組組織架構；在原來運營
中心的基礎上成立連鎖中心，由行政中心總經理郭暉兼任總經理
2012年3月在省內率先提出台式門店裝修風格，推進全體門店重新裝修，提升門店形象
2012年3月組建專業的區經隊伍，加強營銷團隊建設
2012年3月由滿堂紅全盤代理的「香巢韓國城」盛大開業，滿堂紅項目代理部走出成功第一步
2012年3月一季度表彰暨三四月份啟動大會勝利召開，一季度取得優異的銷售業績，率先走出房產調控低谷
2012年2月組建店助管理部，為門店配備專業店助，細化一線銷售人員工作職責
2012年2月從台灣引進多年房地產經驗的行業精英擴充滿堂紅一手房項目部，組建省內最專業化的一手房銷售及代理團隊
2012年1月舉行全體員工新春酒會暨狂歡舞會
2012年1月在中介行早帆業中率先響應南昌市「安家行動」，讓利於民，承擔企業社會責任
2012年1月獲得2011年度南昌市房地產經紀機構先進單位
2012年1月獲得江西晨報評出的江西地產金牌中介單位
2012年1月舉行全體店長及獨立經紀人代表大會，確定2012年度發展計劃，大會提出並通過規范門店管理，建立經紀人及店助量化工作體系，提升整體專業化形象
2011 年-----------------------------------------------------------------
2011年12月舉行滿堂紅年度頒獎暨新年晚會
2011年12月獲得江南都市報評出的十年（2001-2011）消費者信賴品牌
2011年12月獲得2011年度（南昌）最佳金紐帶獎
2011年12月由董事長程俊先生提出，董事會通過，確定2012年打造滿堂紅服務年，提升企業的社會影響力
2011年12月董事長程俊先生結束為期半年的上海考察，回歸滿堂紅南昌總部
2011年11月攜手愛房網組織看房團，走進社區，服務市民
2011年10月承接萬壽宮「香巢韓國城」全面招商，一上線即取得優異成果
2011年10月在房產調控成交量下滑的市場下，總部成立門店幫扶團，走進門店，服務門店
2011年9月召開三季度表彰大會暨營銷啟動大會
2011年9月為支持門店發展，取消加盟競拍制度，成立連鎖支持部
2011年8月成立福美來分公司，實現強強聯手
2011年7月組織高管參加團隊執行力培訓
2011年6月組織地市分公司負責人召開座談會，研討房產調控政策及市場走勢
2011年5月 滿堂紅黨支部榮獲「兩新組織」稱號
2011年4月 福美來集團蒞臨滿堂紅考察交流。
2011年4月 滿堂紅房產一季度表彰大會暨4月業務啟動大會。
2011年3月 滿堂紅房產舉行第四屆乒乓球錦標賽。
2011年3月 滿堂紅房產副總經理郭暉參加第57期聚成「團隊復制總裁班」，全面學習聚成系統，復制聚成模式
2011年3月 董事長程俊親率精英門店赴上海學習考察，將更先進的門店經營模式帶進南昌
2011年3月 聚成集團金牌講師姚已陽為滿堂紅房產百餘名店長做「成功——從優秀員工做起」培訓
2011年2月 滿堂紅房產獲邀參加北京第十一屆中國房地產發展年會，董事長程俊在會上作重要發言。
2011年2月 滿堂紅房產蟬聯年度存量房交易前三名，這已是滿堂紅第四次獲得該項榮譽。
2011年1月 總裁程俊榮獲「第二屆江西省最受網友歡迎的十大嘉賓」稱號
2011年1月 滿堂紅七周年年會暨新春文藝晚會歡樂開鑼，所有節目全部由滿堂紅人自編自演。
2011年1月 滿堂紅榮獲四星級經紀機構、2010年成交量第一名稱號。
2011年1月 滿堂紅從上海邀請了四名培訓師為全體店長做培訓。
2010 年-----------------------------------------------------------------
2010年大事記
1月 滿堂紅房產舉行同享成功，共贏未來元旦晚會
1月 滿堂紅榮獲09年中國（南昌）優秀經紀公司
1月 滿堂紅奪得2009年度南昌市存量房交易前三強企業第一名及2009年度四星級房地產中介機構兩項大獎。
2月 滿堂紅房產主辦的《置業安家快車道》雜志創刊
2月 滿堂紅千名員工共享年夜飯
3月 滿堂紅精英暢游香港
3月 滿堂紅總經理程俊獲任省工商聯執委
4月 滿堂紅代理的一手樓盤朝陽嘉園開盤售磬
4月 滿堂紅召開2010年一季度表彰大會
4月 滿堂紅總經理程俊親赴上海考察福美來不動產
4月 滿堂紅商業地產部正式開業
5月 上海福美來不動產來滿堂紅總部考察
5月 國學大師劉友剛親臨滿堂紅授課
7月 滿堂紅召開2010年二季度表彰大會
9月 滿堂紅配合全市拆遷活動，全面進駐拆遷現場，為客戶送上3000元購房補貼款，企業形象大步提升。
10月 滿堂紅召開2010年三季度表彰大會
2010年1月16日 滿堂紅榮獲09年中國（南昌）優秀經紀公司
2009 年-----------------------------------------------------------------------------
2009年1月，滿堂紅房產榮獲2008年南昌市房地產中介、城鎮房屋拆遷先進單位。
2009年3月，滿堂紅房產榮獲2009房屋中介十大責任企業
2009年4月，滿堂紅房產舉行了09年一季度員工表彰大會暨星光獎頒禮，表彰這一季度中業績突出的員工和門店，同時對未來工作做了計劃和部署。
2009年6月，總經理程俊赴北京參加民建中央全會。
2009年7月，滿堂紅在環湖賓館召開第2季度員工表彰大會。
2009年8月，滿堂紅人夏日游，輕裝游龜峰。
2009年9月，總經理程俊作為江西省僅有的十三個代表之一參加了「2009』中國（遼寧）非公有制經濟發展論壇」。
2009年9月，百店同慶滿堂紅六周年，千名精英共游南昌寶葫蘆。
2009年10月，公司隆重舉行滿堂紅成立六周年暨09年三季度表彰大會。
2009年10月，公司全程操盤運作的一手房樓盤伯爵公館開盤售罄。
2009年11月，百家分店經理齊聚灣里紫清山風景區，正式明確公司開發一手房市場的決心。
2009年11月，十個地市分公司共30名負責人歡聚滿堂紅總部，聽總經理程俊介紹公司今年所取得的成績及未來的發展目標。
2009年12月，以「同享成功、共贏未來」為主題的滿堂紅元旦晚會在南昌寶麗劇場盛大舉行，千名員工盛裝出席，共迎新年。
2008 年-----------------------------------------------------------------------
2008年1月，程俊總經理當選民建江西省會員。
2008年2月，滿堂紅房產向南昌市西湖區慈善會捐款1萬元援助抗災。
2008年 3月，滿堂紅房產參加2008「和諧南昌·責任地產」倡議書簽字儀式。
2008年4月16日，「『和諧3.15』責任房屋中介企業頒獎典禮」隆重舉行。江西省滿堂紅房產榮獲「2008金牌房屋中介企業」稱號，公司總經理程俊榮獲「2008房屋中介最具影響力人物」稱號。
2008年4月17日，南昌市市委常委、秘書長、統戰部長蔡社寶等領導來到我公司調研指導工作。
2008年4月26日，滿堂紅房產與江西藍天學院簽訂了共建教學實踐基地合作協議，滿堂紅公司成為江西藍天學院教學實踐基地。
2008年4月30日—5月3日，滿堂紅房產參加了2008「南昌之春」大型房展，受到了廣大市民和媒體的關注。
2007 年---------------------------------------------------------------------------
2007年1月舉行06年總結大會，提出07年要把分店開至70家，很多優秀員工提出了開店申請；
2月，在滿堂紅倡導下，由滿堂紅等四家在南昌市前幾名的同行公司，成立了江西省工商聯地產經紀商會；
3月，江西房地產網舉辦的「3.15江西誠信房地產中介評選」網民投票統計，江西省滿堂紅房產置業有限公司以網路票選第一名的身份被評為「江西誠信房地產中介公司」第一名。
4月，由中國房地產聯合會、世界地產研究院、華爾街電訊聯合主辦的2007年（第四屆）中國地產年會在北京國際飯店隆重召開。江西省滿堂紅房產置業有限公司再次入圍2007年「中國地產經紀100強」，全國排名升至第19位（江西省排名第一）。另：2007年3月19日至22日，南昌市西湖區七屆一次會議召開，公司總經理程俊當選為政協南昌市西湖區第七屆委員會委員。
5月，舉行滿堂紅優秀員工——神農宮探險」活動，百名員工獲得一次快樂的旅遊機會。另：在南昌翠林高爾夫度假村對所有中高層領導進行了兩天的2007年營銷特訓。
6月，滿堂紅房產作為南昌市優秀中介行業代表參加了「西湖區非公有制經濟人士『三年幫扶百戶脫貧工程』捐贈儀式」，與困難職工余慶平結成幫扶對象，並對其家庭和子女教育進行捐助。
7月，為慶祝「黨的生日」和「香港回歸十周年」，為豐富廣大員工業余文化生活，滿堂紅房產舉行了「我心中的滿堂紅」徵文、乒乓球、拖拉機、拔河等四項員工競技大賽。
8月，滿堂紅的強勢擴張進入地市縣，已有十多個市縣成立了加盟分公司；
9月，由搜房網主辦、各百強經紀公司協辦的中國房地產百強講師團首屆講座暨海南地產節於8月30日在美麗的海濱城市海南三亞盛大開幕了。 滿堂紅房產總經理應邀並入席了此次講座.
