❶ 想問科創板首批公司上市時間
2019年7月22日上午9時30分許，首批25隻科創板股票在上海證券交易所上市交易，科創板正式開市。
科創板是在上海證券交易所設立，獨立於現有主板市場的新設板塊，並在該板塊櫻畝內進行注冊制試點。
個人投資者如果想參與科創板股票交易，是有一定門檻的，需要符合下列條件：
申請許可權開通前20個交易日證券賬戶及資金賬戶內的資產日均不低於人民幣50萬元(不包括該投資者通過融資融券融入的資金和證券)；參與襪升證券交易24個月以上。
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❷ 天德鈺上市時間
2022年9月27日。
天德鈺在2022年9月25日晚間披露上市公告書，公司股票將於2022年9月27日在上海證券交易所科創板上市。股票簡稱為天德鈺。股票代碼為688252，天德鈺此次發行4055.56萬股。
公司介紹：
深圳天德鈺科技股份有限公司，位於深圳市南山區，創建於2010年，為國家高新技術企業和集成電路設計企業。
天德鈺科技為一家專注於移動智能終端領域的整合型單晶元研發、設計、銷售的企業。公司採用Fabless經營模式，專注於產品的研發、設計和銷售環節，產品生產及封裝測試分別由晶圓生產及封裝測試企業完成。
公司目前擁有智能移動終端顯示驅動晶元（DDIC，含觸控與顯示驅動集成晶元（TDDI））、攝像頭音圈馬達驅動晶元（VCMDriverIC）、快充協議晶元（QC/PDIC）和電子標簽驅動晶元（ESLDriverIC）四類主要產品，廣泛應用於手機、平板/智能音箱、智能穿戴、快充/移動電源、智能零售、智慧辦公、智慧醫療等領域。
❸ 裕太微上市時間
裕太微上市時間：2023年2月10日。
裕太微電子股份有限公司成立於2017年01月25日，注冊地位於蘇州市高新區科靈路78號4號樓201室，法定代表人為歐陽宇飛。
經營范圍包括電子、汽車、工業自動化、計算機領域的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;集成電路的開發、、電子產品、衡器及配件、電子元器件、儀器儀表、通訊器材、計算機軟硬體、移動智能終端設備、通訊設備、汽摩配件、工控設備板卡技術開發、銷售、安裝、維修並提供相關的技術咨詢、技術服務，自營及代理各類商品及技術的進出口業務。
裕太微電子股份有限公司的世返發展歷程
1、2017年01月25日，裕太微電子股份有限公司成立。
2、2022年10月19日，科創板上市委公告，裕太微電子股份有限公司（首發）10月26日上會。
3、2022年10月，科創板上市委公告，裕太微電子股份有限公司首發獲通過。
4、2022年12月27日，證監會同悔尺意裕太微電子股份有限公司首次公開發行股票並在科創板上市的注冊申請。
5、2023年1月30日，科創板的裕太微新股開啟申購。
6、裕太微(688515.SH)公告，該公司股票將於2023年2月10日在上海證券交易所科創板上市。
7、2023年2月10日，科創板的裕太微新股上市。
以上內容搜前飢參考網路-裕太微電子股份有限公司
❹ 中船特氣上市時間
中船特氣（688146）2023年4月21日上市。
從河北省地方金融監管局獲悉，4月21日上午，中船（邯鄲）派瑞特種氣體股份有限公司成功在上海證券交易所科創板上市，股票簡稱「中船特氣」，股票代碼688146，中船特氣首發上市實現了河北省科創板上市公司零的突破。
中船特氣成立於2016年12月，位於邯鄲市肥鄉區，隸屬於世界500強、全球最大造船企業中國船舶集團有限公司，是河北省重點扶持的國家級高新技術企業。
該公司是目前國內最大的電子特種氣體生產企業，主要產品三氟化氮產能位居國內第一、世界第二，六氟化鎢產能位居世界第一，公司營業收入位列全球同類企業第九。
發展歷程
2016年12月21日，中船（邯鄲）派瑞特種氣體股份有限公司成立。神慶科創板上市委員會定於2022年10月20日上午9時召開2022年第80次上市委員會審議會議，屆時將審議中船（邯鄲）派瑞特種氣體股份有限公司的首發事項。