10月，滿堂紅房產周年慶典系列活動 ——之廬山天沐溫泉游、周年慶典文藝晚會，深深地感動著滿堂紅人；
11月，11月22日-24日，滿堂紅房產組織中、高層管理人員一行22人，飛赴廣州進行了為期三天的考察學習。 此次遠赴廣州，意在學習先進經紀公司的管理制度、文化建設和業務操作等方面的經驗。
12月， 12月4日，南昌市成長型創業企業授牌儀式在紅谷灘會展中心隆重舉行。南昌市政府向江西省滿堂紅房產置業有限公司等60餘家中小企業授予「南昌市成長型創業企業」稱號，向南昌大學科技園小企業創業基地授予「南昌市小企業創業基地」稱號，市長胡憲與總經理程俊親切交談並合影留念。
2006 年-------------------------------------------------------------------------
2006年1月,總經理程俊辭去職務,到上海一大學進修MBA,三個月後返回,重任總經理。
2月，首次在南昌市中介實行ERP自動化網路管理系統，所有房源採取股票交易的競價制，進一步杜絕了差價現象，使消費者更加放心。
3月，拿出數十萬元購置平板彩電,筆記本電腦等常年實行購房中獎活動,推出購房送裝修活動。
4月，南昌市期待已久的大型二手房價公示屏，在由滿堂紅公司主辦，建行城建支行協辦的、新開業的《房產交易大廳》落成，開業當天，再現了當年股票市場的火爆場面。
5月，滿堂紅在南昌市內的第四十家分店開業，成交量穩居第一。
6月，公司組織了員工觀看世界盃足球賽，舉行豐富多彩的娛樂節目（江西二套跟蹤報道），並成立了滿堂紅足球隊，參加了全省第十二屆運動會預選賽。同時，還舉行了滿堂紅第一屆乒乓球錦標賽，發放了大量獎金與獎品。
7月，營業稅實施後，滿堂紅全體員工眾志成城，做了客戶大量工作，使業績比較穩定，服務更加優越，南昌市每成交6套二手房，有1套則出自於滿堂紅，占據了南昌市二手房市場的15%以上份額。。同時，景德鎮分公司盛大開業。
8月，獲得了南昌市誠信促進會及南昌市信息中心評選的2006年南昌市誠信和諧創業示範單位稱號。
9月,滿堂紅入圍2006年中國百強地產經紀公司，排名第22位. 17日，在中國香港港麗酒店舉行了世界經理人暨中國地產經紀公司百強峰會，滿堂紅房產總經理程俊到會並出席了頒獎典禮。
10月,滿堂紅第一次涉足一手房代理銷售領域,通過競標，獲得了330套高新IT俱樂部銷售代理權。
11月，起用自行設計與製作的房產經紀公司管理軟體，從考勤、業務、交易、結算，到發放工資與分紅（直接到銀行刷卡）全部實行網路自動化管理，從而提高了財務透明度，極大地提高了員工的積極性（國內同行業中唯一的）。
12月，舉行了盛大的2006年聖誕晚會，共有數千名客戶與員工及家屬參加，購房中大獎，共有27名來賓抽走了32液晶平板彩電、筆記本電腦、液晶台式電腦及美的牌電磁灶。
2005 年---------------------------------------------------------------------------
2005 年 1 月：成為江南都市報、南昌晚報《便民電話》中「二手房交易與貸款」唯一咨詢單位（ 6633767 ） , 紅谷灘開業兩家分店 , 成為首家進駐紅谷灘新區的一級地產中介商 ;
2 月：在都市消費報開辟了《滿堂紅房產》專版，同時成為江西電視台《家家有房》節目的每天房產信息提供單位
3 月：在 2005 年 3.15 消費權益日被南昌市消費者協會及經過市民投票 , 榮獲（最佳誠信房產企業）稱號。至此，滿堂紅房產在江西省分支機構與連鎖店已發展到了 26 家。
4 月：成為中國 ( 江西 ) 第三屆房展會 ( 勝利路步行街 ) 的房地產經紀公司參展商 ( 全省僅有兩家同行公司獲參展資格 ) 。
5 月 : 成立了滿堂紅經紀人培訓中心 ( 學校 ) 。
6 月：在中央政策影響下，很多中介關門倒閉，滿堂紅仍然保持強勁發展勢頭，收購了兩家中介店面，永叔路及象山南路分行同時開業。
7 月：滿堂紅程總經理在南昌市中介協會「新政下南昌地產論壇」上認真分析了省內房產形勢，率先提出「同行聯網，規范市場，共同進步」等先進觀點。 7 月份，滿堂紅房產指數正式誕生，指數對南昌市房價的漲跌走勢一目瞭然，極大地方便了市民購房。
8 月：舉行了浩大的行業內「房產知識競技大獎賽」，許多優秀員工奪得電動車、手機、折疊自行車、看房自行車、 MP3 、速熱開水壺等獎品。
9 月：吉安市、撫州市分公司成立，南昌市內分店已擴張到 25家，市縣級分店 11 家。成為江西省同行業第一名。
10 月 : 參加了江西省第一屆房交會 , 同時 , 被南昌市誠信促進會吸納為高級會員 .
11 月 : 南昌市內分店數量正式開業 33 家 , 成交量占據全南昌市中介行業十分之一的份額 ,2 年實現 2 次質和量的飛躍 (2 年內成為一級中介企業 ) ，成為南昌市歷史上最年輕有力的地產中介 ;
12 月 : 成功地舉辦了迎新年文藝晚會 , 受到了與會領導的高度評價 , 一年來的總結大會 , 電動車 . 手機 . 微波爐 . 電磁灶 .MP3. 自行車 . 電熱毯及大量獎金 , 使大多數員工與家屬均滿載而歸 .
2004 年-----------------------------------------------------------------------
2004 年 3 月：成為南昌市中介協會會員
4 月：滿堂紅網上交易系統開通
5 月：萍鄉市分公司成立 , 在孺子路、北京西路、南京西路、疊山路等重要路段開設分店，占據了中介必爭之地。
6 月：滿堂紅公司成為南昌市國有三大銀行合作夥伴
7 月：九江市分公司成立，又相繼有老福山分店、撫河分店開業。
8 月：滿堂紅公司有 40 多人通過考試獲得經紀人證書
9 月：成功合並了南昌市本地三家中介公司 , 同時進行了股份制改革 , 使連鎖分店一下猛增到 15 家。
10 月：江西省首家開通了「你打電話我付費」 800 免費熱線電話
11 月：成為「南昌房地產」公共門戶網站的唯一運營商
12 月：在中介協會年會上，晉升為該協會理事單位
E. 易車早報：今起廣州恢復「開四停四」/福特宣布將重返F1
上易車App搜索「超級評測」，看專業、硬核、全面的汽車評測內容。
F. 05年中國十大傑出青年
以下是候選人：
丁立國
男，1970年1月出生，大專學歷，德龍鋼鐵實業有限公司董事長。
丁立國1993年創辦唐山長城軋鋼有限公司，2000年購並停產兩年、瀕臨倒閉的邢台新牟鋼鐵公司，僅用8個月扭虧為盈，經過3年成功經營，使企業的生產能力由原來的年產15萬噸提高到120萬噸。2001年以來，投入巨資引進先進冶金新技術和環保節能新技術，對生產、環保設施進行升級改造，噸鋼耗新水量、噸鋼成本、軋鋼成材率、綜合焦比等主要指標居同行業前列。2005年，德龍控股在新加坡上市，成為中國第一個在海外上市的民營鋼鐵企業。在他的帶領下，德龍公司連續4年實現快速發展，企業資產市值達35億元，2005年上半年實現利稅7億元，進入中國製造業企業500強。他積極參與公益事業，先後解決2800餘名下崗職工的再就業，為希望工程、扶貧濟困等捐款捐物上千萬元。獲全國勞動模範。
萬河保
男，1966年6月出生，大學學歷，江西省余江縣平定鄉雙漁村農民。
萬河保1983年高考落榜回鄉務農。堅信知識改變命運的他借錢讀完電大農業函授班，開始嘗試養雞致富，在短短幾年間創辦起年銷售收入1200萬元的贛東地區最大的養雞場，成為十里八鄉有名的「雞王」。隨後，他洞察市場動向，果斷轉行養豬，並堅持無公害、無禁用葯飼養，2004年企業實現年出欄生豬5萬頭，加盟戶出欄8萬頭，實現銷售收入1．2億元。2005年，他著眼企業長遠發展，投資4800多萬元建成3座種豬場和年產10萬噸的飼料場，「雞王」成了省里赫赫有名的「豬王」。他致富不忘鄉親，累計投入80餘萬元扶持農民養雞，與400多個貧困戶結對，捐贈飼料、種豬等摺合150萬元，免費培訓3600多人次，使生豬存活率提高到95％，實現農民增收300多萬元。獲全國勞動模範、全國農村科技示範戶標兵等。
毛建東
男，1969年2月出生，中共黨員，大學學歷，武漢市公安局巡邏民警處特警大隊副大隊長。
毛建東從事公安特警排爆工作15年來，先後參與處置危險警情190餘次，直接拆除炸彈40餘枚。2000年11月，在一場排除爆炸物的戰斗中不幸失去右手致殘。傷愈出院後，他克服常人難以想像的困難，頑強地重返工作崗位，參與處置危險警情73起，現場指導拆除爆炸裝置28枚（件），直接處置險情12起。他撰寫的《爆炸物處置程序》、《排爆工作規范》等一批具有實戰指導意義的研究心得，在排爆工作中發揮了重要作用，受到專家的充分肯定。作為湖北省第一支專業排爆隊的首任隊長，他注重對年輕民警的「傳、幫、帶」，培養了一批排爆能手，所在排爆隊被命名為「毛建東排爆突擊隊」。榮立一等功1次、二等功2次，7次受到嘉獎，獲全國五一勞動獎章、「全國我最喜愛的十大人民警察」等。
王崢
女，1971年9月出生，中共黨員，研究生學歷，中央電視台《藝術人生》、《音樂人生》製片人。
1997年，王崢大學畢業後進入中央電視台，第一年編導的三部專題片就獲得中國電視文藝「星光獎」。1999年，她出任《藝術無極限》製片人，成為當時央視最年輕的製片人。2000年，她創辦《藝術人生》欄目。5年來，她每天平均工作12個小時以上，經常挑燈夜戰，執著地引領《藝術人生》團隊，以堅忍不拔的勇氣，克服重重艱難，成功地塑造了幾百位德藝雙馨的藝術家，令人信服地實踐著「用藝術點燃生命、用情感溫暖人心」的欄目理念。2001年至今，受眾1．6億人的《藝術人生》欄目連續4年獲中國電視文藝「星光獎」最佳欄目獎，成為宣傳、樹立行業典型，引領主流價值觀，鼓舞民族精神的重要陣地，成為中央電視台最具競爭力和最有價值的品牌欄目之一。獲百佳全國電視文藝工作者。
王冬梅
女，1974年12月出生，中共黨員，大學學歷，雲南保山市青少年宮美術教師、雲南澳大利亞紅十字會艾滋病預防青年同伴教育志願者。
王冬梅從事校外教育工作，在少兒美術教育方面積極探索，創辦了保山最大的少兒美術培訓場所，輔導的學生在全國、省、市美術比賽中共有700多人次獲獎。王冬梅在做好本職工作的同時，積極投身志願者事業，於1999年成為一名「艾滋病預防青年同伴教育項目」的志願者。從此，她六年如一日，直面艾滋病病人，不畏世俗、不畏疾病、不計報酬，把所有業余時間都投身到預防艾滋病宣傳和艾滋病感染者及病人的關懷和救助的事業中，讓全社會了解「艾滋」，預防「艾滋」，讓艾滋病病人安詳地度過生命的最後時光。舉辦艾滋病青年同伴預防培訓班264個，艾滋病預防師資培訓班5期，培訓人員5400多名，為普及艾滋病預防知識作出了重要貢獻。獲2004年度中國青年志願者服務金獎。
鄧中翰
男，1968年9月出生，研究生學歷，中星微電子公司董事長。
鄧中翰1992年赴美國伯克利加州大學留學，五年內獲得電子工程學博士、經濟管理學碩士和物理學碩士3個學位，成為該校130多年來第一位跨理、工、商三學科的學者，發表學術論文25篇，在美國參與多項高尖端科技項目的研究開發。畢業後，曾任IBM公司高級研究員，並在矽谷開始創業。1999年，應邀回國創建中星微電子公司，擔任「星光中國芯」工程總指揮，領導工程實現7項核心技術突破，申請400多項國內外專利技術，開發出擁有中國自主知識產權的「星光」系列數字多媒體晶元，被三星、飛利浦、惠普等國際知名企業大批量採用。產品占計算機圖像輸入晶元全球市場60％的份額，成為第一個大規模打入國際市場的「中國芯」。2005年，作為第一發明人獲國家科技進步一等獎，獲全國勞動模範等。
鄧有明
男，1967年11月出生，大專學歷，寧夏恆產建設發展有限責任公司董事長。
鄧有明出生在農村，因家境貧寒讀不起書，走上打工之路，當過泥瓦匠、學過裁縫、下過小煤窯、拉過礦車……幾年的打工經歷，他不僅磨礪了堅強的意志，而且全面掌握了建築施工規范，堅定了他改變家鄉面貌的抱負。1998年，稍有積蓄的他成立了寧夏恆產建設發展有限公司，並成功兼並石嘴山市建築工程公司。經過幾年的努力，公司迅速發展壯大，資產超過2．5億元，累計開發面積達35萬平方米，連續5年被石嘴山市人民政府、市工商局評為「守合同重信用」企業。企業算不上很有實力，但他十分重視社會公益事業。2000年，公司自籌資金2600萬元建成石嘴山市游泳館，開了寧夏民營企業獨資建設、自主經營社會公用事業的先河。他還先後為困難職工、洪澇災區等捐助100多萬元。
鄧建軍
男，1969年10月出生，中共黨員，大學學歷，黑牡丹（集團）股份有限公司高級技師。