2022年10月，根據科創板上市委2022年第80次審議會議結果公告，中船（邯鄲）派瑞特種氣體股份有限公司首發獲通過。2023年2月，證監會同意中船（邯鄲）派瑞特種氣體股份有限公司首次公開發行股票並擾喚在科創板上市的注冊申請。
2023年3月16日，上交緩瞎凱所網站披露，同意中船（邯鄲）派瑞特種氣體股份有限公司首次公開發行股票的注冊申請，公司計劃登陸上交所。4月11日，中船特氣新股申購。中船特氣（688146.SH）發布公告，公司股票將於2023年4月21日在上海證券交易所科創板上市。4月21日，科創板中船特氣新股上市。
以上內容參考：網路-中船（邯鄲）派瑞特種氣體股份有限公司
❺ 第二批6家科創板做市商名單出爐，分別為哪些有你的股票嗎
新聞記者全新獲知，中國證監會審批了第二批證券公司科創板做市商資質，共6家，各是中信證券、國泰君安、招商證券、興業證券、東吳證券、浙商證券。加上9月份審批的第一批8家，目前為止，得到科創板做市商資質證券公司一共有14家。好幾家組織覺得，科創板股票引入做市規章制度，能夠達到投資人，上市企業和券商的「三贏」，對促進中國資本市場改革創新戰略地位重要。
「科創板做市體製做為中國金融市場的一項重要制度設計探尋，以自主創新為指引的科創板銷售市場再一次站到了改革創新的前沿，進一步發揮科創板改革創新『實驗田』功效，適度發布科創板做市體制將成為金融市場交易方式創新性的一次強有力試著，有助於推動各市場持續發展，為日後繼續在創業板甚至中小企業板營銷推廣吸取經驗。」國泰君安表明，科創板做市業務流程有益於改進科創板投資者構造、激發市場活力、提高交易效率、提升銷售市場可靠性、提高科創板配備使用價值，與此同時，整體實力坐落於行業前列的證劵公司，在公司治理結構標准、財務內控管理完善、經營穩定、抗風險強等情況下，對進行做市業務流程具有重要戰略地位和實際意義。
浙商證券老總吳承根還認為，科創板引入做市商混合的買賣規章制度，是中國股市買賣規章制度的一大自主創新。做市商的引入不但能夠提高個股的流通性、減少股價的不確定性，還給其他版塊引入做市商制度奠定基礎。
「科創板引入做市商體制是中國注冊制改革有序推進的重要階段之一，能夠達到投資人、上市企業和券商的『三贏』，對促進中國資本市場改革創新戰略地位重要。」招商證券衍化投資部執行總裁唐勝橋如是說道。
❻ 福特科9月份會上科創板嗎
會。2022年9月，福特科公司擬公開發行股票並在科創板上市。福建福特科光電股份有限公司是一家光電高新技術企業，座落於中國福建省福州市閩侯鐵嶺工業區，是一家集研發、生產、銷售、服務於一體的專業的精密光學元件製造商。
❼ 搶灘科創板 二線新勢力破圈的危與機
[汽車之家行業]?新勢力圈層中，一線的「蔚、小、理」已然相聚美股，而諸如威馬、天際、愛馳、合眾等一票二線新勢力們則為了爭奪「首家登陸科創板的新勢力」這個名頭殫精竭慮。相對於美股，登陸科創版似乎成為諸多二線造車新勢力破圈的最佳途徑。但隨之而來的問題是，登陸科創版就是二線新勢力的「終點」嗎？面對抉擇，二線新勢力們到底該如何抉擇。
『融資，只是二線新勢力沖擊科創板的一個因素』
「但這並不是說科創板誰想上就能上，即便能夠成功登陸科創板，科創板本身強勢的退出機制也會對這些造車新勢力們提出更高的挑戰。」按照曹鶴所講，科創板退市規則當中分為重大違法強制退市、交易類強制退市、財務類強制退市、規范類強制退市等多項強制退市規則，一旦新勢力在上市之後未能實現穩定發展，被強制退市後便不能重新申請上市，這樣的風險或許是不少造車新勢力所不能承受的。
1.通過本所交易系統連續120個交易日實現的累計股票成交量低於200萬股；
2.連續20個交易日股票收盤價均低於股票面值；
3.連續20個交易日股票市值均低於3億元；
4.連續20個交易日股東數量均低於400人；
1.主營業務大部分停滯或者規模極低；