鄧建軍紮根生產一線17年來，始終堅持在實踐中學習，在學習中創新，參與技術改造項目400多個，獨立完成145個，從一名中專生成長為擁有本科學歷的電氣工程「土專家」、新世紀全國首批7個「能工巧匠」之一，被公司特聘為月薪8000元的主任工程師，為公司由傳統紡織企業躋身全國500強和131家重點高新技術企業立下汗馬功勞。他敢於向洋設備開刀，沖擊世界紡織難題，用電子與氣動技術的結合，使黑牡丹牛仔布的預縮率精度控制在2．5％以內，優於3％的國際標准，令世界同行刮目。他一心撲在工作上，忙於技改，父親致殘未能顧；投入搶修，妻子生育不在場。獲全國勞動模範、全國五一勞動獎章、全國技術能手等。他帶領的「鄧建軍科研組」獲全國五一勞動獎狀等。
馮久田
男，1968年11月出生，中共黨員，大學學歷，山東魯北企業集團總公司總經理，高級工程師。
馮久田長期從事生態工業、循環經濟發展的研究與實踐，創造了結構緊密、共享共生的中國魯北生態工業模式，比國際上推廣的卡倫堡模式的企業間聯系更加緊密，比杜邦模式的產業鏈關聯度更大，被聯合國環境規劃署亞太組織確定為生態工業的中國典型，為國家循環經濟發展做出先導性貢獻。創建了魯北國家生態工業示範園區，其科技、經濟、社會、生態等綜合貢獻率，高出丹麥卡倫堡生態工業園的一倍，成為引領循環經濟實現從企業、區域層次到社會層次跨越發展的帶頭人。幾年來，出資1．2億元為當地建設大型水利工程，圓了43萬無棣人作的「用水夢」，對當地農業產業結構調整、改善生態和發展環境產生巨大推動作用。獲全國勞動模範、國家科技進步二等獎等。
劉慶峰
男，1973年2月出生，研究生學歷，科大訊飛公司總裁。
劉慶峰致力於中文語音技術研究和產業化，先後提出了「基於LMA模型的語音合成器」、「聽感量化」等語音合成新方法。研製完成的中文語音合成系統在1998年以來的歷次國內外權威評比中關鍵指標均名列第一。他研製完成的InterPhonic語音合成系統首次在合成語音自然度上超過了普通人發音水平，並在2004年國家863組織的國際評比中囊括所有指標第一名。他積極推動中文語音產業化，訊飛語音產品已佔領中文語音主流應用市場80％的份額，徹底打破了中文語音產業由國外IT巨頭壟斷的格局。科大訊飛已成為我國語音產業惟一的「國家863計劃成果產業化基地」和「國家規劃布局內重點軟體企業」，並正在牽頭制定中文語音標准。獲國家科技進步二等獎、中國青年科技獎等。
吉吉
女，藏族，1969年1月出生，大專學歷，西藏登山隊運動員，國際級運動健將。
吉吉1989年成為新組建的中國第一支女子登山隊的首批隊員。多年來，她攀登於世界屋脊的冰峰雪嶺和藍天白雲之間，兩次成功登頂珠穆朗瑪峰，成為亞洲僅有的3名兩次從珠穆朗瑪峰北坡登頂成功的女性之一。她長年堅持嚴格訓練，行軍耐力和競技水平在登山隊中位居前列，曾在重測珠峰高程、採集全國少數民族運動會聖火等重要任務中，多次承擔最艱巨的攀登隊長和開路先鋒任務。她毫無怨言地承擔起所有的家務和教育孩子、孝敬老人的義務，支持丈夫仁那成功登上了世界14座8000米以上高峰中的13座。2005年5月，仁那在攀登迦舒布魯姆I峰時遇山難犧牲。面對丈夫犧牲的打擊，吉吉更加堅定了完成丈夫遺志，畢生追求登山事業的信念。獲全國三八紅旗手、國家體育運動榮譽獎章等。
呂萌
男，1984年6月出生，中專學歷，遼寧芭蕾舞團國家一級演員。
2001年，呂萌畢業留團後就成為團里的骨幹，在《末代皇帝》、《胡桃夾子》、《吉賽爾》、《四季之舞》等多台大型劇目中擔任主要演員。2002年，他參加了世界芭蕾舞專業比賽知名度最高的賽事———瓦爾納國際芭蕾舞比賽，以精湛的表演技巧征服了來自世界各地的優秀選手和評委，獲得已空缺多年的最高獎項———評委會特別大獎，被國外芭蕾專家稱為「中國芭蕾第一男孩」，為祖國贏得了榮譽。他對業務精益求精、一絲不苟，詮釋塑造的舞台形象得到編導和國內外專家的高度評價，主演的舞劇在多國巡演，受到西方觀眾的熱烈歡迎。他熱心公益事業，不計報酬、不辭辛苦，每年參加大量公益性演出。獲日本舞蹈節金獎、CCTV全國電視舞蹈大賽金獎、中國舞蹈「荷花獎」最佳男主角表演獎等。
朱張金
男，1966年1月出生，中共黨員，高中學歷，浙江卡森實業有限公司董事長，高級經濟師。
1988年，朱張金東拼西湊2．5萬元創辦製革廠。經過17年艱苦創業，他以敢為人先的豪情在皮革行業創造了驕人成績：1995年率先將產品打入國際市場；1998年率先轉型生產牛皮沙發革，奠定國內傢具革生產的領導地位；2000年開發生產汽車坐墊革，填補國內空白；2003年在英國、澳大利亞注冊商標，開設20多家連鎖店；2005年公司產品無鉻鞣汽車坐墊革被德國大眾汽車集團正式選用，成為供貨商，填補了中國無環保型汽車坐墊革的空白。在他的帶領下，卡森集團2004年實現銷售收入66．8億元，外貿出口額5．5億美元，創稅利6．5億元，列中國民營企業最具競爭力50強第15位。他致富不忘回報社會，截至2005年6月已累計向社會公益事業捐款2500多萬元，列2005中國慈善榜第九位。
吳維洲
男，1966年11月出生，中共黨員，研究生學歷，青藏鐵路公司副總經理、青藏鐵路建設拉薩指揮部指揮長。
吳維洲1987年被分配到鐵道部第二工程局工作，靠著勤奮刻苦和塌實肯干，從見習生、技術員到副隊長、指揮長，一步一個腳印走上重要崗位。自2001年調入青藏鐵路建設拉薩指揮部以來，他不畏艱險，深入一線，靠前指揮，帶領全管段人員攻克一個又一個難題，圓滿完成了安多至拉薩段的施工任務。2004年初，為保鋪軌，他深入施工一線45天，精心組織，頑強拼搏，以瘦掉近20斤的付出換來了三個標段如期交付鋪軌。他重視環境保護，主持草皮移植試驗，攻克了「脆弱生態條件下的環境保護」難題，使藏北數百公里的鐵路線上呈現的綠色走廊與原生植被渾然一體。他注重民族團結，通過卓有成效的工作，圓滿完成了全管段的征地拆遷工作。獲青藏鐵路建設建功立業先進個人、西康鐵路建設功臣等。
張慶君
男，1969年5月出生，碩士研究生，航天科技集團公司第五研究院載人飛船副總設計師。
張慶君從事載人航天研究12年。作為神舟一號測控通信分系統技術負責人，為分系統的方案確定及與大系統間的介面確定做出了重要的貢獻，並為載人航天工程研製完成了飛船測控通信模擬器。作為神舟二號的總體技術負責人，他成功組織了飛船的總體設計、研製和試驗。作為載人航天總體室主任，成功組織了神舟三號、四號、五號的總體設計、應急救生測控通信、儀表照明等研製工作，為一年兩艘及首次載人飛行奠定了堅實的基礎。作為載人飛船副總設計師，他主管神舟六號軟體工程化和可靠性安全性以及飛行控制等工作，針對2人多天飛行的特點，制定了相應飛控技術和管理規范，保證了飛船正常運行和航天員的工作、生活，實現了落點偏差2公里以內，達到國際先進水平。獲國家科技進步特等獎、國防科技進步一等獎等。
張學軍
男，1968年9月出生，研究生學歷，長春光機與物理研究所光學技術研究中心主任、博士生導師、研究員。
張學軍作為我國先進光學製造技術領域的學術帶頭人，一直從事空間光學系統超精加工與檢測方面的研究，承擔了多項國家重點科研項目。他率領課題組完成了我國第一台實用化的非球面自動加工中心，還提出建立了基於模糊綜合評判理論的CCOS拋光模型和表面誤差的PSD評價方法，並將其應用到CCOS加工過程中，解決了一直困擾光學界的非球面元件的加工難題，使得非球面光學元件首次在高質量的成像系統中得到應用。這一成果標志著繼美、法、俄三國之後，我國成為第四個掌握大口徑高精度非球面光學元件數控加工技術的國家。他在國內外重要學術刊物上發表學術論文60餘篇，多篇論文被收錄到SCI和EI索引。入選中國科學院「百人計劃」，獲國家科技進步二等獎、中國科學院科技進步一等獎等。
張尚昀
男，1981年9月出生，共青團員，大學學歷，河南省國家稅務局科員。
2000年，張尚昀以優異成績考入長春稅務學院。當年10月，張尚昀母親遭遇意外車禍造成腦震盪，由於無錢有效醫治形成中樞性硬癱、繼發癲癇等後遺症，徹底失去勞動能力，他開始背著母親打工求學。5年來，他不但打工掙錢為母親求醫看病恪守孝道，而且利用點滴時間刻苦自學，取得5個學期的獎學金，順利完成學業，並在2005年全國稅務系統招錄公務員考試中以河南省筆試面試綜合成績第一名的成績，被河南省國家稅務局錄取。他自立自強，多次婉拒愛心捐助。張尚昀「當代孝子」的事跡受到中央電視台、人民日報、中國青年報、光明日報等媒體的關注，並被新華網、人民網、新浪網、搜狐網、網易網、雅虎網等知名網站轉載，引起了強烈的社會反響。
張怡寧
女，1981年10月出生，中共黨員，大學學歷，中國乒乓球隊運動員，國際級運動健將。
張怡寧6歲開始打乒乓球，13歲進入北京隊，15歲進入國家隊。她憑著對乒乓球運動的鍾愛和長期的刻苦訓練，一步步實現著為國爭光的夢想。2000年，正處於上升勢頭的張怡寧在世界錦標賽和奧運會預選賽中發揮失常，意外失去了2000年奧運會的入場券。她以平靜的心態和堅定的意志面對困境，訓練和比賽更加刻苦，並在2004年雅典奧運會上，以雄厚的個人實力，勇奪女單桂冠，為我國贏得了夏季奧運會的第100枚金牌。她先後在世界大賽中奪得金牌40多枚，囊括了奧運冠軍、世錦賽冠軍和世界盃冠軍三大滿貫，榮膺女子乒乓球排名世界第一，成為中國女子乒乓球新一代領軍人物。獲世界勞倫斯十佳運動員、全國十佳冠軍運動員、國家體育運動榮譽獎章、全國五一勞動獎章等。
李興鋼
男，1969年3月出生，大學學歷，中國建築設計研究院（集團）副總建築師，高級建築師。
1998年，李興鋼以優異的成績入選法國總統項目「50名中國建築師在法國」，作為首批人員赴法學習。完成學業後，他放棄國外的優越環境和待遇，回國工作。數年來，他潛心從事建築設計與研究工作，主持設計了西環廣場等一系列知名建築。特別是在2008年北京奧運會主體育場———「鳥巢」方案設計和實施工作中，李興鋼擔任中方總設計師，並出任設計聯合體的第一設計主持人，負責主持全面技術工作。他以高超的專業水準、出色的組織才能和跨越文化差異的國際視野，帶領國際設計團隊開創性地解決了一系列關鍵技術難題，出色地完成了全部設計工作，為提高中國建築設計水平及其國際地位作出了重要貢獻。獲亞洲建築推動獎、青年建築師獎、中國建築藝術獎等20多項國際國內獎項。
李彥宏
男，1968年11月出生，研究生學歷，網路網路技術有限公司首席執行官。
李彥宏1991年從北京大學畢業後，赴美國布法羅紐約州立大學留學。他為道·瓊斯公司設計的實時金融系統，迄今仍被廣泛應用於華爾街各大公司的網站。他創建的ESP技術，成功應用於INFOSEEK／GO．COM搜索引擎。他的技術創新GO．COM圖像搜索引擎，獲得美國「超鏈分析」專利，並廣泛應用於各大搜索引擎。2000年，他攜風險投資回國創建網路網路技術有限公司，經過持續的技術開發和產品優化，網路已擁有8億中文網頁、8000多萬張中文圖片、1000多萬中文MP3，每天處理來自150多個國家和地區的近2億次搜索請求，成為全球最大的中文搜索引擎。2005年，網路在納斯達克上市，成為美國歷史中上市當日收益最多的十大股票之一。獲十大IT風雲人物、2003中國新經濟年度人物特別獎，並成為東盟青年獎的首位中國獲獎者。
李瓊芬
女，苗族，1968年10月出生，中共黨員，大專學歷，貴州省羅甸縣農業局副局長、蔬菜辦主任。
李瓊芬紮根貧困山區19年，用自己的知識和技術圓了麻山人民的致富夢。她常年深入田間地頭抓蔬菜適用技術培訓、試驗和指導推廣工作，培訓農民1．8萬人。她刻苦鑽研，大膽創新，改變蔬菜植株修剪方式，增加種植密度提高單位面積產量，採用雙膜栽培縮短蔬菜上市時間，提高效益50％以上。她積極推進蔬菜品種結構調整，提議並建成蔬菜育苗中心，為羅甸蔬菜的產業化邁出關鍵一步。她和同事們用辛勤的汗水，使羅甸蔬菜種植面積達10萬畝，種植農戶從十幾戶發展到3萬多戶，優良品種從幾個發展到160多個，產值從十幾萬增至1．5億元，並以無公害的優良品質在全省乃至全國蔬菜領域佔有一席之地，成為全國菜籃子產品生產先進縣、國家農業部蔬菜定點批發市場和全國園藝產品出口示範基地。
楊燕
女，1978年2月出生，大專學歷，甘肅省金昌市金川路街道金冶里社區黨總支書記、居委會主任。
2001年，年僅23歲的楊燕出任金昌市金川路街道金冶里社區黨總支書記、居委會主任，看到社區內1700多間散亂的平房，沒有一處下水，沒有一個正規的垃圾堆放點，沒有正規的電網，沒有社區辦公地點，她沒有被嚇倒，而是身先士卒，以有孕之身帶領居民清理旱廁，整治垃圾死角，修下水道，建電網，對小區進行綠化、美化、硬化，使社區面貌發生了翻天覆地的變化。10個月時間，她走遍了轄區內的2000多戶居民，特困戶家跑了不止三五趟，為困難群眾補辦最低生活保障金，與貧困戶結對子幫扶，成立社區流動黨員聯合黨支部和再就業服務站等。在她的努力下，社區內居民互助互愛蔚然成風。短短4年時間，社區發展成全省社區建設示範社區、全省社區黨建示範點和全省民政系統先進單位。
阿迪力·吾休爾
男，維吾爾族，1971年7月出生，大專學歷，新疆雜技團「達瓦孜」隊隊長，一級演員，十屆全國人大代表。
阿迪力·吾休爾出身於「達瓦孜」世家，從小受「達瓦孜」藝術的熏陶，以其獨特的風格，精湛的技藝贏得了廣泛公認和世界友人的高度贊譽。他出身貧寒，生活的艱辛與坎坷磨煉了他的品質，在「達瓦孜」藝術道路上，汗水和巨大的危險始終伴隨著他，訓練中不知多少次摔下來，但是他以頑強的品質、樂觀進取的精神堅定地走下去。進入國家藝術團後，他勤學苦練，不斷豐富和完善「達瓦孜」空中藝術，由空中行走發展到空中舞蹈、空中雜技、空中生存。他打破並創造5項走鋼絲吉尼斯世界紀錄，為祖國贏得了榮譽。他蟬聯五屆全國少數民族傳統體育運動會「達瓦孜」表演一等獎。當選中國雜技協會副主席，被授予全國「德藝雙馨」藝術家，獲全國五一勞動獎章。
陳丹
男，1966年10月出生，研究生學歷，廣東恆興集團有限公司董事長，十屆全國人大代表。
陳丹1991年從深圳辭職回到家鄉創業，經過十餘年的奮斗，把一家僅有16名員工的小公司發展成為資產8億元、員工4500餘人、年產值30億元的企業集團。他從飼料加工入手，連續三年位居全國特種水產飼料第一位。建立「種苗、飼料、養殖、加工、出口」一條龍經營的產業鏈，每年提供優質飼料90多萬噸、優質禽畜種苗800多萬只、水產種苗20多億尾，收購加工農（海）產品10多萬噸，受惠農戶達10萬多戶，實現農業產業化產值20多億元。建設國家863計劃海水養殖種子工程南方基地等大型科研項目，成功繁育出擁有自主知識產權的種苗，為國家節約大量外匯。免費培訓農民10多萬人次，提供扶持資金2億元，幫助周邊地區農民走上致富道路。獲全國勞動模範、全國農村青年創業致富帶頭人。
周根發
男，1965年10月出生，研究生學歷，扶素生物技術有限公司董事長。