2.經營資產大幅減少導致無法維持日常經營；
3.營業收入或者利潤主要來源於不具備商業實質的關聯交易；
4.營業收入或者利潤主要來源於與主營業務無關的貿易業務；
1.因財務會計報告存在重大會計差錯或者虛假記載，被中國證監會責令改正但公司未在規定期限內改正，此後公司在股票停牌2個月內仍未改正；
2.未在法定期限內披露年度報告或者半年度報告，此後公司在股票停牌2個月內仍未披露；
3.因信息披露或者規范運作等方面存在重大缺陷，被本所責令改正但公司未在規定期限內改正，此後公司在股票停牌2個月內仍未改正；
4.因公司股本總額或股權分布發生變化，導致連續20個交易日不再具備上市條件，此後公司在股票停牌1個月內仍未解決；
5.最近一個會計年度的財務會計報告被會計師事務所出具無法表示意見或者否定意見的審計報告；
6、公司可能被依法強制解散；
7.法院依法受理公司重整、和解和破產清算申請；
「確實，科創板優劣勢明顯，需要進行考量的地方非常多也非常細，所以有些新勢力內部對於登陸科創板也持有非常審慎的態度。」某位造車新勢力中層向汽車執之家坦言，「率先登陸科創板，對於新勢力來說輿論紅利很大，但最終需要看的還是持續經營能力，研發、設計、生產製造、渠道，每一個節點都是機會，每一個節點也都是危機。」
編輯手札：
登陸科創板，理想很豐滿，現實很骨感，都幾家造車新勢力們的回復及一些專家的點評當中能夠看得出來，科創板更像是二線新勢力實現出圈的一塊跳板，成功登錄只是拿到了「起跳」的敲門磚，是否能夠跳的起來，最終還是需要依靠實力。單從目前已經披露的信息來看，威馬及恆大兩者之間或是爭奪「首家登陸科創板的造車新勢力」這一頭銜的競爭者，最終花落誰家還需再等待一段時日才能見分曉。（文/汽車之家王林）
❽ 聯想科創板為何突然終止上市
引言：說起聯想很多人都會知道是屬於一個國產的品牌，而且做的電腦還是吸引了很多人的關注的。不過聯想的電腦在剛開始的時候其實還是被受人關注的，因為覺得國產的品牌也可以有不錯的電腦，但是隨後人們就發現聯想的電腦並不像自己所想的那樣。聯想在科創板的上市也不是那麼的順利，竟然被突然終止了，為什麼呢？
三、聯想被人詬病
相比於華為每年都拿很多錢來進行研發，聯想每年所投入研發的佔比卻不高。而且聯想本來已經是一個比較老牌的企業了，就一直都沒有去研發自己的晶元，所以聯想也被人詬病，覺得就是一個組裝公司，並不是一個科技型公司。
❾ 聚和股份上市時間
聚和股份上市時間12月9日，在上交所上市。公司股票將於2022年12月9日在上海證券交易所科創板上市。股票簡稱為聚和材料。股票代碼為688503。
聚和材料的總經理、董事長均是劉海東，男，46歲，學歷背景為碩士。公司經營范圍包括光伏新材料、電子原料及產品、電子元器件、環保節能材料等。
公司發展歷程：
2022年3月，上交所網站發布公告，科創板上市委員會定於2022年3月18日上午9時召開2022年第21次上市委員會審議會議，屆時將審核常州聚和新材料股份有限公司的首發事項。
2022年11月1日，證監會同意常州聚和新材料股份有限公司首次公開發行股票並在科創板上市的注冊申請。
2022年11月30日，科創板聚和材料新股申購。
2022年12月9日，聚和材料將在科創板IPO上市。
以上內容參考：網路-常州聚和新材料股份有限公司
❿ Gossip | 扎堆IPO的新勢力選手，威馬汽車或將登陸科創板
這套技術是威馬汽車聯合網路、騰訊等多家企業共同研發，這一技術得以實現依賴於全車的5個碧察衫攝像頭+12個超聲波雷達方案，以及網路Apollo的數據演算法，同時達到功能安全最高等級。
寫在最後
在未來出行領域，威馬汽車占據一定優勢的同時，也會面臨各種未知的挑戰。目前雖然資金流趨向正常，但浮動的銷量數據並不盡如人意。或許登陸科創板並不難，但是未來公司如何順利運轉仍是威馬汽車不得不重新審視的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。