周根發1993年赴美國佛羅里達州立大學攻讀結構生物學博士學位，解出了肌酸酶類似物及其底物的三維晶體結構，在人體能量代謝和酶學這兩大生命科學的基礎領域取得重要成果。在哈佛大學進行博士後研究時，他根據HIV膜蛋白pg41的結構，設計、克隆、表達出抗艾滋病膜融合基因工程抑制劑pg41－5，為控制艾滋病提供了一種全新的手段。之後，他回國創業，率領團隊完成西夫韋肽的臨床前研發和新葯申報。2005年，西夫韋肽經國家食品葯品監督管理局批准進入臨床試驗，並取得了中國在美國的第一個生物技術葯物專利。西夫韋肽的抗HIV活性比目前全球最先進的艾滋病葯T20好20倍，標志著中國的艾滋病葯物研究達到世界領先水平。同時，他成功吸引風險投資，3年實現了公司價值的迅速增長。
宗道輝
男，1972年8月出生，中共黨員，大專學歷，廣州軍區某部班長，四級士官。
宗道輝從軍16年來，牢記「打贏」使命，情注科技練兵，矢志精武成才，由普通一兵成長為集知識、技能、智能和勇敢於一身的優秀士官。他熟練掌握擒拿格鬥、多能射擊、武裝泅渡等18項軍事技能。先後跳傘800多次，掌握了6種機型、8種傘型和復雜條件下的飛行、傘降技能，10多次與死神擦肩而過。填補某型新裝備導航系統、照明系統、通信系統、武裝平台6項技術空白，創造7項「飛行之最」。開創性地探索未來作戰的7項戰法、訓法，編寫教案教材11本，均被全軍推廣使用。7次擔任骨幹集訓教員，為全軍和武警部隊培養技術骨幹300多名。他始終牢記軍人使命，面臨轉業時，拒絕10倍於月工資的重酬邀請，毅然選擇留在部隊。榮立一等功、二等功各1次，獲全軍十大學習成才標兵。
林騰蛟
男，1968年4月出生，研究生學歷，陽光國際集團董事長、總裁。
林騰蛟出生在一個普通的歸僑家庭，15歲那年立下了「要做陳嘉庚」的志向。1995年，他懷著報效祖國，造福桑梓的理想，由新加坡回國投資，用10年的時間建起了一個橫跨教育、酒店、地產業的大型集團，在福州、廈門、上海等地擁有四家四星標准以上的高級酒店；開發房地產總建築面積100多萬平方米。他還控股、參股陽光發展、星網銳捷兩家上市公司。他把經營企業的所得傾注於教育事業，建有從幼兒園到大學本科、外語培訓等五所學校。他還努力吸引新僑回國投資、創業，每年到海外推介家鄉投資項目，邀請新僑回國考察，免費提供服務。他熱心扶貧助學，設立鴻志班，為民辦大學畢業生提供創業基金，幾年來累計捐贈近3000萬元。獲全國民辦教育十大傑出人物。
賀軍科
男，1969年2月出生，大學學歷，中國航天科工集團第六研究院院長。
賀軍科1991年被分配到中國航天科工集團第六研究院工作，用3年時間鑽研六院近30年的成果資料和技術文件，很快就成為業務骨幹。他系統提出並主持開展了多類導彈固體火箭發動機共用的高能推進劑、大型擺動噴管和高性能復合材料殼體等前瞻性的重大專業課題的論證、攻關及演示試驗，取得突破性進展，使我國固體推進技術達到第三代產品水平。他參與組織研製的EKPM上面級固體發動機，成為我國第一個躋身國際衛星發射市場的大型固體發動機；參與組織研製的銥星變軌發動機，使我國實現了一箭雙星重大技術突破；參與組織生產的某系列固體制動發動機，使我國累計22次回收衛星均獲成功，創造了世界航天史上的奇跡，並使六院參與國際衛星發射任務保持了百分之百的成功率。
鍾世榮
男，1969年4月出生，中共黨員，大專學歷，重慶市雲陽縣千峰村黨支部書記，十屆全國人大代表。
千峰村是
G. 瀕臨破產的「遊艇界勞斯萊斯」，被一個造柴油機的山東男人救活了
文 | 金融八卦女作者：黃沐逍
這幾天俄羅斯超級富豪的腦瓜子肯定是嗡嗡的。歐美國家接連對俄羅斯富豪下手，限制人身自由、沒收財產，價值五六億美金的大遊艇直接開走「充公」。富豪的事情咱們參與不進去，但看看富豪的遊艇是真香。《2022全球超級遊艇訂單報告》顯示，2021年全球超級遊艇在建或訂購項目有1024個，同比增長24.7%，訂單量更是破了2009年創下的 歷史 紀錄。這兩年疊加疫情、股市動盪、地緣局部戰爭等因素，本以為富豪手裡錢該「居安思危」，沒想到人家卻使勁「造」起來。至於原因，義大利遊艇製造商法拉帝 (Ferretti)首席執行官Alberto Galassi說：「疫情讓人們認識到，生命是多麼脆弱。對於那些負擔得起的人來說，推遲不再是一種選擇」。富豪們今朝有酒今朝醉，受益的自然是遊艇行業。據港交所3月13日披露，義大利豪華遊艇生產商Ferretti S.p.A.（法拉帝）通過港交所上市聆訊，中金公司為獨家保薦人。
圖源/微博@義大利法拉帝集團
誰能想到，這個義大利老牌超奢品牌，十幾年前曾走到了破產的邊緣，一個中國男人力排眾議收購了這家公司，並讓它走到了今日這般風光。法拉帝在中國人手下為什麼能成功呢？
奢侈品天花板是怎麼歸中國的？
不管你多有錢，買遊艇選法拉帝就夠了。作為奢侈品，法拉帝的型喚廣告一度是：買一艘法拉帝，送一輛法拉利。遊艇一直被認為是富豪悠閑和奢華生活的重要標志之一。拿國內富豪來說，馬雲曾被外媒曝出在西班牙有一艘遊艇。許老闆有一艘取名「恆大一號」，身價鼎盛那幾年，他時常宴請商業合作夥伴、廣州恆大俱樂部的教練和隊員，一同領略珠江美景。
王首富出手更是闊綽，一買就是三艘，橘租褲分別命名為「萬達一號」、「萬達二號」、「萬達三號」。總價值有幾個億，內飾裝修奢華，經常出現在王思聰或者其朋友的社交朋友圈裡。
搜狐的張朝陽雖然今非昔比，卻是國內富豪玩遊艇的先驅之一，他有一艘遊艇叫「快樂號」。
法拉帝的遊艇得到全球眾多富豪的垂愛。旗下的RIVA(麗娃)是世界上圓簡首屈一指的頂級豪華遊艇品牌，有180年的 歷史 ，也是世界遊艇中 歷史 最悠久、最傳奇、最昂貴的品牌之一，公認遊艇中的「勞斯萊斯」。由於麗娃遊艇毫不妥協的高品質以及上乘的工藝和材料，她成為皇室、大明星、工商巨鱷的最愛。西班牙國王、英國查爾斯王子、希臘船王奧納西斯、李嘉誠、伊麗莎白·泰勒、喬治-克魯尼、布萊德-皮特……都是她的忠實用戶。
麗娃遊艇/圖源@義大利法拉帝集團
這樣一個奢侈品天花板怎麼和中國人扯上了關系？還要從這家企業的一次危機說起。
法拉帝（Ferretti S.p.A.）是義大利 歷史 最悠久的豪華遊艇生產商之一，跟賈老闆的法拉第未來沒一毛錢關系，跟義大利跑車品牌法拉利（Ferrari）也沒關系（兩個義大利姓氏，好比老王和老汪）。1968年，義大利人諾貝托·法拉帝和亞歷山德羅·法拉帝兩兄弟由代理美國遊艇品牌起家，後共同創立法拉帝集團。驕傲的義大利人怎麼能總賣美國品牌，再說造船可比賣船利潤高。1971年，集團開始籌建造船廠。經過二十多年的努力，法拉帝造出來的賽艇傲視群雄，經常獲得賽艇錦標賽的冠軍。隨後又藉助機構投資者的基金開始大肆收購。1996年到2004年收購了6個遊艇品牌和多家船廠，到了2008年時全球有2000名員工和9家生產基地。麾下有7大品牌—— Riva、Wally、Ferretti Yachts（法拉帝遊艇）、Pershing、Itama、CRN及Custom Line，每一個品牌都是該細分市場的領導者。
法拉帝集團品牌組合 圖源/招股說明書
月盈則虧。2008年金融危機爆發，遊艇業進入緊縮周期，收購的公司開始虧損，法拉帝自身的經營同樣出現收入減少、利潤下滑的困局。
2009年法拉帝被迫進行債務重組，效果並不好，銷售收入持續暴跌。眼看債務到期，再還不上錢，企業有可能被債權人分拆變賣。當時已經70歲的法拉帝創始人諾貝托·法拉帝出山找資金，希望自己辛苦創立的品牌能延續下去。這時候一個中國男人「腳踏七彩祥雲」出現了。他就是濰柴集團的董事長譚旭光。濰柴是一家國際化跨國集團（國企），在全球擁有動力系統、 汽車 業務、工程機械等多種業務板塊，旗下有7家上市公司。
一波三折的收購
收購法拉帝的想法，源於譚旭光與法國企業的一次合作。2009年，濰柴並購了法國博杜安船用發動機公司，譚旭光發現它們造的發動機大部分裝到了遊艇上，於是決定進軍下游的遊艇產業。恰逢2010年中國提出了「藍色海洋」發展戰略，收購一家遊艇企業為海洋經濟服務，格局和效益都一下子上去了。一邊想賣，一邊想買，本來是可以談的生意，結果譚旭光遇到了阻礙。2010年股東大會上，譚旭光提出想收購法拉帝，他對股東說：「這是一次抄底全球最大豪華遊艇製造集團的契機，也是濰柴從投資領域向消費市場的一次轉型。」股東反應非常冷淡，在場的23名股東，21人投票反對。譚旭光覺得收購法拉帝是一舉多得的好事：一來，可以利用法拉帝遊艇的知名度和完善的銷售渠道，為濰柴進入消費市場領域做鋪墊；二來，遊艇的發動機是重型發動機，與濰柴的業務匹配度高，能完成濰柴在高端發動機方面的布局。2011年6月譚旭光又帶著股東參觀了法拉帝的幾個工廠，股東這下似乎體會到了奢華品牌的快樂，很快通過收購方案。
譚旭光/圖源：網路
這期間，法拉帝CEO突發心臟病病逝，雙方本來已經經過了三輪協議，不得不被迫延後。譚旭光卻在此時發現，法拉帝的債務異常復雜，集團曾兩次債務重組失敗，實際上公司已經被蘇格蘭皇家銀行 (RBS)、橡樹資本和義大利銀行等債權人託管。這樣，一對一的談判就變成了一對三。蘇格蘭皇家銀行 (RBS)、橡樹資本和義大利銀行都是資本市場上的千年狐狸，談判過程中瞅准譚旭光焦急的心態，要麼漫天要價，要麼東拉西扯。蘇格蘭皇家銀行更是腳踏兩只船，同時與其他基金公司在談判，不過反被對手耍了。譚旭光看他們沒誠意，只能等待。好在時間的天平對譚旭光是有利的，法拉帝的債務到期如果還不上就將面臨破產清算，到時候債權人和股東能拿回多少錢還不好說。2011年底，譚旭光分別把蘇格蘭皇家銀行 (RBS)、橡樹資本和義大利銀行的談判代表請到香港，安排到不同酒店，且三方都不知道另外兩方已到香港。經過7天的分別商討，最終債權方、法拉帝集團、濰柴集團簽署框架協議：濰柴集團通過1.78億歐元的股權投資和1.96億歐元的債券投資，共計向法拉帝投資3.74億歐元，控股法拉帝75%的股份。在協議里，譚旭光還留了一手。剩下的25%股權由債權人通過債轉股外加2500萬歐元的形式獲得。一方面防止他們拿錢就跑，同時避免了收購企業的未知風險，畢竟沒人願意拿自己的錢去堵窟窿。就這樣，譚旭光將一家老牌遊艇企業拿到了中國人手裡。
退休之前還會收購幾家「法拉帝」？/
根據最新消息，法拉帝（Ferretti）將於3月21日啟動在香港的上市程序，預計股票將在3月底開始交易，計劃出售25%股份，目標估值10億美元。這不是法拉帝第一次上市了，2000年法拉帝上市過。2003年私募股權投資公司 Primera以 6.98億歐元的價格全資收購 Ferretti集團後，法拉帝宣布私有化退市。2007年Primera退出，法拉帝苦苦支撐了幾年，最終2012年濰柴以3.5億歐元拿下75%股權，後增加到86%。譚旭光這次抄底算是抄到了地板上，十年市值翻3倍。經過換帥、變革、融合，僅用4年，2016年法拉帝全面扭虧為盈，凈利潤已達1400多萬元。根據招股說明書，並購10年來，法拉帝營收從當時的不足3億歐元，發展到截至2018年、2019年、2020年及2021年9月30日，法拉帝在經營期間取得優異財務業績，營業收入分別約為6.31億歐元、6.78億歐元、6.38億歐元、及6.93億歐元。行業數據同樣利好法拉帝，根據灼識咨詢數據，從全球富裕人口數據來看，全球超高凈值人士及極高凈值人士分別為680萬人和20萬人。其中亞太地區預期於2025年達到約350萬超高凈值人士及10萬極高凈值人士，復合年增長率分別為10.8%及11.6%。也就是說，法拉帝的潛在客戶和目標客戶都在持續增加。當然，10億美元的企業譚旭光未必放在心裡，他參與收購的企業這家算是最小的了。1977年，16歲的譚旭光成為濰坊柴油機廠一名產品實驗員。他從底層做起，由於業績突出，他率領濰柴收購了揚柴、德隆系的「湘火炬」，還聯合山東工程機械集團、山東 汽車 集團，組建山東重工集團。譚旭光的職務也由濰坊柴油機廠廠長一路做到濰柴控股集團董事長、山東重工集團董事長、中國重汽董事長。
譚旭光還將目光投向海外。
2009年，濰柴收購法國博杜安公司，填補了15升以上大功率船舶發動機的空白。
2012年，濰柴收購法拉帝集團，拓寬了大功率發動機的下游市場。
2012年，濰柴戰略重組德國凱傲集團。這家企業掌控著全球最高性能的液壓技術，填補了中國在這方面的空白，另外，它的叉車業務，全球領先。
其實，濰柴原來是中國重汽的子公司。雙方在業務上、領導人合作等方面存在不和諧的地方，爭過也吵過。2005年12月，濰柴宣布停止向中國重汽供貨。三個月後，山東省國資委對兩家企業進行了產權分離。
後面濰柴發展越來越好，還組成山東重工。2019年濟南國資委將其持有的重汽集團45%的股權無償劃轉給山東重工；山東國投將其持有的重汽集團20%股權除資產收益權外的其他股東權利委託給山東重工行使。
本次無償劃轉和本次股權委託後，山東重工通過重汽集團取得並控制公司64.55%股份權益，譚旭光成為中國重汽的黨委書記、董事長。
雖然名義上是兩家集團公司重組，但現在誰是BOSS，已經很明確了。
2020年，山東重工集團匯總營業收入達5000億元，是山東唯二達到這一規模的企業。因為是國企的緣故，不能說「商業帝國」之類的話，但譚旭光治下的企業，足夠龐大。
譚旭光接受采訪時感慨：「十年來，這段路風險最大，綜合了各種因素。做成這樣的事，在中國不會有第二個人。」
而這兩年，海爾72歲的張瑞敏退休了，海信65歲的周厚健退休了。譚旭光2021年2月就該退休了，他正面回應過：「當前沒有考慮退休問題，我本人將繼續為企業服務好，為全體股東創造價值。」
他還能為中國企業「挖」到多少法拉帝，大家拭目以待。
參考文章
1.《濰柴集團譚旭光：專注主業，要把發動機賣得比地產更賺錢！》，齊魯企業家日參；
2.《濰柴抄底全球最大豪華遊艇公司內幕：「譚大膽」把談判對手說哭了》，經濟觀察報；
3.《山東老闆，做全球王室和首富的遊艇生意，即將收獲一個IPO》，創業邦。
H. 今年的全國速滑錦標賽有哪些
國家體育總局冬季運動管理中心、中國滑冰協會主辦的短道速滑賽事
2020-2021賽季全國短道速滑錦標賽是由國家體育總局冬季運動管跡簡理中心、中姿臘褲國滑冰協會主辦，天津市體育局、天津市薊州區政府承辦的短道速滑賽事。
2020年12月局型27日，2020-2021賽季全國短道速滑錦標賽在天津薊州國家冰上項目訓練基地開賽，來自全國的25支代表隊、128名運動員參賽。
I. 我眼中的新綿陽(作文，至少400字)
"重建中崛起一個新綿陽"
作為「5·12」汶川特大地震極重災區的綿陽，在危難中崛起，在砥礪中奮進，以非常之功求務實之效，書寫了一篇從悲壯邁向豪邁的時代篇章——
噩夢依稀。愴然回首2008年「5·12」那個至今仍令人窒息的日子，淚水與悲切，依然是我們心中一種揮之不去的痛。
在這場新中國成立以來破壞性最強的特大地震災難中，綿陽9個縣市區全部成為重災區，其中北川、安縣、平武3個縣為極重災縣，江油為參照極重災縣；全市受災人口521.7萬，佔全國受災人數的1/4；因災遇難21963人、失蹤7795人，佔全國遇難失蹤人數的1/3；直接經濟損失高達1689億元……
淚水化作汗水，悲切化作奮起。在黨中央、國務院和省委、省政府的堅強領導下，在全國同胞、對口援建省市與兄弟市州的真情關愛下，540萬綿陽人民超常努力、克難攻堅、砥礪奮進。在繼去年實現地區生產總值820.2億元、增長14.4%，規模以上工業增加值301億元、增長26.5%，完成固定資產投資802.1億元、增長125.8%，財政總收入88億元、增長26.2%的基礎上，今年1—3月，全市經濟形勢繼續向好發展，實現地區生產總值214.8億元，增長17.9%；工業總產值296.77億元、增長41.8%，工業增加值77.8億元、增長31.6%；固定資產投資292億元，增長16.4%。而同這些數據一樣讓人為之欣喜的是，還有著那一棟棟拔地而起的農家新居、學校、醫院，還有著在安昌江畔，北川新縣城建設「一天一個樣，三天大變樣」如火如荼的建設場景。據稱，在今年9月底前，這個在汶川特大地震後，唯一一個整體異地重建的縣城，其基本框架將建成。
重建中，一個彰顯著中國特色社會主義制度的優勢和見證著災區幹部群眾沿著科學發展道路堅實前行的新綿陽，在祖國溫暖的懷抱中崛起。
大地震給綿陽造成了千難萬難，金融危機又使綿陽雪上加霜。然而大災難催生大變局，大變局衍生大機遇,兩千億投資換來綿陽發展提前二十年
據統計，在災後重建中，綿陽有7318個項目列入國家重建規劃，估算總投資達2266.3億元。這一巨筆投資，相當於綿陽建市20多年投資總和(1985年—2007為1490億元)的1.5倍。
面對這一在特大地震中兩萬多骨肉同胞用生命換來的重大機遇，綿陽「四套班子」牢記使命，朝夕相爭，奮發而為。在市委全體會議上，綿陽市委書記吳靖平、市長曾萬明以其凝重的聲音言之諄諄地寄語全市幹部「災後重建的兩年，是中央、省領導力量最集中、社會各界最關注、資源配置最到位的戰略機遇期。這個機遇如抓不住、用不實，則愧對兩萬多遇難的父老鄉親，愧對關心支持我們的全國人民，愧對這一非常時期歷史所賦予的每一位綿陽幹部的責任、重託扮銷與擔當！」
以「科學重建、務實重建、和諧重建、艱苦重建」為指引，綿陽緊緊圍繞災後恢復重建和災後產業發展這一大主題，將國家批復的重建項目資金作了務實求效、科學合理的統籌安排。這就是：城鄉住房建設投入508.9億元，城鎮體系建設投入303億元，農業生產和農村基礎設施投入182.56億元，教育衛生等公共服務設施投入258.56億元，交通、通訊、水利等基礎建設投入286.76億元，生產力布局和產業發展投入429.29億元，防災減災、生態恢復、精神家園投隱陵入82.76億元。截至3月31日，綿陽累計開工項目6912個，開工率94.45%；完工項目6042個，完工率82.56%；累計完成投資1562.04億元，占規劃總投資的68.93%。
既立足於當前重建中的「起立」，更著眼於加快建設西部經濟發展高地進程中的「起跳」，綿陽在重建中灶缺戚全力做好整合、提升、轉化「三篇文章」：在做好「整合文章」方面，樹立全市「一盤棋」思想，對重建資源進行全面梳理、系統謀劃、統籌研究、有效整合，把單個重建資源要素整合轉變為綜合的、強大的、可持續的影響力，力爭達到「1+1>2」的效果。在做好「提升文章」方面，充分利用災後重建這一最直接、最現實、最有效的機遇，大力提升基礎設施水平，大力提升公共服務水平，大力提升產業發展水平，大力提升生產生活環境水平。在做好「轉化文章」方面，堅持把災後重建與經濟社會發展、統籌城鄉發展緊密結合起來，充分利用在重建中全面提升的生產生活條件，「點」、「線」、「片」結合，連片推進和整體打造一批城鄉一體化發展的新農村、新城鎮、新產業、新園區，全力把災後重建成果轉化為災區經濟社會發展的「造血功能」。
如今，走進綿陽，從科技城到各園區，從極重災區到受災鄉鎮，隨處可見如火如荼的建設場景與動力澎湃的發展變化。在基礎設施方面的通道建設上，綿陽規劃投入887億元，力爭到2012年形成至少包括兩條快速鐵路、4條高速公路、12條航線(通航城市30個)在內的「鐵、公、機」綜合立體大通道，全力構築西部區域性綜合交通樞紐。其中，在去年就投入資金89.24億元，完成災後重建公路建設6318公路。在承載產業發展的園區建設上，綿陽科技城建設用地規模將調整為150平方公里，高新區就此新增約60平方公里的土地，幾乎相當於再造一個綿陽城，在未來20年中可承載上萬億的資金投入；同時，在變「對口援建」為「對口合作」的進程中，北川、平武、安縣、江油4個對口援建工業園區基礎設施建設日臻完善，引進入園企業58戶、協議引資47億元。此外，規劃舉資250餘億元的科學新城、空氣動力城、航空城「新三城」的建設也正抓緊推進……「這2000億重建資金的投入，將綿陽的發展提前了20年」，有關人士如是認為。
在三次產業的統籌與互動中，工業是連接和促進三次產業良性互動的核心樞紐，抓住了工業，也就抓住了整個經濟發展的「牛鼻子」。
這些年，在各地競相發展的區域經濟大格局中，原本作為我省工業先發地區的綿陽，卻明顯變得有些「低調」起來。其中，在2008年，這座昔日因工業而興盛的城市，全市工業增加值佔GDP的比重僅為39%，竟分別比全國和全省的平均水平還低3.9和0.4個百分點。
揭短思長，知恥後勇！面對這一「不加快發展，則加快落後」的嚴峻形勢，在科學判明綿陽形勢的基礎上，新一任綿陽市委、市政府領導及時作出了啟動「工業千百億工程」計劃和大力培育「1+5」特色優勢產業等一系列的應對之策。並提出堅定不移地將「工業強市」作為全市的主導戰略、核心戰略、根本戰略，集全市人力、物力、財力和領導精力，形成重振綿陽工業雄風的強大合力。
得來殊為不易！歷經一年多時間的背水一戰，綿陽，這個在地震中受災企業達2410戶，其中規模以上企業受災面達96%，此後，又歷經金融危機沖擊的城市，在年末報盤時，以一組來之不易的數據表明綿陽工業開始走上了一條「V型」反轉、加速上揚的復甦之路。在去年，綿陽全市規模以上工業實現總產值1013.9億元，首次突破千億大關。工業增加值增長26.5%，首次突破300億大關，比上年高23.9個百分點，比全省高5.3個百分點。全市新增規模以上企業79戶，達到936戶。特別過去長期以來「步履蹣跚」的縣域工業在去年也取得了十分可喜的變化：9個縣市區規模以上工業增加值增速平均都超過了30%，縣域規模以上工業增加值總量達到156.25億元，佔全市比重的52%，支撐起了全市工業經濟的「半壁河山」。
在城鄉住房重建中，綿陽提出了「災後重建的首要任務就是住房重建，只要一戶沒有完成，災後重建的任務就沒有完成」的口號，市委抽派上千名市縣機關幹部打著背包，深入到重災鄉鎮、偏遠村駐點支持農房重建，截至3月20日，全市51.16萬戶農房重建全部開工，並完工50.5萬戶，完工率達89.8%。同時，全市19228戶因災失地農民的永久性住房重建全部開工，截至3月18日完工16726戶，到5月底，可全面實現「有房住、有地種、有業就」。行走在北川的偏遠的青片、白什等鄉鎮，在那一座座拔地而起且頗具地方特色與一定品位的農居院落的門楣上，「此日重建新居全憑黨援助，今朝入福永久興隆慶其昌」、「建新家恢復正常生活，樹雄心再創殷實家業」等一副副謝黨恩、抒未來的大紅對聯在燦爛的春陽之下顯得格外的溫情與豪邁。